На углу улиц Чапаева и Белоглинской многим знакомо это красное дореволюционное здание, в котором сейчас расположен отдел УФМС по Октябрьскому району. В списках объектах культурного наследия регионального значения он ошибочно значится, как "Особняк И.Э.Бореля, 1890-е гг".



Сейчас он сильно выбивается из окружающей застройки, но каких-то сто лет назад хорошо вписывался в пейзаж. Обратите внимание на расположенный напротив него дом с узорным куполом, сейчас к сожалению надстроенный!



Полвека тому назад и сейчас.



Что поменялось?



В 2009 году рухнул кованный балкон, находившийся по центру особняка. К счастью жертв не было.



Кованные элементы на крыше здания уцелели до наших дней.



По мнению краеведа Вячеслава Ивановича Давыдова, построен он был в районе 1900 года. Участок этот был приобретён Болотниковыми ещё в 1850 году. Когда было построено данное здание, домовладельцем числился Константин Фёдорович Болотников, гласный городской думы, член городской управы.



В доме он жил с женой Евлампией Никифоровной и четырьмя детьми: сыновьями Николаем и
Михаилом и дочерьми Лидией и Анной. После революции дом был национализирован. В нём размещались различные госструктуры: отделение ГАИ, ОВД, УФМС.



К счастью многие первоначальные элементы у дома сохранились. И не смотря на свои скромные размеры, на этом перекрёстке он самый заметный.

Улица Радищева на одном своём участке вдруг становится широкой и превращается в бульвар. Но этот неплохой бульвар имеется всего лишь на протяжении одного квартала.



Кто знает зачем он тут, какого его история, или может какие планы были на этот бульвар и эту улицу?
У меня есть интересный ответ, основанный на найденных старых планах, но пока я придержу эту информацию при себе. Вдруг вы знаете что-то более достоверное и интересное. Вам слово!

Как-то осенью мы доехали-таки до места приземления Титова. Это была поездка в Красный Кут, о которой я ещё напишу. Это заключительная 9 часть этого рассказа, но сегодня как раз тот день, чтобы рассказать об объект культурного значения федерального значения - месте приземления второго космонавта мира - Германа Титова. Таким образом первые космонавты приземлились в Саратовской области. В честь этого и была названа набережная города.



В отличие от места приземления Юрия Гагарина, это место мало известно и посещаемо. Герман Степанович Титов приземлился так же в полях. Чтобы добраться до этого места, я заранее нашёл это место на спутниковой карте и поставил себе точку на распечатанном плане поездки. И не прогадал, потому, как никакого Интернета за Красным Кутом уже не было. А место приземления располагалось в 10 километрах от города. Поставил эту точку в навигаторе, и он проложил дорогу "полями" по бездорожью.



Странным образом - мы должны были сначала пересечь железную дорогу и ехать по одну сторону от неё. А потом снова пересечь её и вернуться немного назад, описав фигуру в виде крючка. Сомнения в том, доедем мы или нет, появились, когда мы с разбитого асфальта съехали на грунт вдоль лесополос. Часто бывало так, что грунтовые дороги, заложенные в "Навителе" уже не существуют. Да и второе пересечение железной дороги в полях несколько смущало. Попадали мы уже на закрытые "нелегальные" переезды. Но какой у нас другой вариант?



Оказалось, что по грунту тут ехать гораздо шустрее, чем по разбитым асфальтовым дорогам.



И вот пересекаем железную дорогу ещё раз - оказалось, что тут имеется такой тоннель.



И вот мы приехали. Не видать ничего. Сплошные поля. Единственное странное место - растущий среди полей островок деревьев. Видимо мы у цели!



И вот - единственный островок асфальта среди полей. Объект федерального значения. Место приземления космонавта Титова Германа Степановича 7 августа 1961 года.



Космический корабль «Восток-2».



Адрес монумента вот такой: г. Красный Kyт, окрестности колхоза имени 40-летия Октября.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Монумент был установлен в 1981 году к 20-летию после приземления.



Авторы проекта - скульпторы Геннадий Тугушев и Владимир Харитонов.



Ну а далее мы возвращались в Саратов, пока не стемнело. Гусельский мост. Граница Саратова.



Вот мы и дома.



Путь проделанный за поездку.



Крюк к монументу.

Регулярно следящие за онлайн-табло саратовского аэропорта (а я знаю, что такой не я один) наверное были удивлены, увидев на сегодняшнее утро вот такой расклад. 5 рейсов "Вязьма-Саратов".



Но кто-то наверное догадался, что к нам опять, как и два года тому назад, прилетела пилотажная группа "Русь", чтобы устроить авиашоу на день космонавтики.



О том как он прилетали два года назад я писал в посте В Саратов прилетели Альбатросы!.




Любопытную статистику опубликовала "Росавиация". За последние два года не произошло ни одного происшествия и никто не погиб на регулярных рейсах российских авиакомпаний в Российской Федерации (авиакатастрофа над Синаем произошла в результате теракта; в Ростове-на-Дону - с самолетом иностранной компании). По данным Межгосударственного авиационного комитета, показатели безопасности полетов в коммерческой гражданской авиации России в 2014-15 гг. - это лучший период по статистике безопасности полетов за всю историю гражданской авиации СССР и России.





