Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
Blog

Список ремонта дорог-2014 пополнился двумя улицами

Список ремонта дорог на 2014 год, который состоял из двух коротких участков Танкистов и Бабушкиного взвоза пополнился двумя улицами Юбилейного посёлка. Точнее и улицами сейчас из назвать сложно, скорее проезды между новостройками и участки разбитых тяжёлой техникой дорог. Так что скорее это строительство нормальной дороги.

(Смотреть полный список...)
0 ▲
22 January 2014 11:17
no comments

Саратов-Москва и обратно на новом самолёте!

Вчера я рассказал о том, что я делал в Москве, а сегодня расскажу о своих впечатлениях, связанных с полётом туда-обратно, которые были подгаданы под рейсы, выполняемые на новых Эмбраерах "Саратовских авиалиний".
Этой незапланированной поездкой я "убил сразу двух зайцев" - вылетел из обновленного вокзала (ведь если у меня в Москве пересадка, я самолетами не лечу, предпочитая поезд) и совершил полёт на новом самолёте (ведь из Москвы я всегда летал на Як-42 и весной из отпуска снова рейс на Як-е).



Я уже читал пару отзывов о полётах, а теперь поделюсь своими. В вокзале, на аэродроме и в самолёте как-то не очень разрешали снимать, поэтому большинство фото сделаны телефоном, сорри за качество.
В посте, посвящённом "Саратовским авиалиниям" я жаловался на то, что нет у нашей компании электронной регистрации. И вот буквально на днях она появилась! Я конечно решил воспользоваться этим сервисом. Тем более, что летел я как всегда без багажа. Ввожу данные и с удивлением обнаруживаю, что у меня класс обслуживания: бизнес!



Потирая руки перехожу к следующему пункту, где меня возвращают "на своё место", предлагая на выбор только сидения эконом-класса. В общем глюк с классом обслуживания в электронной регистрации detected.



Выбираем хорошее место, отправляем посадочный талон себе на электронную почту или распечатываем прямо из браузера.



И вуаля! Можно сразу идти на посадку, не приезжая в аэропорт за час и простаивая в очереди на регистрацию, при этом выбрав себе удобное место в самолёте. Электронная регистрация начинается за 24 часа, заканчивается за 3 часа до вылета - как раз уложился минута в минуту, чтобы зарегистрироваться сразу на оба рейса - и туда и обратно. Вопрос лишь в том, почему на новом сервисе всё те же старые логотипы "Саравиа"?



Минуя окошко регистрации прохожу сразу в зал досмотра, а оттуда в зал ожидания. И тут удивляюсь! Под него приспособили часть бывшего зала ожидания, но ожидать теперь куда комфортнее. На стойках свежая пресса, чтобы не было скучно. Есть бесплатный Wi-Fi (точка доступа правда имеет иное имя - не как указано на сайте).



В зале работает кофейня. Цена от 80 до 150 рублей.



Детский уголок.



Аквариум.



Зал повышенной комфортности. Вероятно теперь он здесь, а раньше был в отдельном здании ("депутатском зале").



На стенах исторические фотографии! Вот такой я ни разу не видел!!!



В зале почему-то отсутствовало табло. Было два выключенных дисплея - может это оно. Но хотелось бы конечно видеть на какой рейс идёт посадка или до скольки задержка. А то вместе с нашим рейсом отправлялся и самолет в Екатеринбург.
Ну что ж, долго ли коротко, подъезжает к порогу вокзала автобус.



Мы погружаемся и едем к самолётам. Смотрю сегодня рейсы не задерживаются, а вот мои рейсы задержались минут на 20 каждый.



Посадка в самолёт. Некоторые пассажиры достают фотоаппараты, чтобы сфотографировать, но служба безопасности настороже и пресекает все попытки. Но на телефоны-то внимания не обращают :)



Поднимаемся по лестнице...



И заходим в салон. Как всегда московский рейс забит под завязку. С нескольких мест раздаются восхитительные отзывы о новом самолёте. Многие удивлены, что не Як. После полёта многие выходя делились впечатлениями "Ну как тебе на новом самолёте?!".



