Утром перед работой заехал на реку. Раньше катался раз в неделю и этого было более чем достаточно. Не то, чтобы ждал предстоящие выходные, но и не пропускал возможности, просто знал, что покатаюсь.

Сейчас все иначе. Не покатаешься несколько дней и прямо угасаешь, чувствуется, как тело затекает. Чувствуется нехватка движения. Последний раз катался в прошлую пятницу, было страшно холодно и пасмурно. Закралась мысль, а не закрыть ли сезон, потому что удовольствие от каталки скромное, больше ее можно всоприниматься как процедуру бодрости.

Не в пример сегодня, почти +20, солнце без единого облака а небе, вода зеркально гладкая. Человек на доске с катера полностью отражается в воде и можно разглядеть в этом отражении все детали. Там, на доске, голова совершенно чиста. Мысли только о происходящем в данный момент. Никакой грусти, забот и прочего. Лишь иногда восклики радости, когда что-то получается или просто от удовольствия зарезаться так, что от брызг под солнцем видна радуга.



-->

Один из красивейших автомобильных маршрутов, виденных мною. Дорога D902, выходящая от Валь-д'Изер, далее переходящая в D1006, идущая мимо искусственного высокогорного озера Lac du Mont Cenis, и далее спускающаяся уже в Италии к милому городку Susa. Граница стран "находится" на горном серпантине. Можно понять во время спуска и резких маневров во все стороны лишь по знаку Евросоюза и обозначенных скоростных ограничениях в Италии.

Этот маршрут называется Col du Galibier (2,645 метров). Он один из высочайших асфальтированных горных маршрутов в Альпах. В свою очередь, это часть Route des Grandes Alpes (Great Alpine Road).

Сегодня я покажу лишь немного высокогорного участка D902, точнее, его крохотную часть на закате. Поэтому я назвал пост Часть 1.1. Завтра будет 1.2, в которой я будут повествовать о путешествии по этому участку в сторону Италии.

Оказался я там по вполне тривиальной причине. Был вечер и я остался один. Захотелось увидеть что-то новое и я просто поехал, куда глаза глядят. Сидел почти час, изучая эти масштабы, город в долине, облака, закрывающие солнце, горы вокруг, которые эти облака огибали. Такие чувства, их сложно передать словами, это эмоции, даже не мысли.

Лишь изредка в этот вечерний час проезжали машины, поэтому было достаточно тихо и безветрено, хотя и прохладно. Безмолвное молчание, только облака плыли по небу, хотя, если присмотреться, то казалось, что они неслись. А солнце то уходило, то появлялось, пока окончательно не скрылось за горизонт.







- другие посты о летнем Тине
- другие посты о Лазурном береге Франции

-->

Как уже упоминал, приобрел 2 томика дневников Пришвина 1920-1922 и 1914-1917 года. Тяжело пишет. Писал действительно для себя, а не для ЖЖ. Мысли переключаются с абзаца на абзац, многие предложения построены так, что тяжело понять связь. Встречается много устаревших слов. Поведал, что 1920 году 3 января шел дождь. Однако в февраль был очень морозным (это я про "потепление" климата). Говорит о революции, культуре, быте, своих сожителях и деревне.

Музей Пришвина. Женщина-экскурсовод была очень нетерпима к детям, нынешнее поколение которых, по ее словам, очень глупое и невежливое. Знает слово "фоткать" и считает его нынешним эквивалентом "фотографировать". Даже на меня сначала наворчала, что я вместо того, чтобы слушать ее, фотографирую и изучаю какие-то вещи в стороне, не смотря на нее. Рассказывала нам много про окружающую жизнь, про то, как все вокруг застроили дачами, кругом олигархи и даже берег реки уже перестал был общественном, построили заборы "в воду". Рассказывала про вырубку лесов, про порчу экосистемы и т.п.

