Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
Blog

Протокол публичных слушаний от 8 апреля [Эксклюзив]

В ответ на многочисленные публикации по поводу публичных слушаний, которые состоялись 8 апреля, к нам с Александром Ермишиным обратились представители комитета по архитектуре. Нам передали для ознакомления и публикации в общем доступе протокол публичных слушаний, который был сделан путём расшифровки аудиозаписи. Ознакомили с заключением и прокомментировали его.



Для начала участниками предлагаю ознакомиться с полным протоколом слушаний. Заодно можно ещё раз прочитать формулировки и проверить за что именно голосовали участники, как были поставлены вопросы на голосование: https://docs.google.com/document/d/1dglqNBELA8oFUjZaNHLJu7hUsPKgiAlPpGUfl1GkmoQ/edit?usp=sharing
0 ▲
27 April 2016 11:06
no comments

Чернобыль 30 лет

Сегодня годовщина аварии на Чернобыльской АЭС. Вышел интересный пост от участника событий на объекте...

Оригинал взят у av_strannik в Чернобыль 30 лет
Все фотографии сделаны мною в августе 1986г. Мне было 30, когда бабахнуло. Сразу написал рапорт. – Что ты там будешь делать? – недобро спросил командир. – Завалы разгребать, у меня права бульдозериста, - отвечаю. - Иди с глаз моих, без тебя справятся.

Как я потом узнал, первый отряд из нашего управления, поднятый по тревоге, уже был там. Им сказали – учения на юге. Парадные костюмы тех парней я потом видел в углу гаража, взять их назад им запретили.
Сменные отряды из нашего управления посылали через две недели, дошла и до нашего отдела очередь.

– Ты хотел? Вперед!


Мы уже знали, куда едем, взяли самое поношенное. Нас неделю обучали в учебном центре, проверяли здоровье.
Летели на АН-12, от Киева ехали на ГАЗ-66. При въезде в 30 километровую Зону заставили одеть ПМГ-2.
Нам повезло. У нас всё было своё. Свои «химики» с самыми современными на то время приборами, отечественными и иностранными; свои медики; свои повара. Мы жили полностью автономно. Наш командир был членом Правительственной комиссии, он нам докладывал почти всё (допуск у нас был совсекретным). У меня было два фотоаппарата,  фотоувеличитель, пленки, реактивы, бумага. Все эти фотки я сделал еще там. В отряде было два УАЗика – буханки. У нас были пропуска – «ВСЮДУ», я и был везде вполне официально, делал фотки для отчета.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ от увиденного.

Огромный размах катастрофы, понимание безысходности случившегося с этой местностью, с этим «райским уголком», понимание, что здесь уже никогда не будут жить люди.
Огромный размах строительства саркофага. Огромные краны, бетоновозы, бетононасосы, огромные бульдозеры.


Были и радиоуправляемые японские бульдозеры, и небольшие роботы – чудо того времени. Правда, основную работу по расчистке сделали ребята на инженерных машинах и лопатами – светлая им память.  «Рыжий лес», он тогда еще стоял. Развалины АЭС.


Недостроенные 5 и 6 блоки. (Их можно было достроить и успешно эксплуатировать до сих пор, на мой взгляд).
Красивейшая местность вокруг с лодочными станциями и яхт клубами. Сосновый бор, где грибы можно было косой косить, мы и «накосили» два огромных мешка белых, и съели всё без остатка. Первоначальный страх «перед атомом» прошел, и мы уже вовсю трескали яблоки и грибы вопреки строгим запретам – молодость. Довелось увидеть Пугачеву с Кузьминым на концерте в «Зеленом мысу» в полевых условиях. Люди в то время были стеснительные, Алла долго уговаривала с ней потанцевать, за руку тащила, никто не шел, пока наконец высокий бравый танкист вышел.


ВПЕЧАТЛЕНИЯ от услышанного.
К нам приходили с беседами ученые-атомщики, им нравилась наша столовка – в то время были сумбурными. Всех волновало – взорвется или не взорвется. Ученые твердый ответ в то время дать не могли, сами не знали.

На месте фотографирования - 2рентгена/час.