Вид из иллюминатора.



Расстояние между креслами гораздо больше, чем у Як-42. Да и кресла гораздо удобнее и просторнее. Обратно зарегистрировался на 4-й ряд - так там похоже расстояние как в бизнес-классе!



Бизнес-класс огорожен от эконома шторкой, которую закрывают уже после взлёта. В точности как и на Airbus-319/320/321.



Руление. Наконец увидел прилетевшую в аэропорт Цессну а/к "АК Барс"!



Ну а мы тем времен взлетаем. Специально выбрал такое место, чтобы снять центр города, который мне не удалось качественно снять в декабре, во время облётов нового самолёта из-за тумана. В этот раз над центром была дымка. Но тем не менее кое-что "вытянул". Это - район бывшего артиллерийского училища. Слева - офицерские дома с водонапорной башней, по центру - Артиллерийская улица, за ней - Навашина, за ней ботанический сад и Воскресенское кладбище.



По центру - район кондитерки, справа - новый микрорайон "Звезда". Вдаль уходит путепровод от студгородка к 1-ой Дачной. Его ещё лучше можно разглядеть на заглавном фото этого поста.



Развязка на 3-й Дачной. Под нами - ипподром и СЭПО.



Вверх от д/к "Россия" уходит улица Одесская, под углом от неё - улица Мира. А вправо от проспекта 50 лет Октября пошла Международная. На распутье - Петропавловский храм, за которым "старый" новый бизнес-центр "Международный".



Сначала в полёте всем раздали "Полёт". Существует мнение, что лимонные карамельки снижают чувство укачивания и уменьшают тошноту. Ну я от морской, воздушной и прочих болезней никогда не страдал, поэтому подтвердить не могу.



А еда теперь в полёте вот такая - чисто "аэрофлотская". Всего на всего бутерброд (зачем-то с кетчупом и майонезом) и напитки. Попросил к кофе сливки, оказалось что их нет. Раньше в каждый ланчбокс они были включены по умолчанию. Да и во всех других авиакомпаниях, где я пил кофе сливки всегда имеются в баночках. Саратовские авиалинии, купите баночки со сливками! Это стоит 5 копеек и хранятся они много месяцев - многие пьют кофе именно со сливками.



Мне рассказывали, что после перехода на Эмбраеры и сокращением времени полёта до 1:10 (а исключая набор высоты и посадку) думали о том чтобы либо вообще не кормить, либо кормить бутербродами, так как бортпроводники физически не успевают несколько раз проходить с едой по длинному салону Эмбраера. Значит остановились на втором.
За мной сидят два иностранца. Уже в вокзале довольно странно было слышать правильную английскую речь. В таком самолёте это было уже более привчыно. Стюардесса тоже не растерялась и поговорила с ними о напитках и еде на хорошем английском.
Ну а мы тем временем летим. Комфортно и удобно.



Как всегда на рейсе встречаешь либо знакомых, либо известных людей. На этот раз была знакомая, которая сидела в хвосте. Сказала, что посадка была жёсткой, что-то там чуть не упало из вещей. А я сидел впереди, и посадка на мой взгляд была мягкой. Видимо это подтверждает мои ощущения, когда я участвовал в облётах, что в хвосте самолёта трясёт больше.
В целом полёт мне очень понравился! Всё было мягко и болтанок по пути тоже не было. Мы приземлились в Домодедово. В завтрашнем посте мы подробнее поглядим на некоторые самолёты.



Выходим из самолёта по телетрапу.



Заодно расскажу и об обратном рейсе.



Идём на посадку.



Взлетаем, летим, и вот узнаваемый силуэт родного города. Садиться значит будем с Волги.



Пролетаем через Шумейку.



Загородный клуб "Ассамблея".



Затон.



Юбилейный со строящимся "Изумрудным".



И вот мы уже в Саратове.



Если в целом - то очень понравилось. В Як-ах мне летать тоже неплохо, о чём я писал, а уж в новых самолётах, которые куда комфортнее и быстрее - летать вдовойне приятнее!
0 ▲
21 January 2014 22:20
no comments

Che

На наших подержанных автобусах чего только не увидишь.


