При беглом взгляде на план Заводского района, который выложили на сайте мэрии, бросается то, что новую схему, включая планируемые развязки, наложили на топографическую схему ещё социалистических годов!
- трамваи 1,15 ещё ходят
- путепровод в районе 1го жилучастка ещё старый (!)
- судя по тому, что 7ой трамвай уже есть - конец 80х годов.
ещё ляпы:
- улица называется ОрджЕникидзе.
- улица Киевский проезд. Я возможно не прав, но может ли быть улица одновременно проездом? :)



Ищем и другие неточности, и возможно новые открытия.

В плане показаны:
А. Реконструкция улиц
(играющих важную роль в транспортном обслуживании района):
▪ ул. Огородная
▪ ул. Барнаульская
▪ пр. Фруктовый
▪ ул. Миллеровская
Б. Развитие улично-дорожной сети в Заводском районе:
▪ Строительство транспортной перемычки, соединяющей ул. Томскую
с улицей им. Орджоникидзе Г.К. через территорию бывшего завода САЗ;
▪ Строительство нового спуска — въезда в город с горы Алтынной (от памятника погибшим водителям через пос. Тепличный Александровского муниципального образования Саратовского муниципального района — возможно только при условии согласия Александровского мунципального образования);
▪ реконструкция и развитие существующей сети жилых улиц с целью создания нормативных условий транспортного обслуживания в границах сложившихся застроенных территорий Заводского района.

В. Транспортные пересечения и примыкания на общегородских
магистралях регулируемого движения:
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Политехническая — ул. Огородная
▪ ул. им. Чернышевского Н.Г. — ул. им. Орджоникидзе Г.К.
▪ ул. им. Орджоникидзе Г.К.— ул. Фабричная
▪ район стадиона Волга
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Пензенская
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Барнаульская
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Огородная
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. им. Маркина Н.Г.

Кроме этого, на перспективу, за пределами срока действия утвержденного Генерального плана города - в рамках федеральных и областных программ - предусмотрено строительство автомобильного мостового перехода через Волгоградское водохранилище в районе улиц им. Чернышевского и Заводской ( район бывшего кожзавода) через о. Казачий с выходом на территорию юго-восточнее речного порта в городе Энгельсе.
В районе примыкания мостового перехода к существующей улично-дорожной сети города на стыке центрального планировочного района и южного планировочного района города в соответствии с Генеральным планом города предусматривается формирование крупного транспортного пересечения в разных уровнях. Данные положения Генерального плана города были также детализированы и нашли соответствующее отражение в материалах разработанного проекта планировки.

Пока жители Ватикана сушат бельё, мы продолжим гулять по разным залам музеев и поглядим как они оформлены...

Зал-ротонда:



Если глядеть не только по сторонам, но и вверх, то можно увидеть и ощутить ещё больше красоты и великолепия!



Картины, фрески, лепнина...



Просто загляденье!



А вот эти силуэты только кажутся объёмными. На самом деле такая техника живописи с "тенями"!



А вот тут, взглянув на фотку, мне показалось, что проход продолжается. А он нарисован!



В музеях несколько капелл, расписанных известными живописцами.



Капелл много, но все туристы, как полоумные несутся к Сикстинской, расписанной Микеланджело.



Честно говоря она не особо и впечатлила. Хотя на картинках выглядела красивее.



Вот собственно и Сикстинская капелла.



Толпа народа, не протолкнуться. Все стоят и "фтыкают".



В общем куда лучше она смотрится вот в таком виде

А вот впечатлила нас галерея географических карт!





Просто необыкновенно красивые потолки.



А на стенах на протяжении 120 метров карты.



Далее мы прошлись по папской библиотеке.



Поглядев на не менее красивое окружение.



Такого насыщенного искусством и исторически уникальными предметами места, как в музеях Ватикана нет ни в одной другой стране мира.



Италия История любви
часть 1 предисловие
часть 2 Рим: общие впечатления
часть 3 утро первого дня
часть 4 - музеи Ватикана

Поднявшись на эскалаторе мы оказались в предбаннике, от которого можно было идти в разные стороны - музеи, или выйти на открытый воздух, что мы и сделали.



