Вторая часть моего повествования от 2009 года. Но перед этим, как всегда, мой взгляд на написанное спустя 8 лет.
К 2009 году я мог себя считать опытным железнодорожным путешественником. Как минимум 2-3 раза в год все 2000-е я мотался в Москву и Питер на различные мероприятия. Концерты, фестивали, научные конференции, встречи с друзьями. Плацкартные и купейные вагоны тогда были почти все ещё с деревянными рамами и туалетами-дырками, поэтому увидев плацкартный вагон нового поколения я посвятил ему большую часть рассказа. Тогда комментаторы к посту в 2009 году высказывали восхищение тем, что такие вагоны вообще бывают :)

Читать: Суперпроект Европа: ч.2 Дорога до Москвы

В краеведческих статьях об истории Крытого рынка бытует мнение, что фонтан внутри здания появился после взрыва 13 января 1938 года. Тогда взорвались котлы, 47 человек погибло, 203 пострадало. После реконструкции мол появился фонтан с колхозницами.



Однако фонтан был спроектирован ещё до строительства рынка. Украшением центра зала стал фонтан, устроенный по предложению Люкшина за счёт сокращения четырёх лавок. Доказывает это и статья 1926 года. Но в неё конечно не о фонтане, а о том времени. Шпана, вытряхивающая из рубах вшей, 12-13-летние проститутки, ... В общем читайте сами:


Спасибо Марии Салий

Уже 3 года я не был за границей. Первый раз за рубеж я попал в 2008 году и уже выкладывал свой подробный рассказ об этом у себя в блоге. С 2010 по 2014 год, мы наведывались за рубеж 2-3 раза в год, тем более, что стоило это тогда копейки. Если всё продумать, то достаточно было откладывать всего 5 тысяч с каждой зарплаты на два отпуска в Европе в год. На человека вся поездка выходила в районе 30 тысяч рублей, включая всё.
Но потом родился ребёнок, случился кризис с курсами валют, срочно встал вопрос о расширении жилплощади. Так что неизвестно поеду ли я в обозримом будущем отдыхать за рубеж. Разве что кто-то позовёт в пресс-тур (как было с Турцией в 2015). Так что пока буду вспоминать свои прежние поездки за рубеж.

В ЖЖ я много чего ещё не перенёс из своего старого блога, поэтому вслед за первой зарубежной поездкой начну рассказывать о второй. Она состоялась в начале сентября 2009 года. Её я условно назвал "Суперпроект Европа", т.к. за несколько дней мы с моей будущей женой побывали в трёх странах (не считая транзитной Швейцарии). Но сначала предисловие...

Жмите сюда: Суперпроект Европа: ч.1 Предисловие

Давненько я не баловал вас своим чартом. Ну что, начнём... 1-е место за ремиксом от Alex Perce на трек "Моя любовь" Дискотеки Авария. Назад в 1980-е :) Практически "Ласковый май" :)

1. Дискотека Авария - Моя любовь (Alexander Pierce Remix)





Ну а далее вперёд в 1990-е :) Евродэнс чистой воды!

2. E-Bomber - Drunk Natashka





А это уже 200-е. Hard Trance.

3. Deekay & T. Jay - Into You (Zero Range Remix) (4:54)





А это уже современный хэндсап с нотками евротранса.

4. Blaikz ft. Get Scarlet - Head in the Clouds (Vanilla Kiss Vs. Phillerz edit)





И ещё немного хард транса.

5. Evan Johnson - Army Of Doom

Куча людей на тротуаре перед зданием Фрунзенской администрации. Всё верно - грядут публичные слушания, а это значит новые 25-этажки в Саратове, попытки утвердить незаконные самострои и это всё... Но давайте-ка я всё напишу подробно и с фотографиями.



На слушания зарегистрировались 267 человек.



Впервые слушания вела и.о. замглавы администрации по архитектуре и градостроительству Татьяна Карпеева. Кстати теперь она официально заняла место председателя комиссии по застройке и землепользованию, которое раньше занимал Андрей Гнусин.



Как обычно в зале уже за полчаса до начала было не протолкнуться. Как только я попытался сесть на одно из свободных мест в зале, ко мне подбежала девушка и спросила "вы от кого?". Оказывается все "группировки" заняли места для своих, и, судя по разговорам, многие думали, что рассматривается всего один вопрос, а не девять.