0 ▲
21 January 2014 13:57
no comments

Выставка "Оранжевое королевство"

Не зря я слетал в Москву! Вернулся с международной выставки "Оранжевое королевство" с дипломом за 2 место! Но обо всём по-порядку :-)



Выставка была приурочена к перекрестному году Голландии в России и России в Голландии. В государственную программу был включен международный фотоконкурс. В течение 2013 года на него поступило более 400 фотографий.



В список из 85 финалистов была отобрана и моя фотография, вот эта (пост-источник):



Оформление выставки.









Сыр.



Официальная часть. На ней неожиданно для меня объявили, что моя работа заняла второе место в номинации "Городской пейзаж"! (1 место в этой номинации взяла фотография голландского фотографа).



Ну и конечно весь выставочный зал галереи "На Каширке" завешан интересными фотографиями, сделанными в Голландии фотографами из Голландии, России, Чехии, Германии, Бельгии, Франции , Израиля, Норвегии, Казахстана, Беларуси, Литвы, Украины.



Вот и моя среди них...





Такой неожиданный визит в Москву ещё и повод встретить знакомых, которых давно не видел!





Когда ещё сфотографируешься сидя на голландском сыре?



А о том, как я долетел в Москву будет отдельный, не менее интересный рассказ...
0 ▲
20 January 2014 18:45
no comments

Введут ли в Саратове единый проездной и другие вопросы

Подписан план работы городских думских комитетов на первое полугодие 2014 года. Давайте посмотрим что интересного будет проходить на заседаниях комиссии по транспорту.


Январь

- Информация рабочей группы постоянной комиссии по вопросу «О соблюдении графика движения и скоростного режима городским общественным транспортом в дневные и вечерние часы»


Февраль

- Информация о перспективах реализации и финансирования предпроектных предложений по расширению участков дорог, затрудняющих движение транспорта ( рассмотренных рабочей группой в 2013 году, руководитель Дегтярев А.А.)
- Информация о перспективах строительства пешеходно - направляющих ограждений на транспортных магистралях в местах интенсивного движения автотранспорта и скопления пешеходов
- О включении в документацию по проведению отбора перевозчиков на маршрутах общественного транспорта критерия отбора « о наличии производственно - технической базы и подвижного состава»
- Информация о перспективах развития и строительства транспортных магистралей в муниципальном образовании «Город Саратов» (в соответствии с планом реализации Генерального плана города)
- Информация об итогах работы МКУ «Транспортное управление» за 2013 год


Март

- Информация о внесении изменений в дислокацию дорожных знаков проекта организации дорожного движения с целью организации уличных стоянок (парковок) для автотранспорта


Апрель

- Информация об итогах работы МУПП «Саратовгорэлектротранс» за 2013 год
- Информация о состоянии и перспективах работы в 2014 году причальной стенки на Набережной Космонавтов
- Информация о перспективах обустройства инфраструктуры дорог общего пользования в 6-м и 7-м микрорайонах Кировского района города Саратова


Май

- Информация о выполненных объемах ремонтных и строительных работ по восстановлению городской Набережной, перспективы её строительства на 2014 год
- Информация о перспективах введения единого проездного билета для проезда в городском общественном транспорте
- Информация о перспективах организации кругового транспортного движения:
*по улицам: Аэропорт и Соколовогорская (район КП ГАИ);
*по ул. им. Радищева А.Н., им. Кутякова И.С., Челюскинцев (район ЦНИИА)


Июнь

- Информация о работе светофорных объектов, их реконструкции и перспективах строительства новых светофорных объектов на территории муниципального образования «Город Саратов».
0 ▲
20 January 2014 12:21
no comments

Саратовский обзор

Традиционный обзор новостей.

Слушания, о которых я писал, и которые были назначены постановлением главы Саратова от 09.12.2013 № 16-01-07, не состоялись. Вот так - пришли люди, а им говорят "Нет сегодня никаких слушаний". Позже на сайте гордумы обнаружилось постановление об отмене постановления о публичных слушаний, подписанное главой города аккурат перед первыми слушаниями из двух назначенных. Так что слушания по застройке и земплепользованию в следующую среду этим постановлением так же отменяются.

