Начнём с новости об остановке производства Ан-148, которой бурлил вчерашний Интернет. Собственно вчера же Воронежский авиазавод и опроверг её.

Воронежский авиазавод заявил об отсутствии новых заказов на российско-украинский самолет Ан-148.

«У завода есть действующий контракт с Минобороны РФ. По нему в 2017 году осталось сдать три самолёта Ан-148, в следующем – два. Никакого изменения содержания контракта не было. Будет ли продолжен выпуск Ан-148, зависит от того, будут ли на самолёт данного типа заказчики или нет. Ведутся переговоры с Анголой и Индией», – сказал представитель пресс-службы ВАСО.





"Саратовские авиалинии" получили допуск на выполнение периодических форм ТО Ан-148

К настоящему времени силами специалистов АТБ уже выполнено периодическое обслуживание Ан-148 RA-61706 на линейной станции в пензенском аэропорту по формам A-чек (проводится с периодичностью 750 летных часов) и S2A-чек (с периодичностью 600 полетных циклов). Также периодическое ТО прошел Ан-148 RA-61703 на линейной станции в Красноярске по формам SA и S2A (после налета 300 и 600 циклов соответственно). Кроме того, на базе в Саратове прошел обслуживание Ан-148 RA-61704 по формам А, 2А, 4А (при наработке 750, 1500 и 3000 летных часов соответственно).





Почему упал военный Ан-26





АГА(А) сообщает о 51 единице техники на стройплощадке аэропорта в Сабуровке

Чертова дюжина: в новом саратовском аэропорту поставлен 13-й фонарный столб





Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2016-2017 гг..

Если сравнить его с прошлым месяцем, то видно, что чартерные авиакомпании повысили количество своих пассажиров. В итоге, не смотря на то, что количество пассажиров в процентах по сравнению с 2016 годом составил 10% за месяц (общая - 155,6% от прошлого года), нас обогнала "Ред вингз".



Новые допуски, которые выдаст "Росавиация" (или не выдаст). Среди них, куча рейсов "Вим-авиа" в Китай, рейс "Победы" Москва-Стамбул, СПб-Лион, СПб- Бордо и отзыв допуска на рейс "СПб - Лондон" у "Саратовских авиалиний" за отсутствие полетов по этому направлению.

В выданных допусках есть рейс "Москва-Мельбурн", однако по заявлению "Аэрофлота" это лишь формальность, т.к. сами они туда летать не собираются..



Авиасалон МАКС остался без МС-21





Об итогах международного авиасалона в Ле-Бурже: Сила небольших заказов

По данным американского производителя, за время деловой части Paris Air Show он получил твердые и предварительные заказы на 571 самолет общей стоимостью 74,8 млрд долл. Airbus отчитался о подписании договоров и меморандумов на поставку 326 воздушных судов, стоимость которых приближается к 40 млрд долл.
Как думаете, о продаже скольки МС-21 и Суперджетов было объявлено? Правильно - ни одного.





Роспотребнадзор оштрафовал авиакомпанию "Победа" за нарушение прав потребителей.
В рамках проверки было установлено, что пассажиру, приобретшему билет на рейс авиакомпании, было отказано в перевозке в связи с отсутствием мест на борту воздушного судна из-за перепродажи билетов. ООО «Авиакомпания «Победа» привлечена к административной ответственности в виде штрафа в размере 20 тысяч рублей за нарушение прав потребителей.

Отлично! Тебя не пускают в самолет, на который ты купил билеты, все планы сорваны (отпуск ли, деловая поездка) и за это тебе выплатят 20 тыс.руб и то, если отсудишь.





До 25 тыс. уральских туристов пострадали из-за проблем "ВИМ-Авиа".

По данным вице-президента РСТ Александра Осауленко, всего из-за проблем с "ВИМ-Авиа" пострадали в стране свыше 200 тысяч человек. "Это организованные туристы, которые купили путевки. Стоит отметить, что многие туристы откликнулись на дополнительные предложения, в итоге они сейчас отдыхают, конечно, но не без технических накладок", - уточнил Осауленко.