Ещё одно нововведение слушаний в этом году - голосование президиума. Прежде такого не было. Теперь у всех на виду, что по данным вопросам думает президиум. Кстати за спиной - проект межевания участка с детсадом №24 "Кораблик".



Все вопросы по межеванию участков, связанные с оформлением и уточнением земельных участков в центре города прошли без заминок (практически все "за"), кроме этого. Вопросы и схемы вы можете посмотреть в отдельном моём посте, где я рассказывал о повестке слушаний, поэтому на них мы останавливаться не будем.

По проекту межевания территории между улицами Советской, Вольской, Шевченко и Чапаева обратились жители дома, расположенного по адресу Шевченко, 22. Они просят выделить​ земельный участок под их домом в отдельный, т.к. по сведениям государственного кадастра недвижимости они объединены в один адрес с детским садом 24 "Кораблик".

Помимо выделения, жители просят установить границы участка в соответствии со схемой на кадастровом плане территории. Они заявляют, что детсад данной территорией не пользуется, а участок является землёй общего пользования собственников дома и необходим для обеспечения проезда машин экстренных служб, и является единственным проездом во двор дома.

Жительница дома пояснила, что между стеной дома и стеной детского сада 3 метра. Этот же проект оставляет им всего 1,5 м.



Татьяна Карпеева сказала, что данные пожелания они получили от жителей лишь вчера. Кроме этого территория детсада кораблик спорная, т.к. на ней есть жилой дом, а данный проект подготовлен без учёта этого факта. В связи с этим был поставлен вопрос об отправке данного проекта на доработку.

За отклонение данного проекта и отправку его на проработку проголосовали 211, 40 против, 16 воздержалось.





Бывший детсад №91 железнодорожников.



Сейчас за забором здесь располагается административное здание РЖД.



Вот так оно выглядит.



На этом участке железнодорожники собираются построить центр технического управления сетью связи.





И это вообще пример как должны проходить слушания. Сначала вышел инженер проекта из "Желдорпроекта" и рассказал о том, что это будет центр связи и абонентского обслуживания, который позволит разместить всех работников РЖД, занимающихся связью в одном месте. Сегодня они раскиданы по помещениям, многие из которых не соответствуют современным гигиеническим нормам.



Второй момент - участок расположен в санитарной зоне завода "Гэксар", что не позволяет здесь разместить иные строения, кроме производственных и административных. Президиуму был выдан буклет с презентацией строительства, с которым инженер предложил ознакомиться всех желающих.



Далее выступил архитектор проекта из Санкт-Петербурга.



Он рассказал, что здание будет облицовано клинкерной плиткой, что отсылает к историческому образу Саратова.



Но так как увязывать его в разнородной среде не с чем, оно выполнено в контрасте с окружающими строениями.



В общем-то, даже если комиссия была бы против проекта, то уверен, что большинство независимых участников слушателей проголосовали бы положительно.



Результат: 220 - за, 33- против, 16- воздержались.





Речь о старом многоквартирном доме в районе аккумуляторного завода в зоне планируемой коммерческой застройки со сносом существующей.



Комиссия рекомендовала отказать, т.к. участок находится в санитарно-защитной зоне завода.



За отказ - 74, против - 60, воздержалось - 74.





Участок сложной формы в Агафоновке.



Комиссия рекомендовала отказать, т.к. возможна постановка на государственный кадастровый учет в соответствии с п.6.1.1. ПЗЗ.



За отказ - 63, против - 20, воздержалось 124.



Ну а дальше началось интересное...






Пост пишется, заходите через несколько минут...

Прогуливаясь по исторической части улицы Мичурина, на пересечении ее с Соляной невозможно не обратить внимание на каменный одноэтажный дом с куполом и закругленным углом. Резная деревянная дверь, обилие лепнины, маскароны (скульптурные украшения здания в форме головы человека) говорят нам о том, что это памятник архитектуры.



Так оно и есть. Дом по адресу ул.Мичурина, 186 (ул. Соляная, 26) числится в списке выявленных объектов культурного наследия, как «Дом Богословского, 1870-е гг.».



Однако в конце 1870-х, когда это здание было построено, оно принадлежало саратовскому купцу второй гильдии И.Е. Рождественскому. Так кто же такой этот Богословский?



Купец Рождественский был владельцем водочного завода и крупным виноторговцем. Вместе с сыном он содержал несколько трактиров. А Василий Васильевич Богословский, герой нашего рассказа, работал у него служащим.

