Сегодня без фотографий. Просто про гнев.

Весь день зол. Вспомнились обсуждения на корпоративных занятиях по английскому, где прозвучало, что у мужиков тоже бывают критические дни. Может этой мой случай...

Но гнев мой чаще нацелен не на то, что происходит вокруг, а на людей. Приелось все в ЖЖ, на работе все вокруг суют палки в колеса и изобретают велосипеды, а когда не получается, я вынужден помогать, разгребать.

Адские пробки в Москве. Чудо-чиновники решили разом реконструировать все возможные дороги как в сити, так и в области. Утром от коллеги слышал, что он в метро только в 5 поезд смог сесть. Куда катиться этот город...

Читаю по вечерам ЖЖ после работы, дабы переключить мозг. Так нечего читать. Приевшиеся лица и бесконечные фото с новостями.

Все чаще выхожу во двор во время работы, чтобы наедине с собой посидеть в беседке, в тишине, успокоиться. На какое-то время решает проблему. В свободное время помогает отвлекаться от всей этой суеты книжка, но и это порой бывает лень.

Гневаться на жизнь ведь бесполезно, равно как бесполезно покупать аккаунты к свеже вышедшей игре Diablo 3, чтобы по вечерам и выходные напролет играться в нее с женой.

Да вообще уже ничего не хочется, такой вот тупняк.

Привычно для меня, видимо, становится кататься под дождем. Хоть и мокрый, вода с неба мокрее тебя не сделает, но глаза ничем не защищены, морщишься. Да и это просто неприятно, мысль об этом просто возникает из ниоткуда.

Сейчас, кстати, на мне гидромайка, а поверх и гидрокостюм. Очень комфортно. Хотя при +15 и ниже на улице вода подостывает и комфорта становится поменьше. Но вот с приходом +20 все налаживается.

Словил в процессе катания первую "швабру", на полчаса левая часть лица онемела. А сейчас еще и башка разболелась. Сотрясение. Жесть. Но эмоционально.
Швабра (“словить швабру” - упасть, зацепив во время езды переднюю или заднюю часть доски об воду; само падение напоминает падение швабры на пол)

Девочка, "дежурная по клубу", живет прямо на дебаркадере, припаркованном в яхт-клубе. Говорит, что снимать квартиру дорого, а тут вроде как есть все удобства. Вот только работать ей приходится с раннего утра и до позднего вечера, хоть работа эта и ненапряжная, но и отойти никуда, мне кажется, нельзя. Так и работает без выходных неделями.

Лежа в воде ощутил те неудобства, которые испытывают гребцы, которые тут же на своих крохотных лодках гребут во все стороны. Волны от проходящих моторных лодок такие, что накрывают с головой.

Смотрел на Женька, амплитуда прыжков которого не оставляет равнодушным. В нашей команде, если ее так можно сказать, девчонок больше, чем пацанов.

Часто спрашивают, почему езжу в загородные поездки выходного дня один. Как такое вообще возможно? Ведь даже впечатлениями поделиться не с кем. А уж про какие-то другие составляющие и говорить не приходится: аренда double номера в отеле дешевле, чем single, не так скучно в процессе поездки, дополнительные идеи не помешают, решения принимать совместно легче и т.п.

Что тут сказать. Иногда решение поехать я принимаю спонтанно и кого-то искать уже нет времени. Иногда люди очень заняты своими заботами, семьями. На самом деле, в поездках я наглядно вижу, что большинство путешествующих - это или молодые пары, или уже семьи, зачастую с детишками. Реже просто компания парней или девчонок, еще реже каких-то мужиков, которые выбрались на выходные побухать (я сейчас говорю не про пикники и шашлыки). Ну а те, кому в 30 жизнь доставила быть одному, да еще и характер "с изюминкой", выбирают разные развлечения, чаще всего несвязанные с одинокими загородными поездкам. Можно, например, в Париж одному съездить от безисходности, но лучше все же с кем-то, или быть раскрепощенным и познакомиться на месте.

Клубов по интересам, на самом деле, множество. Мне просто лень с этим возиться, лень зависать на форумах, лень знакомиться с людьми. Всегда можно найти таких же одиночек. Другое дело, что оставаться на 2 дня на фуллтайм надо с человеком, с которым тебе комфортно. А не с кем попало, лишь бы с кем-то. На такие знакомства надо время.

