После переезда я уже неделю не распаковывал свой "главный" компьютер, так что очередь из постов о путешествиях пока только копится, а размещать их в сети некогда. Надеюсь, все же соберусь с силами. А пока каждый вечер приходишь домой и что-то надо делать по дому. Сейчас кладем плитку на фартук кухни (строители днем, не я) и каждый вечер надо протирать все полы, чтобы пыль не разлеталась по всем вещам, ведь шкафов у нас тоже пока нет. Потом уже хочется просто часик потупить в монитор ноутбука и спать.

А сегодня вот почему-то увидел красоту во дворе и решил поделиться. Есть там забавные качели и развлечения для детей. Но удивила меня больше всего "тарзанка": садишь в нее и она на тросе под наклоном катит тебя к противоположной опоре, около которой тормоз в виде ограничителя и ребенок при резком торможении просто улетает в космос. =) Увидел, когда выносил мешок мусора. Там, кстати, сделали раздельный сбор мусора по типу. Я пока не готов со всей этой суетой переездов и обживания нового мест разделять мусор, но в обозримом будущем это надо начать делать.

Село Большое Ходяшево Зеленодольского района, Республика Татарстан, Россия. Попасть сюда я мечтал давно. Последний раз в этих краях бывал более 15 лет назад. Видя, как меняются сельские поселения вокруг у нас в стране я ожидал, как сильно изменится Ходяшево. Ничего подобного. Село будто замерло. Не стало ни хуже, ни лучше. Да, где-то исчезли дороги, которые раньше были раскатаны, пары домов нет. Но почти ничего не построили и не перестроили.

Мало того, стоит даже наш бывший дом почти в первозданном виде, лишь цвет сменил.

Так же мы пацанами катались на великах по дороге, что идет через всю деревню. Пруды, в которых мы купались несколько раз на дню, все там же. Единственное, что существенно изменилось - это звуковой фон. В наши детские годы поодаль начали строить и построили участок трассы М7 на казань. Помню, как мы наблюдали за этим, а позже гоняли там на велосипедах до соседних деревень и полей, до Волги. Сейчас же это оживленная трасса, бесконечно набитая фурами, отчего в деревне ее постоянно слышно. НО кругом по-прежнему такие же красивые холмистые поля и леса.

Дед работал в местном колхозе водителем грузовичка. Возил в том числе обеды и ужины на поля рабочим. После этого всегда заезжал домой и угощал нас оставшимся вкуснейшим сладким горячим чаем и свежим хлебом. А под вечер мы сидели в кабине этого грузовичка и резались в Дурачка.

Беззаботное было время. Еще до массового появления компьютеров и такой маникальной зависимости от компьютерных игрушек. Для меня тогда лето в деревне было радость. Пойти в сад, залезть на вишню и облопаться ее. Или на черемуху. Собирать колорадского жука, а потом поджигать его в баночке с бензином. Деревянный деревенский дом. Баня. Колонки вдоль улицы, из которой не боялись пить воду. Стога сена на полях, в которых любили играть в прятки. Или кукурузные поля, в которых строили лабиринты. А еще можно было прокатиться до горохового поля и набрать себе мешок. Или щавеля для супа набрать, который бабушка сварит.

Это было отличные времена. Вообще детство и молодость - это такое время, которое я бы назвал волшебным.

И у меня есть еще одна идея из подобных: посетить городок в Германии, где стоял наш военных гарнизон, в котором я провел первый пять классов школы. Это самые ранние мои воспоминания, до которых я почти ничего не помню. А с Германии их много. Это были те годы, которые сейчас кажутся такими волшебными и беззаботными. Хотя, конечно, они вряд ли такими были, просто в памяти отложились лишь приятные моменты.

Удивительно, то Остров-град Свияжск находился в велосипедной доступности от Ходяшево, а я о нем никогда не слышал. А место ведь уникальное, покажу его в следующем посте.

Сегодня у нас на повестке дня 3 момента.