Стало известно как будет выглядеть вторая очередь ЖСК «Буй», строящегося по адресу: ул.Сакко и Ванцетти, 31. Если кто забыл - это очередная свечка, которая "украсит" исторический центр города.



yesin64 проанализировал ситуацию с провалившейся под асфальт маршруткой.



В центре Саратова на пересечении улиц Рахова и Шелковичной, возле строящегося торгового центра спилили многолетние деревья. Смотрите видеосюжет СарБК-ТВ: На Рахова спилили деревья

Немного о трамваях в сюжете ГТРК Саратов.



В областном краеведческом музее открылся "электронный киоск", посвящённый истории Саратовского авиационного завода.



На ТВ снова вспомнили и о взрыве в Крытом рынке 1938 года.



А в "Газете недели" январские новости 1914 года.

Среди жителей села Оркино Саратовского уезда держится нелепое суеверие о том, что скоро наступит «конец света», так как «народился антихрист». Летом кто-то из землемеров нарисовал черной тушью на церкви число «12». Оркинцы, «раскинув умом», пришли к заключению, что это и есть «печать антихриста». Страшная «печать» породила толки и даже повлияла на уменьшение пьянства в селе.


Об истории второй клинической больницы в материале «На высоком месте и свободном воздухе»



Долгожданное продолжение серии. Теперь о эпохе 90-х. Намедни-Саратов. Год 1991



Водочные бунты

К дефициту советский человек привычен, но все, что было раньше, это, оказывается, цветочки. В 91-м году последовательно у населения изымаются сбережения («павловский обмен 50- и 100-рублевок»), в несколько раз повышаются цены («павловская реформа»), в свободной продаже заканчиваются даже спички и, наконец, предприятиям становится нечем платить зарплату. Норма отпуска продукта в одни руки полувоенная: на месяц положено 10 яиц, по килограмму сахара и куриного мяса, четверть кило масла, 400 граммов крупы, 10 коробков спичек, две бутылки водки. Но талоны еще нужно умудриться «отоварить»: по умолчанию в магазине из всего продуктового набора присутствует только маргарин, посему нужно ловить момент завоза. Во всех бедах винят коррупцию в торговле: якобы все талоны имеют двойное и тройное хождение. Поэтому к осени вводят именные карточки на продукты с печатями райисполкома и отрезными купонами. Принципиально ситуация не меняется. Очереди у магазинов начинают выстраиваться в четыре утра, люди греются у костров, номера записываются шариковой ручкой на ладони. Довольно часто после десятичасового ожидания завоз в магазин так и не приходит, и тогда озверевший народ перекрывает главные транспортные магистрали города. Самое большое негодование вызывает невыполнение поставок с «ликерки», причем даже у непьющих людей: на водку можно обменять все, что угодно. «Произошла очередная трагедия, – передает с места нового бунта корреспондент газеты «Саратов» Валерия Каминская. – А разве можно назвать комедией, когда одна приличная советская женщина бьет другую по голове из-за бутылки водки?»

Разбой на рельсах

Печальное свидетельство падения нравов – настоящей эпидемией становится вандализм на общественном транспорте. После наступления темноты поездка на трамвае превращается в экстремальное приключение. Особенно отличаются жители Поливановки. В результате водители четвертого и шестого маршрутов отказываются выходить вечерами на работу. Вскоре к ним присоединяются коллеги из других районов города, объявляя общегородскую стачку: «после девяти вечера ходите пешком или ездите на такси». Случаи действительно вопиющие: один раз компания пьяных молодчиков, угрожая ножом, принудила водителя трамвая отклониться от намеченного маршрута, в другой – бросили в салон баллон с нервно-паралитическим газом «Черемуха». За один только вечер 28 апреля в трамваях было разбито 70 стекол. Правоохранительные органы только разводят руками: «в каждый трамвай милиционера не посадишь», – и взывают к широкой общественности.

