Сегодня я публикую мысли и фотографии MikeSar555, который прогулялся по строящимся микрорайонам посёлка "Солнечный-2".
К сожалению, городские власти уничтожают растительность не только в центре Саратова, пытаясь как-то разрешить проблему слишком большого количества личного автотранспорта. Уничтожается растительность при новом строительстве, где деревья никому не мешают, а в случае, о котором расскажу я, они просто улучшили бы место, куда поселятся люди.

Речь пойдет вот об этом месте. Так оно выглядело с космоснимков.



Мы видим, что полоса лесопосадок проходит в достаточном удалении от возводящихся домов.
Вернее, проходила... Все пошло под нож бульдозера... Вот ещё более ранний снимок:



Как выглядит это сегодня?
Заходим во двор уже сданного дома, который крайний слева. Всё хорошо. Новый дом, дорога, детская площадка.



А чуть ниже остатки посадок, сваленные строителями недалеко от того места, где их снесли. Причем, мы явно не наблюдаем в этой свалке остатков 50-ти летних дубов и кленов, а только мелкие деревья...









Какие же там были деревья? Хорошие - весь крайний ряд из себя представлял 50-ти летние дубы и клены.
Я просто зашел чуть дальше и сфотографировал те деревья, которые, быть может, мы видим в последний раз...









Ведь они находятся на продолжении линии гипотетического строительства.



Честно говоря, происходящее мне непонятно... Впрочем, строители "рачительно" относятся к природе...
Снося посадки, и имея обязательство по приведению в порядок придомовой территории, они поступают следующим образом. Посадки рубят, ценная древесина попадает (я не увидел её в отвалах), а плодородная земля сгребается в кучи, чтобы потом быть использованной для благоустройства, попутно сэкономив бюджет строительства.
Я увидел много огромных куч земли, уже припасенной на будущее:



Ещё несколько фотографий, некоторая белесоватость которых объясняется тем, что сегодня было ветрено. Снежные вихри фотографии не отображают. А как раз в таких местах деревья, ой как нужны! Знаю, что на верху Солнечного зимой всегда особенно неприятно.









Вид на строящийся "Солнечный-2".





Слева дубы пруда Семхоза:



Пруд Семхоза зимой...











На самом деле, пруд один, но дальше следует серия понижений с такими же вековыми деревьями и, при минимальных усилиях, можно сделать каскад прудов. А вековые дубы уже растут! Получился бы шикарный парк!

PS: пару слов от меня - я уже писал о том, что по новым исправлениям в генплан на месте пруда запланировано жилое строительство. А о пруде я тоже потом напишу, так как весной я делал его фотографии.

Мало кто знает, что в Энгельсе находится правительственный вагон в котором ездили генсеки СССР. И свой рассказ о нашем визите на станцию Покровск в музей "Забытая станция" я начну именно с него.



Снаружи сразу обращают на себя внимание необычные колёсные пары.



Вагон бронированный, его вес - более 100 тонн. Был выпущен в 1959 году. Внутри всё тоже довольно необычно.



Бронированная часть начинается с салона для заседаний.



Стол.



Потолок.



Система кондиционирования.



Подача воздуха была автоматизирована. Зарубежные датчики.



Идём дальше по коридору.



Видите справа узкую дверцу? Давайте заглянем внутрь.



Это мини-гардероб.



Заходим в купе.



Как вы думаете что за дверью?



Открываем, а там - туалетная комната.



Да не простой, а с ванной!



Ванная завешивалась шторками.



Унитаз.



Раковина.



Вторая дверь в туалете ведет в смежное купе. Получается на два купе - один туалет. Обе двери имеют запоры с обоих сторон. Подобная система применялась в доме-коммуне, где на две квартиры так же был один туалет. Второе купе побольше. Диван, комод.









А вот люк для эвакуации / побега.



А теперь перейдём из бронированной части в зону сопровождающих.



В этом коридоре и по оформлению скромнее.



Под полом - "погреб".



Вешалка за шторкой.



Купе и откидная лестница на верхнюю полку.



Шкаф.



Оборудование.







Ну и в заключении рассмотрим детали вагона-купе поближе...



















В следующих постах - о вокзале "Покровск", где недавно ещё ходили поезда и о музее "Забытая станция"...

