В соцсетях появилась информация со сканами документов и обращением жителей о том, что зверинец с парком аттракционов в сквере Дружбы народов закрывают, животных усыпляют. По теленовостям прошёл сюжет о том, что аттракционы располагаются там незаконно, а жители прямо в камеру возмущались, что животные - это угроза их детям, ведь они могут детей укусить через клетку и даже заразить! Надо срочно всё закрывать тут. Что за дела такие творятся?
В общем мы с wasin выехали мы на место, чтобы попытаться разобраться.



Как только мы зашли в парк мы поняли, что всё пока на месте. У клеток, не смотря на 15-градусный мороз, много людей. Разглядывают животных.



Их тут много.



К орлу лучше не соваться, когда он ест мясо. Видите, как грозно глядит?



Кролик.





Фазан, кури и прильнувшие к халявной еде воробьи.



А голуби имеют полную свободу. Их клетка открыта. Улетай и прилетай обратно когда захочешь.



Но самое интересное - конечно страусы. Выше человеческого роста.





Тут к нам, фотографирующим птиц, подошёл директор парка аттракционов. Григорий Данилович рассказал о том, что этот парк аттракционов работает на этом месте уже 10 лет. Все эти годы он с супругой вкладывал все силы и средства в его развитие, да и в благоустройство всего сквера в целом.



Он занимается парками аттракционов здесь, в Солнечном и на 6-м квартале. Все эти годы он пытался оформить эти земельные участки в аренду и получить разрешительные документы на местонахождение на их территории, но сталкивался с тем, что это не положено. Администрация не разработала постановления о местах в городе, разрешенных для использования под парки аттракционов, поэтому разрешить не может. Землю в аренду дать не может, так как она находится на территории общего пользования в сквере. В общем замкнутый круг. Всё это время ему разрешали занимать эти пространства, тем более, что во многом благодаря ему досуг местных жителей пополнился и зверями, и аттракционами, и другими развлечениями, что влечёт сюда посетителей. Выдали "дислокации" и заключили договора "об оказании информационных услуг", взамен которых он должен заниматься благоустройством территории парка: косить траву, поливать и т.п. В общем "социально-ориентированный бизнес", как это модно сейчас называет саратовская власть.



Проблемы начались с прошлого года, когда менялось руководство районов. Сначала в Ленинском районе в зоны отдых начали приезжать проверяющие и находить какие-то недостатки в благоустройстве, вызывать предпринимателей на "серьёзные разговоры". В парке Дружбы народов городок аттракционов со зверинцем не раз пытались отключить от электричества, что грозило бы холодной смертью ни в чём не виноватым животным. И это не смотря на то, что Григорий Данилович платит за электричество, причём не только за себя, но и за все сооружения в парке - пункт полиции, фонтан и т.д.
Заводская администрация расположена прямо за забором сквера. И смотря сюжет по телевизору я удивлялся - как же это они не замечали 10 лет незаконный парк аттракционов у себя под носом?



А между тем перед зданием администрации стоит доска почёта.



А на доске почёта - вот так сюрприз! Директор парка аттракционов!



А повесили его туда в том числе и за открытие вот этой площадки детских тренажеров. Покупка и монтаж площадки обошлись ему в 300 тысяч рублей. И зверинец и тренажёры абсолютно бесплатны для посещения. Опять же, -15, а тут полно детей и родителей!



Ещё один уникальный для парка Заводского района аттракцион - кинотеатр 8D. В покупку всего оборудования было вложено куда больше средств, чем в спортплощадку.



Одна лишь подвижная платформа стоила дороже автомобиля. А кроме неё ещё каких только технических штук нет. Кстати всегда скептически относился к таким аттракционам, но тут заодно и опробовал. И не думал, что это так захватывающе! Уверен, что дети вообще в восторге от такого!