Иногда я действительно кого-то пытаюсь пригласить, ненавязчиво, просто как вариант (это, в целом, означает, что я почти всегда не против компании, просто в ее отсутствие я сильно не страдаю, это иной тип отдыха). Иногда это выходит, иногда нет. Часто действительно хочется съездить одному, потому что "без обязательств". Привыкаешь к такому образу жизни, у всего есть плюсы и минусы. Будь я с кем-то, захочет ли он остановиться на возвышении берега какой-нибудь реки и просто посидеть, посмотреть в даль. А может его заедят комары, а может он не может сидеть на месте дольше 5 минут. Это все надо учитывать, все это ненужные сложности.

Ну а часто у людей просто другие интересы. Я никогда не спрашивал у кого-то конкретно, что ему не нравится в моего типа путешествиях, но иногда ездил с другими и делал для себя какие-то выводы, в чем мне там было некомфортно. Хотя, я человек гибкий, могу сам под кого-то подстроиться. Не знаю, насколько делают это другие.

Правда ли эгоистично?

Открыл сезон вейкбоардинга. Хотя, что для меня сезон в этом занятии, катаюсь редко, своей доски нет. Зато есть гидрокостюм, что очень актуально в пока еще прохладной воде. Да и день сегодня явно выпал из общего тренда. Вчера +25, сегодня +14, но вот через несколько дней снова лето... Хорошо хоть обещанных дождей не было.

Катались в Малибу, что базируется в яхт-клубе под основанием жилкомплекса Алые паруса, прямо под Строгинским мостом, что от м. Щукинское в Строгино ведет. Пока еще там хорошо, водичка не зацвела, да и людей нет, нет еще сумасшедших так развлекаться в холодной воде.

Силы после зимы никуда не исчезли, а вот технику немного подзабыл. Теория, конечно, хорошо, но реально свои ошибки начинаешь понимать, когда сам что-то пробуешь, а после этого смотришь на тех, у кого получается. Приходит понимание, где было что-то нет. Хотя на воде и всегда получается соображать обо всех важных аспектах пока что. Думаешь о ногах, руки теряются. Заднику вперед, забываешь о ногах и т.п. Наверное, это можно сравнить с тем, как начинаешь ездить за рулем авто, когда первые несколько месяцев учишься выуживать нужную информацию, а ненужную игнорировать, ибо на всем сразу во время движения сконцентрироваться сложно.

Вчера меня просили, сколько в день стоить сие развлечение. Я улыбнулся. Катаются обычно по 15 минут, цена 1000-1500р (недешево) вроде как. Смысл в том, что после 15 минут уже силенки иссякают и требуется отдых. Это ведь как все тело надо напрягать, чтобы передавать тягу от катера через руки на ноги, которые при это должно цепляться через доску за воду. И все это должно быть гармонично состыковано. А уже потом начинаются всякие трюки и прочие выкрутасы, на которые требуется дополнительная энергия.

Спасибо за приглашение. Следующей поездкой, вероятно, в следующие выходные, будет поездка в Егорьевск, там, говорят, есть какая-то чудная "реверсивная лебедка". Не знаю, что это такое. Но сама возможность куда-то уехать уже радует.

Как я начинал кататься прошлой осенью.

В то время, как каждый 5-й россиянин собирается купить машину, в Москве ужестачают правила парковки. Информация отсюда.

1 июля
Сумма штрафа за нарушения правил парковки поднимется аж в 10 раз − вместо 300 рублей 3000 отдаст водитель, оставивший автомобиль на тротуаре, пешеходном переходе или остановке общественного транспорта.

1 сентября
К этому времени будет запущено специальное приложение для мобильных телефонов, предоставляющее информацию о наличии свободных машиномест в центре столицы, причем как на капитальных парковках, так и на улично-дорожной сети.

1 октября
На некоторых центральных улицах в рамках пилотного проекта начнется взимание платы за парковку на придорожном пространстве. Не останется бесплатных мест на Петровке, Теат­ральной площади и улице Каретный ряд, где больше трети автомобилей припаркованы с нарушением правил.

1 января 2013
Парковка в пределах Бульварного кольца станет платной. Если оставить автомобиль в подземном паркинге на Тверской сейчас стоит 100 рублей в час, то поставить его вдоль улицы обойдется вдвое дешевле − 50 рублей в час. Правда, стоимость может немного отличаться в зависимости от района.