Отсюда открывается вилеколепный ватиканский вид на собор святого Павла.



Можно прогуляться и посидеть на лавочке.



Но времени на это у нас не было, поэтому мы пошли дальше.



Музеи располагаются в разных зданиях и дворцах, между которыми можно пройтись на свежем воздухе, поэтому никаких гардеробов мы не увидели. По залам музея люди ходят в верхней одежде и со всем сумками и рюкзаками!



А этот шар-глобус вращается!



Сдедал это произведение современного искусства скульптор Помадоро. И называется оно "Земной шар".
В работе заложен глубокий философский смысл :) Наша планета изъедена трещинами, разрушается, а люди стоящие рядом со скульптурой в ней отражаются и подразумевается, что каждый принимает участие в разрушении Земли.

Символ этой площади - шишка из терм Агриппы.



Внутри зала одного из музеев.



Здесь представлены оригиналы скульптур людей, выкопанные или найденные в разных частях света.



Вот так и стоят многочисленные произведения искусства, созданные 20 и более веков тому назад... Никаких тебе вахтёрш, оградок, стёкол.



Не многолюдно, учитывая сколько народа было в очереди и бесплатный день. Все свободно фотографируют и фотографируются! Сфотографируюсь и я :)



Со статуей Нила с 16 детьми-притоками, крокодилами и сфинксами.
Где-то тут стоит оригинал скульптуры "Аполлон Бельведерский".



В общем все шедевры античного искусства собраны здесь - в античной секции музеев.



А этот зал посвящён скульптурам животных.



Надо сказать, что и до нашей эры в камне удивительным образом отражали все тонкости строения тела собак, коров, и даже птиц с оперением!



зал Муз.



Огромные-преогромные залы!



А вот и небезызвестный дискобол! Видимо тоже в оригинале!



Проходя по длинным коридорам можно поглядеть в окна, из которых раскрываются виды на Ватикан, куда шагнуть обычному смертному сложновато.



Парковка Ватикана :)



далее о внутреннем интерьере музеев...

Италия История любви часть 1 предисловие часть 2 Рим: общие впечатления часть 3 утро первого дня

Давненько я не ездил на автобусах, и вот сегодня довелось проехаться несколько раз.
На Московской моему взору предстала картина "После танков":


Московскую чинят каждый год, иногда по несколько раз, вбухивая в новый асфальт немалые деньги, и каждый год этот асфальт не держится больше месяца. И что самое удивительное - только со стороны полосы общественного транспорта. И самые большие рытвины, глубиной до 30 см от ямы до вершины "кратера" - на местах, где остановка. Там автобусы стоят особенно долго, перегревая асфальт и проминая его всё больше. По остальной части улицы автобусы просто едут... Со скоростью спокойно идущего пешехода. Просто потому что им так нравится и никто ничего сделать не может и главное не хочет.

Думал, что за полгода, что я не ездил на ночных автобусах что-то поменялось, но нет - наоборот, и они стали ездить ещё медленнее! После 22 часов на улице практически не остаётся машин. Лишь одни автобусы, которые по 5 минут стоят на остановках, останавливаются перед каждым светофором и едут от остановки к остановке по 5 минут, что по Московской, что по Чапаева...
И сколько я не жаловался, Минтранс говорит, что они не имеют отношения к городским маршрутам, а Транспортное управление города говорит, что всё хорошо. Что "с водителем автобуса проведена беседа", и вопрос "закрыт". А водители автобусов плевали и продолжают плевать на пассажиров, которым ночью приходится по пустой дороге ехать до дома час и больше...

Забавный репортаж на ТНТ:



Но я-то помню, как все вздохнули с облегчением, как Аяцков покинул пост губернатора. И сколько отрицательного говорилось о нём. Сейчас Аяцкова начинают пиарить, как "положительного героя". Интересно к чему бы это?

Тем временем на фокусе города пишут о фан-клубах Путина: http://focusgoroda.ru/materials/2011-08-03/436.html

Как и обещал продолжаю знакомить вас с былыми репортами. На очереди - чреда трамвайных туров. Всё это - лето 2009 года! Посему сразу извиняюсь за размер и качество фотографий :)
Сегодня - окончание! 1я часть

Дальше мы сели на трамвай N7. Одна из особенностей стрелки трамваев 7 и 5 - этот участок. Тут 4 трамвайных полотна идут параллельно друг другу.