Мешки со свинцовой дробью (сверху над стрелой бетононасоса видны их лохмотья) широко применялись в начале мая. Дробь сбрасывали с вертушек прямо в развал, - цель: заткнуть выбросы в атмосферу. Но…, скапливающийся газ и возрастающая температура приводила к дополнительным тепловым выбросам еще с большим давлением, мешки перестали сбрасывать.


На фото ниже - ликвидаторы в черных спецовках и белых кепках спускаются по лестнице со строящегося саркофага. Очень много шансов, что их уже нет...


На фото хорошо видны машины - бетононасосы (тогда очень редкий агрегат для СССР) и бетоновозы, между ними белая будка, там укрывались водители машин. Будка свинцовая, она ослабляла уровень радиации. Эти водители – герои, - или по бесшабашности, или по незнанию. Им платили пятикратную зарплату и обещали «Жигули» без очереди, боюсь, мало кто из них эти «Жигули» успел получить, в месте фотографа было 2р/час, на месте водителей, у основания саркофага – не знаю, но думаю – не меньше 20 р/час, т.е. безопасно работать можно было 1 час, что нереально в тех условиях. «Наши люди», совершая подвиг и мечтая о «Жигулях», - оставляли свои дозиметры в «чистой зоне», чтоб их «химики» не списали из «горячей зоны» раньше времени. Вот парадокс времен СССР, - «Жигули» - ценой жизни.


Въезд в Чернобыль. Рядом с этой стелой в здании СМУ находился наш отряд.


Въезд в Припять. В Припяти я не был, только у стелы.


На входе в общежитие дневальные всех "обнюхивали" прибором ДП-5В, и заставляли чистить пыль и мыть сапоги.


Машины тоже "обнюхивали" после рейсов.


Машины мыли до состояния - "чисто", чтобы прибор не пищал.


У нас на 50 человек был свой врач и фельдшер. Перед выездом прошли медкомиссию, на ней некоторые «откосили» по здоровью. В зоне брали кровь два раза за месяц, давали йод, поливитамины. Воду для кухни возили из чистой зоны во флягах, для питья в ящиках в коридоре стояли бутылки с «Ессентуками» и «Боржоми». Эти девушки у нас брали кровь.


Как прошел первый страх от окружающей среды, народ потянуло на экзотику, на яблоки и грибы. К тому времени у нас в отряде уже были хорошие иностранные приборы, позволяющие замерять степень радиоактивного заражения не только гамма-лучами, но и бета, и альфа. Грибов в конце августа 86 в окрестных лесах было МОРЕ. Грибников не было совсем - посты не пропускали в "зону", а внутри "зоны" то же посты, да и транспорта почти нет. За час мы набрали пять мешков - только белые. Замер грибов показал – превышение над уровнем общего фона – незначительное, помыли получше и пожарили. Когда запах жареных грибов разнесся по общежитию – потянулись и самые опасливые, все два огромных мешка-пакета отборных белых грибов смолотили за один раз. Больше нас за грибами не отпустили.



С машинами у нас проблем не было. УРАЛы, ЗИЛы, УАЗики, ГАЗик.


Вчера в школе 1450 "Олимп" я провел урок истории, рассказал об аварии и её ликвидации. Дети слушали очень внимательно, и задавали очень умные вопросы.

ПРИЧИНЫ аварии.
Погибших не судят. Они виноваты лишь в том, что не смогли сказать начальству – НЕТ – на приказ вновь запустить уже почти остановленный реактор. (На Саяно-Шушенской – та же причина – дергание турбин). О причинах аварии и её последствиях, о стратегии ликвидации, более подробно написано в моем старом посте. Там есть комментарии атомщиков, например ogolovok , там есть выдержки из статьи  дозиметриста, на основании которых, и на поздних публикациях я делаю вывод об ошибках при ликвидации последствий аварии.
ОШИБКИ при ликвидации.
Изначально считалось, что почти всё топливо осталось в реакторе и под ним, что оно может взорваться. Отсюда охлаждающий тоннель, отсюда саркофаг, и, как следствие – жертвы при возведении того и другого в кратчайшие сроки. Как потом оказалось – топливо выгорело всё, или всё улетело в атмосферу по словам Чечерова, по крайней мере, то что осталось не способно взорваться, а строительство саркофага в первоначальном виде – продолжалось.
Ненужная спешка при очистке завалов и крыши, привела к дополнительным жертвам.
ОШИБКИ закрытия станции.
Восстановленную АЭС вполне можно было бы эксплуатировать до сих пор, она былапосле восстановления не опаснее всех остальных.


