Хотелось написать большой аналитический пост на тему "почему эстафета - это очень хорошо, но что в ней плохо", поделиться фотографиями друзей и информагентств со всех торжеств, посчитать сколько раз огонь гас, и сколько раз у полиции возникали стычки с прессой и оргкомитетом. Но решил просто рассказать о том, каким я увидел это событие, будучи жителем Саратова.
Сразу предупрежу, что в этот день я работал сразу в нескольких местах, поэтому всё увиденное будет лишь отрывками из жизни города, которые я увидел, гуляя по улицам. Ведь ездить на транспорте сегодня было очень ненадёжно...



Первое, что бросилось мне в глаза, когда я с утра встал и посмотрел в окно - это перевязанные ленточками улицы и много-много скучающих полицейских в поле зрения.



На некоторых перекрёстках, где должен был пройти путь эстафеты, уже поджидали встречающие. У колледжа Яблочкова - дети.



У СГАПа публика постарше.



По улицам полиция передвигалась толпами. Те, кто приехал сегодня в наш город в первый раз подумал бы, что больше половины населения Саратова работают в полиции.



Службы города наготове.



По периметру улиц стройным частоколом стоят полицейские.



Вы когда-нибудь видели Чернышевского такой пустой?



А всё потому, что на улицах, прилегающих к эстафете стоят полицейские и разворачивают автомобили. На личном транспорте попасть в центр было почти нереально.



А на проспекте Кирова, напротив, ни одного полицейского! Погода совершенно не соответствовала зимней олимпиаде, да и с январём в Саратове не сильно-то ассоциировалась.



Общественный транспорт периодически останавливали.



Люди выстроились в ожидании факелоносцев.



Живой забор.



А вот и он - олимпийский огонь!



В некоторых местах 50-километровой эстафеты делались паузы для локальных мероприятий. Дети мёрзли 40 минут в ожидании своего танцевального выступления.



Ну а потом, радостные зрители, увидев огонь, возвращались с шариками и флажками с Кока-Колой.



Вечером на улицах ленты так и остались висеть.



В большинстве мест правда они уже валяются на тротуарах.



Мусорные баки по прежнему отсутствуют или "опечатаны районной администрацией".



Саратов увидел олимпийский огонь...

Вашему вниманию предлагается 20-минутный фильм "Город идёт на работу", снятый Саратовской телестудией в 1967 году. В прошлом году его показывали в Доме кино, но я к сожалению не попал на просмотр. После этого фильм был показан на ГТРК Саратов. Нашёл лишь такую не очень качественную версию со страницы пользователя Память Виталия Семёновича Герасимова. Смотрим. Ан-24 в саратовском аэропорту, затонский маршрут трамвая, жизнь города в конце 1960-х...

Приехав из района Бланкенезе на метро, где расположен отель мы удивились, так как до заселения нам было ждать ещё почти 2 часа. Поэтому мы пошли гулять по окрестностям и искать супермаркет для покупки продуктов.



Это был совсем другой Гамбург. Не тот что мы видели в августе. И погода другая, и в районах мы были совсем других, не имеющих ничего общего с тем Гамбургом. Действительно для нас это был как будто уже другой город. Единственное что было одинаковым - это силуэт телебашни.



Такие вот исторические постройки рядом с метро - это бывшая бойня. Одновременно комплекс зданий был и мясным рынком. В 1841 году это была окраина города, а теперь - можно сказать самый центр. Интересно, что бойня была закрыта лишь в 1996 году. А рынок существует и по сей день.



За нашей спиной - то самое мрачное здание ради которого мы и приехали! Именно в нём состоится концерт. Это бывший гитлеровский зенитный комплекс №4 противовоздушной обороны. Был построен в самый разгар второй мировой в 1942 году. Толщина стен у основания 2,5 м, на верху 2 метра. Толщина перекрытий 3,5 метра. Здание стоит на железобетонной плите толщиной 2,6 метра. В его бомбоубежища во время налётов на город набивалось до 60.000 жителей. Кому интересна история советую прочитать вот эту статью.



