К сожалению, Ленинское депо уже становится историей. Я с июля пытался провести трамвайный тур по Солнечному, с пешей прогулкой по бывшей трассе трамвая 11-го маршрута. Таким как он задумывался. Приличную экскурсию придумал, распечатал материал, нашёл много информации о развитии Солнечного. Но по независящим от меня причинам, эту экскурсию провести не получается, и как я думаю не получится. Поэтому те, кому это интересно, могут прогуляться по бывшим путям самостоятельно. Часть информации я когда-нибудь опубликую в ЖЖ. Сейчас остатки депо разбирают. Скоро на этом месте появятся многоэтажки, которых городу так не хватает.

retro_bus побывал летом в Ленинском депо, которое начали разбирать. Депо было рассчитано на 150 трамвайных вагонов (никогда на полную мощность не работало, в 1997 году в нём числился 91 вагон и 400 сотрудников), являлось самым крупным и современным в городе.
С 1984 года по 2000-е в депо модернизировалось оборудование, расширялись цеха, благоустраивалась территория. В этом депо могли устранить любую поломку и износ. Здесь была целая мастерская, имелась возможность изготовления запасных частей из железа, пластмассы, резины, проводить текущее техобслуживание и капитальный ремонт подвижного состава. Более 400 видов работ!
Много лет оно стояло в запустении. В прошлом году по слухам территорию депо, вместо того, чтобы использовать её под транспортную инфраструктуру, продали под застройку многоэтажками известному саратовскому депутату. Оставлю дальнейшие снимки без комментариев.

Оригинал взят у sarlynx в Неформальное украшение города. Ч.2. "Волжская волна"

1-я часть. 2-я часть о строительстве 22-этажной свечки в центре города с парковкой на 3 места, о строительстве кафе на зелёной зоне стадиона "Локомотив" и других одобренных предложениях по "развитию" нашего города.



17-й вопрос касался предоставления разрешения на использование участка под строительство парковки для домов на Антонова/Бардина.



Строительство там уже давно ведётся. По сути это и есть паркинг для домов, уже выстроенных на этом участке. Возражений не было.



Строительство магазина на трёх участках СНТ «Друзья природы» у Алексеевского оврага так же возражений не вызвало.

19-й вопрос предлагал использовать зелёную зону двора домов между Кавказским проездом и 1-м Кавказским тупиком для строительства 19-этажки.



Я задал вопрос о перспективах развития этого участка. Получается двор домов-бараков 1950-х годов постройки застраивается 19-этажкой, и что? Будут ли бараки сноситься, расселяться. Но ответа внятного не получил. Т.е. дома по факту не аварийные, но в перспективе планируется этот участок переводить в зону Ж-1 и застраивать многоэтажками. По сути налицо самый лёгкий путь. Застройщик вместо расселения территории старых домов взял участок в аренду в их дворе, чтобы никого не расселять.



Следующий вопрос касался предоставления РПЦ разрешение на строительстве храма в посёлке Техстекло на участке во дворе домов, предоставленном для строительства дошкольного учреждения.



В данный момент эта дворовая территория не застроена.



Жители пяти домов, во дворе которых и разместится этот храм написали обращение, в котором указывают, что после строительство концентрация автомобилей увеличится, и целесообразнее на этом месте разместить детскую площадку.



На слушаниях выступило два человека, каждый из которых рассказал, что храм - это "благодать", что детских площадок там и так много, поэтому пусть будет храм, вокруг него сразу "расцветёт земля". В итоге всего 6 человек проголосовали против строительства храма в зелёной зоне, около 100 человек - за. Видимо никто из заявителей, подававших протест против строительства, не пришёл на сами слушания.



Следующий вопрос касался изменения назначения двух огромных участков в Зональном напротив гипермаркета "Лента" с зоны коммерческой застройки на зону многоэтажного жилищного строительства. Так что теперь на этом участке у посёлка ЦДК можно строить целый многоэтажный микрорайон.



Участники слушаний проголосовали за предоставление земельного участка в Комсомольском посёлке, прилегающего к улице Маркина под строительство торгового центра (пересечение улицы Баландинской и 3 Токмаковского проезда).



Вот этот участок, прилегающий к посёлку Юбилейный тоже будет застроен многоэтажками. за это проголосовали участники слушаний.



Участок этот, как видно на схеме, является "отщеплённым" участком планируемого парка Свободы и раньше относился к зоне общественно-деловой застройки. Теперь здесь вырастут многоэтажки.



Строительство магазина у ЖСК "Свой дом" было одобрено. И сразу другой интересный вопрос. Комитет по имуществу обратился с предложением предоставить зелёную зону, находящуюся на территории стадиона "Локомотив" (за билетными кассами) под размещение заведения питания. Андрей Гнусин обосновал согласие комиссии на это тем, что на Привокзальной площади всегда собирается много людей и размещение заведения общепита там целесообразно, тем более что идёт борьба с ларьками. Большинство участников слушаний поддержало строительство кафе на зелёной зоне территории стадиона.



