Я приходом зимы, депрессии, планов и малым кол-вом свободного времени вся эта политика и вообще наезды на власть ушли у меня на второй план. Я выпал, не специально. А тут подвернулись выборы, протесты офисных работников на площадях Москвы и прочие прощальные выступления президентов.
Что хочу сказать, пока есть возможность, надо каждому куда-то двигаться. Кому-то а площадь, а кому-то по жизни. Уходя с головой в размышления о вечном, философском (говорил мне дедушка однажды не тратить на это время, но не получается) на все происходящее смотришь с улыбкой.

Но что действительно сейчас убивает - это оккупация территорий, прилегающих к торговым центрам. Смотришь на всех этих ломящихся в магазины людей и думаешь, как мало надо им: хлеба и зрелищ. И пойдут они массово за шмотками, безделушками, настроением. Их выбор, их право. Но это не мой путь, простите и не осуждайте. Искренне хочу, чтоб был мир во всем мире.

Хочется ловить эту жизнь кончиками пальцев, чувствовать слезами на лице, смотреть далеко.

Поэтому сегодня было в Степаново с утра пораньше. Закрывал сезон 2011, открывал, можно сказать, 2012. Продолжение в Щвеции.

Фотография ниже - 31 декабря прошлого 2010 года. Нынче такой настоящей зимы нет и в помине. А если посмотреть на прогноз, предрекающий на +8! послезавтра, то становится страшно...

Предложили открыть горнолыжный сезон. Я весь декабрь относился к этому скептически, ведь нет снега, а что выпадает, сразу же тает. День оказался выбран для меня очень неудачно, на работе аврал (ночью домой вернулся в 3, а в 8 утра уже был в офисе), а вечером предыдущего дня я еще узнал, что под новые ботинки необходимо переставлять крепления, так как хода обычной настройки на установленных крепах не хватает. Утром рванул в Кант, где в мастерской с меня содрали 1700р за "срочную" установку креплений. Весь день я думал, что же я забыл. Практически каждый сезон в первую поездку что-то забывается, потому что приходится все доставать из шкафов и углов. Но как я мог забыть палки! =) Благо, все остальное взял.

В 10 вечера мы уже были на склоне Степаново. Дорога по Дмитровке пустая, ведь пока никто не торопится кататься, в Москве бесснежно и мокро. Людей не очень много и, что главное, все вокруг бело, не до сугробов, но не серо. Если, конечно, не учитывать грязную мокрую дорогу по Дмитровке.

И начался снегопад. Температура около 0, снег валит, хоть и немного мокрый. Без палок непривычно катать, равно как и в новых ботинках. В итоге через пару часов силы в ногах совсем иссякли, в какой-то момент я стал просто садиться на склон, когда надо моментально приложить усилия, чтобы увернуться. Пока 5 минут едешь на подъемнике, превращаешься в снеговика от налипшего снега. Склоны хорошие, за пределы особо не выехать, т.е. недостаточно снега, на слонах по традиции одни бордеры и такое ощущение, что их скилл из года в год не улучшается: весь склон завален людьми, валяются, где попало и как попало.

Новая маска от Surfanic Top Level Scull показала себя очень неплохо, хорошая видимость и не запотевала даже в такую сырую погоду. А ботинки, ну к ним надо привыкать, они меньше предыдущих, легче и со специфическими креплениями.

Обратно ночью ехать было сложно, вся дорога засыпана снежно-водной кашей, скорость не больше 80. Чем ближе к Москве, тем больше воды. Тут и там на обочине попавшие в аварии. Надо привыкать к зимней езде.

Это было красиво. Это было по-настоящему по-зимнему. Это было открытие горнолыжного сезона 2011-2012.

P.S. но что говорить, в Москве опять тепло и сыро. в Степаново на слонах тоже тепло, но кататься можно, пока слон не укатают в лед.
P.P.S. в Степаново поставили новые считыватели карточке на подъемники. Это УЖАС! Маленький экранчик где-то на уровне бедер ораньжевой подсветки, на котором куча какой-то информации, я так и не смог разглядеть баланс на карте, а на самой рамке нет никаких перил, подходишь и даже не за что ухватиться, чтобы продвинуться через турникет, гладкая металлическая поверхность без ровных углов. Шлак!

Небольшая зарисовка с прошлой зимы. Музыка: Psyfactor - REaliens

1 день. 12 часов дороги. 636 км
Все это, чтобы увидеть, по сути, лишь одно место: Церковь Николая-Чудотворца в Воронцово (а в итоге поднять не только очти на колокольню, но и почти походить по крыше, мистика). До остальных мест я по разным причинам не смог доехать, но проехал их мимо и оказался поздним темным зимне-осенним вечером в Калязине. Бутылка чая, пакет баранок Тверских, стою на набережной, свет фар уходить в никуда, освещая воды Волги (Угличское водохранилище). На какое-то мгновение лучи дальнего света достали и до колокольни Никольского собора, что возвышается над водой.

Как было здорово ехать туда, когда дорогу освещали лучи солнца, когда сквозь тучные облака почти на час выглянуло настоящее чистое голубое небо. Как же было хмуро оказаться там, на темное ночной трассе, где почти никто не ездит. Когда с неба бесконечно лил снего-дождь, а на дороге под колесами была каша из снега и льда. Когда сердце уходит в пятки, когда машина налетала на лужи или снежную кашу и начинало уводить, когда мысли были всего об одном... И как было не по себе в глуши леса на узкой дорогу осознать, что машина буксует. Было страшно.