ПОГИБШИМ - вечная память!!!!
ЖИВЫМ - здравия!!!


Мой сайт.

 

0 ▲
26 April 2016 20:03
no comments

Улица Московская от Астраханской до Университетской

Продолжаем прогулку по Московской. В бульваре по улице Астраханской стоит вот такое здание, используемое последние годы как кафе. Все почему-то считают, что это была: а) часовня (об этом мифе был отдельный пост), б) трамвайный вокзал.



На самом же деле это был общественный туалет. И совсем недавно он выглядел так.



А трамвайным вокзалом было вот это здание. За последние 20 лет нынешние хозяева его нарастили и увеличили в объёме в несколько раз.



Трамвайным вокзалом, а потом диспетчерской, была лишь "жёлтая" его часть.



Переходим дорогу, и на углу нас вместо бюста Чернышевского и спортивной площадки встречают Х корпус СГУ и памятник Кириллу и Мефодию.



Ну и конечно же корпуса Императорского Саратовского университета.



Строительство I корпуса в 1912 году.



Корпус со стороны двора.



Курдонер, куда был перенесён бюст Чернышевскому, недавно был застроен храмом, а бюст снова перенесён. Фонтан несколько лет назад реконструировали.



После того, как в общественных местах запретили курить, место для курения превратилось в "Не место для курения".



Дворовая часть корпуса научной библиотеки СГУ с балконами.



Внутри библиотеки красиво! Вообще удивительно, что в 1952 году построили здание, гармонично сочетающееся с архитектурным ансамблем начала века! Автор проекта - Н.К.Усов.



Напротив библиотеки - региональный памятник "Дом жилой, 1930-е гг.".



А по другую сторону Московской от университета - Саратовский военный институт ВВ МВД. Его центральное здание отнесено к выявленным объектам наследия, как "Клуб училища пограничников". Его выстроили по проекту Карпова и Дыбова в конце 1930-х годов.



А раньше вся территория, которую занимает училище МВД и университетский городок, была большой Московской площадью, по центру которой и проходила улица Московская.
Первоначальным планом Мюфке на другой стороне Московской предполагалось возведение новых корпусов университета. Но жизнь распорядилась иначе: в 1932 году была создана 4-я школа пограничной охраны и войск ОГПУ СССР и обосновалась на другой половине Московской площади. Училище НКВД, в затем МВД теперь является единственным уцелевшим военным ВУЗом на территории Саратова.
0 ▲
26 April 2016 12:01
no comments

Авиационный обзор

ГОСКОНТРАКТ НА 4,5 МЛРД. РУБ. С «МОСТООТРЯДОМ-99» НА СТРОИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОГО АЭРОПОРТА ПРИЗНАН НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ. Арбитражный суд Москвы признал недействительным госконтракт на строительство аэропорта в Сабуровке. Ждём, что же будет дальше.





В КЛЮЧЕВОМ ДЛЯ АЭРОДРОМА САРАТОВСКОГО АВИАЗАВОДА ВОПРОСЕ СМЕНИЛСЯ СОСТАВ СУДА



В расписании саратовского аэропорта появились ежемесячные авиабилеты в Самару на Як-42 стоимостью 1000 рублей. Обратно самолёт из Самары летит через 3 дня. Стоимость билета "туда-обратно" - 1800 рублей. Единственное неудобство - в Самару самолёт прилетает в 3 часа ночи по местному времени.

Ещё из изменений: вечерний рейс "Саратовских авиалиний" с 1 мая будет вылетать из Домодедово на 20 минут позже - в 21:05, а "Аэрофлот" отменил дневные рейсы в Саратов на 5, 7 и 9 мая. Видимо уже купивших билеты пассажиров пересадят на вечерние рейсы.