После смерти Рождественского, всё его имущество (дом и производство, которое находилось тут же) достается вдове Евгении Ильиничне Рождественской и Василию Богословскому, который проживал в одной из квартир домовладения.

Как же получилось, что служащий получает в наследство часть имущества своего работодателя? Так хорошо трудился, заслужил доверие больше чем собственные дети? Современные книги не дают ответа на этот вопрос.

Но кое-что стало понятно, когда я заглянул в списки прихожан Рождество-Богородицкой (Старо-Никольской) церкви за 1890 год. В них обнаруживается следующая запись по поводу данного дома:

«В доме Рождественской живет зять ея личный почетный гражданин Василий Васильевич Богословский (30 лет), жена его Антонина Иванова (24), дети: Василий (5), Татьяна (4), Иван (3), Петр (1)».

То есть, выходит, что Василий успешно женился на дочери хозяина дома, став членом его семьи. Поэтому факт наследования состояния уже не вызывает удивления. Хотя и тут есть сомнения, так как на момент смерти Рождественского дочери было 16 лет, а первый внук родится только через 3 года.


Резная дверь дома Богословского

Так или иначе, дела у Василия Богословского пошли в гору. Он продолжал водочное производство, содержал пять трактиров в разных частях города у базарных площадей и задумался о новом бизнесе.


Лепнина в доме Богословского

Так как производство водки зависело от поставок хлебного зерна, он решил освоить новое направление. Для этого он приобрёл девять барж и буксир, который назвал «Коля». Используя этот речной флот, он скупал пшеницу у немецких колонистов и на волжских пристанях и продавал ее саратовским мукомолам, оставляя часть для своего дела.

К 1895 году Василий Васильевич становится купцом первой гильдии, то есть попадает в сотню самых богатых торговцев Саратовской губернии. В ноябре этого года он приобретает у вдовы Евгении Рождественской земельные участки со всеми жилыми и нежилыми постройками, водочным заводом, становясь единоличным владельцем дома Богословского и его завода.

Теперь вся цепочка от сырья до потребителя была отстроена и контролировалась на всех этапах. Покупка зерна, использование его для производства, реализация продукции в трактирах. Однако останавливаться на этом он не собирался.

В конце XIX века он решает, что вместо продажи зерна саратовским мукомолам, нужно самому стать одним из них. Для этого он начинает строительство пятиэтажного здания паровой мельницы в районе Дегтярной площади. Весной 1900 года мельница дала первый помол.



Справочник для мукомолов того времени так описывает оснащение мельницы:

«Паровая машина "Компаундъ", 600 л.с. с парораспределителем и 3 котла баттарейной системы (3600 кв.фунтов общей поверхности нагрева) производства завода Доброва и Набгольц, 27 вальцевых станков, группа просеивателей системы К. Хагенмахера, 26 кроватных разсевов той же системы, 4 зиг-заг-тарара, 6 сепараторов, 10 наждачек вертикальных и горизонтальных завода Доброва и Набгольц. Отопление нефтью, освещение электрическое. Динамо-машина завода Братьев Каменских, Доброва и Набгольц».

В 1901 году на мельнице было перемолото 150 тысяч пудов пшеницы и 60 тысяч пудов ржи. В 1902 году мельница была модернизирована и ее производительность выросла почти вдвое. По данным на 1909 год на производстве трудилось 80 рабочих. Зерно поставляется из Саратовской и Самарской губернии. Мельница перемалывает 10000 пудов пшеницы и 2000 пудов ржи в сутки, производится 10 сортов муки. Сбыт осуществляется на месте, а также в Санкт-Петербурге, Москве, Архангельске, Рыбинске, Финляндии и других городах.



Таким образом, Василий Васильевич Богословский становится одним из крупнейших хлеботорговцев и мукомолов Саратовской губернии. Свою контору он открывает в злачном торговом месте, рядом с биржей и Верхним базаром - на нижнем этаже здания Народной аудитории (ныне Областная научная библиотека).

В 1909 году, на первой Всероссийской Мукомольной выставке в Петрограде его фирма была удостоена высшей награды - большой золотой медали.



Однако начались в судьбе нашего героя и черные полосы. Не сумев вовремя расплатиться с кредиторами, за ним был признан долг в 1,7 млн рублей, тогда как все его имущество оценивалось лишь в 700 тысяч.

