В Саратове появились 50 новых автобусов
В Саратове появились 50 новых автобусов.
На самом же деле, при внимательном рассмотрении оказывается, что автобусами у нас снова называют "маршрутки". Из 50 новых автобусов - 45 это маршрутки "ГАЗели Некст".
Если вы ещё не знали, то на табличках недвусмысленно нарисовано, что расчитана она на 18 сидячих мест и одно (одно!) стоячее. А не десятка два людей, которые набиваются в эти маршрутки в часы пик вопреки их предназначению. А это, между прочим, безопасность перевозок.
По факту оказалось, что они уже работают на маршрутах не первый день. А это их официальная презентация.
Что касается автобусов большой вместимости, то это 5 "Нефазов", работающих на газу. Часть из них отправится на междугородний маршрут в Энгельс, а часть на маршрут 2Д.
Маршрутки же пойдут на маршруты 30, 41, 37, 46, 55А, 61, 63, 81, 83, 110, 603.
То есть:
- пойдут не на замену самых "убитых" "ГАЗелей" на маршрутах 31, 89 и т.д.
- пойдут на замену дублирующих муниципальный транспорт маршруток
- опять плодятся маршрутки, а не электротранспорт (А чем вам маршрутки не угодили?)
- на это были потрачены и федеральные субсидии
- кондиционеров в них нет, как видно из видео
- обещано приобрести 20 энгельсских троллейбусов "когда-то" в будущем
Часть средств на их приобретение потратили автокомбинаты, остальные средства получены в качестве субсидии из федеральной казны. К примеру, "Автокомбинат-2" приобрел 30 автобусов малой вместимости за 48 млн рублей, а «Межгородтранс» купил 15 автобусов малой вместимости за 24 млн рублей и 5 автобусов большой вместимости за 43 млн рублей.
Фото взяты из:
На маршруты Саратова выпустят новые автобусы
В Саратовской области на маршруты вышли 50 новых автобусов
Валерий Радаев об автобусах: "Летом должен быть кондиционер, зимой – отопление"
На самом же деле, при внимательном рассмотрении оказывается, что автобусами у нас снова называют "маршрутки". Из 50 новых автобусов - 45 это маршрутки "ГАЗели Некст".
Если вы ещё не знали, то на табличках недвусмысленно нарисовано, что расчитана она на 18 сидячих мест и одно (одно!) стоячее. А не десятка два людей, которые набиваются в эти маршрутки в часы пик вопреки их предназначению. А это, между прочим, безопасность перевозок.
По факту оказалось, что они уже работают на маршрутах не первый день. А это их официальная презентация.
Что касается автобусов большой вместимости, то это 5 "Нефазов", работающих на газу. Часть из них отправится на междугородний маршрут в Энгельс, а часть на маршрут 2Д.
Маршрутки же пойдут на маршруты 30, 41, 37, 46, 55А, 61, 63, 81, 83, 110, 603.
То есть:
- пойдут не на замену самых "убитых" "ГАЗелей" на маршрутах 31, 89 и т.д.
- пойдут на замену дублирующих муниципальный транспорт маршруток
- опять плодятся маршрутки, а не электротранспорт (А чем вам маршрутки не угодили?)
- на это были потрачены и федеральные субсидии
- кондиционеров в них нет, как видно из видео
- обещано приобрести 20 энгельсских троллейбусов "когда-то" в будущем
Часть средств на их приобретение потратили автокомбинаты, остальные средства получены в качестве субсидии из федеральной казны. К примеру, "Автокомбинат-2" приобрел 30 автобусов малой вместимости за 48 млн рублей, а «Межгородтранс» купил 15 автобусов малой вместимости за 24 млн рублей и 5 автобусов большой вместимости за 43 млн рублей.
Фото взяты из:
На маршруты Саратова выпустят новые автобусы
В Саратовской области на маршруты вышли 50 новых автобусов
Валерий Радаев об автобусах: "Летом должен быть кондиционер, зимой – отопление"