Опубликованы итоги авиапервозок российскими авиакомпаниями за первые три месяца 2016 года. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, количество перевезенных пассажиров составило 97,2%, пассажирооборот - 91,5%. Для нашей авиакомпании эти показатели - 95,9 и 108,1 соответственно. Лидеры роста - "Комиавиатранс" и "Победа", увеличившие показатели более, чем в 2,5 раза. Интересно будет следить за таблицей до конца года, т.к. занимающие 8 и 13 места "Оренбуржские авиалинии" и "Донавиа" были реорганизованы и присоединены к другой дочке "Аэрофлота" - а/к "Россия", занимающей сейчас 6 место по пассажиропотоку. По логике вещей "Донавиа" до конца года упадёт ниже 22 места "Саратовских авиалиний", да и "Orenair" с 491000 пассажирами имеет такие шансы. А вот "Россия" скорее всего выбьется в тройку лидеров, хотя сейчас и показывает одно из значительных падений по пассажирам.



"Авиастар-СП" отказывается от производства Ту-204 и Ан-124


А теперь о ценах на авиабилеты в Москву и обратно на вторник. Традиционно скриншоты я делал в полдень сегодняшнего дня. Заодно по просьбам читателей цены на 4 недели вперёд - на вторник 24 мая.
"Аэрофлот" в Москву продаёт последний билет в эконом за 7500 рублей. Билеты обратно в Саратов экономом - 21.500 рублей.




"Саратовские авиалинии" туда - от 5400, обратно - от 7300.






Red Wings туда - 5050, обратно - 6450.






Если покупать билет на 4 недели вперёд, то у "Аэрофлота" это можно сделать за 3500 туда, 4500 - обратно.




У "Саратовских авиалиний" - 3500 туда, 4700 - обратно.






У Red Wings по 3300 и туда, и обратно.


0 ▲
25 April 2016 17:07
no comments

Строительный обзор

Саратов продолжает стремительное превращение в город-базар, город-гетто, назовите это как угодно. Я имею ввиду именно его внешний вид. Повсюду появляется реклама, с которой говорят, что борятся, а на деле - она вдруг вырастает из-под земли на главной пешеходной улице города. Дома по всему фасаду завешиваются лоскутными вывесками "кто во что горазд". Первые этажи многоэтажек переделываются под магазины, с сооружением аляповатых лестниц, пристроек. Как в Дагестане, жильцы домов расширяют свои квартиры, пристраивая снаружи дополнительные объёмы. А внешние фасады домов покрывают заплатками те, кого есть деньги и желание. Про изуродованные балконы я вообще молчу. И самое печальное, что большинство саратовце считают всё это - нормальным.
И вот очередной пример. Стоял себе дом, построенный для работников САЗа на Томской, построенный в начале 1990-. Как раз к 60-летию авиазавода.



А вот он же сейчас.


фото из Интернета



На месте ангаров заводского аэродрома строится ЖК "Радуга". Вот что планируется тут построить. Про плотность застройки я молчу. Она будет ещё плотнее, чем кажется, т.к. все дома не только высотные, но и на каждом этаже будет немыслимое количество квартир.



В этом доме продано уже половина помещений. Интересно, что трёхкомнатных квартир в этом доме даже не предусмотрено.



А другой 24-этажный дом имеет всего одну трёхкомнатную квартиру на этаже на все три подъезда.





Начался снос квартала расселённых домов на Григорьева-Комсомольская-Некрасова-Первомайская: В центре Саратова начали сносить жилой квартал.





А Ленинское трамвайное депо, которое было самым современным в городе и строилось для обеспечения нужд Ленинского района уже руинировано. Скоро на его месте выстроят очередные многоэтажные дома. Фото: MikeSar555









На Ильинской площади началась установка строительного забора вокруг временной церкви. Значит начинают строить постоянную.




0 ▲
25 April 2016 13:04
no comments

Саратовский обзор

В Саратове появился памятник «Работнику Водостока»





Жители Саратова могут выбрать место установки колеса обозрения. Побеждает самое сомнительный, на мой взгляд вариант - на новой набережной. Там и ветер, и половина обзора будет не на город, а на Волгу. Строить у "ТАУ Галери" чтобы смотреть на корпуса заводов и советские многоэтажки? На площади Кирова - самый оптимальный из вариантов, но тут надо ещё сделать визуальный анализ - как будет восприниматься это колесо с видовых точек, не закроет ли нужные акценты.





Немного о грядущих изменениях в реестрах объектов культурного наследия.

Корпус ПИУ на Московской признан памятником регионального значения



ГАУК «Научно-производственный центр по культурному наследию Саратовской области» заказал государственную историко-культурную экспертизу выявленного объекта культурного наследия по адресу ул. Московская, 164-166, который значился в реестре, как «Казармы 1940-е гг.». До недавнего времени там располагалось военное ведомство. В 2012 году на основании приказа Министерства обороны РФ здание было передано ПАГС, ныне – Поволжский институт управления имени П. А. Столыпина, филиал Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации.