Ксенон. Штука особенная. Светит, конечно, более ярко, чем галогенки, но менее ярко, чем на каких-то китайских поделках или на Kia, например. Дальний, так вообще сказка. Очень хорошо настроены фары в ширину, т.е. обочину по обе стороны освещает прекрасно, включать противотуманки вообще бессмысленно. Не понравилась подсветка знаков. У галогенок свет галочкой + он достаточно рассеивается из-за большой площади отражателя, поэтому придорожные знаки всегда люминисцировали и были видны. Ксенон же светит полкой  с очень четкой границей, так что на знаки его свет почти не падает. А еще в фары встроены какие-то отражатели пластиковые, которые часть света рассеивают перпендикулярно от машины влево и вправо, т.е. при повороте в темном месте достаточно видно все, что находится вот прямо слева и справа от тебя безо всяких ухищрений типа поворотных фар или включения противотуманок. Единственное, что я хочу сделать, это немного поднять свет. На больших скоростях дальности ближнего немного не хватает. Там есть автоматический корректор угла наклона, но он относительный. Заданный уровень все равно винтами в фаре определяется.

Колеса. 235/55/17. Michelin Latitude Sport. Удивил интересный несимметричный протектор, внешняя часть его более "монолитная" что ли, а стандартные продольные канавки по всему периметру смещены ближе ко внутренне стороне. Полагаю, более "плотная" внешняя часть позволяет более легко держаться за повороты, т.к. более жесткая и большая площадь соприкосновения. Машинка едет очень уверенно, колейность почти не чувствуется, подруливать не надо.  Высоты таких шин более чем хватает, чтобы не замечать, например, стыки на ТТК.

Пороги. Кто-то удивлялся, что открывая дверь надо быть очень аккуратным (кому-то казалось, что двери на A4 даже выше, хотя сам машина ниже), т.е. хоть машина и высокая, но все мы чаще всего привыкли, что нижняя кромка двери все же находится выше днища кузова. Здесь такого нет. Дверь здесь полностью прикрывает и порог, поэтому ее нижняя часть почти по уровню днища. Это неудобно с точки зрения боязни бордюров, но удобно по двум другим причинам: проще посадка, т.к. порог меньше выпирает + он чистый, т.к. всегда прикрыт дверью, по нижней границе которой проходит резиновый уплотнитель.

Информация о маршруте
Я отметил запланированные точки на карте Google. Получилось так, что из-за ограничений бесплатной версии сервиса Google в 10 точек на маршруте и всего 2 маршрута не все точки оказались связаны. И так совпало, что за 2 дня путешествия нам удалось посетить равно то, что оказалось связано.

На деле путь получился несколько иной. В Лев Толстой мы не поехали, попросту не было времени. До урочища Кузьминки оказалось просто невозможно доехать. Если поедете в урочище Кузьминки по Яндекс.Навигатору, да еще откуда-то не с севера, следите, чтобы он не повел вас с юга. Не доезжая до места назначения вы должны будете пересечь реку (на которой и стоит урочище) в поселке Сергиевское. Так вот, никакого моста там давно нет и переправиться на другую сторону невозможно, хотя дорога вроде как уходит в воду и кажется, будто кто-то невообразимо там ездил (предположение, что зимой по льду все же ездят). Может быть, следы былого прошлого.

До Стрешнево не смогли добраться, т.к. оба пути указывали на заснеженные полевые дороги. Но по пути натолкнулись на незапланированную усадьбу Нечаевых-Мальцевых со странной водонапорной (как пишут) башней, которой нет на моей карте.

То, что Тула и левее, мы не смогли посетить, т.е. за 2 дня просто невозможно: от Липецка до Черни (где бронепоезд) почти 200 км... Стоит учитывать, что от Долгоруково и Новотроицкого (две нижние левый точки) до Москвы порядка 370км. И хотя большая часть проходит по скоростной трассе М4, это все равно заняло у нас порядка 5 часов в пути.

Обо всем остальном в рассказе ниже.




