В выпуске: падающий сноубордист, сноубордист лежащий, сноубордист лежа на животе и на бугеле, 2 сноубордиста на одном бугеле. Не пропустите!

На самом деле, эту серию можно назвать прологом к моему возможному будущему фильму "Неудача сноубордиста".

Посмотрел на фото и увидел, что есть утро и есть вечер. Почему бы не превратить этот пост в серию одноименного сообщества.







Смотрите все сообщения о Швеции

Дорога обратная была неприятная. В какой-то момент осознал, что дорожное полотно представляет из себя хоть и сухое, но очень скользкое покрытие (думаю, гранитные плиты на земле или около памятников в мороз обладают таким же свойством). После Нижнего Новгорода с неба посыпала снежная пыль, ее было немного, но достаточно, чтобы вся дорога была покрыта поземкой и это жутко раздражало, так как все сливалось, где обочина, а где нет (ААА, кто-нибудь знает простой, надежный и недорогой способ заменить галогеновую оптику на VW Golf 6 оптикой ксеноновой без колхоза? китайская головная оптика в сборе надежна?)... Тормоз и старт не всегда давались так, как ожидаешь (трехлетняя нешипованная резина дает о себе знать), зато неумолимо летел поток машин под 140 по ночной разбитой трассе, где понатыкано ограничение 70 и "плохая дорога". Отважный русский человек, впрочем, я тоже этим не брезгал там, где, как мне казалось, было можно.

Где-то в районе Покрова на час застрял в пробке. В городе было бесконечное кол-во светофоров и это на федеральной трассе (идиоты). После одного из них был небольшой, но крутой подъем, который фуры выкатали в такой лед (шла вся та же небольшая снежная пыль), что даже я на своем маленьком легком авто, остановившись за одно из фур на этом подъеме, с трудом заскользил вверх и кое-как прополз дальше. Стоит ли говорить, что километра 2-3, пока я проезжал пробку, весь правый ряд, включая обочину, на 100% был забить фурами, которым надо было преодолеть сие препятствие (жд и авиаперевозки не в моде уж лет 10). Где были дорожники, Росавтодор и менты этого города? Зато участок, обычно преодолеваемый за 5 минут, проехался за час.

Остановился на АЗС и обнаружил, что одно из передних колес почти спущено. Подкачал. Через 20 минут езды заехал на шиномонтаж, где давление показало норму, решил ехать дальше. Часа через 2 под Нижним обнаружил спущенное почти в 0 колесо... Снова качаю. Уронил колпачок, вот это досада. Кое-как нашел. Все это при -25, очень неприятно. Дальше выехал на участок трассы, где очень долго не было вообще никакой жизни на обочинах, просто отбойник (новая дорога, еще не успели обустроиться). Останавливался пару раз поглядеть колесо. Оно в норме! (WTF) Срулил в первый же шиномонтаж. Внутри оказались 2 нормальных русских парня. Один сразу же взял бутылку с водой и Fairy и пролил ей вдоль обода (корда), после чего налил около "соски" (через которую подкачивают) и покачал ее, все вокруг тут же запузырилось. Вот уж фигня! Никогда не встречал такой поломки. Колесу полтора года, уж точно не "усталость" материала, а тут уже как-то умудрилась лопнуть (протереться, треснуть) эта резиновая затычка. Поменяли. Счастливый поехал дальше уже без поломок. За несколько дней до этого этим же колесом словил шуруп. Досада.

Крупнейший водопад в Северной Европе (более 30 метров высотой). В этот день мы катались в том регионе, там можно наблюдать довольно много воды. Ты поднимаешься в гору и там, наверху, можно видеть, как текут ручьи, а не вертикальных каменных стенах они превращаются в водопады. Меня удивляло, откуда на этой высоте вода, ведь кругом зима, холодно и все замерзло, а родники или грунтовые воды, ну откуда им взяться на горе. Вопрос остался открытым.

Северная природа суровая, особенно зимой, но она завораживает и удивляет. В темное время суток водопад и лесные дорожки освещаются и от этого все увиденное приобретает мистический оттенок.