В ближайших планах у владельцев аттракционного городка была и установка хоккейной коробки.
Ну а мы идём в зверинец. Уже теперь не как зеваки, а прямо внутрь, смотреть насколько справедливы доводы телерепортажей о больных и замерзающих животных.



У зверинца есть свой ветеринарный врач. И все необходимые обследования и справки животные имеют. Врач демонстрировал их во время съёмки телесюжета, но конечно же в эфир попала лишь женщина, которая боялась, что её ребёнок чем-то заразится от зверей.



У птиц и кроликов есть комната для обогрева, в которую они заходят по мере необходимости. Вот она.



Для страусов комната помощнее. Здесь стоят инфракрасные лампы и термопушка.



Страусам пока всего по 4 года, а живут они как и люди - 75 лет.







Щиплются :)





А павлины засели наверху.









Что касается безопасности аттракционов, о которой тоже упоминают в телесюжетах, Григорий Данилович является членом международного общества, связанного с аттракционами и парками развлечений и регулярно выезжает за границу на обучение и обмен опытом в этой сфере. И как технический директор трёх парков отвечает за их исправное техническое состояние и безопасность.



В присутствии камер на прошлой неделе им с супругой пытались вручить уведомление о том, чтобы они до 31 января (т.е. за неделю!) очистили незаконно занимаемую территорию от всех своих строений. И время выбрали как будто специально - зима, мороз, когда аттракционы не работают и немного людей посещают парк - всё пройдёт тихо и "безболезненно". Что делать они не знают. Даже физически это невозможно. А уж куда девать животных - вообще неясно.
Получается, что за 10 лет сквер был облагорожен (посмотрите в интернете летние фотографии этого уголка с водной мельницей и аккуратными газонами, которые Григорий Данилович создавал своими руками), жители Заводского района получили хорошее место для отдыха и развлечений, даже мини-зоопарк. И тут кто-то что-то не поделил, или кому-то понадобилось это место, или какие-то прокурорские проверки пришли. В общем-то неважно что случилось, но парк вдруг заметили.
Я не исключаю и того, что бизнесмены тут в чём-то не правы и о чём-то умалчивают. Но только крайними в этих разборках становятся - простые жители и главное - дети. Ладно бы речь шла о каком-то ларьке с шаурмой, игровом клубе или стоящем на газоне кафе-шашлычной - их почему-то предпочитают не замечать! И теперь жители района должны лишиться места отдыха.
Мы будем следить чем закончится эта борьба за место в сквере.

Множество статей в печатных и электронных СМИ на прошедшей неделе было посвящено вопросу повышения цен на проезд в общественном транспорте в 1,5 раза. Например на сайте Взгляд-инфо был опубликован видеокомментарий Василия Разделкина на эту тему. Из него следует, что возможно проезд в автобусах и маршрутках станет стоить одинаково. И на сегодняшний день расчётная сумма 18,61 руб. Окончательное решение будет приниматься совместно с городскими властями.





В газете "Глас народа" была опубликована статья Узлы и потоки, где объясняется почему транспорт в Саратове не работает как в Европе. И комментарии разных людей о грядущем повышении цен.
Правда немного не соглашусь с автором статьи, так как почему-то не приводятся цены на транспорт советского периода в соизмерении с зарплатой рабочего. Ну и про то, что многие элементы, почему-то недостижимые в Саратове есть во многих городах, в том числе и соседних. Такие, как SMS-информирование, табло со временем прибытия транспорта, кондукторы, обилечивающие пассажиров, электронные карты оплаты проезда и т.д. Так что вопрос и в том, что кому-то выгодно, чтобы Саратов оставался на нынешнем уровне, а объяснялось это вечной нехваткой денег. Но судя по тихоходной езде наших автобусов - автопредприятия не заинтересованы в экономии средств.



В "Газете недели" вышла статья Старый, новый, родной аэровокзал. Реклама нового аэровокзала. Оказывается что багажная лента - немецкая. Ну много некоторых фактических исторических ошибок, которые увидят знатоки авиации, но расставим все точки над i, когда я наконец возьмусь за написание серии постов об истории гражданской авиации в Саратове. А пока напоминаю свой пост о предыдущем состоянии саратовского аэровокзала.