Имущество Богословского было описано и всё домовладение на углу Соляной и Малой Сергиевской (Мичурина) было продано братьям Зейферт на покрытие долгов. Созданная администрация по делам Богословского сумела на полученные ссуды постепенно расплатиться с кредиторами и возвратить всю собственность Василию Васильевичу.


Остатки системы подвеса фонаря

Казалось бы, теперь все будет хорошо. Но в 1912 году случилась другая беда, весьма распространенная в то время среди мукомолов. Здание мельницы и вспомогательные строения сгорели во время пожара.

Газета "Саратовская копеечка" за 30 января 1912 писала: "Сгоревшая мельница В.В. Богословского, как мы слышали, вряд ли будет возобновлена, т.к. на это потребуется несколько сот тысяч рублей. Между тем, кредиторы Богословского не склонны, по-видимому, затрачивать крупную сумму ввиду неурожайного, тяжелого для коммерсантов года".

Чтобы не останавливать производство, Василий Богословский арендовал у наследников купца Николая Васильевича Скворцова паровую мельницу на Астраханской улице. Здание мельницы Скворцова сохранилось и известно саратовцам по памятнику Ленину в её дворе, который раскрашивали в разные цвета, а сейчас пририсовали к ногам вождя революции цветочки.

Через два года Богословский восстановил мельницу, но тут новая напасть. Началась первая мировая война и связанные с ней трудности – отсутствие рабочих, сырья. А потом грянула Октябрьская революция, и все имущество Василия Богословского было национализировано.

Судьба его семьи осталась неизвестной, а вот дом и мельница дожили до наших дней. В советское время и в доме, и в мельнице были организованы коммунальные квартиры.


Печь в доме Богословского

Промышленные помещения мельницы были переделаны в жилые, и крепкая мельница с толстыми стенами из красного кирпича начала выполняет функцию жилого дома.




Общая кухня в мельнице Богословского




Использованные источники:
- Блог Дениса Жабкина жабкин.жж.рф
- Мукомольное дело в России : Настол. справ. кн. для мукомолов, мельнич.-строит. фирм, машиностроит. з-дов..."- Одесса : Индустрия, 1909
- Давыдов В.И., Семёнов В.Н. Саратов историко-архитектурный, Саратов: 2 изд., 2012
- Сайт "Фотографии старого Саратова" oldsaratov.ru



Статья в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




См. также
Мельницы Дегтярной площади. Мельница Богословского

На улице Чернышевского много примечательных и заколдованных перекрестков. Про автобусный перекресток с Московской я уже неоднократно рассказывал, а теперь о перекрестке с Вольской, облепленном кафе. На части перекрестка с детской областной больницей - кафе + кальянная + два ларька + гостиница.



Напротив - ещё одно кафе "Балес" с тем же "декором".



Ну а со стороны Волги стояла ещё одна "Русь" и "Виктория". Но эти кафе снесли 4 года назад. Тогда суд признал строения незаконными, и казалось, что вот-вот их участь постигнет и остальные углы перекрестка.



На в итоге снесли только ту часть, что была со стороны Волги. Они частично находились на тротуаре, частично на участке воронежской компании "НСТ", которая собиралась возводить там дома. С тех пор прошло много лет, воронежцы ушли, передали участок хозяевам соседнего. Теперь тут строится третья очередь ЖК "Ямайка".



Более 6 лет назад я сфотографировал строительство того кафе, что через 2 года снесут. Увидев меня с фотоаппаратом, строители повели себя очень агрессивно. Подбежали аж с другой стороны дороги выяснять, что я фотографирую и зачем. Весь тротуар тут частная территория, заявляли они.



Ещё более удивительно, что спустя 4 года после сноса, хозяева снесенных администрацией города кафе, выиграли Верховный суд, и им теперь должны выплатить 30 миллионов. Вчера вышла подробная статья в "Комсомольской правде" "Нашествие мангалов на Саратов" об этом разбирательстве и в целом по этим строениям, почитайте.

А мы пока посмотрим на саму улицу Чернышевского в этом самом месте. Вот этот самый участок от Вольской до Шелковичной знают многие, кто ездит в сторону Заводского района. До Шелковичной улица узкая, а потом становится шире. Неудивительно, что рабочая группа гордумы, определяющая целевую программу по расширению автодорог определила этот участок, как один из шести первоочередных под расширение проезжей части.



Потому что добавить одну полосу здесь можно легко, убрав мини-тротуар вдоль дороги и часть газона (раньше здесь проходила ветка железной дороги).