"Для туриста, у которого отменен чартерный рейс, есть несколько вариантов решения проблемы - это перенос даты вылета в отпуск на более поздний срок, возврат денег, который осуществляется туроператрами в ближайшие часы после обращения, или перенос вылета на другие направления с доплатой", - пояснил Мальцев, отметив, что доплата обычно составляет около 30% от изначальной стоимости тура.

В последнее время компания "ВИМ-Авиа" массово задерживает рейсы из разных аэропортов. Перевозчик объяснял это поздним прибытием воздушных судов с технического обслуживания. Для стабилизации ситуации авиакомпания частично сократила чартерную программу на летний период, отменив 13 чартерных направлений, в том числе в Сочи, Крым, Турцию, Болгарию.

Против "Вим-Авиа" возбудили административное дело за задержки авиарейсов





В итоге "Росавиация" теперь стала писать о всех задержках чартерных рейсов за сутки. Вот, например, полюбуйтесь какие авиакомпании и на какое время задерживали каждый из рейсов! Как вам задержка на 43 часа из-за неисправности самолёта у "Ай флай"?



Халява! Налетай! Обанкротившаяся авиакомпания "Татарстан" продает единственный оставшийся на балансе Ту-154М за 2,5 млн руб..






Цены на перелет до Москвы на вторник в ранние часы понедельника.
"Аэрофлот": туда - 7000 , обратно - 15000 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6850, обратно - 6350 руб.

7 июля 2017 года в 10.00 часов в помещении актового зала муниципального учреждения дополнительного образования «Центр детского творчества» Ленинского района г. Саратова, расположенного по адресу г. Саратов, проспект Строителей, д. № 6/1, состоятся публичные слушания по вопросам застройки. Это последний район, которых остался неохваченным последними слушаниями. Не очень много вопросов осталось тут рассмотреть.

Далее как обычно, жирным текст вопроса для рассмотрения, обычным шрифтом - мои комментарии к нему.

Но начну с конца, т.к. там самый интересный вопрос.

11. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «многоэтажная жилая застройка (высотная застройка): многоквартирные дома от 9 надземных этажей и выше, в т.ч. со встроенными и (или) встроенно-пристроенными нежилыми помещениями» (код 1.11 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040806:13 площадью 2281 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, ул. Гвардейская (р-н ДК «Мир») 5-я Дачная, Ленинский район, находящегося у Плаксиной Н.А. в аренде на основании договора аренды земельного участка № А-14-1163Ф-4 от 18.12.2014.

Разрешение построить многоэтажку от 9 этажей и выше на месте автостоянки, расположенной на 5-й Дачной у прогимназии "Д.А.Р.". Прецендент не нов, т.к. рядом по той же линии улицы Гвардейской строится 10-этажный жилой дом на пустыре рядом с детской школой искусств. Кстати, по документу, участок был предоставлен под строительство магазина.





- проект межевания территории, ограниченной ул. им. Чехова А.П., ул. им. Мамонтовой В.Н., ул. Топольчанской и внутримикрорайонным проездом без названия в Ленинском районе города Саратова;





- предоставления разрешений на условно разрешенные виды использования земельных участков:

1. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 75 до 150 кв. м общей площади» (код 4.12 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040601:173 площадью 102 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, 3-й Уметский проезд, № 2, находящегося у Дермишяна М.С. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 23.11.2012 № 64-64-11/699/2012-097).

У ж/д переезда на Песчано-Уметской улице участок СНТ «Молния» под магазин.



2. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040705:76 площадью 749 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, ул. Гвардейская, около участка № 64 в Ленинском районе, находящегося у Аркавенко С.А. в аренде на основании договора аренды земельного участка № А-13-118Ф-4 от 28 марта 2013 года.

На остановке 8-я дачная угол Гвардейской и Тургеневской земельный участок под объект бытового обслуживания хотят использовать под магазин.



3. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040122:516 площадью 1337 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, тер. СНТ «Светлячок», Сокурский тракт, уч. 3,4, находящегося у Рзаева М.С. оглы в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 10.12.2016 № 64-64/001-64/001/500/2016-91/1).

Участок СНТ «Светлячок», прилежащий к Сокурскому тракту, хотят использовать под магазин.



4. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «автостоянки открытого типа индивидуального легкового автотранспорта до 100 машиномест» (код 11.41 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040408:255 площадью 2000 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, ул. Перспективная дом б/н, находящегося у Данченко В.П. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 10.03.2010 года № 64-64-11/135/2010-102) и земельного участка площадью 860 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, ул. Перспективная б/н, по заявлению заинтересованного лица Данченко В.П.

На месте садового участка СНТ «Мичуринец-59», прилегающего к Перспективной, собираются делать парковку.



5. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040403:39 площадью 807 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, ул. им. Тархова С.Ф., № 25Д, находящегося у Каххаровой Н.В. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 13.08.2013 № 64-64-01/013/2013-080).

Вместо фитнес-клуб на Тархова/Перспективной просят разрешить открыть магазин. По факту там уже «Пятерочка» открылась. (см в углу то же место в 2012 году).





6. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040118:165 площадью 849 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, СНТ «Весна», уч. 61, находящегося у Левченко С.В. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 12.02.2014 № 64-64-01/017/2014-184).

7. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040118:166 кв. м площадью 1135 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, СНТ «Весна», уч. 61, находящегося у Левченко С.В. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 01.06.2016 № 64-64/001-64/001/291/2016-268/2).

Участки, прилегающие к ул.Елшанской и предназначенные для садоводства, хотят сделать магазином. По факту – там давно какое-то сооружение на три участка с грузовыми автомобилями на его территории.



8. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040649:398 площадью 732 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, 10 Дачная остановка, СНТ «Трамплин», уч. 80, находящегося у Стребковой О.А. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 01.09.2016 № 64-64/001-64/001/328/2016-24/2).

Участок для ИЖС у остановки «Большой Трамвайный проспект» на пересечении с ул.Дивной просят предоставить под строительство магазина.



9. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» (код 4.13 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040123:276 площадью 408 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, Сокурский тракт, СНТ «Механизатор-86», уч. 85а, находящегося у Евстропова А.А. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 01.10.2015 № 64-64/001-64/001/527/2015-50/2).

Садовый участок на Сокурском тракте просят сделать магазином.




10. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 75 до 150 кв. м общей площади» (код 4.12 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:040212:56 площадью 540 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, п. Елшанка, ул. Песчано-Уметская, № 29, находящегося у Давыдова А.А. в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права (запись регистрации от 13.03.2017 № 64:48:040212:56-64/001/2017-3).</b>

И ещё один маназин.



Начало регистрации участников - с 9:00. Для участия нужен лишь паспорт с саратовской пропиской.

Сараев поручил проверить «Транспортное управление» из-за плохой работы





Пассажиры 11-го автобуса стали свидетелями грубого обращения водителя с пожилой пассажиркой





На набережной появилась платная парковка





Вслед за тестовым благоустройством Саратову обещаны тестовые платные парковки









На месте горевших 4 раза элеваторов возводится "Ромашкино"









В окрестностях Крытого рынка появится второй кинотеатр. В состав ТРЦ войдут федеральный продуктовый супермаркет (1,1 тыс. кв. м.), детский развлекательный и батутный центр (1 тыс. кв. м.), магазины одежды и обуви, многозальный кинотеатр "в уникальной концепции, впервые реализуемой в Саратове".







Другой взгляд:











Палочка-выручалочка для власти и перевозчиков. Саратовская область готовится перейти на нерегулируемые тарифы на проезд в межмуниципальных и пригородных автобусах. В третьем квартале 2017 года все городские маршруты в Энгельсе планируют перевести на нерегулируемый тариф. С регулируемыми тарифами обещают оставить только троллейбусные маршруты № 8 и № 14.





Энгельс превратит в современную пешеходную зону свою набережную и разобьет новые скверы

















Имя в саратовской истории









Саратов. Июнь 1917 года

16 июня. Ввиду недостатка паровозов отменяются дополнительные пассажирские поезда № 1 и № 2бис на участках Саратов–Москва и смешанные поезда № 13 и № 14 на участке Аткарск–Привольская.

18 июня. Саратовские продавцы в газетных киосках жалуются не только «на неаккуратную» доставку газет из столиц, но и на полное прекращение снабжения «буржуйными» изданиями.