Там же новости Саратова 1914 года.

18 января. 17 января днем на Александровской улице против гостиницы «Россия» по небрежности вагоновожатого произошло столкновение шедших навстречу друг другу вагонов. В одном из вагонов от сильного толчка упал и ударился лицом о сиденье крестьянин Пирогов.

24 января. Архитектор С. А. Каллистратов представил в садовую комиссию проект здания для клозета в «Липках» со сметой в 7000 рублей. П. Г. Бестужев предложил оборудовать при нем парикмахерскую, уверяя, что доходами от её сдачи можно будет покрыть расходы на содержание клозета.

И традиционно завершает сегодняшний обзор проект Алексея Иванова в газете "Глас народа": Намедни-Саратов. Год 1992

Постановлением российского правительства в Саратов разрешен свободный доступ гражданам иностранных государств. Это, с одной стороны, декларация того, что у России больше нет врагов на Западе, а с другой – признание, что и военная промышленность уже не та. В стране полным ходом идет конверсия, повсеместный перевод «оборонки» на мирные рельсы.

В массе своей саратовцы к отмене статуса закрытого города относятся индифферентно. Разве что замечают открытие первых в городе официальных обменных пунктов (к валютным «менялам» в Крытым рынке уже попривыкли). Ощутимую пользу решение приносит только предприятиям, работающим на экспорт, для которых прежде любой визит партнеров оборачивался написанием кипы согласовательных бумаг.

Интуристы в Саратов тоже не рвутся: более-менее постоянно сюда будут ездить только потомки довоенных поволжских немцев.

Саратовские диггеры побывали недавно на уцелевших корпусах авиазавода. Небольшой фотоотчёт.

Оригинал взят у diggers_saratov в Ночной САЗ и пара послевоенных убежищ.

Давно не заносило нас на авиазавод. После празднования дня рождения нашего друга, проезжая мимо бывшего заводоуправления мы не удержались. На улице был мороз и снегопад. Охрана греется в караулке. Наш шанс спокойно прогуляться мы не упустили.

Забрались на крышу за лучшим видом. Интересный коллаж на цехе, в котором когда-то находился музей завода.


Вид с крыш уже совсем иной нежели несколько лет назад. Вместо сожженных цехов и химических складов теперь дома жилых районов "Авиатор" и "САЗ".




Вид в сторону аэродрома и улицы Томской.


Громады уже разоренных цехов уходят до горизонта.


Вдали светится бывший корпус №11 ныне ТЦ Оранжевый.


Спускаемся погреться в два ближайших убежища. Это самые старые укрытия САЗа. Построенные после войны, они устарели еще в советские времена. Одно так и осталась пустым. А во втором огромные запасы смазок, присадок и прочей авиахимии. Кстати, все бочки довольно свежие 2008-2010г. выпуска.

















Отличная вышла прогулка! Шатались по заводу почти до утра, все остались довольны. Вот только фотографий сделали маловато.. Ну не последний же раз!

Подошёл у меня срок действия водительского удостоверения. Надо бы обменять. Решил я это сделать через "Госуслуги". О своём опыте я вам сейчас и расскажу.



Сначала надо найти среди всех прочих госуслуг нужную. Пытаться это сделать через список ведомств или популярных услуг - бесполезно. При использовании поиска робот выдаёт кучу похожих запросов - в итоге непонятно какой из них выбрать из выпадающего списка. Ну да ладно, выбираем самый приближенный и подробный к ситуации. Вылезает сразу 182 тысячи вариантов совпадений (!). Разделы немного смущают.



Выбираем первый. Как и в случае с паспортом (и другими госуслугами) шаблонное описание, списки документов, но совершенно непонятно в каком порядке всё это делать!



