Вчера в Саратовской областной научной библиотеке состоялась презентация книги "Эхо над Саратовом".



Как думаете, о чём она? Давайте для начала зайдём в бывшую Народную аудиторию.



После кинотеатра "Ударник" здесь обосновалась областная научная библиотека.



Презентация начинается...



На неё собрались ветераны стрелково-стендового спорта и краеведы.



Автор книги - Владимир Владимирович Храмов.



И собственно сама книга. Качественно выполненная полиграфия, 80 страниц, более 100 иллюстраций. Подарочное издание, можно сказать. Тираж - всего 100 экземпляров, так что уже библиографическая редкость.



А внутри - вехи саратовской истории одного из самых первых видов спорта, который появился у нас до революции - стрелково-стендового.



Читая книгу, открыл для себя словно новую вселенную. Оказывается даже на этой известной фотографии строительства клингородка СГМУ (3-я горбольница), виден стенд для занятия стрельбой! А я-то думал, что это забор для строительных работ.



Но всё же об авторе. Владимир Владимирович - доктор медицинских наук, профессор, заведующий кафедрой лечебной физкультуры и спортивной медицины в СГМУ. Именно у него я учился в ординатуре и проходил пару последних повышений квалификации по своей врачебной специальности. Знал, что он помимо научной и преподавательской работы, как врач работает со спортсменами, инвалидами, увлекается историей. Но даже не догадывался, что с 1979 года он занимается стрелково-стендовым спортом, принимая участие в соревнованиях вплоть до международных.



Работу над книгой он вёл последние 1,5 года. Поставил перед собой задачу - описать все этапы развития стрелково-стендового спорта в Саратове, начиная с конца 19 века. До этого момента никто этим не занимался.



Стрелково-стендовый спорт "вышел" из ружейной охоты. Для тренировки навыков стрельба по движущимся мишеням - самое то. Изначально в качестве мишеней использовали специально выращенных голубей. Совсем не тех, что гуляют по улицам.



Потом более гуманно - стрельба по стеклянным шарам. На аукционах такие сейчас продаются за тысячи долларов.



Но вскоре шары вытеснила стрельба по тарелочкам. В отличие от шаров, глиняные тарелочки не оставляли стеклянных осколков, были проще в производстве и обеспечивали более разнообразные траектории полетов.
А это уже последний 6-ой стенд - в Завокзалье.



Собственно одна из главных иллюстраций книги, результ исторических поисков - карта хронологического расположения всех стрелковых стендов в Саратове.



Со своими отзывами выступили ветераны стрелково-стендового спорта.



Представители стрелкового спорта современного - спортивно-охотничьего клуба "Медведь".



Виктор Петрович Тотфалушин, доцент кафедры истории России СГУ, автор книги "Детские годы саратовского спорта".



Антон Графченко, директор издательства "Волга", которое выпустило эту книгу.



И в завершении - отец автора, Владимир Храмов. Тоже ветеран этого спорта, так что, можно сказать, Храмовы - спортивная династия стрелков :)



Что могу ещё сказать о книге. Весьма интересная информация для общего круга читателей, увлекающихся историей Саратова или историей спорта. Для написания книги автором было прочитано огромное количество дореволюционных справочников, советских и дореволюционных газет. Работа проделана колоссальная. Результат - книга, в которой впервые собраны и разложены по полочкам факты, связанные с этим видом спорта.

В завершении Владимир Владимирович сообщил, что имеются договоренности с музеем спортивной славы (в "Кристалле") о размещении экспозиции, посвящённой стрелково-стендовому спорту.

Согласно сервису 2Гис в Саратове получили название две улицы, расположенные на территории бывшего аэродрома САЗа «Саратов-Южный». Продолжение улицы Азина будет носить имя Мирона Кузовлева, продолжение Томской – Николая Чихорева.




Мирон Ефимович Кузовлев (1923—1967) - Герой Советского Союза. Звание было присвоено 31 мая 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство во время Великой Отечественной войны.

Переехал в Саратов в конце 1940-х, где в 1950 году окончил двухгодичную школу милиции. Сначала служил в Саратове, а в 1952 году был переведён в Южно-Сахалинск на должность старшего оперуполномоченного ОБХСС областного управления внутренних дел. В 1960 году по состоянию здоровья вышел на пенсию и вернулся в Саратов. Последние годы жизни он тяжело болел. Врачи диагностировали у него рак позвоночника.