Я помню ещё как строили рельсы 7го маршрута. Году эдак в 1985м... )
Это фото правда не моё и не летнее )
Ну а в целом - те же малонаселённые индустриальные места за окном.


На этой фотографии: редкие люди за окном. в основном дачники.

Потом уже въехали в жилые кварталы Заводского района. Их отличало наличие старых-престарых домов.
Доехав до пересечения с трамваем N2 мы вылезли.
Прикольное деревце ;)



Раз стоит лесенка - значит надо на неё залезть.



Раз есть вентиль, значит надо его покрутить!



А по ту сторону забора - заводской аэродром. Раньше здесь тоже часто летали самолёты. Военные, гражданские, спортивные... Теперь часть территории отдана под огороды (см.вниз).


На этой фотографии: дистспечерская вышка, огороды ), одна из стоянок для самолётов

А вентили реально крутятся! Любой человек может залезть и перекрыть воду для всего Саратова ))))



Ну а мы пошли пешком к конечной трамвая N2... Мимо таких же колоритных домов, характерных для Заводского... Городской посёлок Южный.



Шли мы по заросшей тропинке, шли, и тут нашему взору начала открываться картина вселенской катастрофы.



Руины после бомбёжек...



Посмотрю, что тут интересного... Если конечно не упаду )



Замечательная игровая площадка :)



прыг-скок! экстрим )



Раньше это было детсадом...



фото напоследок и побредём дальше...



поле... взлётное поле...
смотрю в сторону заводского аэродрома...



Идём дальше... Огромная разровненная площадка. Что-то тут будет...



Вновь видны те самые трубы... По сторонам зелень...



Вот как-то так... Идём вдоль дороги, похожей на загородную трассу. Справа - деревья, слева - деревья (за ними ещё трамвайная линия).



Где-то вдалеке видны жилые дома...



а за трамвайной линией - заросшие частные дома )



вот как-то так выглядит линия...



Сгущаются тучи...



Спускаемся... Красиво... Неужели это в Саратове?



Потом пейзаж становится таким - трамвайная линия теряется где-то за стеной деревьев.



Потом дорога опускается ниже и ниже (а тем временем трамвайная линия за деревьями похоже находится ещё ниже , чем дорога).



Неожиданно вверху появляется спортивная школа (!).



Вниз с трассы ведёт тропка к трамвайной остановке.



с этой остановки открывается вид на городские отстойники.



а с другой стороны - Волга!



кругом благоухает природа )



Но даже отсюда видно Елену!



Тем временем мимо нас прнеслись пожарные машины. Как оказалось в отстойниках что-то загорелось и машины приехали туда.



А мы неожиданно дошли до памятника товарищу Кирову )



Как выяснилось - это была даже площадь, обнесённая по периметру забору, от которого остались лишь несколько вертикальных столбов и разрушенный фундамент.
Интересно, как всё здесь выглядело в советские времена?



А вот и дом, оставшийся здесь с тех самых времён. С паровым отоплением. В дизайне фасада есть что-то сталинское...



Судя по надписям, здесь лучше не задерживаться ))



Живописный пейзаж )



А вот и типичная трамвайная остановка.



Наверное, любой иностранец, увидев это чудо технологий, подумал бы, что остановка давно заброшена и по назначению не используется. Но нееет! Как раз именно так в Саратове остановки и используются!
Оказалось что мы дошли до кольца маршрута!



Сели на трамвай и вновь ехали практически в пустом трамвае без остановок, по зелёной зоне - справа сады, Волга, частные домикм, слева - ряд деревьев. Красота, да и только!



И вот конечная на площади Орджоникидзе.



Смотровые для трамваев на конечной.



Таким образом все 4 маршрута Заводского района покорены! :)

Прокурор Кировского района обратился в суд с иском о возложении на администрацию района обязанности произвести ремонт автодороги на участке по улице Танкистов от Навашина до Осипова. Дорога не отвечала ряду требований безопасности дорожного движения. В судебном заседании представитель ответчика — администрации Кировского района — не признал исковые требования прокурора. Однако суд принял сторону государственного обвинителя и удовлетворил их в полном объеме.

