ЖЖ работает очень плохо. Сегодняшние мои посты в результате не вышли. Поэтому я расскажу вам о том, что ещё происходит в жизни. Завтра мы с группой блогеров Саратовской области едем в блог-тур в Вольск. Я постараюсь написать прямо оттуда пост и как всегда вести прямую трансляцию с фотографиями в свой твиттер. В программе: посещение цементного завода и достопримечательностей города.

Выставил 3 своих фотографии на конкурс "Загадки Саратова".

По условиям на конкурс принимаются фотографии, на которых изображен наш город, сфотографированный с необычного ракурса. Также это могут быть какие то незнакомые или малодоступные места, старые дворики, аллеи и парки, элементы архитектуры... Одним словом, любые места, которые вас чем либо удивили, восхитили и открылись в новом, необычном свете.

Вот какие фотографии я решил выставить.

Там, где заканчивается улица Горького



Все знают улицу Горького от её начала, недалеко от бывшего Провиантского взвоза, до центральной части города. А вот туда, где эта улица заканчивается мало кто добирался! Вид на улицу Горького с Соколовой горы, оттуда, где она заканчивается.



Увек


Увек вошёл в состав Саратова почти 80 лет назад. Но далеко не каждый саратовец бывал в этой далёкой части нашего города. Именно отсюда открывается самый живописный вид на железнодорожный мост.



Встреча поколений



Новые жилые здания постепенно вытесняют вековые деревянные строения. На фото: 23-этажный жилой комплекс "Солнышко" и двухэтажный деревянный дом на 2-ой Садовой.

Проголосовать за понравившиеся фотографии можно на странице конкурса. А какие бы вы предложили фотографии на конкурс (или уже добавили)?

В мае 2010 года я уже был на вершине горы Каланчи и выкладывал об этом пост. 9 мая, когда все поехали в парк Победы, мы решили не сливаться с толпой и уехали в другую сторону, посмотреть на природу и город издалека и свысока. Увек является частью Саратова, причём не самой отдалённой от центра точкой. Здесь имеются и многоэтажки. И один из немногих частей города, откуда хорошо виден железнодорожный мост.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вид с горы в сторону города и НПЗ.



3D-анаглиф (кликабельно):



Ну что ж, давайте рассмотрим всё повнимательнее...



Установка факельного сжигания. В ясную погоду её видно даже с Соколовой горы.



На территории НПЗ находится вот это загадочное здание. Вероятнее всего - это бывшая контора нефтепромыслов братьев Нобеель, работавшая в Саратове в 1910-х годах.



Вид вниз с горы. Кроме нас на горе никого не было. Замечательное чувство.



Внизу виднеется дореволюционный деревянный вокзал станции Увек. В 2010 году мы в него заходили.



Да и собственно отъезжали в город на электричке. Вот кстати она и подошла...



А вот пассажирский поезд взбирается на мост.



Теперь поглядим на город. Елена видна по-моему из любой точки города.



Теперь к ней прибавился ещё и ЖК "Дуэт".



Ну а так же ЖК "Солнышко" и недостроенные ещё 5 корпуса "Лазурного".



В заключении огромная кликабельная панорама вида с Каланчи во все стороны, где вы можете разглядеть и город, и Увек, и НПЗ, и район Мясокомбината Энгельса, и два моста... (24732×1352, 10Mb)

Что-то давно я не писал про жизнь :) Всё нет времени. А тем временем на улице уже пятый день стоит 30-градусная жара, у меня кажется снова начинается аллергия, которая не понятно на что - то ли на жару, то ли на кондиционеры, то ли на какие-то летние травы. Ну а ещё я до сих пор никак не получу загранпаспорт.



Вот какая у меня хронология событий по поводу его получения через госуслуги:
01-04 - подал заявление на загранпаспорт через госуслуги, его приняли
12-04 - подал документы в ФМС и сфотографировался
29-04 - статус заявления изменился на "паспорт готов, ждите доставки из Москвы"

И вот с тех пор уже прошло больше 2 недель, с момента подачи документов - больше месяца, с момента подачи заявления - 1,5 месяца. А я всё жду. А ведь далее мне предстоит записываться в очередь в визовый центр, чтобы подать документы на визу (говорят там на месяц вперёд уже расписано), но записаться без номера загранпаспорта нельзя. Это хорошо, что я не в середине июня решил в отпуск ехать, хотя это было бы удобнее. Запас 2,5 месяца на получение паспорта и визы как оказывается не такой уж и большой! Его даже не хватает!

Если вы делали загранпаспорт через госуслуги, какое время прошло от подачи заявления до получения вами паспорта?

Не прошло и двух недель после выхода постановления городской администрации об организации транспортного обслуживания в Саратове, о котором я писал. Итак, встречайте! Этот водитель прошёл фейс-контроль транспортного управления по пунктам:

- нахождения водителей в транспортных средствах при исполнении служебных обязанностей в опрятной одежде;
- недопущения пользования водителями во время движения транспортных средств телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.