Губернский исполнительный комитет просит саратовского коменданта предоставить список лиц, которым с момента переворота было роздано оружие.

Вчера в кинематографе «Республика» (зал консерватории) были показаны фильмы под названием «Великая русская революция». Зрители увидели не только события в Петрограде накануне и в день переворота, но и главных его участников: Родзянко, Милюкова, Керенского и других.

28 июня. Губернский исполком получил несколько телеграмм от землевладельцев Балашовского, Петровского, Саратовского уездов с жалобами на крестьян, которые самовольно захватывают сенокосы, землю.

В течение предыдущей недели около 12 публичных домов подверглись разгрому: в них выбиты окна, поломаны подоконники, мебель. Некоторые содержательницы домов и прислуга избиты.

В "Перекрестках" появился такой вот шоколад с претензией на элитность. Тонкий, с надписью "Premium quality". Но по довольно низкой цене.



Задник. Производитель - "Озерский сувенир" из Московской области.



Состав лучше увеличить. В общем-то ничего криминального. Всё в норме, должно быть вкусно.



Внутри - всё довольно простенько. На вкус - ещё хуже, чем ожидалось мной.



Типичный вкус российского шоколада. Вот не могу понять, почему большинство плиток, выпущенных в РФ с таким же составом, как и европейские плитки, не тают во рту, на вкус весьма посредственны, чувствуется больше сахар, чем шоколад.

В общем не советую данную марку. Свою цену оправдывает.

Продолжаю выкладывать свои посты 8-летней давности о второй поездке за рубеж.

В этом выпуске:
- Я впервые столкнулся с электронной очередью. Был немало удивлён, и одновременно поражён, как удобное может быть просто. Правда до момента, когда я понял, что надо было печатать талончик, прошёл почти час. И понял я, когда меня не принял без талона кассир :) Кстати в Саратове я с электронной очередью столкнулся уже через пару лет после этого. В Энгельсе через 1,5 года.
- Никаких навигаторов тогда не было, поэтому заплутать без карты (и даже с ней) в чужом городе было проще простого.
- Никаких смартфонов. Только кнопочный телефон-слайдер Samsung, на который я собственно и фотографировал всю поездку. С немыслимой тогда камерой - 5Мп, из-за чего он гордо звался "камерофон". Его я заказывал в Москве. Видео в постах были тоже сняты на него. Да и собственно вконтакте тогда урезал фото до вот этих самых размеров, которые сегодня кажутся крохотными (479 по высоте).
- Никаких банковских карт у меня тогда не было. первая появилась у меня наверное в 2011 году. Потому о предварительных покупках билетов через Интернет я мог только мечтать :) Всё делалось старыми добрыми методами - через кассу.
- Сфотографированные деньги мы так все и не потратили за поездку :)

Читать: Суперпроект Европа: ч.4 Заселение в Брюссель

Новый разъезд и дополнительные вагоны. Популярность Дачного маршрута в 1924 году растёт.


Спасибо Марии Салий

В очередной раз обновил пост История Дачной линии трамвая

Ну и какой же поход в аэропорт, и не поснимать самолёты?



Сначала ждём посадки рейса из Москвы. Тем временем линия горизонта активно меняется. Строятся дома на месте Ленинского трамвайного депо и новые микрорайоны Солнечного-2.



А вот и Эмбраер из Москвы.





Касание.







Говоришь, что наш аэропорт расположен над городом - на Соколовой горе. А такие вот фотографии заставляют усомниться, что не наоборот :)









Порулил к Ан-148.



Пойдём-ка и мы к нему.





Як-42 на хранении.



Тот самый момент, когда метеорологи запустили зонд. Все его видят?





Ну и несколько необычных широкоугольных образов Ана.







Тем временем Эмбраер снова отправляется на ВПП.

















Спасибо за внимание :)

Вчера "Саратовские авиалинии" пригласили посмотреть на новый перронный автобус, который они приобрели несколько месяцев назад (или, точнее мы сами давно напрашивались).



Поэтому едем в аэропорт.



И вот собственно он. МАЗ-171.



Внутри помещается до 122 пассажиров.



Одним автобусом можно увезти сразу всех пассажиров даже с Як-42 в одноклассной компоновке.