Итак, поехали
Первым делом стоит запастись 30 + 50 + 30 рублями на платные участки трассы М4. Сейчас много где можно ехать 130км/ч (+20 "нештрафуемых" сверху).
Вторым делом советую взять бутерброды и попить. Кроме заправок (на которых тоже нечего кушать) больше питаться особенно негде, если постоянно не заезжать в крупные городки, что в любом случае отнимет время.
Третьим делом стоит учесть плохое качество сотовой связи. Порой вы можете доехать до места по закэшированным Яндекс.Картам, но дальше не получится проложить маршрут из-за полного отсутствия сигнала. Лучше иметь в запасе оффлайновый навигатор (я люблю Навител на Android, но вот только после этой поездки решил оплатить его легально (1500р на сайта и 1350р через установленное приложение)).

Первой на маршруте была Спасская церковь недалеко от Венёва. "Храм с полусферическим куполом и венчающим его изваянием Михаила Архангела с крестом в руках. Строился с 1790 по 1863 год". Церковь закрыта, внутри просматриваются иконы, но через дыры в окнах и стенах можно пробраться внутрь (не залезали). С двух сторон окружена кладбищем. И на колокольню рядом можно забраться по полуразрушенной лестнице.
GPS: 54.505330,38.349833



Дальше путь лежал в небольшое местечко Часовня Благоразумного разбойника. "У здания все внешние и внутренние признаки православной часовни. Но ни одна из русских православных церквей - ни официальная РПЦ, ни какая-либо из раскольничьих, часовню не освящала. Имя и фамилия человека, её построившего, неизвестны, хотя многие в Анишино его нередко видят и знают в лицо. Многое объясняет надпись на камне у входа: "Если вдруг среди вас найдется настоящий разбойник, помолись и о нас"." Все это выглядит действительно очень необычно, нестыкуемо.
GPS: 54.316672,37.950125



Никольский собор в Епифани был на пути, но ехать туда специально в этом году точно не стоит. Абсолютно все в строительных лесах и окружено строительным же материалом. Да и Епифань - типичный застой провинции. Ни дорог, ни домов.
GPS: 53.826287,38.553524



Доехать до Церкви Иконы Божией Матери Казанской в Стрешнево не получилось, как писал выше (вероятно, она была бы одной из красивейших локаций поездки, но...). Доехали только до незапланированной усадьбы Нечаевых-Мальцевых. "Дворец в стиле русского классицизма (конец XVIII). Для орошения сада в конце XIX века была проложена целая водопроводная система. Вода подавалась с водопроводной башни высотой 45 метров, сконструированной и установленной здесь инженером В.Шуховым." Об этом упоминалось уже в начале этого поста. В усадьбу легко попасть с тыльной стороны, подъезд открыт, несмотря на забитые металлом окна здания. Интересное заброшенное место, можно полазить по этажам, изучить рельефные металлические винтовые лестницы. Башня закрыта, кажется. На нижней части винтовой лестницы спилены ступеньки.
GPS: 53.500192,38.981041



В Липецкой области вообще очень много гусей. Практически в каждом поселке. Я уж не помню, когда последний раз их видел, а тут ходят прямо по дороге, еще и смотрят на тебя подозрительно, готовые атаковать, если приблизишься.

Проезжали мимо Куликово поля. Там же рядом наткнулись на внезапную кончину асфальта.



И вот мы добрались до Владимирской церкви в Баловнево. Церковь 1790 года. Пишут про какой-то большой подвал-ледник рядом, но мы его не видели. Церковь же активно реставрируется, рядом в бытовках проживают рабочие. Внутрь не попасть и даже через грязные стекла не разглядеть. Любоваться только архитектурой.
GPS: 53.213366,39.039417



Последней локацией этого дня в лучах заходящего солнца оказалась Усадьба Знаменское (церковь) в Вышеловке. Как я понял, ее реконструкцию полностью закончили, т.к. я видел фото, где прямо к зданию подъезжали на авто. Сейчас там новый забор, парковка рядом. "Усадьба П.А. Татищева. От усадьба сохранилась лишь церковь Знамения по проекту В.И. Баженова. Автором проекта церкви Знамения был молодой тогда архитектор Василий Иванович Баженов. Архитектура церкви необычна для средней полосы России : она построена в псевдоготическом стиле и напоминает больше храм Западной Европы." Место, безусловно, красивое. Открывают только по каким-то событиям или по согласованию заранее с "настоятелем".
GPS: 52.753912,39.286881