Кстати, вчера у нас была Радоница. И вот видеосюжет про транспорт на кладбища. Интересен он кадрами пассажирского коллапса, который творился в прошлом году. Забыли ещё и огромные пробки прошлого года показать...

Не один день готовил этот материал...

Мы встречаемся с этим каждый день. Кто-то в качестве автомобилиста, которому негде припарковать свою машину, кто-то в качестве пешехода, которому чтобы пройти, приходится протискиваться сквозь брошенные на тротуаре автомобили, кто-то в качестве молодых родителей, которым негде погулять во дворе своего дома с ребёнком, поскольку двор превратился в парковку.
Поговорим сегодня о такой проблеме, как парковка автомобилей по-саратовски.



Запись в ЖЖ для обсуждения выложу в ближайшее время. А пока вы можете прочитать её на портале "Стройсар". О причинах парковочного хаоса и почему у нас не строят паркинги.

Ну и вот вам ещё одна моя прогулка по городу 2010 года. На этом я завершил выкладывать свои посты в ЖЖ датированные осенью 2010. Теперь все посты с 1 сентября 2010 года по настоящий день здесь представлены. А сколько более ранних постов ещё предстоит перенести...


( Читать далее... )

Сегодня мы с вами проедемся по самому противоречивому посёлку города Саратова под названием "совхоз Комбайн".



Въезжая на дорогу в "совхоз Комбайн", которая начинается на границе посёлков Новосоколовогорский и Юбилейный, из окон мы наблюдаем следующую картину... Заборы и многочисленные проезды с коттеджами.



Местами недостроенные.



Местами незаселённые.



Место престижное - не окраина города, тишина, природа... Но вот местность неожиданно меняется как только мы доезжаем до КП. Видимо здесь когда-то был шлагбаум, чтобы в совхоз лишние не ездили.



Заброшенные фермы совхоза.



Здесь когда-то размещалась сельхозтехника.



И вот мы въезжаем в жилой посёлок совхоза Комбайн.



Помимо старых домов здесь имеются и относительно новые многоэтажки.



И те, что построены на рубеже 60-х.



Давайте подробнее изучим самые старые дома, которые строились скорее всего при возникновении этого посёлка - в 30-х годах.



Тогда это было "отдел №1 совхоза Комбайн" - подсобное хозяйство при заводе комбайнов, который в конце 30-х стал Саратовским авиационным заводом.



На старых домах вот такие жёлтые таблички. Видимо здесь был написан номер дома. Сейчас адрес домов в посёлке звучит как "совхоз Комбайн, д.30".



В посёлке имеются школа, детсад. До начала 2000-х до посёлка ездил один из старейших маршрутов города - автобус №9. Сейчас сюда судя по табличкам ездит маршрутка 103 (по той же схеме), но поговаривают, что не особо она ездит. Давайте заглянем внутрь дома.



Вот такое деревянное зодчество советских времен.



Трубы заходят в дома прямо вот так.







У каждого дома - приусадебное хозяйство.



Если мы проедем дальше по этой центральной улице, которая живописно спускается к Волге, то увидим что дальше снова начинается большой коттеджный посёлок.



И узнаем, что улица эта носит имя Столыпина.



Ну здесь лишь можно подивиться разным красивым домам за заборами.







У кого-то личная оранжерея.



И улица вдруг упирается в памятник археологии федерального значения - Алексеевское городище.



Места тут шикарные...



Волга, вид на мост.



Природа...



И в завершении панорама на Волгу с этого места... (кликабельно, 14680×941)

В конце апреля администрация города выпустила постановление "О мероприятиях по организации транспортного обслуживания населения в городе Саратове". В нём говорится о том, что именно должны ежедневно проверять на городском транспорте. Многие из вас удивятся, так как практически ни один из этих пунктов водителями наших автобусов не соблюдается.



Итак, из текста документа:

МКУ «Транспортное управление» обеспечить контроль за соблюдением условий организации регулярных перевозок в соответствии с договорами об организации перевозок пассажиров и багажа, в том числе в части:
- ежедневной проверки внешнего вида транспортных средств при выпуске на линию;
- нахождения водителей в транспортных средствах при исполнении служебных обязанностей в опрятной одежде;
- содержания в чистоте и порядке рабочего места водителей транспортных средств;
- объявления водителями при исполнении служебных обязанностей названий остановок;
- недопущения курения табака водителями в транспортных средствах при исполнении служебных обязанностей;
- недопущения нецензурной брани водителями в транспортных средствах при исполнении служебных обязанностей;
- недопущения пользования водителями во время движения транспортных средств телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации муниципального образования «Город Саратов».