Гамбург - второй по численности населения город в Германии. Он подвергался многочисленным бомбёжкам и многое из построенного за его богатую историю было разрушено. Сейчас об этом практически ничего не напоминает.



Улочки разной степени ширины, дома разной степени красоты. Но где же супермаркет?



Вот к Рождеству в цветочном магазине продают еловые ветки.



Гуляя по достаточно широкой пешеходно-автомобильной улице мы были удивлены встретив вот такое здание и исписанные повсюду стены, которые выглядят прямо как в совсем неблагополучных местах.



Как оказалось позже - то было историческое здание 1880-х годов постройки - Рота Флора. Когда-то в нём располагался театр, потом универмаг. Но уже 30 лет он превращён в сквот и населён радикальными движениями. Собственно именно о сквоте я и подумал, когда увидел это (в Берлине они часто встречаются), но чтобы в таком приличного вида здании. А через неделю в Гамбурге начались бои за это здание, когда местные власти пытались выселить оттуда радикалов, чтобы снести его. Я об этом писал отдельно: Бои в Гамбурге.



В общем жутковатое место. Мы замёрзли. Пошёл дождь. Стало ещё холоднее. И вот наконец-то был обнаружен супермаркет! Стоит ли говорить, что возвращаясь к отелю мы встретили ещё парочку, когда уже не надо. А вот собственно и наш отель, в котором нам предстоит провести всего одну ночь. Расположен всего в 5 минутах ходьбы от клуба, куда нам нужно идти на концерт.



Небольшой отель Altan не имеет звёздной классификации, но тем не менее отзывы о нём хорошие. Особенно порадовала цена 2-х местного номера с туалетом, вай-фаем и завтраком - всего 49 Евро. Персонал тоже очень приветливый.



А вот вместо 2-х местного номера нам подсунули 4-х местный! При желании тут и 6 человек могут разместиться.



Туалет с душем за отдельной дверью. Боюсь представить что в Саратове можно за 2000 рублей за ночь получить?



Мы немного разобрали сумки, поели и включили телевизор. Там только об урагане "Ксавье" и говорили! Оказывается через пару часов после нашего прилёта аэропорт закрыли и отменили более 100 рейсов на день вперёд! Самолёты откатывают в ангары, чтобы их не унесло ветром. Пугают повторением ситуации 1962 года, когда часть города затопило и было много жертв. Показывают страшные кадры тех лет и торнадо в США (?) В общем немецкие СМИ от наших мало чем отличаются. Главное чтобы картинка красивая и шокирующая. Тем временем погода на улице не предвещают этого. Собственно и на российских канал сообщали о надвигающемся на Гамбург страшном ветре.



Вот то же самое показывали по ТВ, но за окном случился лишь дождь с градом. Ну минут 10 мелкий град. И все. Ветра при этом не было особого и сейчас нет. Но выходить все равно страшно. Да и после двух бессонных ночей сильно хочется спать. Так что мы быстро впали в сон...

продолжение следует...


часть 1. Дорога.
Общественный транспорт Гамбурга.
часть 2. Бланкенезе.
часть 3. Бланкенезе, горный район.
часть 4. Прогулка по городу

Если вы видите, что деревья на улице вдруг стали короткими...





Если на улицах моют бордюры и заборы...



Если в городе заваривают канализационные люки...



Если разбитые парапеты застилают какой-то тканью...



Ветхие и заброшенные дома завешивают какими-то плакатами...



А мусорные контейнеры вдруг пропадают с центральных улиц и свозятся куда-то в дальние дворы...



Да, это олимпиада, дружок! Эстафета олимпийского огня уже с декабря будоражит все СМИ. Ну что ж. Деревья опилены...



Знаки о том, что нельзя нигде оставлять транспорт вывешены.



В довершении ко всему завтра город будет практически закрыт для автомашин, а временами и для общественного транспорта. Все магазины, расположенные по 50-километровому маршруту олимпийского огня будут тоже закрыты, все мусорные урны будут с дорог и тротуаров убраны. В школах собирают деньги на атрибутику для встречи огня и указывают родителям куда привозить своих детей.

Ну а для тех, кто всё ещё в танке, у меня самая подробная информация на вчерашний вечер (когда я писал этот пост, если что-то уже изменилось, извините).

