Авиационный обзор

Согласно обновлённому приказу Росавиации Саратов окончательно исключён из программы субсидирования в Российской федерации. В прошлом году Росавиация лишила "Саратовские авиалинии" возможности выполнения международных рейсов. В этом году не внесла ни один внутренний рейс для саратовской авиакомпании в программу субсидирования. Однако 3 рейса в Саратов из других регионов в программе числились. Теперь же исключили и их. Таким образом из 106 (!) рейсов по России Саратов не значится ни в одном из 212 пунктов субсидирования до конца 2016 года. Саратов полностью изолирован от каких-либо авиасубсидий России. Это же в каких отношениях должно быть правительство региона с федеральными властями, чтобы регион так "пролетел"!?

Опубликована статистика за январь 2016 года. В сравнении с январём 2015 года, количество пассажиров, воспользовавшихся услугами российских авиакомпаний составило 93,9%. У "Саратовских авиалиний" - 100,9%. Наибольший рост пассажиропотока - у "Комиавиатранса" - в 5 раз и "Победы" - в 4,1 раз. Хуже всего дела обстоят у тех компаний, которые вообще вылетели за пределы "топ 35" - такие, как "Metrojet (Когалымавиа)", "Грозный авиа".

Сразу несколько документов по допускам на международные перевозки хорошо показали тенденции туристических направлений. Авиакомпании массово набрали допусков на полёты в Болгарию, Кипр, Грецию, Черногорию. И поголовно начали просить допуски на регулярки в Анаталью (т.к. чартеры запрещены. "Аэрофлот" на этом уже хорошо зарабатывает, что турагентства плачут, которым запрещено такие рейсы организовывать).

Новая взлетно-посадочная полоса на аэродроме Энгельс передана в эксплуатацию

Подъезды к аэропорту Центральный в Саратове планируют построить с привлечением частных инвестиций. Проект предполагает строительство Северного подхода длиной более 12 км, проезд по которому будет бесплатным, а также строительство Южного подхода протяженностью свыше 15 км, за проезд по которому будет взиматься плата. Временные рамки инвестиционной стадии реализации проекта составляют 2017-2019 годы, эксплуатационные - 2020-2046 годы.

На территории аэропорта построят 50-тысячный стадион и "Саратов-Сити"

Специалисты московского ОАО "Российский институт градостроительства и инвестиционного развития" (ГИПРОГОР) приступили к разработке проекта нового Генерального плана Саратова.

Об этом ИА "Взгляд-инфо" сегодня сообщил источник в самом институте.

По словам собеседника, земельный участок под действующим аэропортом областного центра (около 220 гектаров), согласно проектному решению, планируется использовать для строительства стадиона на 50 тысяч зрителей, делового квартала с рабочим названием "Саратов-Сити", бульвара и парка с выходом в торговую зону.

Под жилую застройку отведено не более 15-20 процентов площади указанного участка, подчеркнул сотрудник ГИПРОГОР.

Александр Буренин обещает показать проект "Саратов-Сити"

В общем все уже начали думать, что же будет происходить на одном из самых крупных стадионов на территории бывшего СССР, что построят в нашем городе. Судя по всему очередной "аэродром на Казачьем острове" и "мегаразвлекательный кластер на Зелёном острове с канатной дорогой".

Против экс-гендиректоров ОАО «Аэродром «Южный» могут возбудить дело о фиктивном банкротстве - убежище №10, где строится микрорайон САЗ, оказывается умышлено уничтожили "неизвестные лица". А саратовская УМВД позакрывало все дела, связанные с расследованием банкротства САЗа.