В чем-то я с ней был согласен. Мне категорически не нравится, во что превратили подмосковье: реки, берега, дороги, леса. С этим ничего не поделаешь, но к этому еще надо как-то привыкнуть. Вот и приходится по возможности уезжать максимально далеко, где свободнее.

На берегу, кстати, часовня. Былые укрепления (блиндажи, окопы) времен ВОВ и памятные таблички. Тут проходила линия фронта, на той стороне реки враг, на этой мы.







-->

То была теплая поездка с приятными людьми. Все было хорошо, все было в настроение. И это главное. Выбирайте правильные компании для путешествий.








Смотрите все сообщения о Франции

-->

Сейчас вспоминается все меньше те невероятные ощущения, когда первый раз поднимаешься на такую высоту, видишь все своими глазами, дышишь холодным воздухом, катишь по снегу и оглядываешь взглядом склон, уходящий далеко вниз или же строишь план, как будешь проезжать парк, где будешь прыгать, где что-то еще.

На фоне таких масштабов человека и не видно даже, при этом все помещается всего лишь на одну фотографию.

Когда мне было тяжело, я уставал или было больно, ложился на спину прямо на снег, капюшон под шапку, чтобы не прилипал снег, и смотрел в небо. Иногда по нему плыли облака, иногда это был просто бесконечный градиент синих тонов. Лежа без движения учащенное сердцебиение особенно чувствуется.







- другие посты о летнем Тине
- другие посты о Лазурном береге Франции

-->

Ночная Ницца - это странно. В центре города, около железнодорожного вокзала, на прилегающих улицах ОЧЕНЬ много "приезжих" с востока, много черных, практически не видно белого населения. Прямо напротив вокзала ресторан азиатской кухни, впервые был в таком. Можно забрать все с собой, а можно там перекусить. Еда вкусная и недорогая. Работает если не круглые сутки, то до поздней ночи тоже.

В старой части города, где узкие улочки и ветшалые строения, ресторан на ресторане. Настроение такое, что попал в какой-то торговый центр. И толпа даже в полночь. Это ли та самая известная Ницца, о которой я так много слышал? Не знаю. Наверное, стоит там оказаться на более продолжительный срок, чем мы выделили себе.

До нашего Фриджеса до Ниццы через Канны по автобану всего полчаса. При съезда с автобана начинаются какие-то невероятные городские дороги, которые я не могу себе представить без навигатора, порой съезды и заезды на магистрали были шириной ровно в одну машину с большими отбойниками по сторонам, и все мчатся. Много каких-то адский повторотов, резких и, что важно, наличествует либо высокий бордюр, либо металлическое ограждения, чтобы не заезжали на него. В одном таком повороте под стрелку направо мне даже пришлось сдавать назад, потому что с одного захода на своей крохотной машинке втиснуться я не смог, не уперевшись в отбойник. Неопытному водителю было бы некомфортно. Понимаю, что есть нормальные дороги, но навигатор показывал именно этот маршрут.







- другие посты о летнем Тине
- другие посты о Лазурном береге Франции

-->

Помните, пару недель назад я показывал вам картинку с гор Тиня, как там все растаяло.

Сегодня решил поглядеть, что изменилось. Удивление. Вот как это выглядит сейчас.



Наверное, можно уже сказать, что там на 3000 метров уже начинается зима. Вероятно, снег этот уже не растает, а будет наваливать все больше и больше нового. Так что кому-то уже можно начинаться готовиться в горнолыжной поездке.

- другие посты о летнем Тине
- другие посты о Лазурном береге Франции

-->

День был потрясающий не только своей необычной для меня компанией, но и прекрасной душевной атмосферой тех мест, что я видел. Сонце сменялось легкими облаками, было прохладно до +10 и поэтому в куртке.

Приобрел 2 томика дневников Пришвина 1920-1922 и 1914-1917 года. Мы в наше время очень много читаем лытдыбра в блогах интернета, а мне стало интересно почитать тоже самое, только вековой давности от человека, чье чувство природы было сверх возможного, от писателя того времени. Почитать о тогдашней жизни от настоящего человека, не выдумки. Мне показалось это интересным с первых строк одной из книг.