Полный маршрут Олимпийского огня с картой по этапам, времени и 250 факелоносцам.
kheystver пытается составить досье на всех факелоносцев по спискам, которые уже 4 раза менялись в этом документе.



Использованы фото и ссылки: из паблика Типичный Саратов, ИА Взгляд-Инфо и твиттера Антона Наумлюка.

Вчера мы прогулялись по гамбургскому району Бланкенезе от железнодорожного вокзала, осмотрели парки и узнали о его истории. Сегодня же мы спустимся к реке Эльбе и поймём почему он воспринимается туристами и жителями Гамбурга как совершенно другое измерение.



В горной части района автомобильных дорог практически нет - всего одна извилистая дорога (Blankeneser Hauptstrasse), спускающаяся к набережной по которой и ходит 48-й автобус.



А вот застройка довольно плотная, на различной высоте, поэтому ко многим домам от этой дороги можно дойти только пешком.



И это не просто пешеходные дорожки к домам, а самые настоящие улицы.



У них есть свои имена, освещение. От них ведут уже тропинки и лестницы к отдельным домам.



К Рождеству готов и район.



И каждый дом.



Вот именно такими проходами и пешеходными улицами славится этот район Гамбурга. На этом небольшом участке расположено 58 пешеходных дорожек c лестницами! А это - ни много ни мало - около 5000 ступенек.



Давайте свернём с автодороги на одну из таких улочек, спускающихся вниз.



Вот так это выглядит.



И дальше пешеходная лестница виляет вниз до самой Эльбы.



Никто не огораживается от незнакомцев и друг от друга высокими жестяными заборами, как в России.



Все кто живёт в таких домах наверняка здоровые люди. Свежий воздух, природа, плюс ежедневная гимнастика для ног!



Перекрёсток с другой пешеходной улицей.



Ну вот и набережная!



Здесь находится причал, откуда отправляется регулярный паром до другого берега.



Тут могут написать картину с вами на фоне реки.



А если пожелаете, то и на фоне взбирающихся вверх по холму домов.



Здесь можно спокойно постоять, полюбоваться рекой, увидеть ещё один маяк.



Можно прочитать о достопримечательностях и взглянуть на предлагаемые живописные маршруты и смотровые площадки поблизости.



Дует сильный ветер, становится холодно, а значит самое время взбираться обратно. Выбираем на этот раз другую тропу.



Смотрим вниз...



Высоко, красиво.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Лестницы сменяются терренкурными дорожками.





Дорожки извиваются.





И снова выходим к автодороге, которая приведёт нас к железнодорожному вокзалу. Панорама от этого места (кликабельно, рассмотрите замок на горах):



Полёт в Гамбург
часть 1. Дорога.
Общественный транспорт Гамбурга.
часть 2. Бланкенезе.
часть 3. Бланкенезе, горный район.
часть 4. Прогулка по городу (далее...)

Конец года, а это значит надо свести дебет с кредитом и концы с концами. Так и перечни благоустройства города подгоняются. 30 декабря были подписаны изменения в список по Заводскому и Октябрьскому району. В Октябрьском изменились только цифры, а вот в Заводском изменился и сам перечень.

Вот какие изменения произошли в списке по Заводскому району, в сравнении с осенним вариантом.


Ремонт остановочных пунктов городского транспорта

• Остановочный пункт «Переход СПЗ» (в центр)


• Остановочный пункт «Переход СПЗ» (из центра)


• Остановочный пункт «Стадион «Волга»


• Остановочный пункт трамвайного маршрута


• «4-й жилучасток»

Установка пандусов для детских колясок в подземном переходе

• Подземный переход через проспект Энтузиастов в районе лицея № 15 - 2 шт

Организация газонов

• Ул. им. Пономарева П.Т.

Посадка кустарников-саженцев в живую изгородь

• Парк поселка СПЗ-3

Посадка деревьев

• Парк поселка СПЗ-3 - 32 шт.


• Сквер «Улыбка» - 59 шт.


• Сквер «Дружба народов» - 50 шт.


• Ул. Лесная - 9 шт.