Гулять тут и сейчас весьма приятно. Тем более, что это один из вариантов пути к новой набережной. Правда сначала зеленую зону прерывает автоцентр.



А потом прямо поперек дороги встаёт забор (!!!)



Теперь идти придётся ближе к проезжей части, потому что за забором появляются беседки (!).



Затем столики и кафе, всё уделанное камнями, словно мы на Кавказе.



И в довершении ко всему мангал, декорированный под гору с аистом. И это прямо на перекрестке, сужая тротуар до минимума!



Посмотрим кадастровую карту. И выясним, что земельный участок, на котором находится кафе относится к учебным корпусам СГЮА. Лишь площадка со столиками (:123) оформлена, как "объекты торговли, общественного питания и бытового обслуживания (для целей, не связанных со строительством)" с временным статусом.



Временный - потому что попадает в зону красных линии и строить там ничего нельзя.



Но и расширить участок дороги, как вы понимаете, будет проблематично.



А что с подъёмом от новой набережной по Вольской. И тут снова мы видим, что построенное здание сместило благоустроенную пешеходную зону. Встроено оно прямо по линии пешеходной тропы и украшено дачно-садовыми скульптурами. Непонятно, то ли мы в придорожном кафе по дороге в Сочи, то ли в центре города, который готовится стать основой для благоустройства российских городов.



Идёшь себе по тропинке среди газонов и каштанов...



И тут на тебе! Привет здание, декорированное камнем!



Согласно кадастровой карте, земля оформлена лишь под частью этого строения, как торговый павильон. Кстати, именно этот земельный участок (:28), согласно статье в КП, был использован, как доказательство права на землю, но на противоположной стороне перекрестка. Там вообще много подложных документов, так что борьба за эти земли идёт не на шутку.



Какова эстетика торгового павильона! Справедливости ради, на 1 этаже действительно магазин канцтоваров. Но вывеска вверху расставляет точки над "i".



Ну и противоположный перекресток улицы. Тут просто прорва заведений.



Сразу два окошка для фастфуда. Видимо студентов много прибегает из СГЮА в обед.



Сам же участок под кафе "Русь" имеет разрешенное использование "Для общего пользования (уличная сеть)". И уже по документу "магазин-кафе".



Если же мы откроем градостроительную карту, то увидим, что лишь этот участок имеет "коммерческое назначение". А вот вся противоположная часть перекрестка (кафе "Балес") расположено на участке ОД-3 - зона застройки учебными, спортивными, лечебными учреждениями. В данном случае - учебные корпуса СГЮА.



Вот такая "Русь" творится на перекрестке Вольской и Чернышевского.



Допустимо ли существование подобных строений на спуске к новой набережной и на территориях юридической академии?

Ещё одно место в самом центре города, в котором можно снова оказаться в 1990-х, это уцелевшая часть торговых рядов вдоль Крытого рынка.

Помню, что в 1990-х тут вообще было не протолкнуться. Изначально даже вход "в ряды" был платным. Люди мелкими шажками словно текли по этим рядам сплошным потоком, пытаясь протолкнуться дальше. Надо было обходить и людей, которые тут же мерили обувь на картонке или штаны, закрытые от посторонних глаз какой-нибудь простынёй, которую заботливо держал вокруг потенциального покупателя продавец. При этом обязательно следовало: "Как хорошо на вас сидит!".

Периодически позади раздавались крики "Дорожку! Осторожно!". Это везли тележки с товаром, надо было разойтись. Потом мы с одноклассниками практиковали этот метод, чтобы ускорить движение в рядах. Кричишь "Дорожку!" и толпа рефлекторно расступается перед тобой, как волны перед Моисеем :)

В оставшихся рядах атмосфера та же, но нет людей. В основном сами продавцы стоят и общаются между собой. Пьют чай из пластиковых стаканчиков, обсуждают коллег. Ряды тесны, тёмные, даже фотографию на телефон сделать четко не получается.



Не обнаружив нигде босоножки к лету, я зашёл в ряды, чтобы узнать, почём тут цены. Единственный продавец кавказского вида, у которого они оказались (с марками известных спортивных фирм на ремешках), сообщил что у него босоножки стоят от 2,5 тыс. Я тем более не понял смысла существования этих архаичных рядов и пошёл прочь. Сверху пробивалось солнце...