Минский автозавод - третья в мире компания, которая в настоящее время производит специализированные перронные автобусы (после Neoplan и Cobus).



Место водителя. Между креслами - немецкий двигатель Deutz мощностью 170 л.с.



На мониторе у руля - вывод с видеокамеры заднего обзора.



По три пассажирских двухстворчатых двери с каждого борта.



На фоне Ан-148.



Ну и немецкий Neoplan-9012 по прежнему в строю, теперь ещё и в фирменной раскраске.



Визуально сразу можно найти отличия. Вот автобусы стоят друг за другом. По левому борту - в одну линию.



По правому - сами видите разницу в ширине.



Салон.







Место водителя.



Красота!



МАЗ-171 тем временем уехал обслуживать рейс на Москву.



Напомню, что в аэропорту есть ещё третий автобус - МАЗ-206. Но он небольшой и похож на городские количеством мест для сидения.



В целом аэропорт - единственное место в Саратове, где вы точно проедете на новых, а не списанных в Европе автобусах прошлого века.

А это наша дружная компания :)

Есть в Саратове одно место, название которого вам ничего не скажет. Да и проходя мимо вы скорее будете скакать через лужи и обходить автомобили.



А на самом деле в октябре 2012 года здесь состоялась закладка сквера из 65 кленов. Это событие широко освещалось в прессе и на ТВ (кадры из репортажа СарБК-ТВ), тем более что высаживалась она в честь 65-летия "Ингосстраха", расположенного на другой стороне дороги.




Когда сажают аллею, кажется, ну через 5-10 лет это место будет не узнать, будет зелено и ярко!



Аллея через год - та самая часть, где были высажены цветы на фото выше.



Аллея сегодня, через 4,5 года после высадки. И "Ингосстраха" с клиникой уже несколько лет как нет.



А ещё это место известно гигантской стоячей лужей.



Вот и как тут переходить дорогу? Либо переходить на другую сторону (светофоров здесь нет)



Либо протискиваться сквозь стоящие автомобили.



Вот такая шляпа здесь постоянно, особенно весной и осенью.



Ну а что с 65-ю клёнами, спросите вы? Большинство из них было уничтожено через полтора года после высадки. Ночью кто-то их просто спилил.



Часть, что уцелела, местные жители сберегли и выходили, но их немного осталось.



Стоит отметить, что вся эта территория улицы с аллеей и паркующимися автомобилями, запланированная в советское время под широкий бульвар, в том же октябре 2012 года была повторно переведена городской думой под зону коммерческой застройки. Соответствующим образом были проведены и красные линии.

Пешка. Для большинства саратовцев это слово означает совсем не шахматную фигуру. Пешка – один из старейших рынков города. Рынок с интересной историей, переживший бурную популярность и находящийся, пожалуй, на закате своей работы.



Как и любой волжский город, Саратов строился и жил «от реки». Она была его главной транспортной артерией, по Волге приплывали из других городов, возили товары, сплавляли лес. Набережная Волги была застроена лабазами, складами, амбарами. В судоходное время здесь денно и нощно кипела работа.

Неудивительно, что рядом с Волгой находился и первый центр города – Гостиная площадь (ныне Музейная). Занимала она обширное пространство от нынешних улицы Лермонтова до улицы Чернышевского.


Позади виден купол Троицкого собора

Название её происходило от двухэтажного Гостиного двора, который был построен здесь в конце XVIII века. Он состоял из торговых рядов из каменных лавок, где торговали как продуктами, так и всевозможными вещами.

На открытой части Гостиной площади располагался базар, получивший название Пеший (или «Пешка»). Пешим его назвали по всей видимости от того, что до него можно было с легкостью дойти пешком, прибывая в город по реке. Да и горожане могли тогда спокойно дойти до него пешим шагом, не такой большой был Саратов в те времена.

Гостиная площадь была настолько перегружена торговлей, что в 1784 году второй саратовский наместник П.С. Потемкин предложил городскому магистрату рассмотреть возможность вывода хлебных и Горянских рядов за город, из-за того, что в случае пожара постройки сгорят, а торговцы могут «прийти в нищету». Кроме того, из-за большого количества харчевен, здесь творилась антисанитария, что не добавляло центральному месту в городе красоты.