Февраль 2013
У москвичей появится возможность оплачивать парковку с помощью мобильного телефона. Для этого водителю нужно будет всего лишь отправить оператору смс-сообщение с указанием номера своего автомобиля.

К 2015 году, кажется, не останется бесплатных парковочных мест в пределах Садового кольца, а дальше ограничения планируют распространить на Ттретье транспортное кольцо.

С одной стороны все это правильно, потому что помимо очевидных преимуществ для жителей города, пешеходов и вообще регулирования дорожного движения все эти ограничения увеличивают и стоимость владения автомобилем. Что в свою очередь должно поубавить пыл многих иметь автомобиль или пользоваться им каждый день. Иначе мы просто все потонем в нескончаемо увеличивающемся потоке авто, коими заставлены не только проезжая часть, но и все дворы, доступные тротуары, газоны. Но с другой стороны гос-во все же иногда забывает, что страна у нас не такая и богатая. Дело не только в наличии парковочных мест, а в их стоимости. Посмотрите на Европу, например, Норвегию, в ней литр 95-го стоит 75 рублей. НО средний житель этой страны на свою ЗП может купить 3000 литров топлива. Россиянин себе может позволить ли 740 литров. Вот и думайте о разрыве стоимости жизни. При этом парковки в Москве по ценам выходит совсем не дешево, откуда же всем брать лишние 10000р в месяц, чтобы просто оплатить себе место в центре, если он вынужденно там работает. Получается, что нас просто насильно пытаются пересадить с машин на морально устаревший российский общественный транспорт. Власти сказали, что не будут вводить плату за въезд в центр города, вместо этого они в очередной раз всех одурачили

Думаю, когда-нибудь это докатиться и до остальной части России. Все через костыль.

Рассказывать об этой поезде по маршруту Ростов, Ярославль, Рыбинск, Углич, Мышкин тут ничего не буду, все уже написал в своем тематическом блоге.



Почитать-посмотреть.

Сегодняшний вечер ознаменовался не только грозой. Выйдя из офиса я успел вдохнуть теплый, даже душный воздух вечерней Москвы во время грозы прежде, чем меня назвали социопатом. И это больше прозвучало в контексте того, что я живу для себя и ради себя. Но в итоге я останусь один, никому не нужен.

Сложно с этим поспорить. Да. Когда у меня есть любимое интересное дело, я могу увлеченно заниматься им и совершенно не реагировать на это общество вокруг. Но когда мой мозг начинает копаться в себе, когда нечем отвлечься, я почему-то тянусь именно к людям. Парадокс. Человек, которые отталкивает общество от себя, потом снова пытается в него влиться, кого-то вытащить из него, чтобы привлечь к себе внимание.

Поэтому я купил себе велосипед. Я не хочу быть один. Хочу нестись сквозь города и поселки, смотреть на жизнь вокруг, быть ее частью. Хочу видеть, что все вокруг движется.

Каждый зимне-весенний период мы наблюдаем удручающее состояние дорожной системы России. Но проблема не только в самих дорогах, но и дураках, по ним катающихся. http://www.zr.ru/a/432975/ (президенту Татарстана стало стыдно за дороги Казани) - я не понимаю, почему президенту Чувашской республики не стыдно за дороги в его регионе. Но что там президент и столицы регионов, стоит только выехать за город, как попадаешь на ничейную территорию.



"В 2012 году через отметку «0» температура в Москве переходила аж 90 раз. Добавим сюда шипованные шины почти на всех машинах московского автопарка и получим превышение норматива по нагрузке на улично-дорожную сеть в 2,4 раза. В этом причины разрушения асфальта, по мнению заммэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова."
http://www.drive.ru/russia/4fa2745b09b6029323000039.html

Спасает факт, что человек привыкает к любому несовершенству этого мира.

Ускоренное видео, превратившее почти 1 час времени в 13 минут. Вот уж таймлапс:

Может быть кто-то продает свой велосипед не очень старый и не очень убитый?
Интересует кросскантри для себя.

Пока точно не решил, нужен ли он мне вообще, поэтому тратить деньги на новый не очень хочется.

Сообщайте любыми удобными вам способами.