16 апреля 1967 года Мирон Ефимович скончался. Похоронен на Воскресенском кладбище Саратова.


Кроме того поручено назвать (преимущественно в районе Кумыски):

- Проезду, соединяющему ул. Мостовую со 2-м Виноградным тупиком в северо-восточном направлении, - Большой Златодольский.

- Проезду, берущему начало от ул. Зеленогорской в юго-восточном, а затем северо-восточном направлении, - Верхний Зеленогорский.

- Улице, берущей начало от Сокурского тракта в северо-восточном, а затем юго-восточном направлении, - Латухинская.

- Улицам, севернее ул. Латухинской и идущим в северо-восточном направлении, - 1-2-я Квартальные.

- Проездам, берущим начало от ул. Ершовской в юго-восточном направлении, - 1-2-й Ершовские.

- Проезду, юго-западнее ул. Ершовской и идущему в юго-восточном направлении, - 3-й Ершовский.

В Саратове появились 50 новых автобусов.

На самом же деле, при внимательном рассмотрении оказывается, что автобусами у нас снова называют "маршрутки". Из 50 новых автобусов - 45 это маршрутки "ГАЗели Некст".



Если вы ещё не знали, то на табличках недвусмысленно нарисовано, что расчитана она на 18 сидячих мест и одно (одно!) стоячее. А не десятка два людей, которые набиваются в эти маршрутки в часы пик вопреки их предназначению. А это, между прочим, безопасность перевозок.



По факту оказалось, что они уже работают на маршрутах не первый день. А это их официальная презентация.



Что касается автобусов большой вместимости, то это 5 "Нефазов", работающих на газу. Часть из них отправится на междугородний маршрут в Энгельс, а часть на маршрут 2Д.



Маршрутки же пойдут на маршруты 30, 41, 37, 46, 55А, 61, 63, 81, 83, 110, 603.



То есть:

- пойдут не на замену самых "убитых" "ГАЗелей" на маршрутах 31, 89 и т.д.



- пойдут на замену дублирующих муниципальный транспорт маршруток
- опять плодятся маршрутки, а не электротранспорт (А чем вам маршрутки не угодили?)
- на это были потрачены и федеральные субсидии
- кондиционеров в них нет, как видно из видео
- обещано приобрести 20 энгельсских троллейбусов "когда-то" в будущем



Часть средств на их приобретение потратили автокомбинаты, остальные средства получены в качестве субсидии из федеральной казны. К примеру, "Автокомбинат-2" приобрел 30 автобусов малой вместимости за 48 млн рублей, а «Межгородтранс» купил 15 автобусов малой вместимости за 24 млн рублей и 5 автобусов большой вместимости за 43 млн рублей.



Фото взяты из:
На маршруты Саратова выпустят новые автобусы
В Саратовской области на маршруты вышли 50 новых автобусов
Валерий Радаев об автобусах: "Летом должен быть кондиционер, зимой – отопление"

Как-то вид на Духосошественский собор даже в советское время не портили. Но... ЖСК "Екатерина".



Строительство синагоги.



ФОК "Газовик".



ЖК "Мичурин" пока второе по высоте здание Саратова после "Елены".









Все фото - CrazyBonAqua

На сайте "Взгляд-инфо" проводился собственный приём вариантов названий нового саратовского аэропорта. По итогам голосования победителем стало наименование "Сабурово" (!!!)



yelkz приводит статистику названий аэропортов первой 30-ки (если не совпадает с названием города).
Те, что не кончаются на "О":
Пашковский (Краснодар)
Курумоч (Самара)
Кневичи (Владивосток)
Новый (Хабаровск)
Гумрак (Волгоград)

остальные на "О" заканчиваются:
Шереметьево
Домодедово
Внуково
Пулково
Кольцово
Толмачёво
Емельяново
Храброво
Рощино
Витязево
Баландино
Большое Савино
Хомутово

Но названия практически всех аэропортов связано с именами собственными тех населенных пунктов, около которых они построены. В других странах похожая ситуация - названия населенных пунктов, районов (Брюссель—Шарлеруа), а так же известных личностей (Нью-Йорк—JFK, Париж—Шарль-де-Голль). Правда когда аэропортов много. Чтобы их отличать.

Похожая ситуация была раньше с Саратовом. Были четыре аэропорта: Центральный, Южный, Разбойщина и Дубки.