Практически единодушно участники слушаний проголосовали и за предоставление разрешения на застройку автостоянки на территории бывшей 11-ой Горбольницы многоэтажными жилыми домами (ЖСК "Волга") с отклонениями от градостроительных норм.



Долгострой - 2-ая очередь ЖСК "Буй" на Сакко и Ванцетти вновь, благодаря слушаниям, получила разрешение на очередное увеличение предельных параметров застройки.



Согласно новым параметрам процент озеленения участка 22-этажного дома составит всего 2,5%.



На участок с уже готовой первой очередью дома в 8 этажей и строящейся исполинской свечкой в центре города в 22 этажа высотой на 120 квартир, предполагается согласно проекту отсутствие подземной автостоянки, дворовая автостоянка на 3 автомобиля (!) и гостевая на 9 автомобилей. Итого 3 места для постоянного хранения автомобилей на полторы сотни квартир в плотной застройке центра города. Как вы думаете, сколько человек поддержало такую инициативу? Всего один человек на слушаниях проголосовал против разрешения на подобное превышение норм. Это был я.



Последний вопрос касался разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства во дворе домов, расположенных на углу улиц Парковой и Химической в Комсомольском посёлке. Сейчас на этом месте расположена автостоянка. ООО "Саратов-Девелопмент" предлагает построить там трёхсекционный жилой дом с превышением показателя застроенной земельной доли. То есть опять слишком большой дом для такого пространства.



Андрей Гнусин прокомментировал согласие комиссии по слушаниям с этим предложением тем, что в Комсомольском посёлке "и так много автостоянок, а в плане этого дома, видите, бесплатные автостоянки тоже предусмотрены". Из плана мы может видеть, что предусмотрено лишь 37 парковочных мест на весь дом. Ещё 14 машиномест для подъезжающих к офисам. И всё! Ни одной автостоянки для постоянного хранения не предусмотрено. Более того, куда уберут все автомашины жителей окружающих домов, которые раньше парковались тут?



Как вы думаете, сколько человек поддержало такую инициативу? Всего один человек на слушаниях проголосовал против разрешения на подобное превышение норм. Это снова был я. Так что в течение слушаний во время почти каждого голосования я слышал в свой адрес много "добрых слов". И "оторвите ему руки, чтобы не голосовал", и "опять этот Жабкин", и "выведете его отсюда", и что я слишком часто выхожу вопросы задаю. При этом сами они не выходили, чтобы высказать своё мнение, да и чем него обсновать, если нечем крыть? Тогда остаётся лишь один вариант - "Сам дурак" и "Давайте его побьём".

В общем в этот раз слушания меня неприятно удивили агрессивно настроенной толпа, в том числе было много молодых людей крепкого телосложения в кожаных куртках, как будто вернулись 90-е. Была явная ангажированность по строительным вопросам - там, где логично оставить всё как есть, все голосуют за строительство многоэтажек в зелёных зонах и на автостоянках. По вопросам не связанным с застройкой голосование даже было справедливым.
После окончания слушаний ко мне подошли несколько человек и поблагодарили за мою активную позицию в вопросе будущего Саратова. Хоть это скрасило не очень приятные ощущения от процесса слушаний.

Мой видеокомментарий "Свободным новостям":



СМИ о слушаниях:

На стадионе «Локомотив» появится общепит
Рядом с 22-этажным небоскребом в центре Саратова предусмотрена стоянка всего на 3 автомобиля
Горожане разрешили построить церковь в поселке Техстекло
Среди старого жилфонда в Заводском районе построят 19-этажную высотку
Саратовцы согласились с застройкой автостоянки около ЖК «Олимп-С»
Саратовцы поддержали уплотнительную застройку и застройку парка в Юбилейном
В районе "Техстекло" построят церковь
Согласовано строительство 22-этажки в центре Саратова
На территории стадиона "Локомотив" построят кафе
На слушаниях согласовали строительство домов в зеленой зоне
Участники публичных слушаний поддерживают предпринимателей
Участники публичных слушаний угрожали пришедшему на мероприятие блогеру расправой
Саратовская епархия намерена построить храм вместо детского сада
На месте «депутатской» стоянки появится многоквартирный жилой дом
Участники слушаний проигнорировали интересы земельных чиновников мэрии
Правительству разрешили строить ресторан на стадионе «Локомотив»
На Техстекле построят храм вместо детского сада
КУИ хочет построить на стадионе «Локомотив» предприятие общепита

Сегодня в здании Фрунзенской администрации состоялись очередные публичные слушания по застройке города. На слушания по 28 вопросам зарегистрировалось 317 человек. Вот это зал за 10 минут до начала слушаний, не все ещё вошли.