Ранее в ходе проверки было установлено, что на указанном участке дороги имеются многочисленные ям и выбоины площадью до 4 квадратных метров. Кроме того, на протяжении 136 метров правой полосы от улицы Артиллерийская до пересечения с улицей Осипова полностью отсутствовало асфальтовое покрытие, а ширина проезжей части "сводится к нулевой отметке засчет произрастающего кустарника".

новость отсюда

Что это значит. А это видимо означает, что начинают реконструировать улицу Танкистов на участке вдоль завода "Корпус". Собственно с участком вдоль завода вопросов и не возникало - там собираются вырубить сквер. Все вопросы сводились к участку от Навашина до Осипова, где дорога шла по одну сторону от трамвайной линии. По другую - пешеходный тротуар впритык к дому и узкая полоска деревьев. Вот этим город и будет жертвовать, чтобы расширить проезжую часть.
Пока же всё выглядит так. Назвать многолетние тополя кустарником и проезжей частью то, что никогда ей не являлось...

Как и обещал продолжаю знакомить вас с былыми репортами. На очереди - чреда трамвайных туров. Всё это - лето 2009 года! Посему сразу извиняюсь за размер и качество фотографий :)

Трамвайные туры - новое слово в саратовском туризме!
Выбрал маршрут, на котором я ни разу не ездил, или ездил более 10 лет назад. И едем до конечных, в далёкие и неизведанные закоулки Саратова.
Интересно, увлекательно, антикризисно! :)))

Содержание:
1. по Заводскому району 08-08-2009. (трамваи 8,5) часть 2 (трамваи 7,2)
2. по Ленинскому району 09-08-2009. Дачные маршруты. (трамваи 3,6,4)
3. по Ленинскому району 16-08-2009. Заброшенная трамвайная ветка. (трамваи 11,12, заброшенный участок 11го)
4. по Октябрьскому району 27-09-2009. Агафоновка. (трамваи 10,9)

Схема 1-го трамвайного тура по Заводскому району:



- 8 пл.Орджоникидзе - пос.Комсомольский
- 5 пос.Комсомольский - завод Оргсинтез
- 7 завод Оргсинтез - до пр.Энтузиастов (не до конца)
- пешкодрап до конечной 2
- 2 Акмолинский пр-д - пл.Орджоникидзе

Уместился в 3 часа. 4 трамвайных маршрута в разные закоулки Заводского...
Начинаем у стадиона Волга. Ждём 8ку...


На этой фотографии: стрелка 7-2 / 8, 3х путный переезд

Сначала 3х-путный путь, потом она проезжает под 3мя мостами подряд, а затем выезжает от дороги на "зелёную зону" и объезжает заводское трамвайное депо.
Здесь можно полюбоваться на трамваи в депо, а можно почитать объявления, которое депо размещает на заборе...



Далее нашему зоркому взору предстаёт ряд 2-х этажных домов...



Как вскоре выяснится, заводской район - не заводской, не будь 2х этажных домов ))) Они повсюду, даже между многоэтажками прячутся.
Кажется что даже окружающие нас в трамвае люди с удивлением смотрят на эти древние двухэтажки...



В них даже располагаются супермаркеты.
"Пятёрочки" мы обнаружили везде, где только можно.



2х-этажки совсем кончились. началось село Саратов...



А тем временем сзади парень в спортивке говорит с мобильным телефоном, через каждое слово употребляя мат. "Ты что! Мы ж в трамвае!" стыдливо одёргивает его рядом сидящий товарищ.
И вот мы уже едем наперегонки с поездом!



Совсем степь за окном... Ведь не поверишь, что это из трамвайного окна вид )))



Вот какое-то заброшенное здание. Судя по названию района, в котором мы находимся, это - завод :)))


На фото - недостроенный хлебокомбинат.

О! Многоэтажки показались... Подъезжаем к Комсомольскому посёлку...



Выйдя на конечной, мы обнаружили, что она находится в парке.


На фото: парк им. Ю.А.Гагарина, о как!

А парк достаточно большой, зелёный и... неплохой!