Уже затемно добрались до Липецка, в котором на booking.com не составило найти гостиницу ("Стиль"). Погуляв по вечернему городу в день 8 марта не вдохновились и пошли спать. В популярном заведении "Час-пик" так и не дождались, пока нас обслужат. Перекусили пиццу в фастфуде недалеко. Зашли еще в один бар, где орала в честь праздника, видимо, какая-то живая русская попса (или шансон?). В итоге докушали уже в отеле с бокалом виски.



С утра пораньше рванули по тем местам, что запланированы были на первый день, но не успели. Сначала была Троекуровская малая ГЭС. 1950 г. Красивое место, большое и потрепанное временем сооружение. Летние фотографии проявляют еще больший интерес к этому месту. Ехать до него пару километров вдоль реки Красивая Меча по грунтовой дороге, которая в мокрый сезон, видимо, превращается в кашу.
GPS: 52.981080,38.968462



Дальше очень хотелось добраться до Кузьминок (фото). Там располагалась живописная церковь Иконы Божией Матери Знамение 1822г. От ГЭС Яндекс нам проложил такую дорогу (писал в самом начале поста), которая вела через несуществующий мост... Возвращаться и делать крюк не было времени, поэтому эту затею мы оставили, просто полюбовавшись плохими дорогами и живописными видами несуществующей переправы.
GPS: 53.086655,38.796116



Задонский-Богородицкий монастырь в череде задонских монастырей оставил странное впечатление. Действующий мужской монастырь со строгими правилами входа на территорию. Попрошайки на входе. Куча "освящающих" свои машины на дороге (ЗАЧЕМ?! , я не понимаю этого действа...). Сколь-нибудь популярный монастырь извечно встречают "нуждающиеся" на входе. Женщины всегда, абсолютно всегда просят на лечение больных детей. Мужики - на жизнь (кто-то прямо на водку). Есть еще разряд так называемых бомжей, они просто сидят с утра до вечера со стаканчиками и чаще всего даже не просят, а если и просят, то я редко могу разобрать, что они говорят. Вход в ворота венчает объявление, что котят подбрасывать запрещено. А внутри, сразу за входом, стоит такая тележка, похожая на попкорн, только внутри не кукуруза, а маленький радиатор и котейка. Все это обклеено объявлениям с просьбами приютить кошек или помочь материально. Я такое вижу впервые, хотя поездил достаточно... Мимо я просто не смог пройти, оставил 50р.
GPS: 52.392832,38.919617



Богородице-Тихоновский Тюнинский монастырь, если вы ищете чего-то красивого, посещать совсем не стоит. Это действующий женский монастырь, большая часть территории или необустроена, или огороды. На входе опять же просящие.
GPS: 52.415004,38.924595



Заехали пообедать в Елец. Большой город. Старый и потрепанный, но в тоже время со своим очарованием центр. Фотографии я почти не делал, т.к. это была больше "техническая" прогулка. Но в летний период заехать сюда однозначно стоит.
GPS: 52.619028,38.499780



Ну и почти под конец дня заглянули в очень красивое место в селе Новотроицкое. Церковь Троицы Живоначальной. Ехать сюда долго и по плохим дорогам, но оно того стоит. "Церковь возведена в 1815 году на средства владельца села генерал-лейтенанта П.А. Позднякова". В данный момент все закрыто. Попасть внутрь невозможно. Никаких следов реставрации нет кроме давно, видимо, построенных лесов вдоль одного из углов храма.
Мне жаль, что в нашей стране восстанавливает огромное кол-во храмов, а вот такой уникальный стоит всеми заброшенный. И мыслю я не в контексте религии, а о культурном наследии. Здесь нет потока туристов, нет больших дорог рядом. Это вообще почти тупик. Но удивительные живописные холмы, реки. И храм, который виден практически с любой стороны за километры.
GPS: 52.380343,38.052500





ВСЕ ФОТОГРАФИИ

Мне кажется, что очень многое я получил от отца. Уже сейчас во взрослом состоянии я смотрю на его поведение и многое, очень много вижу в себе. Т.е. я могу посмотреть со стороны на себя, грубо говоря.