Председателем слушаний как всегда был замглавы администрации Саратова по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин. На слушаниях присутствовал и главный архитектор города Виталий Желанов.

На регистрации была огромная очередь. Пока я прошёл все "кордоны" на входе и дошёл до регистрационного стола, никаких распечатанных проектов заключения там уже не было. На мою просьбу предоставлять мне его так же отказались, пришлось фотографировать распечатку на стенде.
В очереди на регистрации возникали обычные вопросы: "долго ли мы тут будем, мне ещё на работу", "все ли наши собрались", "а что тутт будет, лекция какая-то?", "извините меня от школы прислали, мне куда идти?". Ну а у регистраторов такие же стандартные вопросы: "У вас нет саратовской прописки? Ну скажите тогда хотя бы адрес в Саратове где проживаете?". Снова судьбы Саратова решало много людей, которые в Саратове даже не прописаны!
Разнообразие типажей, радеющих за город, можно оценить на следующем фото.



Мой обзор по всем вопросам слушаний я писал на прошлой неделе (Что рассмотрят на очередных слушаниях по застройке), когда и приглашал всех желающих проголосовать за будущее города. К ним добавился один вопрос по автомастерской на Вольской где-то в районе Соколовой. Его решили положительно. Далее о других вопросах в порядке их обсуждения. Как всегда, всё интересное и значимое оставили напоследок, когда народ утомится и будет хотеть поскорее уйти, а не вникать в сут разрешений.

Первые два вопроса были связаны с использованием двух участков под строительство магазинов в зоне индивидуальной застройки, которая находится вдоль "новой дороги" на Солнечный из Юбилейного. Строительство уже ведётся и представители застройщика выступив, рассказали что их магазин стройматериалов наоборот придётся кстати в месте, где идёт строительство. И самое интересное, не смотря на то, что комиссия администрации рекомендовала отказать предпринимателю, почти вдвое больше участников слушаний проголосовали за предоставление ему разрешения.



Следующий вопрос касался застройки большого участка земли между "Берёзками" и ЖСК "Свой дом" 3-этажными многоквартирными домами в зоне индивидуальной жилой застройки.



Не смотря на то, что комиссия слушаний так же рекомендовала отказать в этом вопросе, так как создаётся уплотнение жилой застройки, большинство участников слушаний решили, что многоквартирным домам там самое место (перевес почти в 3 раза).



Следующий вопрос касался использования участка для индивидуального жилого дома на 9-ой Дачной под магазин. По сути магазин там уже работает. И тут комиссия была против, объявив магазин незаконной постройкой и призвав проголосовать против такого использования участка. Но участники слушаний с перевесом в 3 голоса решили, что пусть будет магазин.



5-й вопрос касался использования жилого дома около Усть-Курдюмского шоссе на улице Челиева под нежилое помещение для офисов. Администрация так же была против. Но тут вышла сама заявитель - милая бизнес-вумен, которая рассказала почему она решила использовать свой дом, изначально предназначенный для проживания для расширения своего бизнеса, связанного с услугами. Это весьма похвально, так как абсолютное большинство заявителей присылают выступать на слушаниях своих представителей или юристов. Так что тут никто не смог устоять, и большинство участников поддержали хозяйку бизнеса.



6 и 7 вопросы касались продления рынка стройматериалов и строительства рядом парковки. Они были одобрены. А вот 8-й вопрос был довольно скандальным. ООО "Антей" попросило о разрешении строительства 19-этажки с двухэтажным пристроенным помещением на месте автостоянки в Солнечном, той самой которая стала одной из причин конфликта с дольщиками ЖК "Олимп-С".



Вот что планируется выстроить на этом месте.



По результатам голосования всего 6 человек были против строительства. Как только подсчёт закончился из зала начался массовый отток людей. Несколько рядов дружно встали и начали продвигаться к выходу. Мавр, как говорится, сделал своё дело. Это возмутило многих других участников слушаний, которые потребовали не выпускать их из зала, или заново провести голосование. Но председатель сказал, что голосование уже состоялось и результаты записаны.



Вопрос насчёт дома-замка на Советской, о котором я беспокоился, решился просто. Это сами жители подали заявление для того, чтобы узаконить своё дореволюционное жилое строение. Хотя конечно кадастровый участок совсем не совпадает с границами дома.



Следующий вопрос касался застройки автостоянки на улице Весенней. Часть участка - это штрафстоянка на Соколовой горе. ООО "Мотор" запрашивало разрешение на строительство на её месте офисных зданий. Я решил высказаться в том ключе, что многие вопросы слушаний сегодня были связаны с застройкой автостоянок домами. Штрафстоянку на Ильинской площади уже разрешили застраивать, теперь вот эту. А ведь стоянок и парковок в городе не хватает, а новые объекты не только вытеснят стоявшие на стоянках автомобили, но и вызовут наплыв новых. И я против застройки действующих автостоянок домами.
На это высказывание на меня неожиданно полились крики из зала, что мол меня забыли спросить, какие-то угрозы в мой адрес и т.п. Всего 21 человек проголосовал против застройки стоянки, а подавляющее большинство высказалось за.