Поразительно, что тут было чисто не только на асфальтированных дорожках, но и на земле было всё убрано!!!



Но что это? Интересная конструкция мусорок...



Впоследствие оказалось, что такие мусорки в стиле 'коробка из-под бананов' расположены по всему Заводскому району.Видимо это тоже его фирменное отличие.
Поэтому и чисто. У каждой лавочки с каждой стороны стоит по коробке.Бросай куда тебе удобно



Ну, пойдём гулять дальше...
Погодка прохладная... Осень. Судя по деревьям, траве - именно она.



Пункт милиции прямо в центре парка. С большим стендом "Их разыскивает милиция".



Ну а мы подошли к детской площадке.



Я, как уважающий себя ребёнок, полез на лестницу )))



Внизу какой-то мальчик приставал к девочкам и мешал нам играть. Они визжали и убегали от него...



А потом мы обнаружили ЭТО!



Не, с горки я не буду съезжать!
Зацеплюсь штанами за какой-нибудь выступ и будет потом дырка!



Вот такая она... мельница... Вид изнутри:



Время идти к следующему нашему трамваю...



А идти-то страшновато. В расщелинах досок видно асфальт, который находится на несколько метров ниже уровня пола.



Теперь уже мы сели в трамвай N5, чтобы доехать от одной его конечной до другой.
Надо сказать, что всю нашу поездку попадались не трамваи, а трамваи-такси. Большую часть маршрута никого, кроме нас, в трамвае не было - только водитель. И ехал трамвай почти без остановок.



Поездка происходила местами по довольно техногенной местности :)



Этот трамвай пересекает железную дорогу. По этому мосту я вроде ни разу ещё не ездил!
Кроме того это единственный трамвай, переезжающий железнодорожные рельсы прямо на дороге! (Далее по маршруту)



В салоне - никого, в окнах - тоже пустынно. Точнее не пустынно, а зелено! )



А вот и конечная. "Саратоворгсинтез", ранее п/о "Нитрон" (ныне "Лукойл", оттого и так богато всё выглядит), ещё ранее "площадь советско-чехословацкой дружбы".



Ни разу не видел такой огромной ёлки на газоне. Даже целиком в кадр не поместилась!



Оля недоверчиво глядела на неё "может она из нескольких ёлок сделана?" ))))
Вот и главный вход на предприятие. Сегодня здесь пустота... Выходной однако.



Дальше мы сели на трамвай N7, у которого на этой конечной своя конечная...
Окончание следует... Заводской аэродром, проспект Энтузиастов и трамвай N2 далее...

А это улица Орджоникидзе.
Раньше тут была конечная 79-ой маршрутки. Табличка до сих пор здесь висит.



А ещё раньше прямо под ногами была трамвайная линия 1,15 маршрутов.



Впереди было их кольцо, о котором сейчас напоминает газон в форме круга. 1й маршрут продлили до завода в 1931 году, а в 1997 маршруты закрыли.
Может быть и растяжки на старых неиспользуемых столбах, которые по всей улице дублируют действующие остались от них?



Ещё один артефакт из прошлого - место отзвонки автобусов! ГЛОНАСС прошлого :)



Ещё одна достопримечательность 1 жилучастка - кинотеатр "Темп", построенный в 1950 году.



Идём дальше и вдруг из-за зарослей показывается красивый домишко!



3х этажный дом по улице Орджоникидзе.



И тут нас встречает ещё одна находка - сохранившаяся табличка со старым написанием улицы ОрджОникидзе! Которая собственно подтвердила известную фотографию с трамваем 1-го маршрута, где площадь была написана точно таким же образом.



Оригинальное решение угловых балконов-лоджий!



3D-анаглиф:



Ну и сама площадь Орджоникидзе, точнее то что от неё осталось...
Один из столбов со сколиозом вот-вот упадёт!



И не мудрено! Ведь больше полувека уже стоят!



Сам сквер сейчас облагораживают, перекладывают асфальт на дорожках.



Саратовцам, участникам Сталинградской битвы.



Ещё один важный объект района - стадион авиазавода "Волга". Вернее то, что от него осталось. Сейчас стадион передан в собственность города.