Что мне это дает? Становятся понятны огрехи в восприятии окружающих, их поведения. Только вот смысла от этого понимания никакого. Я ничего не могу поделать. Да, я вижу, что человек ворчит на меня, как-то ехидно отвечает, обижает меня. Зачастую я не задумываюсь и сам что-нибудь ляпну в ответ. На первое место опять выходят эмоции. И даже если не ляпну, в голове все равно построится такая картина ситуации, которая не позволит продолжить нормальное доброе отношение.

Проблема в том, что собеседник, возможно, и не хотел ничего плохого. Он сказал и сделал так, как у него сложился характер. Т.е. просто автоматически это его стандартное поведение по жизни.

Я все это понимаю уже постфактум и думаю, как быть. В процессе "процесса" ничего не могу с собой поделать. Не могу не перебить. Не могу не замолчать совсем в ответ, если услышал что-то обидное для себя. Возможно, все это просто потому, что я не хочу во всем разбираться. Я не хочу общения. Я понимаю, что мне это ничего не даст в психологическом плане. Но на самом деле я дурак же. Я считаю так и это очень субъективно. Возможно, все иначе.

Эта проблема восприятие окружающего и реакции на него преследует меня всю сознательную жизни (с универа). Она много мне подпортила в отношениях с людьми. Еще больше подпортит. И ничего с ней не сделать. Невозможно изменить себя, химию своего организма.

Давно мы с вами не говорили по душам? Да. Жизнь меняется. Больше нет такого кол-ва времени, когда я могу остаться наедине со своими мыслями и красиво оформить их в текст. Плохи ли это, хорошо ли... Жить в социуме вообще тяжело. Постоянно приходится (корректно ли в контексте данное определение...) идти на компромиссы и мириться с чем-то, с чем несогласен. Но при этом есть и множество бонусов.

В последнее время я 3 раза в день потребляю таблеточку Глицина, который, как мне кажется, действует на меня как валерьянка. Отчего кажется, что у меня вообще депрессия, потому что вялый такой становлюсь, неактивный. А может быть это зима так действует. Зима без снега, зима с +1 в начале февраля! Зима с постоянно заканчивающейся "стеклоомывайкой" в машине из-за невероятного кол-ва "грязи" в городе. Борюсь со своими негодованиями как могу.

И лишь какая-то надежда на лучшее или вера в то, что это всего лишь субъективное восприятие не такой уж и плохой действительности. Дело ведь не в собственной жизни и неудовлетворенностью ей, а печали о мире окружающем, его безысходности, бесцельности, банальности и однобокости. В контексте этого хочется припомнить статью "Разрыв между умными и глупыми нарастает".

Не хватает мне в башке моей тумблера, переключающего контексты. Может какая-нибудь таблеточка счастья есть, которая сама все за меня сделает?

Не так давно читал пост Эксперимент с турникетами, который зацепил меня. Умные ведь мысли говорит.

Вчера мне представилась возможность проехаться общественным транспортом от Ленинградского вокзала, до дома. Ох как давно я не ездил на трамваях. Кажется мне, что еще с прошлого века. Ничего не изменилось в Москве.

Но началось все с метро. На самом Ленинградском вокзале при выходе с платформы указатели Метро почему-то ведут на улицу в обход главного здания и исчезают, как только ты на улицу эту выходишь. Главный вход главного вестибюля почему-то закрыт, а сообщение об альтернативном входе повернуто в противоположную от вокзала сторону. И везде, везде огромное кол-во лестниц. Просто страна лестниц. Ты с вокзал, с сумкой или чемоданом, постоянно вынужден свою ношу поднимать и таскать.