• Ул. им. Чернышевского Н.Г. - 30 шт.


• Ново-Астраханское шоссе

Установка малых архитектурных форм

• Установка урн - 108 52 146 шт.


• Установка скамеек - 54 26 120 шт.

Установка металлических ограждений</b>

• Сквер в микрорайоне 4-го жил.участка

Восстановление объектов благоустройства

• Декоративные чаши в сквере «Дружба народов», сквере «Заводской».

Изготовление технических паспортов на объекты благоустройства

• Шахматный клуб в сквере «Дружба народов»


• Фонтан в сквере «Дружба народов» с водопроводными сетями


• Декоративная чаша фонтана в сквере «Заводской»


• Лестничный марш по ул. им. Чернышевского Н.Г., в районе жилого дома № 15


• Лестничный марш по ул. Огородной, в районе жилого дома № 29


• Лестничный марш по ул. Карьерной, в районе жилого дома № 3


• Лестничный марш по просп. Энтузиастов, в районе жилого дома № 90

Постоянный сводный пост с полными актуальными списками по всем районам: Благоустройство города Саратова в 2013 году

Прошли праздники. Все вышли на работу. За окном всё утро бензопилой опиливали деревья у эстафете олимпийского огня, а вот информагентства решили выложить на сайты все новости и телесюжеты, вышедшие за праздники. Постаралось и ГТРК Саратов.

Наиболее интересный видеосюжет под названием "Конференция" у них! Смотреть до конца! Пока не удалили.

Сегодня я расскажу о необычном районе Гамбурга - Бланкенезе, что расположен на побережье в 13 километрах от центра. О том, что сюда стоит приехать ты понимаешь глядя на туристическую карту, где к стандартной карте исторического центра прилагается карта района Бланкенезе.



В первой части повествования я остановился на том, что мы прибыли в Гамбург утром. Концерт Scooter произойдёт вечером, до времени заселения в отель у нас ещё часов 5, значит нужно где-то интересно провести время. Перед поездкой я выписал около десятка интересных мест, которые мы обошли стороной в летней поездке в Гамбург, включая музеи, районы, тоннели.
Мы сели на городскую электричку S1 в аэропорту и самым логичным было сначала поехать в Blankenese, так как надвигалась непогода, обещанный ураган, и открытые места надо было посетить до начала дождей, ветра и прочих наводнений. Тем более что ехать туда из аэропорта без пересадок! Вот так и ехали мы, с охраной.



А вот и станция Бланкенезе (кремовое здание - это вокзал 1895-97 гг. постройки). 50 минут на электричке от аэропорта через центр города.
Тот самый миниавтобус-экспресс 48 маршрута, о котором я рассказывал в посте об общественном транспорте Гамбурга. Он делает круг по этому району. Да, это оказывается миниавтобус по понятиям Гамбурга. На сайте транспортной компании оправдываются за наличие микроавтобусов в этом районе в связи с горными узкими извилистыми улочками. Но о их я расскажу позже.



Сначала мы пройдёмся по пологой части этого посёлка. Тут есть свой главный храм.



Но больше всего этот район знаменит своими зелёными зонами. Здесь 6 парков. Вот это например парк Гессе (Hessepark) со скульптурой "Маленькая дева Эльбы" Артура Бока.



История парка началась в 1799 году, когда эти земли были выкуплены директором процветающей до наших дней страховой фирмы из Гамбурга. Со временем владельцы менялись. И в 1926 году парк был выкуплен муниципалитетом у последних частных владельцев - семьи Гессе.



Самым красивым считается Олений парк (Hirschpark). Он был заложен в 1786 году купцом Иоганном Цезарем IV Годефроем. Здесь многие поколения семьи разводили оленей, а так же устраивали пышные зимние балы. В 1924 году он был выкуплен муниципалитетом Бланкенезе.



Центральным зданием парка является загородная усадьба, построенная датским архитектором Кристианом Фредериком Гансеном в 1789-1792 годах. Сейчас в нём работает балетная школа.



А этот "Дом кавалера" с соломенной крышей, построен в 1800 году. Сейчас в нём кафе-ресторан.



А теперь прогуляемся по жилым улицам.