Напротив него - известная развязка с тремя мостами и трамваем под ними. Но ещё не так давно мостов не было. Более того прямо отсюда до начала 60х отходила ж/д ветка к авиазаводу!



Она шла прямо от железной дороги, пересекала трамвайную линию, шла через сквер и проходила перед зданием администрации Заводского района.



Интересно, когда здание администрации было построено и для чего первоначально предназначалось? Или сразу для Сталинского райсполкома. (Заводской район до известных событий именовался Сталинским)



Вот прямо из-под ног к центру фотографии шла ж/д ветка от аваиазавода к железной дороге.



Напротив администрации мы видим ещё один дом, построенный до войны.



Обратите внимание на редкие, но заметные балконы!



На месте этого дома находились склады авиазавода, к которым шло ответвление железнодорожной ветки.



Это место интересно ещё и висящим здесь с незапамятных времён горизонтальным светофором. Таких в Саратове немного.



В авиазавод ветка входила за стоящим сейчас памятником авиастроителям. Можете отследить положение ж/д ветки тут (в сравнение с 2005 годом, когда авиазавод ещё существовал):



А в заключение нашего путешествия мы наткнулись на фонари красные звёзды! Да и где - прямо в центре города, на Астраханской.За деревьями их обычно не видно.



часть 1

Саратовский завод комбайнов им. Шеболдаева был сдан в январе 1931 года. И на тот момент стал самым крупным в мире (!) заводом комбайнов. Одновременно был построен посёлок для рабочих завода, который живёт и по сей день.




Не смотря на то, что в 1937 году из-за угрозы войны завод был перепрофилирован в авиационный, посёлок до сих пор называют "Комбайн".
Сначала давайте прогуляемся по Киевской улице.



Улица интересна своими домами в духе конструктивизма с огромными окнами, а так же своей полукруглой формой.



Давайте заглянем в один из домов...



Лестничная клетка. За дверями куча комнат, из одних пахнет котлетами, а в других виден диван с лежащим на нём хозяином с пивным пузом в тапочках :)

Старая табличка на двери:



Добрый десяток домов по обе стороны улицы. И дома не одинаковы.



3D-анаглиф(Как смотреть 3D-анаглиф?):



Между домами постепенно втыкаются новые дома. Со сдачей этого дома немного затянули.



Некоторые дома уже расселяют.



Теперь сарай во дворе заброшен.



Ну а некоторые дома и вовсе сносят. Они простояли почти 90 лет. А в 2009 они были ещё целы!



Карта 1943/2005 года:



Бомжи и собаки - привычный пейзаж Заводского района. Воткнутые новостройки пытаются осовременить вид, но это у них плохо получается.



Дворик одного из домов. Когда-то тут был фонтан и мостик!



А этот дом по проспекту Энтузиастов был построен позже, вероятно с самим проспектом, параллельном Киевской улице, но тоже до ВОВ.
Сквозные подъезды и "домик" над подъездом :)



Вид с обратной стороны дома.



Затем на проспект переместилась основная проезжая часть, а Киевская стала внутридворовой дорогой.

Сквер перед зданием администрации Заводского района сильно облагородили в последние годы, поставили детскую площадку, запустили фонтан.



Высадили красивые цветы.



3D-анаглиф версия:



В центре клумбы дерево с цветными и зеркальными листьями.



Существует и сервис проката лошадей.



Мы прогулялись по скверу...



Ещё до войны был построен д/к, в последствии ставший д/к авиастроителей. Помню как я ходил сюда на ёлку в детстве!
А сейчас это городской центр национальных культур.



Тут и по сей день стоит дедушка Ленин. У меня даже сохранилась фотография со дня рождения Ленина, который был красным днём календаря, когда мы всем классом возлагали к этому памятнику букеты.



Авиазавод Саратова после войны стал один из крупнейших предприятий города с огромной инфраструктурой (свой аэродром, стадион, больница, д/к, жилые посёлки, и т.д.). А посёлок получил название 1й жилучасток авиазавода. А это - всё что осталось от завода сейчас. Вместо проходной теперь забор, за которым стройка.



Нижнее объявление до сих пор приглашает на работу строить самолёты, а сверху единственное уцелевшее административное здание сдаётся и продаётся. Самолёт, украшавший верхушку снят :(



часть 2