Старые названия улиц

1991-й – пик переименовательного реформаторства, символом которого становится возвращение Ленинграду его изначального названия: Санкт-Петербург. В Саратове еще до августовских событий горсовет принимает решение о восстановлении исторических имен 12 улиц города. Решение проталкивается не без сопротивления: во-первых, это дорого, а главное – выбор отнюдь не очевиден. «Репрессиям» почему-то в первую очередь подвергаются улицы, носящие имена побратимского города Братиславы (снова Вольская), выдающегося саратовского художника Борисова-Мусатова (Белоглинская), героического летчика Покрышкина (Вознесенская), космонавтов Беляева (Дегтярная) и Леонова (Соляная), антифашиста Галана (Провиантская). В то время как остаются на карте куда более очевидные кандидаты вроде Ульяновской (в честь сестер Ильича), Советской, Дзержинского и проспекта 50 лет Октября.

«Эдак у нас может случиться вместо проспекта Ленина улица Московская, а вместо площади Революции – стыдно сказать – Театральная», – размышляет в газете журналист Илья Малякин. И это пророчество сбудется через два года, но больше наследие отошедшей эпохи трогать не будут.

0 ▲
19 January 2014 20:43
no comments

Строительство моста через Волгу Саратов-Энгельс

Сегодня в нашем кинозале вашему вниманию предлагается телефильм о строительстве саратовского моста через Волгу. Вы увидите, как переправлялись через Волгу до его постройки, как мост строили и первые годы работы самого протяжённого в Европе (на тот момент) мостового перехода.


0 ▲
19 January 2014 15:18
no comments

Ночной зимний Саратов

Некоторые фотографии Саратова, снятые мной в зимнем городе...


(more...)
0 ▲
18 January 2014 19:48
no comments

Авиакомпания Niki

Обещал рассказать о Niki. Всё-таки волею случая слетали целых 4 рейса этой авиакомпанией. Так что слушайте коротенький рассказ :)



Niki - австрийская авиакомпания, начавшая свою деятельность совсем недавно - в 2003 году. Относится к бюджетным авиакомпаниям. 49% акций принадлежит немецкой AirBerlin. В своё время это был первый в Европе альянс бюджетных авиакомпаний.



Названа компания по имени её основателя - австрийского гонщика Формулы-1 Ники Лауда. Флот компании из 23 бортов представлен самолётами Embraer-190, Airbus-A320/A321.



По сути эта авиакомпания - лоукостер, но такой же лоукостер, как и AirBerlin. На борт можно брать 8 кг ручной клади, можно сдавать 23 кг багажа, на борту бесплатно кормят сэндвичами...



... или маффинами с напитками.



На некоторых направлениях обещают и горячее питание. Так что даже получше SAS будет, которые только пить бесплатно предлагают!
В описаниях на сайте есть и лоукост-тарифы для коротких и дальних перелетов, но они как я ни старался, мне они не попадались. Отличия - платная регистрация в аэропорту, взвешивание ручной клади, платный багаж. В общем уже по-лоукостерски. Хотя питание все равно входит. Что же касается рейсов из Москвы, то бизнес-класса тут нет. Зачастую самолёты Niki в аэропорту не подъезжают к телетрапам, а высаживают людей в автобусы.
В самолётах установлены мониторы с информацией о полёте и рекламно-развлекательной трансляцией.



Симпатичные стюардессы.



И доброжелательные. Можно попросить добавку, или они сами предлагают иногда.



Основной аэропорт пересадок - Вена, где разрешается рекордный получасовой промежуток между трансферными рейсами.



Регистрация в интернете начинается ранее, чем за сутки до отправления с возможностью выбора места. За дополнительные деньги можно до регистрации забронировать себе любое место и выбрать нормальный комплексный обед.



Для лоукостера компания понравилась. Самолёты удобные, персонал вежливый. В частности, сложный момент с опозданием на пересадку был оперативно отслежен, и сотрудница помогла нам не опоздать на второй рейс.
0 ▲
18 January 2014 14:10
no comments

Саратовский почтамт

Здание саратовского почтамта было построено ещё до революции. Не всё сохранилось с тех пор...




Операционный зал.




Декор.




Внутренние помещения здания.


0 ▲
17 January 2014 13:53
no comments