А инциденты-то каждый день какие-то происходят, если вы читаете авиационные сайты. Например у "Ютейр" было сразу два за неделю происшествия с возвратом в аэропорт вылета и заменой воздушного судна. Проблема с гидравликой и трещина в обшивке.



Калужский аэропорт делает очередную попытку осуществлять в Саратов. Подана заявка на предоставление субсидий из федерального бюджета на финансирование этого направления. Напомню, что в конце прошлого года такая субсидия была предоставлена на 4 рейса в декабре, которые должна была выполнить авиакомпания "Комиавиатранс". Но ни одного рейса так и не состоялось. А вообще аэропорт "Калуга" - один из положительных примеров развития авиации. 13 лет аэропорт был закрыт, но при поддержке областных властей и инвесторов был снова открыт был в мае прошлого года. И хотя из него пока выполняются всего несколько рейсов в неделю, планы у руководства амбициозные. Аэропорт осенью получил статус международного и уже получил несколько авиационных наград.



И традиционно по понедельникам - цены на завтра до Москвы и обратно, актуальные на 12:00 сегодняшнего дня. Обращаю внимание, что последние недели наблюдается тенденция к увеличению. Думаю, что связано это не с увеличением аэропортовых сборов Домодедово, а с ростом пассажиропотока. В связи с этим "Саратовскими авиалиниями" с 22 апреля вводятся дополнительные дневные рейсы в Москву по пятницам, а с 1 июня по 30 сентября - по пн, ср, и пт.

"Аэрофлот" предлагает улететь в Москву завтра за 10000, из Москвы за 16500 руб.




"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 5900.






Red Wings: туда - 4800, обратно - 6000 рублей. Обратите внимание, что они до сих пор не открыли продажу билетов на рейсы после 15 апреля.

От 1-ой Садовой улицы мы добрались до её продолжения за Мясницким оврагом. Малая Садовая. Местами по аттрибутике начинает казаться, что ты в Европе.



Но нет, мы в Саратове!



Первая улица, пересекающая Малую Садовую - улица Героев Краснодона.



Судя по нумерации домов на ней, раньше она начиналась не от Соколовой, а от сквера Героев Краснодона. Если кто не помнит, что это за место, то напомню вам памятник Героям Краснодона.


фото в наше время (2014) и 55 лет тому назад (1959)

Двигаемся по Малой Садовой дальше. Не все дома тут можно назвать "малыми".



Танки тут тоже не пройдут.



Буддийский центр!



Ещё одна редкая табличка с обозначение планного квартала.



Далее - пересечение с Соборной улицей. До 1991 года она носила название "Коммунарной". Табличка сохранилась с тех времён.



Неровный рельеф у Малой Садовой улицы.



Встречаются и такие дома любителей резьбы.



Находится улица на склоне Соколовой горы.





Из окон открывается вид на "Журавли".



Следующая улица, которую мы пересекаем - Некрасова. Это самый её конец. Именно с неё чаще всего фотографировали Соколовую гору раньше. Она была относительно ровной, широкой и вела к вершине горы (помните известные дореволюционные открытки).



3D-анаглиф.



Но теперь проезд к вершине закрыт забором из профлиста.



Вот такой вид на гору теперь.



И если заглянуть за забор.



А с горы вид неплохой.



А мы идём дальше. Малая Садовая всё больше сужается.



Пока не подходит вплотную к горе.



Именно тут она и берёт своё начало. Дом №5



Улица сужается до абсолютного минимума перед домом №1



Казалось бы, уже уже некуда, но потом она становится ещё уже :)



Улица пройдена. Поэтому мы разворачиваемся и идём по направлению к центру города.



Этот проход выводит нас вот к этому месту.



Это спуск с горы по улице Октябрьской.



На этой панораме позвольте завершить наше хождение по Садовым улицам.

Спасибо всем, кто прислал свои адреса в ответ на мой пост: Как Саратов готовят к.... Я сразу же передал их в городскую администрацию. По итогам были убраны территории на Комсомольской, на Соляной, у рынка «Пешка».


Ещё раз, не побоюсь этого слова, о главном позоре года перед саратовцами и жителями города. Саратовцы жалуются на "неудачный" рекламный щит близ Консерватории. Рекламу мало того возвращают на проспект, так ещё и перегораживают ей главные достопримечательности Саратова. Получается пустословие и словоблудие о том, что с фасадов необходимо убрать рекламу. Убрать с фасадов, поставить перед фасадом? Не у одного меня такое мнение. Почитайте комментарии к новости.





Ремонт старинного здания на Кирова,13 приостановлен.
- Мы не можем позволить разрушать исторические здания. Данный дом католического епископа построен в 1884 году, является памятником культуры регионального значения, поэтому разрушать его просто непростительно! Любые работы на подобных объектах должны быть проведены по всем правилам реконструкции, квалифицированными рабочими и компаниями, получившими лицензию на ремонтно-реставрационные работы Министерства культуры РФ. В выходные управление будет следить за ситуацией. А активные меры предпримем в понедельник к компании-заказчику работ, - заявляет начальник управления Владимир Тарновский.