Далее согласовали магазины в зоне индивидуальной застройке ОПХ "Волга". И снова вопрос, касающийся автостоянки. Жители "Кронверковских" домов на Мамонтова/Чехова/Тархова в Солнечном попросили разрешения на устройство 9-местной стоянки во дворе дома. Инициатор предложения показал как она будет выглядеть.



Вот такая плотная застройка там сейчас.



И соответственная обстановка во дворах дома. Ещё один житель дома вышел поддержать предложение.



Но комиссия постановила, что не смотря на уверения заявителей, им просматривается коммерческий интерес, пусть даже стоянка всего на 9 мест. К тому же такие вопросы должны решаться на совете ТСЖ. Поэтому рекомендовало отказать в этой просьбе. Заявитель сказал, что ТСЖ у них нет,поэтому они и не могут выделить место во дворе под стоянку. Голосующие решили поддержать заявителей.

Точно так же поддержали и заявителей дореволюционного дома №26 на улице Чапаева, которые попросили узаконить использование их домом земельного участка в зоне Ж-1.1, так как они не могут из-за этого оформить документы, платить земельный налог и т.п.

А вот в отказе предоставления разрешения на использование садового участка СНТ "Мост" вдоль Усть-Курдюмского шоссе под садовый магазин, участники оказались солидарны с администрацией города.

Вторая часть выйдет через несколько минут...

Вы думали, что про Ершов я уже рассказал? Как бы не так! Ведь Ершов - это крупный железнодорожный узел. Как пройти мимо этой, самой исторической стороны города?



Привокзальная площадь - площадь Жукова. Ухоженный зелёный газон. Сразу видно где основные деньги города.



В центре - скульптурная композиция погибшим в годы ВОВ жителям Ершовского района.



Паровоз-памятник, установленный в сентябре 2013 года в 125-ю годовщину основания города и станции.



Памятник сотрудникам милиции, погибшим в годы войны.



То, что Азия уже близко видно невооружённым глазом. К вокзалу начинают подъезжать автомобили - по-видимому скоро станцию проедет какой-то поезд.



Opal?



А вот вам и ответ, почему площадь носит имя маршала Жукова.



Вход в вокзал нам преградил выбежавший хмурый мужчина: "Транспортная полиция. С какими целями вы тут снимаете?". После того, как было сказано о том, что мы снимаем для телевидения, мужичок сбавил обороты и мы прошли внутрь. Зал ожидания.



Привокзальная площадь, воказал внутри и снаружи продолжают облагораживаться.



На станции очень много путей. Она узловая с локомотивным и вагонным депо.



Направление в Заволжье до сих пор не электрифицировано.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Выходим на улицу Вокзальную. Две водонапорные башни. С красивым низом и красивым верхом.



Гостям незваным тут не рады.



Красивейший дом, видимо упоминаемый во всех текстах про Ершов «дом господ машинистов».



В советское время к нему уже успели пристроить чёрте что.



Если пройти дальше, то мы увидим другие жилые двухэтажки советского времени и сараи из железнодорожных вагонов.



Далее на Вокзальной находится железнодорожная больница с рядом дореволюционных корпусов.



Терапевтическое отделение самый настоящий замок!



Вот ведь строили раньше!



Ну что ж, прогулявшись по Вокзальной улице пора ехать дальше. В путь!



Видеосюжет о Ершове на ТНТ. Тоже порезан на одну треть. Нет части на Вокзальной улице.



"Режиссёрская" версия.

Этим постом я завершаю рассказ о краеведческой прогулке в Улешах в апреле 2014 года.



Итак, мы вышли на самое начало улицы Чернышевского. Эта местность раньше была известна, как Солдатская слободка. Прежняя слободка пахотных солдат располагалась на Соколовой горе, но после очередного оползня (в 1869 году) им выделили земли в урочище Улеши. С проведение сюда железной дороги, район стал развиваться. Появились керосиновые и нефтяные склады Нобеля, мельницы, храм. А 18 августа 1908 года сюда дотянулась Сергиевская ветка трамвая. В конце 1920-х местность между нефтяными складами и заводом имени Ленина всё ещё называлась Солдатской слободкой.



Но в начале 1930-х эта местность получила новое название - Красная слободка. Самое удивительное, что этот конгломерат из частных домов до сих пор сохранился. Мало кто знает что это именно он. Давайте прогуляемся от той самой улицы Чернышевского к территории бывшего завода.



Старые дома тут перерождаются во что-то новое, обрастают пристройками и надстройками.