Вот только какие пока неясно. Вышло постановление о подготовке проекта планировки территории, на которой расположен комплекс малой паровой мукомольной мельницы братьев Шмидт, который согласно приказу комитета по охране культурного наследия Саратовской области от 03.09.09. №120-а отнесён к списку выявленных объектов культурного наследия, расположенных на территории Саратова.
Сейчас в комплексе зданий располагаются офисы более 30 организаций.



Постановление вышло в связи с поступлением предложения от ООО «Мельница Шмидта». Проект планировки территории рекомендовано подготовить до 9 декабря 2014 года.



И хотя подготовка планировки не означает сноса мельницы, тем не менее несколько лет назад уже была снесена большая мельница братьев Шмидт, где теперь строится жилой комплекс «Ямайка» и дом для аспирантов СГЮА. А в ближайшее время будет снесено еще одно здание дореволюционной промышленной архитектуры – казенный винный склад, на месте которого будет построен ТРЦ «Карнавал».

Сегодня несколько фотографий, снятых мной в Саратове в последние дни. Улица Вавилова. В административно-торговом здании заканчиваются наружные отделочные работы.



Повесили часы!



Снаружи будет козырёк. Не такой красивый как у гостиницы "Европа", но всё же в стиле того времени...



Переносимся в Солнечный. Тут замечены маршрутные такси 74 маршрута. Последние годы этот короткий маршрут (3 Дачная - Солнечный) обслуживали одни ПАЗики и это был один из самых тормозных маршрутов в городе (по скорости ползания по Тархова 74 и 30 маршруты на ПАЗиках - бессменные лидеры, даже 11 и 53 до них далеко!). В прошлом году стоимость проезда в ПАЗике была равна 9 рублям. С повышением проезда в прошлом году стоимость выросла до 12 рублей. А теперь вот новая маршрутка - и стоимость уже 14 рублей! Неплохо так - в полтора раза меньше чем за 2 года!



Переносимся в местный аэропорт. Эмбраер кажется совсем крохотным по сравнению с Як-42, хотя вмещает почти столько же пассажиров.



А ещё вчера в аэропорт прилетал пограничник Ан-72П. Как-то поставили его прямо на проходе.



А это уже мост Саратов-Энгельс. Мы едем из Покровска (о нём я скоро начну выкладывать посты).



И субботний закат...

Земли у ипподрома отдали под планировку жилищного строительства эконом-класса. Хочется отметить, что над участком находится зона захода на посадку самолётов действующего аэропорта (менее 3 километров от аэродрома). Это уже третий участок в зоне захода, который выделен под жилищное строительство. Собственно поэтому там ничего и не было построено за все эти годы. Остаётся надеяться, что строить там ничего не начнут до момента закрытия действующего аэропорта, чтобы не получилось как в поселке Новом.

Целых 6 постов я рассказывал о старом городе. И в заключении о некоторые интересных деталях в городе Балаково, а так же перекусим с вами в специальном троллейбусе...



Аншлаги и номера домов в Балаково на любой цвет и вкус. Только на этом угле таблички трёх времён. А названия улиц-то какие :)



Видимо достали!



На одной из опор забора сохранился уникальный артефакт 1980-го года, олимпийский мишка!



Вы думали это "Магнит"? Ошибаетесь!



В самом центре города во времена развала СССР начал строиться мемориальный комплекс-музей Чапаева (деревянный дом-музей находится в двух шагах от этого места). Всё уже было готово, но открытию комплекса помешал развал СССР. В начале 90х там расположилось кооперативное предприятие "Хемикомп", занимающееся производством телевизоров Samsung из импортных комплектующих. С тех пор на здании остался их старый логотип. Теперь в здании офисы телекоммуникационных компаний.



Картины старого города...





Автобусная остановка.



А вот и троллейбус. На первый взгляд - обычный, но обратите внимание на окна!



Стоит он на одной из конечных станций, заглянем внутрь. Место водителя - как место водителя.



Но вот салон!



Это троллейбус-столовая. В Саратове раньше тоже такие были. В них обедают работники электротранспорта. Кондиционер несет прохладу внутрь. А цены тут совсем уж демократичные.



Так что и мы присели, попили чай, пообщались с сотрудницей троллейбуса, которая не была в Саратове с советских времён. Она у нас про Саратов пораспрашивала, а мы у неё про троллейбус в совохоз и на АЭС.