Вообще, удивительно проста раньше обставлялась жизнь, простые, но изящные предметы интерьера, уютные дома, много зелени, много дерева. Нет той мертвой статичности, которая видна, как только ты попадаешь в какую-то квартиру, обставленную из Икеи, нет жизни в вещах.





-->

Начало дня оказалось в 6.30, т.к. в 9 уже надо было быть на лодке в вейк-клубе Малибу. Знаете, было сильно холодно. Особенно под мостом, где находится база (дебаркадер), там какая-то аэродинамическая труба, нешуточно задувало. А ветер сегодня продувающий, действительно северный.

С утра на дебаркадере как-то много людей и суета. Не люблю такое. Мне нравится, когда приходишь утром, тихо, спокойно, Катерина спросонья и Ваня ворчит, нафига я так равно решил покататься. Весь этот дебаркадер на выходные отправляется в Серебряный бор на праздник. Но я там вряд ли буду, опять же толпа людей, да и не покататься. Пожалуй, давно я не выбирался за город.

На лодке пришлось одеть поверх гидрокостюма кофту,  поверх нее спасжилет и носки на ноги, иначе зябко.

Не знаю, что сейчас рассказать из своих эмоций. Приятно катать в веселой хорошо знакомой компанией, тогда получаются не просто покатушки на 15 минут, а именно полноценный трип на полтора часа. Солнце и холод, безусловно, мотивируют. Хотя...

Объясните мне, почему более угловатые формы с большим кол-вом граней смотрятся более агрессивно, чем тупые округлые углы на каком-то предмете, особенно большом?

ЖЖ продолжает атаковать письмами о своих успехах, где рассказывает довольно часто, какими способами пытается монетизировать трафик. Теперь вот дошла очередь и до платные репостов, на которых почти каждый из нас может заработать. Мне до всего этого как до марса, ибо всего лишь пишу сюда свои мысли и фото, а большего и не надо. Оттого, что ЖЖ добавить еще 10 чекбоксов в настройки и новые пункты меню на страницы, мне легче жить не станет, чего только стоит ущербная страница добавления поста здесь на сайте с каким-то неимоверным кол-вом параметров под полем для ввода тексте. 







-->

Оказались мы в городе Юрьев-Польский довольно поздно с целью переночевать, чтобы не ехать в Москву заполночь. Ни Гугл, ни Яндекс в этом городе не распознает дорог кроме одной основной, проходящей через город. Зато оба готовы подсказать адреса немногочисленных гостиниц, которые есть в городе (штуки 3-4). Парочка из них находится на центральной площади города, куда мы при помощи прохожих и доехали.

Центральная площадь - это бывшие торговые ряды, а напротив находится Кремль и пара храмов.

Остановились в гостинице Юрьевская за 3000 за сутки, ибо выходные. Можно было за 3500, кажется, классом повыше получить, но единственное отличие было лишь в наличии тапочек и халатов. Завтра утром приносят в номер. Все уютно и комфортно.

Рядом со входом в гостиницу (по сути, гостиница - это просто пара этажей в большой здании, где еще и офисы, магазины и прочее) есть кафе Золотой теленок, где уже ближе к полуночи, закрытию, можно лишь что-то выпить, никакой еды. А ночью на площади толпа молодежи и все бухают.

Обойти центральную часть со всеми храмами и закоулками нам хватило за полдня. По дороге можно накупить у бабулек разных вкусностей, тут же на колонке у дороги их можно помыть и с радостью скушать. Все детство, проведенное летом в деревне, прошло среди таких вот колонок, из которых никогда не брезговали раньше пить воду, свежую, холоднющую, хотя иногда и со вкусом железа, ибо пока от водокачки по ржавым трубам дойдет...

GPS координаты: 56.503233, 39.681984







- другие рассказы из поездки по окраинам Юрьев-Польского

-->