А поднимаемся мы, между прочим, по проезду с историческим названием - Гвоздильный.



Завод имени Ленина появился в мае 1898 года и до революции был известен, как Саратовский гвоздильно-проволочный и чугунолитейный завод. Завод был основан акционерным обществом металлических заводов Б. Гантке, правление которого находилось в Варшаве. 24 января 1902 года был продан Акционерному обществу Русской железной промышленности, а 23 мая 1917 года Акционерному обществу Нижегородского металлического завода «Новая Этна». С этого времени завод стал называться Саратовским заводом «Новая Этна».
После революции завод был национализирован и перешел в ведение ВСНХ РСФСР. С 1922 г. завод стал носить имя В.И. Ленина, позже стал называться Саратовским метизным заводом им. В.И. Ленина, пока не завершил свою жизнь в 2005 году.
В одном из его бывших корпусов, к которому ведёт Гвозильный проезд расположился "Ашан".



Мы же прогуляемся по улице Верхней. Об асфальте тут ещё не слышали.



Вид сквозь слободку на незаконный недострой, который стоит в таком виде уже долгие годы.



А вот в другую сторону вид открывается шикарный! Это здание заводоуправления, ныне отремонтированное. Относится к объектам культурного наследия муниципального значения, как "Заводоуправление гвоздильно-проволочного завода Г.Б. Гантке, 1901-1903 гг.".



Говорят в советское время в нём располагался заводской клуб. теперь же всё закрыто забором и увешано камерами.



Проходим на территорию завода дальше. Оказывается заводоуправление - не единственное уцелевшие со времён завода Гнатке сооружение. Вот это здание было в советское время надстроено уродским третьим этажом, но красоты промышленной архитектуры не утаишь!



Возвращаемся к заводоуправлению, и о чудо, тут сохранился даже подвес для фонаря!



Табличка заводских времён.



Государственный проволочно-гвоздичный и болто-заклёпочный завод имени В.И.Ленина.



А это - бывшая проходная, через которую мы сюда вошли, а параллельно ей, как вы видите, железнодорожная ветка.



Та самая ветка, что идёт от Красного моста. Подробную её историю я выкладывал в посте про Астраханский переезд. Раньше она соединяла Товарную станцию (Саратов-II) с веткой вдоль Волги, проходя через завод метизов и кожзавод. На месте, где Чернышевского делает поворот на 90 градусов был железнодорожный переезд. Потом ветку разделили, а с банкротством завода и совсем забросили.
Когда у корпусов бывшего завода появились новые хозяева, они собирались вернуть эту ветку к эксплуатации. Убрали заросли и деревья, но что-то не срослось.



Вахтёрши подсказали нам посмотреть сваленную новыми хозяевами здания заводоуправления доску, которую они от него отколупали во время ремонта и выбросили.



Когда мы её с трудом поставили на бок, мы обомлели! Это та самая доска, на которой написано о том, что Ленина записывают в почётные рабочие завода и нарекают завод его именем. Как оказалось статус у этой доски оказался выше, чем статус самого здания заводоуправления, откуда она была снята. Более подробно об этом я написал вчера: О том, как в Саратове выбросили на помойку памятник регионального значения. (продолжение истории с доской)



Были бы на этом месте 20 лет назад, рельсы бы шли дальше к корпусам, где сейчас торговые центры. Но сейчас они прерываются у проходной, к которой мы и возвращаемся.



Классическая проходная.



Даже вертушка сохранилась! В никуда.



Старые массивные ворота и пёс-охранник.



Покидаем бывшую территорию завода.



И направляемся вниз, к Чернышевского. Пешеходные дорожки и зелёная зона заставлена автомобилями.



Территория между баскетбольной площадкой и заводом вообще заброшена и ничейная. А если у нас появляется такая территория, она сразу же зарастает мусором.



Между улицей Чернышевского и баскетбольной площадкой - заводской сквер, не раз становившийся фигурантом скандальных репортажей про незаконное летнее кафе, которое периодически появляется на его территории.



Тут я даже комментировать не буду. Баки переполнены, вся территория засрана.



Фонари разбиты.



Ильич.



И вот мы с вами снова вернулись к "зенитке".



Улеши 2014-04-19
Улеши
Саратов-порт
ул.Заводская
Чернышевского, 1
ул.Верхняя и метизный завод

Выезжаем из Мокроуса. Название этого посёлка раскрывалось в сюжете, но этот момент из эфира был вырезан (как впрочем и несколько других - целая треть сюжета), поэтому я добавил "режиссёрскую версию" сюжета во вчерашний пост.
А мы попадаем в следующий район Саратовской области Ершовский. И встречает нас его райцентр - город Ершов.



Никаких признанных и выявленных объектов культурного наследия тут нет, поэтому давайте искать достопримечательности сами! Ну в первую очередь обращает на себя внимание огромный небоскрёб. Или местный Empire State Building. Правда, есть схожесть?