Но откуда я мог про все это знать, выезжая утром из теплой Москвы, хорошее небо, никакого снега.

Фотографии из леса и "Смерть туристам" - это попытка доехать до Плотина на р. Медведица, Тверская область. Наверное, я выбрал неправильный путь. Но эти эмоции, эта усталость. В такие моменты чувствуется жизнь. Как она чувствуется, стоя под парусом или несясь с высоты 3000 метров по заснеженном склону.

Кто-то решил собрать всех и устроить в феврале поездку в горы. Ну обычное дело. Только собрать всех в Мероприятии на FB - это одно. А организовать все централизованно и эффективно - это совсем другое. Поэтому пока что-то препирался в поисках дешевых авиабилетов, кто-то решал, в какие даты и на сколько он поедет, а кто-то уже звонил в авиакомпанию с целью забронировать билеты, чтобы "завтра" за ними съездить в офис и выкупить их, я для себя решил кое-что другое. Я пытался решить, надо ли мне это все с учетом того, что я и так все новогодние каникулы проведу в Швеции. Но стремление к ощущению той свободы, что дают горы, перевесило.

Я решил, что давно мечтал увидеть Женевское озеро, что 1 неделя в горах под конец зимы - это потрясающий трип, пусть даже я там окажусь один. Поэтому я зашел на ticket.yandex.ru, набрал Москва-Женева и получил множество предложений. Все, что мне было надо, это самый дешевый перелет без пересадок. Таковым на глаза попался перелет от Swiss. Залез на их сайт, множество выбора на те даты, получилось что-то около 10 000р. Поискал по интернету, что у этой авиакомпании с перевозом зимнего спортивного снаряжения. Все нормально. Достал карточку и оплатил. Все. В почте распечатка и электронный билет.

Девчонки летят туда на 3 недели, но прилетают в Лион. Остальные знакомые подвязались на какую-то свою компанию и прилетают практически в тот день, когда я уже заканчивают свой отпуск. Осталось только решить по финансовому состоянию, буду ли я арендовать машину прямо в аэропорту Женевы (например, VW Golf 17000-21000 рублей на 10 дней в Avis или Eurocar, что для меня, конечно, дорого, так что надо искать ренткары попроще) или же на поездах добираться до места.

Жаль только, что в этом году у меня нет никаких долгосрочных шенгенских виз, так что сначала придется делать шведскую, а позже швейцаро-франко-итальянскую.

Вчера я вам показывал женский вейкбординг. Завтра или чуть позже покажу мужской. Сегодня порядочно нахлебался воды сам. Особенную бурю эмоций вызывает спускание с катера в холодную осеннюю воду, когда в организме все замирает как под родниковой водой, хотя ты и одет в гидрокостюм, в который воды пока еще не успела просочиться. Просто холод пронизывает все, а руки и ноги вообще голые.

Вчера купил вторые в своей жизни горнолыжные ботинки. Первые мне, можно сказать, достались по наследству и откатал я в них много сезонов, пока не понял, что они изжили себя почти по всем показателям. Эдакие динозавры. Поэтому к выбору новой обуви подошел основательно. В итоге приобрел Full Tilt Konflict (по ссылке модель 2012 года, у меня же прошлый сезон, но суть та же, только цвет другой).



Антишоковая прокладка в подошве, чтобы не отбивать ноги при приземления во время прыжков. Валенок по модной нынче технологии подгонки под формы стопы под действием температуры, так что еще предстоить съездить куда-нибудь сделать формовку под свою ногу, не полагаясь на естественный процесс во время катания. Удобная система открытия, так что одеть и снять не будет проблем даже при больших морозах. Крепления необычные, но к ним можно подстроиться.

Смотрел сейчас очередной снежный фильм Retallack : The Movie (скачать можно тут). Господи, как же красиво. В движениях парней нет какой-то стройности, четкости, но есть свобода и какое-то абсолютное бесстрашие. Именно бесстрашия не хватает лично мне, я никогда не полезу во что-то экстремальное, где я не уверен, что все без проблем будет хорошо. Не буду прыгать с большой высоты, не зная, что внизу. Не полезу в лес, не разобравшись, выберусь ли я обратно на трассу и т.п. Но по возможности я всегда полезу куда-то, а не просто поеду вниз. Потому что там в стороне все новое, неизведанное и интересное. И ничего, что закопаешься, весь промокнешь или вспотеешь. Зато в голове останутся все эти пережитые моменты, их эмоции.

И по традиции это не просто фильм о катании, это потрясающие кадры самой зимы. Если летом мы любуемся всем тем, что нас окружает (дома, памятники, чудеса творения природы, флора и фауна), что мы создали сами, то зимой мы восхищаемся красотой именно снега, его поведением, его своеобразной необычностью.

А тем временем у нас уже есть билеты на паром Рига - Стокгольм на новогоднюю ночь. Это будет странно...

Очень-очень. И где-нибудь на высоте тысячи 3 метров, не меньше. Чтобы однозначно никаких луж и прочих пакостей меняющегося климата.



Средняя фото: вперед метров 100 до макушки. Но пока дойдешь до туда, покачиваясь налево и направо от постоянно проваливающихся в глубокий по склону снег ноги, силы закончатся. А дальше на автопилоте по почти нетронутой снежной перине вниз.