Несмотря на то, что проект наместника был поддержан императрицей Екатериной II, саратовское купеческое и мещанское общества, попросили оставить все как есть до появления нового городского плана. Они выкупили место на площади под постройку нового Гостиного двора, а после пожара 21 июня 1811 года, который уничтожил весь центр Саратова, был утвержден план города, предусматривающий строительство Гостиного двора на этом месте.

Проект каменного здания в стиле русского классицизма был разработан губернским архитектором В.И. Сурановым. Строительство велось в 1817-1818 гг.



Визуально он гармонировал с домом Катенева по соседству, который был построен этим же архитектором.



Торговые помещения Гостиного двора были объединены обходными галереями. Здесь арендовали лавки все известные купцы.

Но Пеший базар при этом никуда не делся. В 1869 году на Пешем базаре было 343 лавки и столов: в 19 лавках торговали овощами, еще 19 предлагали покупателям готовое платье, 12 использовались для склада и хранения шитой одежды, в 4 шла торговля табачными изделиями, а в 7 помещениях размещались цирюльни. Со столов, размещенных на базаре, велась традиционная торговля разнообразными съестными припасами, шапками, чулками, старым железом и прочим мелочным товаром.



К концу XIX века популярность Пешего базара начала снижаться, так как город вырос в границах, административный центр был перенесен на Соборную площадь, появилось множество других торговых площадей. Главным торговым местом становится Верхний базар. Пеший по аналогии начинают называть Нижним базаром.

Когда в 1892 году произошло слияние Рязано-Козловской и Козлово-Саратовской железных дорог в одну Рязано-Уральскую, управлению дороги потребовалось большое здание. Сотрудники управления до строительства располагались в 11 зданиях, разбросанных по городу. Гостиный двор был снесен, а на его месте было выстроено многоэтажная коробка управления РУЖД (ныне ПривЖД) в стиле эклектики, названная тогда не иначе, как «нелепой пятиэтажной глыбой кирпича».



Пеший рынок при этом продолжал существовать между зданием управления и улицей Чернышевского.


1960-е

Константин Федин в «Первых радостях» вспоминает интересные детали Пешки того времени: «Правда, на Пешке был один приятный угол - несколько арок старого Гостиного двора, где торговали птицеловы. На облезлых стенах, снаружи и внутри арок висело множество клеток и силков, населенных сотнями щеглов, синичек, снегирей, клестов, свист которых издалека чудился музыкальным ящиком с поломанными иголками».


Сохранившаяся аркада Гостиного двора (фото бр.Леонтьевых)

В 1960-е годы рынок продолжал пользоваться популярностью.


1963 год. фото Германа Рассветова

С 1966 года начался снос каменных павильонов Пешки в связи с её переездом.







Годом спустя здесь были построены две многоэтажных свечки с магазином «Юбилейный».



А рынок переехал на квартал южнее – на улицу Соляную, где получил официальное название "Рынок Волжского района".



С тех пор он занимал здесь кирпичный торговый павильон и двор для уличной торговли.


1972 год. Фотографии Германа Рассветова

В 2012 году он выглядел так. Назывался рынком "Волжский", хотя неофициально и в оформлении звали его все равно "Пешка".



Во дворе продолжалась уличная торговля.



В этом году произошли изменения.


Фото Алексея Доскова

Павильон был выкуплен одной из федеральных сетей супермаркетов, всех торговцев выселили на улицу.



И начали переделывать его под магазин. Вопреки домыслам торговля осталась, но только на улице.


фото Владимира Аблизина


фото Алексей Досков


фото Алексей Досков

Наверное, рынок «Пешка» доживает свои последние годы в качестве уличных торговых рядов. Более чем 200-летняя история рынка-долгожителя может закончиться у нас на глазах.


фото Алексей Досков



Использованные источники:
1. Саратовский крытый рынок. Очерки истории. С:2006
2. Максимов Е.К. Саратовский губернский архитектор В.И.Суранов. Тектоника Плюс №5 2009
3. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)
4. Блог Дениса Жабкина. (жабкин.жж.рф)



Статья в "Саратовской областной газете":