Когда подъехали к месту, практически вся парковка была забита машинами (10-15) с российскими номерами =) По незнанию мы заплатили какой-то взнос за входной билет, однако можно этого не делать, а сразу идти в лес к водопаду, никто не остановит, никто не проверить. В магазине при это месте очень много интересных и дорогих вещей, туда шопоголикам лучше не заходить. Я приобрел кружку викинга, но ей не суждено было доехать до дома, она разбилась. Не кружка викинга это вовсе.

Удивило, что в вечернее время место работает с 18 до 21, однако ресторан и кафетерий закрываются в 19. Вот уж шведы, никакой коммерческой жилки . А ведь как хочется после мороза выпить чего-то горячего, поужинать.







Смотрите все сообщения о Швеции

Выезжаю с офисной парковки и ловлю себя на мысли, что машине ну уж очень тяжело идется. На повороте снова мысль приходит и появляется первое сомнение, а не спустило ли колесо. Тут же въезжаю в небольшую ямку и становится ясно, что еду на ободе диска. Остановка, насос, накачать. Знаю на районе пару шиномонтажей, еду до одного из них (никогда в жизни я не ставил запаску, всегда подкачиваю и ищу шиномонтаж). Словил шуруп. Из положительного - машина стояла в теплом боксе, так что оттаяли стекла и дворники ото льда.

Неприятно, особенно в мороз в -22, именно столько показывал бортовой комп, когда сел в салон.



О чем пост? Да просто о жизненной ситуации.

В офисе традиционно напрягает ситуация с различными собраниями. Собираемся, обсуждаем. Я бы не делал так, ибо обсуждать надо тем, кто заинтересован. Я же полагаюсь на мнение большинства в тех вопросах. К тому же в своей маленькой команде я сам сделаю правила, которые мне удобны, а уж глобальный распорядок не моего ума дела. К тому же на каждом митинге всплывают одни и теже вопросы, которые уже надоели. Почему-то локальные проблемы выносятся на всеобщее обсуждение, причем многократно. Выразил свое мнение по этому поводу, разговор на тему тут же закончили.

На следующие выходные собираюсь в Чебоксары за международным водительским удостоверением. Не могу решить, ехать ли на поезде (как я давно этого не делал), или же тихо-спокойно на авто.

Из 16 разворотов в моем загранпаспорте, куда обычно клеят визы и ставят печати, осталось пустых 3 штуки. Так много всего повидал, а счастье не нашел. Ни здесь, ни там.

Первое фото - это предыстория того, почему я потом делал с лыжой что-то странное на видеоhttp://miph.livejournal.com/778662.html. (а вы попробуйте мокрую лыжу вытащите из воды на мороз...)







И специально немного терапевтической музыки.



Смотрите все сообщения о Швеции

Мы, значит, катать сегодня в Степаново ездили. Фотографией вас баловать не буду, ибо не брал технику, но вдоволь визуально насладился сам и солнцем, и красивым морозным закатом. О боже, ну как же холодно и как же МЕДЛЕННО ездят подъемники в Степаново. Хотел бы дать щелбан (может очухается) тому управляющему, кто игнорирует эту проблему вот уже много лет. Мне кажется, в Швеции даже детский бугель быстрее катил, чем отечественный степановский кресельный подъемник. Где логика?.. Россиия. Здесь вместо повышения качества услуг повышают только стоимость. В Степаново в этом году даже музыка на склонах не играет. А цены подняли со 120 до 150 сразу вот так за один год... Дорогу туда в хлам уже разбили.

Короче, холодно было. Даже глинтвейн не помог, который я смог себе позволить не будучи за рулем =) Это так хорошо, когда ты не за рулем. Многое можно себе позволить.

Так, по склонам. Они жесткие, не ледяные, но жесткие. 2 недели не было снега, а только морозы. Палку-то с трудом в некоторых местах воткнуть можно. Но из-за этого хорошая скорость. Я вообще не планировал больше в этом сезоне ездить на подмосковные склоны. И даже хотел продать свой абонемент, на котором осталось 17000р. Но, видимо, никому не нужно было. Да и меня вытащили.