По какой причине строящийся аэропорт имеет название "Центральный" ума не приложу! Действующий хотя бы имеет такое название, т.к. действительно центральный, относительно остальных.

В общем по данной логике назвать его следовало "Сабуровка". А поскольку остальные саратовские аэропорты утратили пассажирскую функцию ("Южный" закрыт, "Дубки" используется аэроклубом, "Разбойщина" называется "Сокол" и принадлежит Сызранскому военному институту), логичнее было бы назвать его просто "Саратов". Хорошо, когда на табло и в расписании появляется лишь название города безо всяких довесков.



Если хочется что-то увековечить, то как крайний случай можно дать ему имя лётчицы-героини Марины Расковой. Личность известная, и прямо связана с авиацией, патриотическим воспитанием и Саратовом.

Так часто предлагаемое присвоение имени Гагарина - уже имеет место быть в Оренбурге (Оренбург-Центральный имени Юрия Алексеевича Гагарина). А аэропорт Барнаула носит имя второго космонавта Германа Степановича Титова.



Кстати у нового аэропорта появился официальный сайт. Картинки взяты оттуда.



Характеристики:

Количество телескопических трапов – 3
Искуственная взлетно-посадочная полоса – 3000*45 метров
Количество мест стоянок воздушных судов – 25, в т.ч. 2 для обработки ПОЖ
Расчетный тип ВС – Boeing 767-300 ER
Категория метеоминимума ИВПП по ИКАО - I категория с обоих курсов посадки
Напомню, новый аэропорт имеет простейшую схему: 1 ВПП, две рулёжки с неё и перрон.



Архитектурную концепцию перехода между зданием терминала и железнодорожной платформой представила Светлана Желанова.







А вы что думаете. Как назвать надо?

Где ещё в Саратове, кроме Заводского района, можно встретить столько работающих на регулярных маршрутах классических автобусов?



Полистайте вот:

Тем временем продолжают каждый год меняться проекты дома. отнесенного к числу проблемных (с 9 обманутыми дольщиками и степенью готовности - 7%). Ранее он был известен, как ЖСК "Водник", теперь "Приволжье гранд". Элитная многоэтажка на месте судоремонтного завода (перед "Еленой"), активно рекламируемая по телевидению где-то в конце 00-х, с собственной набережной. К 2013 году она должна была быть уже выстроена вот такой.





Но пролетали года, а на стройплощадке лишь вбили сваи.



Потом "водник" превратился в "Повольжье Гранд". Чтобы получить больше денег и достроить дом, одна из башен была увеличена.



Далее как только не изменялся проект застройки...



Теперь проект вот такой:



Как думаете, когда на этом месте что-то построят?

Этапы отделки здания банка на Московской выстроенного впритык к дому РУЖД вместо двухэтажного дореволюционного особняка. В частности оклейка "лепниной".








фото: CrazyBonAqua

В новом аэропорту Саратова начали строить терминал





Видеосюжеты. Удобно добраться (!), строительство идёт в оптимальные сроки (!), теперь из Саратова можно будет улететь в любую стрну мира (!!!)







Аэропорт-2018. Имя нового объекта предложено придумать жителям региона

В период с 29.06.2017 года всем жителям нашей области и гостям региона предлагаем направлять предложения о наименовании строящегося аэропорта в с. Сабуровка на электронный адрес: airport2018@saratov.gov.ru.

Заявки принимаются до 1 октября 2017 года. Рейтинг поступивших предложений будет регулярно публиковаться на сайте Правительства Саратовской области а также на сайте министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области для дальнейшего обсуждения.



"Саратовские авиалинии" могут стать базовым перевозчиком нового аэропорта в Саратове






Burger King, "Шоколадницу" и "Му-му" могут оштрафовать за цены в аэропортах. Стрельников также не исключил, что УФАС возбудит дела против других сетевых предприятий, работающих в аэропортах.





Цены на завтрашний рейс в Москву.
"Аэрофлот": туда - 7890, обратно - 14840 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 7300 руб.

Сегодня прогулялись по Волжской.



За 2 часа нас хватило всего на три квартала - от Радищева до Комсомольской :) Зато сняли разницу между прошлым и настоящим.





Конечно же потому что мы бродили не только по Волжской :) И обращали внимание на другие разные детали.





Поэтому продолжить экскурсию спуском по Волжской-Октябрьской решено в следующее воскресенье в 17:00. Обещаю кое-что ещё интересное :)