Город обильно украшен к Рождеству.



И на что первым делом обращаешь внимание в этом районе - это дома. Роскошные коттеджи как на подбор.



Конечно же в них живут врачи.



Чтобы понять откуда тут такой тип застройки обратимся к истории посёлка.



Название Blankenese с нижненемецкого переводится как белый мыс (blank ness).



Поселение возникло как рыбацкая деревушка в начале 14 века. С появлением моды на загородные усадьбы с 17 веке гамбургские купцы начинают скупать местные земли и дома, устраивая на их месте шикарные дачи.



Каждый старается сделать свой участок самым-самым. Разбиваются цветники, клумбы, сады, парки. Участки украшаются скульптурами и подручным материалом (ракушки, камни).



В 1927 году Бланкенезе теряет независимость - его присоединяют к Альтоне. А в 1938 году и Альтона и Бланкенезе становятся районами Гамбурга.
Сейчас это один из самых престижных районов города.



Здесь проживает более 13000 человек (в основном интеллигенция). Средняя площадь квартиры - более 100 квадратных метров. Стоимость квадратного метра - выше 5000 Евро!



Это одно из любимых мест для прогулок жителей Гамбурга.



Кстати это ещё один дом с крышей из соломы!



Около сотни домов отнесены к списку культурного наследия.



Очень часто на дорогах здесь встречается такой зелёный знак (заповедная зона).



А вот эта территория частная, о чём говорит табличка "Privat". На ней - здание из песчанника 1792 года постройки.



И вот мы доходим до маяка в парке Баура (Baurs park), который был изображён на заглавном снимке поста. Ниже - 3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Или вот другой вариант 3D-эффекта.



На пушечном холме, где стоит маяк можно посидеть на лавочках, полюбоваться природой...



Давным-давно здесь раздавались пушечные залпы, встречающие корабли. Теперь на месте пушки стоит маяк.



Отсюда открывается вид на Эльбу и завод Airbus, где производится окончательная сборка самолётов концерна семейства A320 (A318-A321) и собирают A380 и частично A330 и A350. На предприятии трудятся 15.000 человек. Сразу за заводом расположен заводской аэропорт Гамбург-Финкенвердер.



Летом тут наверняка гораздо красивее. А сейчас зима и ветер!



На смотровых площадках и людных местах расставлены карты с описанием местных достопримечательностей. Вот например парк Баура.



Присядем на лавочку смотровой площадки.



Отсюда открывается отличный вид на прибрежную часть Бланкенезе, которая ещё интересней, но о ней речь пойдёт в завтрашнем посте.

Снова переношу сюда заметки 3,5-летней давности.



(Прочитать...)

Вчера я начал рассказывать о своём путешествии в Гамбург. Мы прилетели в аэропорт и теперь нам нужно как-то добраться в центр города. Поэтому перед тем, как продолжить рассказ дальше, я сделаю лирическое отступление и поведаю вам о том, как устроен общественный транспорт в Гамбурге. Для этого я воспользуюсь и фотографиями из моей поездки в этот город, совершенной в августе 2013 года.



Весь транспорт во втором по величине городе Германии интегрирован в единую систему. Билеты так же единые. Удобнее всего покупать их в автоматах на остановке отправления. Валидировать и компостировать их не требуется. На билетах при продаже впечатывается число и время, так что нужно просто не потерять их на случай появления контролёра (ни разу за обе поездки их не встретили). Билеты на 1 поездку совсем не выгодны - 3 Евро (здесь и далее цены с 1 января 2014 года). Поездкой считается путешествие более часа, включая пересадки. Есть билеты и за 1,5 Евро на короткие поездки без пересадок.
Поэтому если вы собираетесь совершить несколько поездок в день, то сразу берите 9am-билет, который позволяет путешествовать за 5,9 Евро с полуночи до 6 утра следующего дня, кроме промежутка с 6 до 9 утра (т.е. 27 часов), причём прихватив с собой бесплатно до трёх детей. А если вы путешествуете компанией, то подобный групповой билет на 5 человек обойдётся всего в 10,8 Евро, то есть окупится уже на первой поездке!
Если ваша цель - туризм, то имеет смысл задуматься о покупке Hamburg Card. Карта на 5 человек на 1 день стоит всего 15,5 Евро и даёт право на бесплатный проезд и скидки в более, чем 130 местах города (музеи, кафе, аттракционы и т.п.)!