Ладно, нашли, зашли, проехали и вышли. Хорошее решение строить конечную станцию трамвая около метро. Но только не так, как это сделано на Дмитровской, где без знания до это остановки вообще не дойдешь, просто заблудишься. Проектировал там все явно студент.

Стоишь ты около депо, ждешь стоящих там же трамваев. Подъезжаешь один. Проходишь этот нелепый турникет и встречает тебя сарай, телега на железных колесах, холодный, мокрый, на полу грязные луж и на весь салон около 10 кресел.


Смотрю я на это уныние и вспоминаю транспорт 20-летней давности. Меня всегда интересовал вопрос, за что должен держаться человек, стоящие в час пик посреди салона. За лампочку на потолке? За стоящие рядом людей? А ведь стоять там просто так невозможно. Если отбросить то, что едешь ты по уложенным нашими соотечественниками или друзьями из ближнего зарубежья рельсам будто на табуретке по шпалам, ощущая каждый стык, каждую неровность, так и машинист состава явно за дровами поехал, резкий тормоз, резкий старт.

При виде всего этого вспоминается ситуация, когда на дороге видишь на дороге какой-нибудь старый ржавый жигуленок с перекошенными бамперами и гордой надписью на заднем стекле "зато не пешком". С таким гос-вом действительно это более оптимальный вариант.

Мне вообще кажется, что технология железнодорожного полотна, все еще используемая в России (деревянные шпалы поверх щебня и никакой стыковки рельс, просто рядом положили), в мире используется разве что в странах третьего мира еще. Но нет, у нас это пока никого не заботит. У нас вообще только-только освоили укладывать полотно сверху не мелкой плиткой, а большими плитами, чтобы хоть машине по ним было ровно ехать. Только вот какой в этом смысл, когда власти города пытаются всех пересадить с машин на общественный транспорт, состояние которого вызовет у любого человек депрессию.

И вот видишь ты иногда новости от чиновников о транспорте, перспективах города в этом плане и думаешь, ну какого же черта эти идиоты, эти чиновники с мозгом как у курицы все это делают. Зачем они выносят мозг себе и окружающим, если не в состоянии ничего сделать и предложить, кроме как просиживать штаны в кабинетах госучереждений, ожидая очередной зарплату, и ругать автомобилистов, нехватку дорог и т.п. Ну шли бы они лесом-полем лучше торговать на рынок и освободили место новым кадрам, некоторые из которых, быть может, окажутся более разумными существами и начнут двигаться в правильном направлении.

Через несколько дней улетаю в долгожданный отпуск. И хотя в этом году был в кратковременном отдыхе в Должанке на майские, до этого в апреле ездил на музыкальный горнолыжный фестиваль Сноубомбинг в Майрхофен, а осенью на неделю заезжал к родителям, а потом прокатился по маршруту Нижний Новгород - Кострома, равно как и в течение всего летнего периода мы ездили за город практически каждые выходные, не считая постоянных вейковых сессий, усталость копилась долго и комом.

И кажется мне, что предстоящая поездка отняла существенную долю сил в процессе подготовки, и даже сейчас у нас не все для нее оформлено по разным причинам, но самое важное все же есть: собранный комплект матчасти для кайтсерфинга и большое желание всем этим заниматься с утра до вечера, забыв обо все московской суете.

Лечу я в Венесуэлу на остров Коче, который расположен рядом с более крупным островом Маргрита, который, в свою очередь, лежит в Карибском море в часе лета от столицы Венесуэлы, Каракаса. Из-за нового годы и некоторой нерасторопности некоторым членам нашей большой компании не достались билеты... Поэтому наш маршрут будет выглядеть так:
- Люфтганзой летим до Каракаса с пересадкой во Франкфурте;
- в Каракасе садимся на подготовленный такси и едем почти 350км до города Барселона;
- ночуем в Барселоне и рано утром вылетаем на Маргариту;
- едем на причал около города Эль Яке и переправляемся по морю на конечный остров Коче;
- ну а далее 2 недели отдыха, спорта и путешествий...