Это местный элеватор. Тут в кадр попали оба высотных сооружения города - элеватор и радиовышка.



Однако вблизи элеватор оказывается совсем неинтересным. Обычным.



В Ершове местами до сих пор ХХ век.



Но постойте, какой же ХХ век если рекламируется планшет, а на центральной улице есть салон красоты?



А вот и модный житель города!



Да и дома тут имеются многоэтажные. Одним словом город, как город. Перед развалом Союза здесь проживало почти 25000 человек. Сегодня немного больше 20 тысяч.



Ершов был основан в 1893 году как посёлок при станции РУЖД Ершов. Статус города он получил в 1963 году. И сегодня он является крупным железнодорожным узлом, поэтому совсем не удивляет то, из чего сделаны сараи и гаражи жителей во дворах.



Ещё в центре Ершова есть огромный Советский пруд.



Через него перекинулись мосты. Один автомобильный, другой - пешеходный.



Эх? сельская романтика!



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вид с подвесного моста в сторону улицы XXVII Съезда КПСС.



Есть конечно и центральная площадь.



3D-анаглиф (кликабельно):



Оразмере этого внушительного монумента можно судить только побывав там, ну или если на фотографии рядом с ним будет стоять человек.



Но помимо огромной бетонной площадки есть и приятный глазу газон.



И здание налоговой.



И памятник ликвидаторам последствий ядерных катастроф.



И конечно Ленин!



Розовый дом культуры.



Школа искусств.



Ещё один дом культуры у входа в парк со скульптурами.



Фонтан.



Общественный транспорт и остановка.



Саратовканалводстрой.



Памятная доска.



И уже упомянутая мной ранее 350-метровая радиомачта - одна из самых высоких в Саратовской области.



Такой вот он, Ершов...



Продолжение следует...

История эта началась 19 апреля, когда я написал во все соцсети следующее сообщение.

Сегодня во время очередной краеведческой экспедиции на свалке мусора нами был обнаружен выброшенный объект из действующего реестра объектов культурного наследия регионального значения (!!!!!) Новые хозяева попросту взяли и выбросили на помойку историческую память! Что делать? К кому обращаться?

Именно по этой причине я писал в мае, что заключительную часть похода по Улешам я опубликую позже по некоторым причинам. Что же произошло?

Итак, во время прогулки с dreamer_vlad около бывшей территории завода метизов имени Ленина, вахтёрши, сидящие на проходной поинтересовались, чего мы тут ходим и фотографируем. Узнав, что мы краеведы, вахта подобрела, нам ответили на некоторые вопросы. А интересовала меня в частности и ветка из-под Красного моста, о которой я не раз писал. "А вы пройдите, поглядите", посоветовали они. "Там ещё плита интересная лежит. Когда новые хозяева ремонт здания делали, они выкинули её на свалку. Там где-то и лежит, вам наверное будет интересно".



Поначалу мы её даже не заметили в куче мусора, которым была засыпана железнодорожная ветка. И вот что-то похожее на плиту обнаружилось.



Еле подняв эту плиту вдвоём, а плита была довольно тяжёлая, мы обомлели!



Кто-то использовал под "сидушку" для поедания шашлыков мемориальную доску! Причём весьма историческую и ценную.



Первая мысль - что делать? Конечно же позвонить в какой-нибудь музей, рассказать что за экспонат мы нашли. Тем более, что уже было заявлено о строительстве музея трудовой славы - в самый раз. Доска была довольно тяжёлой, так что забрать и увезти её мы физически не могли. Скажем музейщикам, а они мол, пусть решают. Мы вернули доску на место, присыпали мусором, чтобы в глаза не бросалась, и никто её до момента изъятия не раскурочил.

И когда дома я начал готовиться к посту об этом заводе и просматривать списки объектов культурного наследия, в которые завод попадал, я обомлел второй раз, и уже очень серьёзно!

В списке объектов культурного наследия регионального значения значился пункт № 203.

Наименование объекта культурного наследия регионального значения с указанием объектов, входящих в его состав, в соответствии с актом органа государственной власти о его постановке на государственную охрану:
Мемориальная доска об избрании B.И. Ленина почетным работником завода «Новая Аэлита»
Местонахождение объекта культурного наследия регионального значения с указанием объектов, входящих в его состав, в соответствии с актом органа государственной власти о его постановке на государственную охрану:
Завод им. В.И.Ленина
Наименование объекта культурного наследия регионального значения с указанием объектов, входящих в его состав, в соответствии с данными органов технической инвентаризации:
Мемориальная доска об избрании B.И. Ленина почетным работником завода «Новая Этна», 1968 г.
Местонахождение объекта культурного наследия регионального значения с указанием объектов, входящих в его состав, в соответствии с данными органов технической инвентаризации:
Заводской район, ул.Верхняя, 17

То есть памятник из действующего списка объектов культурного наследия областного значения - мемориальная доска (кстати единственная мемориальная доска из Саратова в этом списке) во время ремонта здания по улице Верхняя, 17 ("Заводоуправление гвоздильно-проволочного завода Г.Б. Гантке, 1901-1903 гг.", объект культурного наследия муниципального значения), новыми хозяевами была снята и выброшена как мусор.