Схема скоростного рельсового транспорта.



Схема метробусов (это внутригородские автобусы с номерами 1-14 и пригородные 20-27). От обычных автобусов отличаются короткими интервалами, что удобно для пересадок, как метро.



Начнём с более экзотических видов транспорта. Гамбург - самый большой портовый город в Германии и было бы странно не использовать реку Эльбу как одну из дорог. Поэтому здесь курсируют 6 маршрутов пассажирских паромов. Например на этой остановке-пристани Альтона у рыбного рынка находится остановка паромов 61 и 62. Для них так же, как и для других видов транспорта вывешены карты маршрутов и расписание. Подходят обычные билеты.



О! 62 маршрут подошёл.



По всему городу можно встретить и такие машинки. Купив абонемент на использование этого сервиса, можно отследить где поблизости от вас находится подобный автомобиль, сесть в него и ехать куда надо. Похоже на подобную велосипедную практику, хотя разобраться посложнее.



Есть конечно и обычное такси. А какое такси может быть в Германии? Конечно в основном Мерседесы.



Поскольку трамваев и троллейбусов в городе нет, основной поток принимают на себя автобусы. В Гамбурге они бывают обычные, метробусы, ночные, экспрессы. Не бывает только маршруток. Наоборот, чаще встречаются огромные автобусы с двумя гармошками!



Для автобусов предусмотрены выделенные полосы, зачастую занимающие большую часть дороги. Поэтому ходят они по расписанию, в независимости от пробок. Безопасные остановки на проезжей части.



На остановках - электронные табло, на которых написано через сколько минут подойдут автобусы.



Если остановка небольшая, то и её легко увидеть издалека. Все остановки обозначаются большой буквой H. Есть 2 маршрута микроавтобусов (48 и 49) - они ездят в уникальном районе Бланкенезе, о котором будет отдельный пост.



А теперь давайте перейдём к рельсовому транспорту Гамбурга. Это метро (U-Bahn) и городская электричка (S-Bahn). Можно было бы логично предположить, что линии метро идут под землёй, а S-Bahn проложена по верху на эстакадах (как в Берлине). Но не тут-то было! В Гамбурге чаще почему-то наоборот! Вот это линия метро.



Метро работает здесь с 1912 года. 3 исторических линии и одна новая. 91 станция. Мощные металлические конструкции эстакад конечно впечатляют!



Многие переходы на станции строились давно и имеют такую же архитектурную изюминку!



Пересадочные станции являются и торговыми центрами. Тут можно и прессу купить и булки с вкусняшками. Le Crobag повсюду! Эта Гамбургская сеть французской выпечки, основанная в 1981 году, теперь даже в России открывает магазины.



А теперь мы на станции городской электрички под землёй. Появился этот вид городского транспорта в Гамбурге в 1906 году. Сейчас это 4 линии (+2 дополнительные) и 68 станций.



А вот и она!



Вагоны метро и электрички попадаются довольно разные. И современные, и 1960-х годов выпуска.



Многие немцы ездят на транспорте со своими питомцами.



Путевое развитие одной из узловых станций сети - Altona. Здесь пересекаются пути городских электричек и находится вокзал пригородных поездов.



Часто используемые пересадки между линиями одного вида транспорта сделаны удобно - нужно просто перебежать из одного поезда в другой.



И даже на таких платформах умудряются торговать. И чаще всего выпечкой. Мы вообще удивлялись насколько много подобных булочных-кафе рассредоточено по городу.



Навигация проста и понятна.



Подземная станция городской электрички Reeperbann.



Пора выбираться на поверхность.



Метро на фоне филармонии-на-Эльбе.



Транспорт ходит круглосуточно. Имеются ночные автобусы, а метро в пятничную и субботнюю ночи так же ходит без ночного перерыва. Для удобства перемещения по центру на станциях, ближайших к центру имеются 120 перехватывающих парковок на 23000 машиномест.