Согласно архивным документам, здание по адресу ул.Московская, 164-166 было выстроено для Балашовского резервного батальона по проекту городского архитектора А.М.Салько одновременно со зданием казармы для Бобруйского резервного батальона (на противоположной стороне Московской) в 1896-1898 годах.

Объект участвует в формировании градостроительной среды, является ценным элементом застройки Московской улицы, формирует восприятие улицы с Привокзальной пл., обеспечивая формирование панорамных видов.

Выводы экспертизы: включить данный объект в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов РФ с уточненными данными:

Наименование - «Здание казарм Балашовского резервного батальона, арх. А.М.Салько»

Время создания - 1898 г.

Адрес: Саратовская область, г.Саратов ул. Московская, 164

Вид объекта: памятник

Общая видовая принадлежность: градостроительство и архитектура

Категория: регионального значения.

В качестве предмета охраны предлагаются: габариты и объемно-планировочная композиция объекта, композиционное и архитектурное решение фасадов (ритм окон, аттики, балкон, баллюстрада и т.п.), цвет стен и декора, материал из которого они выстроены, чугунные лестницы внутри здания.


А вот как и по каким причинам исключают из реестра выявленных памятников. Таким образом можно все 400 выявленных объектов наследия исключить, были бы деньги на экспертизу: Усадьба на Рамаева исключена из списков культурного наследия



По заказу ООО «ФП Фавор» (по данным ЕГРЮЛ, основной вид деятельности: розничная торговля мебелью и товарами для дома) была выполнена государственная историко-культурная экспертиза на предмет обоснования целесообразности включения выявленного объекта культурного наследия «Усадьба городская, кон.XIX в. (2 здания)», расположен по адресу ул.Рамаева, 23 / ул. Северная, 4, в единый госреестр объектов культурного наследия народов Российской федерации. Исполнитель – ООО «Центр экспертиз и научных исследований».

В выводах экспертизы говорится, что данный участок города в значительной степени потерял исторический облик. Его застройка представлена многоэтажными домами советской постройки. Сохранность исторической среды носит фрагментарный характер. По четной стороне ул.Рамаева между улицами Мичурина и Северной расположены современные многоэтажные дома, нечетная сторона представлена одно-двухэтажной застройкой, не обладающей признаками культурного наследия за исключением двух выявленных объектов: «Дом жилой нач.ХХ века» (ул.Рамаева, 15) и здание по Рамаева,23, входящее в состав объекта исследования. Данные объекты не формируют историко-культурную среду, не имеют между собой визуальной связи. Градостроительной ценностью рассматриваемое здание не обладает. Объект не связан с историческими событиями и пребыванием в нем известных деятелей, не обладает мемориальной ценностью.

Установлено, что описание объекта не соответствует современной ситуации. Он не может являться усадьбой, т.к. при визуальном исследовании установлено, что здания, входящие в его состав, расположены на разных домовладениях, разделенных брандмауэрной стеной. Здания имеют разное назначение: «Главный дом» - нежилое назначение здания, «Флигель» - отдельно стоящий жилой дом.

«Главный дом» (ул.Северная, 4 лит АА1) не играет градостроительной средообразующей роли, историческая ценность нарушена поздними пристройками и неоднократными ремонтными работами, техническое состояние – неудовлетворительное. Не эксплуатируется.

«Флигель» (ул.Рамаева, 23) также не играет градостроительной средообразующей роли, историческая ценность нарушена поздними пристройками и неоднократными ремонтными работами, техническое состояние – удовлетворительное. Используется как жилой дом.

Оба здания не обладают уникальной архитектурной ценностью, т.к. «в центральной части города Саратова широко представлена застройка, выполненная в стиле «эклектика» в технике открытого кирпича», говорится в выводах экспертизы.

По совокупности данных обе части выявленного объекта признаны не подлежащими государственной охране и учёту в качестве объекта культурного наследия.