Итак, на улице +30, а это значит, что типичный внешний вид водителя саратовского автобуса на работе: с голым торсом, в шортах, одна рука - на руле, другая - с сигаретой у форточки, телефоном прижат плечом к уху. Объявление остановок в автобусе последний раз я слышал в 90-х, а вот нецензурную речь от водителя - постоянно...

Продолжаем изучать постановления об расселении и сносе аварийных домов. С моего прошлого поста за последние 3 месяца вышло больше десятка постановлений об очередных домах под снос. Не читая их я бы и не узнал, что в центре города на улице Пугачёвской стоят вот такие 3 двухэтажных дома из брёвен, которые надо успеть запечатлеть, пока их не снесли.



г. Саратов, 1-й Телеграфный проезд, дом № 12
г. Саратов, ул. Курдюмская, дом № 73
г. Саратов, 3-й Артезианский пр., дом № 8
г. Саратов, 2-й Московский проезд, дом № 16а
г. Саратов, ул. Аткарская, д. № 33 (лит. А)
г. Саратов, 6-й Мурманский проезд, д. № 14 (лит. А)
г. Саратов, ул. Вольская, д. № 135 лит. А
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 70 лит. Г
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 104 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 102 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 83 лит. А
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. А
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. В
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. С
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 126 лит. А
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 113 лит. АА1
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 78 лит. А
г. Саратов, ул. им. Киселева, д. № 62 лит. АББ1

Так что есть кому-то повод порадоваться, кому-то огорчиться, ну и приготовиться к изменениям, который у нас происходят с пейзажем за окном каждый день...
А скоро ждите подробный пост про дом, который идёт под снос на Аткарской - он "завалялся" у меня ещё с прошлого года...

Приложение.
Вехи истории.

В истории Саратовского авиационного завода было немало славных дел и много героев. Вспомним о некоторых из них.

ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

1939 г. - Рахов Виктор Георгиевич, летчик-истребитель. За мужество и героизм в боях у реки Халхин-Гол.
1943 г. - Рогожин Василий Александрович, летчик-истребитель. За мужество и героизм в боях под Киевом
1944 г. - Аврорский Николай Иванович, командир стрелкового батальона. За мужество и героизм при форсировании реки Висла.
1944 г. - Кондаков Виктор Александрович, летчик-штурмовик. За мужество и героизм при штурме вражеских позиций.
1945 г. - Путин Александр Дмитриевич, летчик-штурмовик. За мужество и героизм при штурме вражеских позиций.
1957 г. - Головачев Семен Дмитриевич, летчик-испытатель. За героизм и мужество при испытании авиационной техники.

ГЕРОИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ТРУДА

1963 г. - Мирошниченко Николай Яковлевич, Главный инженер завода. За выдающиеся достижения в создании новых образцов авиационной техники.
1963 г. - Храмов Михаил Федорович, токарь. За заслуги в создании новой авиационной техники.
1970 г. - Денисов Николай Семенович, Директор завода. За выдающиеся достижения в создании новых образцов авиационной техники.
1977 г. - Сухоруков Сергей Иванович, токарь. За заслуги в создании новой авиационной техники.

ГЕРОЙ РОССИИ

1995 г. - Работа Василий Григорьевич, летчик-испытатель. За мужество и героизм, проявленные при испытании новых образцов специальной техники.

Лауреаты государственной премии СССР (1977 г.):
- Кривохижин Александр Иванович – главный инженер
- Крутихин Юрий Константинович – механик цеха № 71

Заслуженные летчики-испытатели СССР:
- Исаев Анатолий Михайлович (1976г.);
- Работа Василий Григорьевич (1985г.);
- Ваняшин Владимир Григорьевич (1991г.);
- Аверьянов Владимир Николаевич (1986г.);
- Целков Анатолий Михайлович (1980г.).

Заслуженные летчики-испытатели России:
- Абакумов Владимир николаевич (1996г.);
- Богданов Валерий Иванович (1998г.).

Передовики производства



Руководители производства:



Трудовые коллективы:

Агрегатно-сборочный завод



Конструкторский отдел



ОАСУП



Отдел технического обучения



МСЗ





Управление «Авиаимпэкс»



Финансовый отдел



Заготовительно-штамповочный завод



Главная бухгалтерия





Планово-экономический отдел



Отдел труда и заработной платы



Музей Саратовского авиационного завода



Завод технологической подготовки производства



Военное представительство заказчиков № 541 МО РФ



Ветераны



Знамёна завода



Музей САЗа





Заводоуправление.



Видеофильм "История Саратовского авиационного завода" с уникальными кадрами.



(С) 2011 Аристархов В.А., Бернадский А.Ф., Егоров Г.И.

80-летие «Саратовского авиационного завода»

Судьба …
«Саратовского завода комбайнов» - (СЗК),
«Завода № 292» - (п/я-1),
«Саратовского авиационного завода» (п/я-8122)



Глава 1
Глава 2
Главы 3-5
Глава 6
Вехи истории и видеофильм

Спасибо авторам книги и видеофильма за эти материалы!