И в самом деле всё так как я и подозревал - перед нажатием "получить услугу" на руках у вас уже должна быть медсправка о допуске к управлению транспортным средством, т.к. вас сразу попросят ввести её номер, название и номер лицензии организации где вы эту справку получали и т.д. Хорошо, что уже опытные в этом деле люди подсказали, что справку надо получать перед тем, как пытаться заполнить эту электронную форму.

Получить справку можно во многих поликлиниках и частных мед.центрах. Главное удобство при этом - наличие психиатра-нарколога, который отсутствует во многих заведениях. Так, я выбрал один из частных центров именно по этой причине. Но как оказалось, по телефону мне слукавили. Сказали что справка стоит у них 1400 рублей вместе с психологом-наркологом. А на деле в кассу я заплатил 1000 рублей, а к наркологу меня послали в консультативный центр психиатрической больницы на Ульяновской. И если осмотр 5 специалистов в центре я прошёл в комфортных условиях за 10 минут, то с облпсихбольницей не всё так просто.
Небольшой предбанник был забит людьми, почти все стояли за печатью на такие же справки. Там было так холодно, что шапки даже никто не снимал. В общей сложности я провёл в очереди 1,5 часа.



Сначала регистратура. Оплата 400 рублей за печати, заполнение договоров об оказании платных услуг и обработке персональных данных, информированное согласие. После получения печати - снова возвращение в частный центр, где мне уже ставят финальную печать. В итоге потрачено около 3 часов и 1400 рублей на получение справки. Прибавим сюда ещё расходы на фотографирование (для справки нужны 2 фотографии 3х4).
Что ж, заполняем теперь электронную форму заявления. Помимо понятных пунктов есть и те, которые вызвали вопросы. Например "Кем выдано водительское удостоверение". Поискал в интернете - все так же, как и я, не понимают что там писать, и каждый советует свои варианты.
Особо умиляет загрузка своей фотографии и скана подписи. При этом требования очень чёткие и подробные. Соотношение сторон в фотографии должно быть непеременно 10:7, размер не больше 27 килобайт, а лицо должно быть сфотографировано на сером фоне с допустимым углом поворота не более 5 градусов в каждую сторону. Подпись должны быть выполнена чёрной или синей тушью в соотношении сторон 2:1. И никак иначе!
Ну ладно, с технической частью разобрался, далее - выбор времени и места получения. Место в Саратове - одно. Ночью мне предложили сразу же завтрашнее утро. Не рискнул, записался через неделю. И не зря. Прошло уже 2 дня, а заявление до сих пор в состоянии "Инициирована передача в ведомство", так что вообще не понятно запишут ли меня ещё на то время, на которое я записался. И непонятно - напишут ли мне СМС с подтверждением, или перезвонят. Ничего не объясняется. Хотя бы писали "ждите звонка с подтверждением".



На приём помимо справки нужно будет принести и квитанцию об уплате госпошлины за выдачу водительского удостоверения. Пошёл оплачивать её в "Сбербанк", но оказалось, что паспорта и назначения госпошлины недостаточно. Надо знать расчётные счета, БИКи, и прочие реквизиты. Догадался, что это можно найти на сайте областного ГИБДД. Пойду в банк уже на следующей неделе с реквизитами.
Но почему опять же не написать на сайте госуслуг об этом заранее, а ещё лучше сразу выдавать реквизиты, ведь я выбираю то отделение ГИБДД, в котором я собираюсь получать удостоверение?

Менявшие удостоверение ранее советуют к списку документов, написанном на сайте госуслуг взять ещё ксерокопии всех этих документов и ещё одну свою фотографию. Так что "Госуслуги" у нас как всегда что-то облегчают, но ничего объяснить не могут. А нужно всего лишь дать чёткий алгоритм человеку - какие документы надо собрать, где, как и что принести. О результате я вам расскажу.