При этом, отколоты части доски или во время "отколупывания" мемориальной доски от стены здания, либо во время выбрасывания. То есть налицо ещё и вандализм! Памятник выброшен на свалку, как никому не нужная безделушка!

После этого я и написал просьбу о помощи в соцсетях, зная что меня читают и журналисты, и юристы, и многие, кому история города небезразлична. Ведь получается, что согласно реестру доска должна висеть на здании. Более того, правильным и справедливым решением, было бы наказать тех, кто повинен в том, что город чуть было не лишился одного из памятников. Тем более, что и ежу понятно, что если доска висит на здании и числится в списках по этому адресу, то наказание должны понести те, кто не сохранил доску в первоначальном месте.

Посоветовавшись с коллегами мы пришли к выводу, что сообщить нужно в прокуратуру, причём сразу в областную (т.к. это памятник регионального значения), причём не от физического лица, а путём запрос через СМИ. Так они во-первых гораздо быстрее ответят, во-вторых поставят это дело под особый контроль. Для этого запроса я приложил все отснятые фотографии, на которых изображены место находки, сама находка, детали обнаружения, указание на списки наследия, в которых он числится и т.д. То есть все данные, чтобы обнаружить этот объект на местности, описать его состояние и спасти его. Ну и заодно найти виновных в осквернении памяти работников завода. Я рассчитывал, что в течение максимум месяца памятник будет спасён и возвращён на место. И специально не писал об этом случае, чтобы кто-нибудь не вывез доску, не раскурочил, чтобы виновники потенциальной потери памятника не уничтожили или не перепрятали доску. Понадеялся на наши органы, которым фактически на блюдечке предоставлялась возможность раскрыть нарушение, собрать штрафы и поставить галочку себе за работу.

21 апреля 2014 года запрос в областную прокуратуру по поводу обнаружения памятника был направлен одним из крупных саратовских информационных агентств. И процесс был запущен. Запущен и в прямом и в переносном смысле этого слова. Как мне рассказали, запрос перенаправили в прокуратуру Заводского района, прокуратура Заводского района отправила запрос в Министерство культуры. Потом они много недель пытались установить собственника памятника. Собственником оказался уже не существующий завод, поэтому началось выяснение на чьём балансе всё это должно числиться.

В общем не буду вдаваться в детали, в них я мало понимаю, но вместо реальных дел, бюрократическая машина затянула запросы на много месяцев перекидыванием их с места на место. И тут вдруг вчера я читаю новость: Александр Сидоренко: «История Саратовского завода метизов выброшена в мусорный контейнер».

Вчера, 6 октября, сотрудниками ООО «Автопилот-СВ», организации занимающейся вывозом бытовых отходов, найдена бетонная плита, содержащая текст адресованный Владимиру Ильичу Ленину. Данный текст является отрывком письма с просьбой о присвоении заводу имени вождя, написанного рабочими Саратовского государственного гвоздильно-проволочного завода «Новая Этна» и курсантами 20-ой Пехотной школы 7 ноября 1922 года.

Бетонный носитель исторической памяти передан депутату Саратовской областной думы, члену комитета по культуре, общественным отношениям, спорту, делам молодежи и информационной политике Александру Сидоренко.

«Как представитель саратовской промышленности и член комитета по культуре, я очень рад данной находке. Считаю высшей степенью вандализма выброс такого ценного исторического экспоната в мусорный контейнер. Полагаю, что лучшим местом для хранения плиты должен стать строящийся музей Трудовой славы в парке Победы на Соколовой горе, куда я уже передал ряд экспонатов своего предприятия. Особенно примечательным является тот факт, что через месяц данному экспонату исполняется 92 года, впрочем, как и новому названию предприятия – СМЗ, который основан 1 июля 1899 года. К сожалению, завод был закрыт в 2005 году», – отметил депутат.

Как реагировать на такое бездействие чиновников я не знаю! Памятник уцелел благодаря бдительным сотрудникам организации, которая расчищала мусор. Они распознали в бетонной плите признаки культурного наследия.