Тогда я поднялся в галереи Крытого рынка. Памятник архитектуры, более ста лет занимается торговлей. Казалось бы, в помещениях бывшего центрального универмага должно быть как в современном торговом центре. Но тут точно такие же ряды. До сих пор. Только ходить тут просторнее.



А половина помещений вообще пустует. Но знаю, что сейчас руководство "Крытого" хочет переделать всю концепцию этого пространства в семейный центр, открыв тут детские магазины, кафе и прочие развлечения.



Ну а пока странным образом Крытый остался в конце 1990-х, ещё больше усилив диссонанс клетушками, которые построили внутри основной торговой площади рынка. Да и демонтаж ряда исторических лавок убивает целостность внутреннего убранства. А жаль. Как отмечают все гости города - у вас грандиозный федеральный памятник, каких нет ни в одном ближайшем городе!

В Саратове до сих пор вполне себе живут здания, попав в которых оказываешься не то, чтобы на несколько лет назад, а в совсем другой эпохе! Вот например здание фрунзенского дома быта. Это коридор перед парикмахерской.



Лифт.



Вообще конечно удивительная архаичность...



А ещё "Салон красоты" на проспекте, административное здание на Пугачева, Ленинская налоговая. А где ещё?

Главное новостью вторника прошлой недели стала катастрофа самолёта Ан-26 под Балашовом.











АО "Ижавиа" допустило ОАО "Саратовские авиалинии" в ижевский аэропорт. После победы в суде, ижевский аэропорт кроме традиционного "Руслайна" выдал допуски на рейсы "Саратовским авиалиниям" и "ЮТейру".





На рейсах Аэрофлота появится "русское" меню. Новое меню будет доступно на собственных прямых рейсах Аэрофлота при вылете из Москвы: для пассажиров бизнес-класса — на рейсах любой продолжительности полета, для пассажиров экономкласса — на рейсах продолжительностью свыше трех часов, отметили в Аэрофлоте.
Пассажиры, заказавшие специальное меню в бизнес-классе, смогут отведать «Ассорти из сибирских рыб» или «Чеховские грибочки» на закуску, а также «Трактирный ломоть осетра» с картофелем под горчичным соусом или «Смоленскую кашицу с разварной говядиной» под соусом Портвейн Жю — на горячее. В зависимости от длительности рейса и класса обслуживания на десерт пассажиров будут угощать тульскими пряниками, мороженым или яблоками, запеченными с клюквой.
Напомню, что стоимость билета бизнес-класса Саратов-Москва в одну сторону начинается от 25000 рублей при покупке заранее и до 65000 при покупке в ближайшие дни.





Какой-то ад творится с рейсами "Вим-авиа" уже который день. Ряд регионов (Чукотка, Колыма) вообще написали жалобы в транспортную прокуратуру и Росавиацию из-за того, что сотни людей несколько дней не могут дождаться своих рейсов в Москву. В довершение к этому.

Прокуратура обратилась к "ВИМ-Авиа" из-за многочасовой задержки рейса с детьми
В России задержаны несколько рейсов "ВИМ-Авиа"
Пассажиров отложенных рейсов "ВИМ-Авиа" на Чукотке накормят и расселят
Минтранс не будет ограничивать сертификат эксплуатанта авиакомпании "ВИМ-Авиа"







«Саратовские авиалинии» доставили в Анталью пассажиров проблемной «ВИМ-Авиа». И собственно до сих пор, судя по онлайн-табло, продолжает это делать.





Первый авиа-пленэр в аэропорту Саратова в День защиты детей





Нижегородский суд решит вопрос о продлении ареста саратовского ОАО «Аэродром «Южный»





Управляемая катастрофа. Установлено, как экипаж разбил летевший в Сирию военный борт.
Комиссия полностью подтвердила, что управляющий им пилот потерял ориентировку в пространстве, попав во власть так называемых соматогравитационных иллюзий. В результате самолет с 92 пассажирами на борту потерпел катастрофу в управляемом полете, врезавшись в воду на большой скорости и с запредельным креном. В качестве сопутствующих катастрофе факторов эксперты назвали усталость и слабую профессиональную подготовку экипажа.





О полезности двух аэропортов. Возобновление работы аэропорта Ульяновск-Центральный перенесли на сентябрь. Ульяновск стал вторым городом в России, в котором имеется более одного международного аэропорта.





Выкачен самый большой самолет в мире





И цены на сегодня, которые были на момент поиска билетов вчера в полдень.
"Аэрофлот": туда - 12350, обратно - 17700 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 6350 руб.