Столкнулся как-то с тем, что многие саратовцы даже не знают кому это установлен памятник на набережной Космонавтов (на площади Федина). Не помнят истории. Решил напомнить :)
Сегодня в нашем кинозале фильм о Константине Федине, снятый ещё при его жизни в 1968 году. Вы побываете в местах Саратова, связанных с писателем, узнаете о его жизни и увидите многочисленные кадры хроники, которая теперь уже стала историей.

В рубрике "Намедни-Саратов. P.S." сегодня ещё одна интересная статья - о реконструкции площади Революции и прилегающей территории.

Вы увидите проект, каким должен был стать архитектурный ансамбль за спиной памятника вождю (к слову, место для него ещё не определили). Конечно же построенной "свечки" областного правительства в ансамбле нет, там - сплошные "современные" здания, вместо "невзрачных" и "убогих строений", типа остатков Сретенской церкви, которые как раз и снесли.
Улицу Челюскинцев собирались оставлять на территории бывшего Верхнего базара и даже расширять для трамвайного, а затем троллейбусного движения, которое должно было бы переместиться туда после превращения проспекта Ленина (улицы Московская) в пешеходную зону. В общем читаем и впечатляемся... (кликабельно)

Я начинаю выкладывать давно обещанные фотографии, снятые во время облёта Эмбраеров в декабре. Фотографии были сделаны во время некоторых из 15 полётов на разной высоте и с разной видимостью. Фотографирование осложнял туман и встречный свет.
Все фото обработаны в двух вариантах. Небольшое фото, нажав на которое откроется второй вариант - крупный.

Сегодня - фотографии аэродрома и прилегающей местности. Поехали...



METRO, от которого идёт недействующая ВПП с курсом 16.



Улица Планерная, Секции СХИ, д/к "Рубин".



Армянская церковь стала недавно высшей точкой в центре города.



Аэровокзал, дома на Высокой №№ 10 и 12.

Итак, продолжаем обещанную серию "Намедни-Саратов. P.S.". Алексей Иванов присылал мне все это время интересные статьи, которые он переснимал из газеты "Коммунист" во время написания своей серии "Намедни-Саратов". Начнём с 1963 года. А тут... статья о будущем!

Строительство нового жилья идёт самым активным образом. Автор статьи - главный архитектор города Юрий Менякин пытается заглянуть в будущее - куда же Саратов будет разрастаться дальше? Какие районы изменят своё лицо до неузнаваемости? И делится ближайшими планами - строительство речного вокзала и гостиницы на месте старой застройки на набережной Космонавтов, места для новых высоток в городе, проведение перепланировки центра города с учётом новых градостроительных норм.

Ну а что является прогрессивным материалом и завтрашним днём строительства. Конечно же крупнопанельные дома, железобетон и стекло!

Обо всём читайте в статье из газеты (кликабельно, извините за качество, склеено из 6 кусков)

Сюжет про парковки для инвалидов на ТНТ. Смотреть как говорится до конца.




(С) Саратов online

Я рассказал о том, как из Саратова долетел в Москву на новом самолёте, как прилетел обратно (Саратов-Москва и обратно на новом самолёте!), что делал в самой Москве (Выставка "Оранжевое королевство"). Не охваченной осталась лишь та часть путешествия, которая была между этими частями. О ней я сегодня и расскажу.
Итак, я прилетел в аэропорт "Домодедово". Тут мне предстояло провести около трёх часов в ожидании электрички. Я бы конечно мог поехать на автобусе или аэроэкспрессе сразу, но мне в холодной Москве особо делать было нечего до начала выставки. А тут тепло, стулья, бесплатный вай-фай и туалет, да ещё можно и на самолёты посмотреть. Этим мы сейчас и займёмся. Вот наш оранжевый красавец, который меня только что сюда доставил.



Пришёл черед обратного рейса. И его буксируют от телетрапа.





Полетел в Саратов.





Проехала грузовая махина - Boeing-747.





А вот привёз пассажиров казахский Боинг.



Ещё один грузовой 747-й.