И ещё больше поразило Министерство культуры Саратовской области, на сайте которого 1 сентября была произведена замена (обновление) списков объектов культурного наследия. Когда я во время написания этого поста забрался на сайт, чтобы посмотреть какой номер в списке занимает доска, то обнаружил, что теперь этот объект имеет другой номер, выделен красным цветом, и к нему приписано "(утрачена в 1990-е гг.)". Отличная работа! У меня просто нет слов! Получив запрос от прокуратуры и даже местоположение объекта, вместо того, чтобы спасти его, он оказался утраченным 30 лет тому назад (хотя в списках 2011 и 2012 года, которые сохранились у меня и на сайте Стройсар отмечен как действующий). Ещё в новых списках убрали названия в соответствии с данными органов технической инвентаризации, оставив лишь старые неуточнённые наименования в соответствии с актом органа государственной власти о его постановке на государственную охрану. Так, название завода в "новом списке" теперь написано с ошибкой - "Новая Аэлита", вместо "Новая Этна". И не прикопаешься ведь теперь - другая доска.

Вот и какое доверие власти и вера в справедливость теперь?

Первым крупным посёлком, который оказался на нашем пути в Азию стал Мокроус.



Едем, и тут появляется Мокроус, серп и молот. Мокроус - центр Федоровского района. Живёт здесь около 7000 жителей. Центр района из Фёдоровки был перенесён сюда ещё в 1935 году. Правда тогда это был не район, а кантон республики немцев Поволжья. А до образования АССР Немцев Поволжья, территория относилась к Самарской губернии.



Кто-то приезжает сюда на автобусе. Как и в любом районном центре, здесь имеется автостанция.



А кто-то на поезде, ведь Мокроус был основан в 1894 году как станция новой заволжской ветки Рязано-Уральской железной дороги.



Вот так встречает гостей город.



Поезда тут проезжают нечасто. Это либо направление в Казахстан, либо на Урал, транзитом через Казахстан. То ещё удовольствие - два раза проезжать поездом границу государств. Это раньше была единая страна...



Привокзальная площадь, жилые дома и самый распространённый в посёлках городского типа транспорт.



Недалеко виднеются и остатки времён основания посёлка.



Старая водонапорная башня, которая заправляла паровозы водой. А за ней уже советское наследие - элеватор на железной дороге. А земли эти были всегда богаты пшеницей.



Дореволюционная водонапорная башня не попала в список даже выявленных объектов культурного наследия. Да вообще в посёлке нет ни одного объекта наследия, согласно официальным спискам.



А тут есть на что посмотреть! Зайдём?



Внутри даже осталась часть оборудования.



А как вам эти окна со звездой Давида? К чему они были так сделаны, кто-нибудь знает?



Рядом с башней стоит такой же старый дом. Крепкий и капитальный, в нём до сих пор живут люди.



Типичная дорожная обстановка в Мокроусе на центральной улице.



Периодически кто-то проезжает.



А это - одна из главных достопримечательностей и центр притяжения горожан - Храм во имя Иоанна Кронштадтского, освящённый в 2009 году.



Настоятель храма отец Евгений пригласил нас зайти внутрь.



Как мы поняли, о каждой иконе он может говорить часами.



Некоторые иконы были привезены в храм из святых мест жителями города.



Идём гулять в парк. Хотя больше он похож не на парк, а на лес.



В его центре виднеется обязательный памятник любого современного посёлка - монумент жертвам Великой Отечественной войны. Тут он гигантский. В кадр попала лишь часть скульптурной композиции.



Ещё здесь имеется дом быта с советским логотипом "Службы быта" на фасаде.



Вот такой вышла первая серия проекта.

Конечно же "Почтой России"! Моей задачей была отправка документа, объёмом 4 листа формата А4 в Москву письмом. Я зашёл в ближайшую "Роспечать", попросил конверт по России с марками. Купил его. Положил листы, запечатал, бросил в почтовый ящик на стене ближайшего к работе почтового отделения и рассчитывал, что через дней 5 оно будет уже у получателя. Но шли дни... Недели... И вот дней через 15 обнаруживаю его у себя в почтовом ящике!



Как вы наверное догадались по надписи карандашом - требуется доплатить 1 рублю 50 копеек. Вероятно письмо перевесило на пару граммов. И 2 недели оно моталось по Саратову, чтобы потом попасть снова ко мне. Из-за каких-то полутора рублей почта мотала его по почтовым отделениям! В итоге мне пришлось снова идти на почту, там покупать марок на 1,5 рублей и отправлять его ещё раз. И вот спустя месяц после первой отправки оно наконец доехало в Москву.
Вероятно, что работники почты скажут мне: "Молодой человек, это же почта! Вы должны знать, что вес письма не может превышать 20 грамм, и прежде, чем послать отправление весом 21 грамм, должны были взвесить его на весах и доплатить по тарифу 1,5 рубля за каждые последующие неполные 20 грамм".
Но у обычных потребителей услуг почты в итоге и складывается соответствующее к ней отношение и общественное мнение. Чему удивляться?

PS: C 2013 года тарифы на почтовые услуги продолжают повышаться. Например, цена за отправку простого письма выросла с 11,8 до 15 рублей (рост - 27%).