Парку "Липки" исполнилось 193 года.





Вокруг и около Гагарина. Бюст, парк, аэроклуб...









О полях НИИ Юго-Востока и их застройке.





Снова о саратовской маниловщине: А по Сеньке ли шапка?



Ещё одно очень интересное интервью с экс-министром промышленности и энергетики Сергеем Лисовским: Миссия "не грохнуться"









Григорий Соломин: Неконтролируемая точечная застройка – «городской паразит»




Интересная статистика по телекому, мобильной связи, телевидению и введению РЛС у Сабуровки: После 30 июля проблему домов «Новостроя XXI» в Саратове забудут, как страшный сон?



Дмитрий Сергеевич Худяков получил очередные заслуженные награды.





О Саксогае и Молочке, где улица имени Юрия Гагарина: Обратная сторона аула





О комплексе зданий станции Покровск. Не смотря на охранный статус, который им недавно придали, за последние пару лет объекты намеренно довели до ужасного состояния.





О посещении Саратова наследником цесаревичем Александром Николаевичем: Наградил толпу «приятным взглядом»





Новости полуторавековой давности: Саратов. Апрель 1866

10 апреля. С 17 апреля открывается ежедневное народное гуляние под названием «Эльдорадо» в саду, принадлежащем купцам Гувве и Емельянову и находящемся неподалёку от кладбища «Красный Крест» и Панчулидзевской рощи, за пивоваренным заводом Фохта. В саду будет устроен буфет, в котором по умеренным ценам можно купить чай, вино, водку, пиво, мёд и холодные закуски. По праздникам будет играть музыка. Вход в «Эльдорадо» бесплатный. Распорядителю гуляния должно «употребить все меры, чтобы доставить небогатому классу удобное и приятное развлечение».

15 апреля. В статье, подписанной обывателем Шараповым, автор затрагивает вопрос о непроходимости саратовских улиц на примере той, где городские власти собираются устроить плотину вместо Симбирского моста. Сами жители называют свою улицу «каторжной», так как «ни в какое время года по ней нет возможности проехать». Текущие с гор весенние воды вдоль всей улицы образовали овраг в аршин глубиной. А масленщик Липат Насакин, вырывая в своём дворе колодец, глину выбрасывал прямо за околицу, превратив улицу в вязкое болото. Много на ней уже переломано колёс, осей, оглобель, а несчастными животными – рёбер. По мнению обывателей, живущих на «каторжной» улице, прежде чем строить плотину, необходимо вымостить улицу.

Спасибо Марии Салий

Поясню, что речь идёт о Спасо-Преображенском мужском монастыре, который в советское время был закрыт, как выходит из текста, там был размещён детский дом. Потом там обосновался институт "химдым", не раз менявший своё название. После расформирования института несколько лет назад территорию отдали Епархии.
Монастырская слободка была переименована в Красноармейскую, а дорога стала носить название Красноармейское шоссе. В 1967 году шоссе было переименовано в проспект им. 50 лет Октября.
Об истории Дачной линии и её остановок - пост История Дачной линии трамвая.

Станкостроительные завод, кинотеатр "Комсомолец", магазин "Юный техник" и всё другое, что было на этой улице полвека тому назад. Кликабельно.


Спасибо Константину Усачеву

Как всегда поговорим в субботу о еде. На этот раз о такой восточной сладости, как чак-чак. Традиционное татарское и башкирское лакомство из теста (мука, яйцо) с мёдом. В Казане даже открылся музей чак-чака! Посмотрим что нам предлагают магазины под этим названием.



Мёд искусственный, масло растительное (значит наверняка пальмовое). Чтоэээ??? Ладно, рядом ещё есть вариант... И опять растительное масло. Продукты яичные это что? Яичный порошок?



Спиртосодержащий продукт? Жир для фритюра?



Перепробовав разные варианты чак-чаков самым вкусным, самым лучшим по консистенции, оказался чак-чак, какое совпадение, с нормальным составом.



Вот его берите. Для разных магазинов этот же производитель делает упаковки с разным рисунком, но внутри - одинаково вкусно. Остальное - бяка! Всегда смотрите на состав и будет вам счастье.

Сегодняшние слушания ярко продемонстрировали, что народ у нас невоспитанный, не умеет слушать, не хочет слушать никого, его не интересуют никакие доводы и аргументы. Многие вбили себе в голову какую-нибудь бредовую идею и начинают ее озвучивать на слушаниях. И пофиг на все и всех, пусть она не выполнима или противоречит законодательству, я не грамотный, но я хочу вот так, и все. И попробуйте меня с толпой перекричать. Более подробно напишу в этом посте о слушаниях. Зайдите в этот пост немного попозже, я буду добавлять фотографии и описание обсуждаемых вопросов. Было 84 вопроса к тем более 40 изменениям в карту

pic.twitter.com/OdLZBxv6Mw

— Denis ZHabkin (@djhooligantk) April 8, 2016

Полиция пришла заранее pic.twitter.com/mnvivTxYaP

— Denis ZHabkin (@djhooligantk) April 8, 2016