В ходе подготовки к поездке произошло 2 неприятных события:
- местная авиакомпания перенесла рейс с 21 часа на 15, из-за чего мы не успеваем на него при прилете в Каракас, купить другие билеты уже возможности не было, поэтому такси и Барселона;
- отель на Коче, в котором у нас была бронь на условиях "все включено", опять же в последний момент сообщил, что отказывается от "все включено" из-за трудностей с поставкой продуктов питания на остров, сделаем нам перерасчет и вернет деньги за еду. Стоит ли говорить, что даже за это время данная компенсация частично обесценилась, т.к. будет выплачена в местной валюте, у которой высокая инфляция (3 года назад за доллар давали 8 боливар, кажется, сейчас уже больше 50).

Вчера снова нахлынуло. В мире миллиарды людей, гениев из них 1% (или меньше), еще 5% просто одаренные, талантливые. Все остальные - просто "серая" масса ничем не отличающихся людей. Да, у каждого есть какие-то таланты, но даже в них они просто умеют, а не лучшие.

И вот делаешь ты что-то и понимаешь, что не хватает ума, знаний, таланта. Что дается все не так легко, как другим. Причисляешь себя к 95%. Что в такой ситуации все эти люди делают? Как они к этому относятся? Думают ли они об этом вообще или просто живут и не обращают внимания? Не обращают внимание на то, что не могут сделать вовремя задачу не потому, что "дятлы", а просто не хватает мозгов. Не обращают внимание на то, что в то время, как некоторые другие творят "дела", науку, свершения и достижения, они просто живут сегодняшним днем, растят детей и смотрят по вечерам ТВ.

Сегодня закончился десятилетний период в жизни. Я съехал со своей холостяцкой берлоги, в которую переехал сразу после института. Помню, как после диплома искал на съем квартиру, тогда однушки стоили от 400$  и выше, а у меня не было 3 таких сумм (месяц + залог + комиссия). Я начал с газет, потом обратился в интернет. Съездил по 2м, кажется, адресам и нашел подходящий мне вариант. Тогда, будучи "вчера студентом" и после общаги, требований было совсем немного. Просто хотелось жить одному. Так все и началось...

Да, за 10 лет я много раз обдумывал переехать куда-то "повыше" и "получше", но 19т.р., которые  я платил последние несколько лет, останавливали. Да и для чего? Чтобы переночевать и провести некоторое время в выходные? За это время я не делал в хате никаких улучшений, только латал дыры. Да мне и не надо было больше, я отношусь к жилищу спокойно. Нужны просто удобства, шик не нужен. Конечно хорошо, когда евроремонт и все комфортно. Но это я уже больше стал осознавать с возрастом...

За 10 лет, конечно, и квартира, и район стали родными. А владелец сегодня заявил, что я для него уже родным стал и он всегда будет рад помочь =)

На районе, кстати, все еще много пятиэтажек стоит и никто из чиновников не может дать точный ответ, когда этот конкретный дом будет снесен. Поэтому не ясно, стоит ли вкладываться в капитальный ремонт жилища. Есть же программа по сносу всех пятиэтажек хрущевской и сталинской эпох. Так вот там в планах сноса дома нет, но и гарантировать никто не может, что он еще лет 10 простоит. Хотя, за все 10 последних лет я не видел ни одного снесенного дома в том районе. Лишь ранее было точечно застроено многоэтажными домами все, да промзону убрали, на месте которой теперь очередной бизнесцентр грохают, ухудшая и без того нелегкую транспортную составляющую на Нахимовском проспекте.

А квартал в районе Зюзино (м. Севастопольская, Каховская) был хороший, всегда чистый, убранный, дом тоже все время в порядке держали. С обустройством парковочных карманов по всему кварталу с машинами стало попроще. Да и вообще там по больше части невысотные дома, и это очень-очень хорошо. Меньше людей, меньше машин, много зелени прямо у окон.

К чему я все это? Да просто очередная веха пройдена. Для кого-то пустяк, а для меня важно.