Катание было такое из серии "подышать свежим воздухом". Несколько раз попрыгал на перепадах для согрева, но все остальное время просто катал. Пытался одной сноубордерше объяснить, как же легко на доске прыгать 180, я это, не будучи умеющим катать на доске, могу без проблем сделать. Да вообще, легко на доске прыгать. В общем, истину не открыл: на лыжах проще встать и поехать, но сложнее прогрессировать.

Вспомнилось мне, что из последовательности кадров лучше создавать не видео, а анимированный gif'чик. Пример ниже.

Спустя пару недель после возвращения каждый словил себя на мысли, наверное, что сейчас бы с радостью покатался по нормальному снегу в нормальных горах. Усталость прошла, наскучившие горно-лесные пейзажи давно исчезли и тоска по всему этому вернулась. Думаю, все мы ищем на самом деле не снег, а движение, необычное, развлечение, пространство, компанию, шумные вечера...

Ехал сегодня по дорогам столицы и наблюдал, как по обочинам дороги лежит мокрая жижа. На улице -15, снега не было давно, а на дорогах по-прежнему какая-то мокрая каша какой-то химии. Какая-то клоака. Тяжело жить в крупных городах. Говорят, что усталость, грусть, депрессия и прочее очень часто являются следствием жизни в плохой экологии. Мы этого не замечаем, но это медленно нас угнетает, убивает.

Но вернемся к Швеции. Фотография номер 8 мне очень нравится, контраст цветов. Очередь на фото 9 - редкость, но бывает, когда по каким-то причинам останавливается подъемник (если кто-то упал сверху, то могу остановить минут на 5, пока выяснят, кто там упал и кто нажал на кнопку stop). Да среди нашей компании и опытные люди падали на этих бугелях =) Есть даже жестокое видео, как одного из наших бордеров волочит по земле, потому что он не хотел отпускать бугель после падения, ведь пришлось бы опять сползать вниз и начинать все сначала.

Но была и более неприятная ситуация. Начинающая сноубордерша (в первые дни катания она вообще не умела ездить на бугеле) упала где-то посреди подъема и решила идти вверх пешком. Мы "помогли" ей и захватили ее доску, когда проезжали мимо на бугеле. Но мы не учли, что это ОЧЕНЬ длинный бугель (первый раз на нем поднимались). В итоге наверху мы ее не дождались. Дело дошло до Ski Patrol на снегоходе. Оказалось, что сноубордерша устала подниматься и решила спусктиться обратно к началу, откуда без доски она все равно наверх не поднялась бы самостоятельно, но додумалась вызвать помощь на снегоходе (собственно, почти параллельно с нами, кто остался наверху). Спускались с горы мы уже когда все подъемники закрылись. Урок один: никогда не оставлять человека на склонах без матчасти, как бы он плохо не катался. Урок 2: не терять новичков из поля зрения. Урок 3: каждый новичок должен иметь рацию, даже если вы "катаетесь вместе".







Смотрите все сообщения о Швеции



P.S. тем временем мы на BBZ.RU без ажиотажа открыли интернет-радиостанцию. Посмотрим, что получится из затеи.

Смотрите все сообщения о Швеции

Поездка на авто в Швецию начинается. Страшно подумать, как всю эту гору вещей засунуть в эту маленькую машинку. Сегодня пакуемся, завтра стартуем. Погода опять ожидается мрачная околонулевая, да еще и мокрая, а это значит "скользко" и "грязно". Но 5 баклашек стеклоомывайки должны спасти. В Риге ситуация ничем не отличается. В Стокгольме еще теплее и дожди посильнее, так что придется захватить зонтик и не убирать его далеко.

Дабы не собирать пробки на границах, в еврозону въезжаем через Беларусию. По ней ехать будем ночью, видимо, ничего толком не увидим. С собой в машине много музыки, чтива, подушечки. Предполагается, что все устанут. Поэтому в Латвии есть место 31 декабря для "передохнуть", а также 1 января в Стокгольме намечается ночевка в отеле. Ну и новогодняя тусовка на пароме.

Поездка без спонсорства, так что на борту никаких наклеечек и прочей дребедени, да и какие там наклеечки в такую погоду, все сразу заливается грязью.

В итоге надеюсь доехать до настоящей зимы в Швеции. Какой-то такой:



Поздравляю всех с наступающим Новым годом. Пусть все у вас будет хорошо!