Темнело. Наш длительный визит в Балаково завершился и мы поехали в Саратов.



Спасибо всем участникам поездки за компанию.



Остальные посты с фотографиями из этой поездки (15 июня 2013):
Балаково, старый город.
часть 1
часть 2
часть 3
часть 4
часть 5
часть 6
Саратовская ГЭС
часть 1. Административный корпус
часть 2. Машинный зал
часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны
часть 4. Музей
часть 5. Горизонтально-капсульный агрегат на ремонте
часть 6. Дополнение и панорамы

Стало известно что будет построено у музея Федина и как оно будет выглядеть!
Но обо всём по порядку. Для начала давайте взглянем на текущее распределение участков у музея Федина на кадастровой карте (подсказал Dovos).



Участок, о котором шла речь в предыдущем посте находится ближе к Волге по улице Октябрьской (номер заканчивается на 23) и с момента постановки на учёт в 2010 году его целевое предназначение ещё не изменилось и совпадает с музейным участком (Для размещения объектов историко-культурного назначения).
По словам источников в журналистской среде, пожелавших остаться неизвестными, здесь будет построен первый в Саратове частный художественный музей с постоянно меняющейся экспозицией. Будут выставляться картины знаменитых и известных в Европе и России художников. Это некоммерческий, благотворительный и культуртрегерский проект, создаваемый саратовскими меценатами. Вот так он будет выглядеть:



Но давайте вернёмся к кадастровой карте и обнаружим, что клочок земли по улице Чернышевского между музеем и жилым домом №152 (номер заканчивается на 1) поставлен на учет "Для проектирования и строительства 6-этажного мансардного жилого дома с подземной стоянкой для автомобилей, и разреш. надстройки мансардного этажа жилого дома". В действующем генплане этот участок так же входит в зону жилой застройки. Вот о каком участке идёт речь (слева - музей Федина, справа - жилой дом, посередине - зелёная зона, участок для застройки).



На данный момент дальнейшие перспективы этого участка мне неизвестны.

В "Газете недели" вышла статья Оранжевые «Эмбрайеры» в небе над Саратовом, в которой гендиректор и его зам по лётной работе рассказывают о новых самолётах и планах авиакомпании войти в 10-ку крупнейших авиаперевозчиков страны.

«SARATOVAIRLINES»: ЧТО СДЕЛАНО В 2013 ГОДУ
-Реконструкция аэропортовых покрытий – восстановительные работы на взлётно-посадочной полосе, капитальный ремонт рулёжных дорожек.
-Ремонт здания аэровокзала – теперь он соответствует всем современным требованиям.
-Пополнение парка новыми современными самолетами.
-Расширение географии полетов – добавились рейсы в Екатеринбург, Прагу, Объединенные Арабские Эмираты.
-Улучшение качества обслуживания пассажиров – обновление штата службы бортпроводников. Кстати, среди новых стюардесс авиакомпании есть мастер спорта по рукопашному бою.

– Каких еще изменений ждать от «SaratovAirlines» в будущем году?
– Мы продолжим наши работы по улучшению сервиса. Расширим географию полетов. В 2014 году самолеты «SaratovAirlines» будут летать в Грецию, Болгарию, Италию, Испанию. Изменится и карта внутрироссийских полетов. В частности, мы планируем открыть регулярный рейс в Санкт-Петербург.

Выявлено более 62 нарушений в работе городских автобусных маршрутов наконец-то провели рейд на перекрёстках и остановках, о которых я неоднократно писал.

Так, на остановке на ул. 2-я Садовая (направление движения в сторону Заводского района) выявлено 34 нарушения водителями маршрутного автотранспорта при посадке/высадке пассажиров вне остановочного пункта и 4 нарушения, допущенные водителями частного автотранспорта, – стоянка на остановочном пункте. На остановке «Ул. Московская» (по ул. Чернышевского, в направлении Заводского района) выявлено 19 нарушений посадки/высадки пассажиров вне остановочного пункта и 5 нарушений, допущенных водителями частного автотранспорта, – стоянка на остановочном пункте.