Парк "Трансаэро" и зелёные борты S7.



А это знаменитый борт Ту-154М а/к "Алроса" RA-85684. Тот самый, у которого отказали системы, и пилоты сумели посадить его на заброшенный аэродром Ижма в тайге! 2,5 года как он снова летает.



Ну что ж, 3 часа пролетели незаметно, я даже не успел опомниться, и вот вам домодедовский выбор - аэроэкспресс или электричка.



Поехали...



В окно электрички можно наблюдать за взлетающими самолётами. Вот Ил-76 куда-то полетел.



Смотреть на архитектуру железнодорожных построек. Здание вокзала в поселке Домодедово.



Вагоны "Почты России".



А это новый трамвай, каких в Саратове мы наверное так и не увидим.



Доехал до Павелецкого, и оказалось, что на метро мне нужно ехать опять в то место, которое мы проезжали на электричке! Да что там проезжали - останавливались там. И до него проезд от аэропорта стоит всего 70 рублей :) А тут пришлось переплачивать и за электричку, и за метро, да ещё и потратить уйму времени. Но тогда уж надо потратить его с пользой! Например прокатиться по Каховской линии.



Здесь ходят необычные поезда.



Да и сама линия на сегодняшний день - это всего три станции.



После посещения выставки и гостеприимных посиделок у друга (спасибо тебе, Павел, большое) я снова направился на железнодорожную платформу. Как и на любой станции вход здесь через турникеты.



Хотите устроиться на работу?



И вот подходит последняя электричка! Вагоны до неприличия пусты.



Здесь до сих пор можно вызвать милицию.



70 рублей, час езды и мы на месте - в аэропорту. Тут же уровень цен совсем иной. Например кофе из автомата дороже, чем в автоматах европейских аэропортов.



Обернуть сумки целлофаном стоит 350 рублей! Один я считаю, что это - деньги из воздуха или кто-то думает, что обернуть сумки действительно должно столько стоить???



Ночная жизнь аэропорта Домодедово. Девушка не иначе как хакер. Используя информационный терминал с сайтом аэропорта Домодедово она залезла в свой "ВКонтакт" и переписывается.



На табло уже новый логотип "Саратовских авиалиний".



И просто прорва "код-шеринговых" рейсов, которые занимают очень много пространства на табло, а когда их объявляют приходится выслушивать целую минуту названия авиакомпаний и номера рейсов. Особенно забавно слушать: "Пассажир Иванов Дмитрий, улетающий рейсом авиакомпаний Бритиш айрвейс, Ники, АирБерлин, Эс севен айрлайнс, Глобус, Тап Португал, номер восемьдесят два, тридцать четыре, двадцать семь, девяносто один, тридцать четыре, двадцать пять, девяносто семь, сорок восемь, четырнадцать, девяносто три, девяносто семь, двадцать один в Казань. Срочно пройдите к выходу номер три, повторяю...". В общем пока говорят, пассажир дважды опоздает.



Даже почитать в аэропорту ночью нечего. В Шереметьево и Внуково хоть стойки стоят с журналами и расписаниями полётов. Вот и приходится читать табло. А на нём и отменённые рейсы, и задержанные на сутки и больше, и совмещённые рейсы. И это всё в основном внутрироссийские. Такое отношение у наших авиакомпаний к пассажирам.
Но и пассажиры наши - не промах. В Subway сидят 3 типичных русских пьянчуги с пивом и режутся в карты, громко общаясь на мате. Хорошо ещё не в домино играют.
Ну а туалеты в Домодедово как всегда: грязно, отсутствие туалетной бумаги в отдельных кабинках и женщины в мужских туалетах - постоянно. Кто-то стоит справляет, извините, малую нужду, а рядом уборщица учит стажёрку отмывать писсуар.
Стандартный вид аэропорта Домодедово в 4 утра.



С трудом дождался утреннего рейса. Спал всего 3 часа за 2 суток.