По инициативе РПЦ здание на Октябрьской больше не является памятником



Включение выявленного объекта культурного наследия «Киновия, нач. ХХ в.», расположенного по адресу в Саратове: ул.Октябрьская, 41, в единый госреестр объектов культурного наследия не обосновано. Такие выводы сделаны в результате государственной госэкспертизы, выполненной по заказу православного прихода храма Страстей Господних Саратова Саратовской Епархии РПЦ.

Здание было построено в 1860-х гг. для храма во имя Страстей Господних. В 1927 году церковь была закрыто, здание перестроили и разместили в нем спортивный зал. В постсоветские годы зал принадлежал спортивному клубу «Буревестник». После длительных судебных разбирательств в 2012 году здание было передано РПЦ.

На основании проведенного обследования установлено, что наименование объекта не соответствует современным данным. Здание было построено в 1860-х и не может называться «Киновией», т.к. данный термин подразумевает комплекс зданий, строений и сооружений. Церковь называли «Киновийской» по принадлежности к подворью. «Киновия» - простонародное наименование. В советские годы произошла полная утрата архитектурного облика и декора объекта. В связи с чем включение ее в госреестр объектов культурного наследия не обосновано.


А тем временем "Дом художника", который простаивал на Московской уже много лет "дал трещину": Толпа зевак собралась понаблюдать за обрушением Дома художника на Московской, Совещание по судьбе «Дома художника» прошло в закрытом режиме.





Директор НИИ "Юго-Востока" предупредил об угрозе уничтожения опытных полей



В качестве одного из самых вопиющих примеров приведена ситуация вокруг ФГБНУ "НИИСХ Юго-Востока" у которого "забрали 400 гектаров".

"Причем строительство жилья идет только на 141 га. Остальные простаивают, забраны "на перспективу". Недавно узнал, что на одном из бывших участков площадью 32 га будет построен парк развлечений. Видимо, американские горки нужны больше, чем обеспечение продовольственной безопасности и экономической независимости страны. В России 42 селекционных центра, наш - один из старейших, в прошлом году он отметил свое 105-летие. Сегодня каждый десятый гектар российской пашни засевается сортами селекции нашего института. Это уникальные по засухоустойчивости яровая и озимая пшеница, просо, ячмень. А у нас, тем временем, пытаются забрать еще 150 га, на которых проводятся опыты на протяжении последнего столетия. Последствия таких действий мы увидим через 5-10 лет, но будет уже поздно. Иностранцы быстро захватят рынок своими сортами зерновых, которые совсем не подходят для нашей зоны рискованного земледелия, - факт, очевидный даже для неспециалистов. Так почему же продолжают закатывать в асфальт будущее сельского хозяйства страны?" – говорит директор ГБНУ "НИИСХ Юго-Востока", профессор РАН Александр Прянишников.


Территорию саратовского автовокзала застраивают торговыми павильонами





Пока есть возможность занять зелёную зону, займём всё что можно, ещё и возмущаться будем, что конкуренты мол "сливают": Стройка на Набережной: предприниматель заявляет о создании «детского кафе».



А Олег Грищенко правильно в общем-то говорит (в ответ на то, что было решено на гордуме ещё около 150 земельных участков продать (!) в частные руки):



Но насколько я понял, решение все равно утвердили. Скоро у города ни зданий, ни участков, ни МУПов не останется. Для чего "обанкротили" ещё одно муниципальное предприятие? Ждём теперь нового повышения цен на ЖКХ.





Городским депутатам рассказали о «таинственном» инвесторе, интересующемся реконструкцией стадиона «Спартак»



Продолжается работа по установке системы автоинформирования в городских автобусах. Ориентировочный срок, к которому планируется обеспечить полное техническое оснащение автобусного парка – конец мая 2016 г.






Телеканал решил напомнить всем о развязке на Стрелке. Я лишь скажу, что деньги на неё в этом году ни в одном плане по дорогам не предусмотрены.





О фонтанах.