В "Газете недели" новости 100-летней давности. Саратов. Декабрь 1913 года

6 декабря. Министерство внутренних дел предписало губернскому правлению привлечь к уголовной ответственности архитектора С. А. Каллистратова за присвоение ненадлежащего звания «инженер-архитектор». Министерство разъяснило, что Каллистратов должен называться «инженер-архитектор, окончивший курс в Швейцарии», а не просто «инженер-архитектор».

8 декабря. Собралась электрическая комиссия для испытания трамвайных сеток, изготовленных в Санкт-Петербурге и в Казани. Для испытания был приготовлен манекен. Казанская сетка, более дешевая, действовала неплохо, но у неё оказался ряд недостатков. На поворотах она выходит из линии полотна, задевает за столбы и может захватывать людей, идущих не по рельсам, а сбоку, на безопасном расстоянии. Под трамвай могут попадать люди, которые без сетки туда не попали бы.

12 декабря. Мостовая комиссия обсуждала вопрос о замощении города. Большинство высказалось за асфальтовые мостовые. Асфальтировать предположено 9 тысяч квадратных саженей. Асфальтировать будут части Константиновской, Б. Казачьей, Армянской, Грошовой, М. Сергиевской, Александровской, М. Кострижной улиц. Окраины решено замостить булыжным камнем. Комиссия рассчитывает, что городская дума по смете 1914 года даст на замощение 163 тысячи рублей.

И новая серия проекта Намедни-Саратов. Год 1989.

Гость года: Кашпировский

Одним октябрьским утром жители города обнаруживают на тропинке в парке Липки опрокинутые бюсты с «аллеи писателей». Как выясняется, с пьедестала их сбросили трое 12-летних школьников из хулиганских побуждений и в отсутствие всякого контроля со стороны взрослых. В объяснительной записке сторож «Липок» пишет: «Покинул свой пост, потому что ушел в киноклуб смотреть сеанс лечения Кашпировского».

Сторожа можно понять: телерейтинги передачи «Сеансы здоровья врача-психотерапевта Анатолия Кашпировского» запредельны, по некоторым исследованиям, передачу смотрит каждый второй житель Союза. Наверное, еще никогда первый же час эфира на Центральном телевидении не делал любого другого человека столь же знаменитым.

Кроме воскресных сеансов телевнушения Кашпировский активно гастролирует по стране, и одну из первых поездок совершает в Саратов. В городе он гостит три дня, каждый день дает по три сеанса в ДК «Рубин» – но билеты на них все равно достать невозможно. Для широких масс организуют телетрансляцию по местному «5 каналу».

«Перед нами проповедник с огромной силой убеждения, внушающий аудитории светлые идеалы любви и добра, высокой нравственности, отвращения к вредным привычкам», – делится впечатлениями от выступления Кашпировского в Саратове газета «Коммунист». Через несколько лет будет распространена другая точка зрения: на телевидение «винницкого мага» пустили, чтобы накануне эпохи больших перемен повысить гипнотическую восприимчивость населения.

В четверг в областной научной библиотеке я делился своим опытом по ведению блога, рассказывал что мне это даёт и зачем надо. Давал советы и отвечал на вопросы. Спасибо всем, кто пришёл на встречу! (Блогер Денис Жабкин рассказал про то, как стать блогером)
Мог ли я упустить возможность пофотографировать в этом дореволюционном здании народной аудитории? Конечно же нет, тем более, что исторические детали сразу бросились в глаза! Своды.



Одна из лестниц.



Чугунная красота!



Высоченные потолки!



В советское время здесь располагался кинотеатр "Ударник", а сейчас - областная научная библиотека.









Ну и конечно вид из окна на Театральную площадь!



Другие фотографии этого здания я делал на презентациях различных книг.
2013-06-14 Презентация книги "Саратов Германа Рассветова"
2013-06-23 Презентация книги "Зримые образы Саратова"

Сегодня нас занесло сюда...



Здесь находится конечная одного из автобусных маршрутов, поэтому в этом месте водители справляют нужду.



И выкидывают билеты.



Но появились мы здесь совсем не по этой причине. Ведь здесь располагается уникальный музей "Забытая станция".



В коллекции которого 12 исторических вагонов. Среди них больше всего выделяется вот этот, правительственный!



Но обо всём, как водится, подробно и по порядку буду рассказывать на следующей неделе...