Очень большой и интересный материал о 99 школе, которой оказывается уже и на бумаге не существует: 10 лет обещаний. Как школа-дворец архитектора Каллистратова превратилась в руины





Ещё одна странная история: В Саратове увековечат память писателя Александра Бека. По поводу "подвига Панфиловцев" были рассекречены и выложены в открытом доступе архивы Минобороны, допросы, где всё доступно описано. И слова эти про "позади Москва" знаменитые были скорее всего выдуманы военным корреспондентом, а награждённые посмертно герои-панфиловцы не все оказались мёртвыми. В общем если не изучали ещё, то самое время, чтобы понять, что не всё стоит воспринимать за чистую монету. В любое время (а особенно в военное) многое приукрашивали. А у нас приукрасили в этой истории многое прямо сейчас: Саратов – уже Родина, но пока ещё – не слонов. Самое непонятное для меня - почему именно на здании шахматного клуба послевоенной многоэтажки повесили эту доску? 4 года назад я писал пост "87 планный квартал", где выкладывал фотографию дома, где проживала семья Бека. Он до сих пор существует во дворе этой многоэтажки. Почему бы не повесить доску именно на него? Участники сайта "Фотографии старого Саратова" пошли ещё дальше и начали целое исследование - где же правда, а где вымысел в истории про Бека. Оказалось, что там ещё много недосказанного, благо доступ к историческим источникам того времени сейчас куда лучше, чем даже в те времена: http://oldsaratov.ru/forum/pisatel-aleksandr-bek





О статистических изданиях дореволюционного Саратова, которыми по сей день пользуются краеведы: «Памятные книжки» родного края.



Саратов. Апрель 1916 года

Вчера около корпусов гостиного двора прошёл традиционный «лоскутный» базар (торговля остатками ткани, кожи и ветошью), благодаря хорошей погоде привлекший массу народа. Сегодня этот базар будет устроен на кладбище.

Скоро начнётся работа по мощению Астраханской улицы от Шелковичной улицы до Товарной станции. Много камня, оставленного на зиму без присмотра прямо на улице, расхищено на обустройство погребов, тротуаров и т. д.

Бюро по коноплеводству орловского земского товарищества просит сообщить, где в Саратовской губернии производится посев конопли и какая часть урожая вывозится ежегодно за границу. Товарищество намерено приступить к оборудованию шпагатного завода, чтобы заменить заграничный шпагат русским.

Правление Саратовского Николаевского университета, желая построить отдельное здание для библиотеки, попросило Киевский, Харьковский и Томский университеты прислать планы их библиотек.

0 ▲
24 April 2016 19:01
no comments

1929. Сквер-пивная у театра драмы

Тем временем и в сквере Пушкина у театра драмы имени Карла Маркса тоже нескучно.


Спасибо Марии Салий
0 ▲
24 April 2016 14:04
no comments

1929. О Липках

Вечером в саду "Липки" время хулиганов и проституток.



А ещё хотим бесплатных зрелищ!


Спасибо Марии Салий
0 ▲
23 April 2016 20:02
no comments

Як-42. Хороший самолёт с нелёгкой судьбой

Статья из журнала "Авиация и время" №4/2014. Уникальная информация. Редкие фотографии. Очень подробно. Читал с упоением. Большинства этой информации и фотографий нет в реестре Як-42 на russianplanes.net

























0 ▲
23 April 2016 13:08
no comments

Екатеринбург. Высоцкий

Приехав в Екатеринбург, не возможно не заметить этот 54-этажный (с учётом техэтажей) небоскрёб в центре города. Интересно, а как оно там наверху? Я расскажу. Читайте пост дальше.



Когда находишься со зданием, его высота потрясает. 188 метров.



Казалось бы, причём здесь "Высоцкий"? Первоначально он строилось, как третья очередь комплекса "Антей" ("Антей-3"). Собственное имя небоскрёбу было выбрано по результатам конкурсного отбора. Открывал небоскрёб Никита Высоцкий. В комплексе "Антей" был открыт музей Владимира Высоцкого с уникальными экспонатами (например автомобилем "Мерседес", принадлежавшем Высоцкому с 1978 года), а рядом со входом в него - памятник Высоцкому и Марине Влади.



Вход внутрь небоскрёба - по пропускам. Но самое главное, что не нужно иметь как-то знакомых, работающих внутри или останавливаться в отеле "Высоцкий", расположенном на 30-40-х этажах. Как и в любом городе Европы - на верхнем этаже небоскрёба имеется смотровая площадка, попасть на которую может каждый. Вот цены. Согласно официальному сайту теперь вечернее время посещения продлено до 23 часов. А ночью можно посетить смотровую площадку за 500 рублей по предварительной записи.



Заходим в один из 24 лифтов здания.



Каждый лифт обслуживает разные этажи. В этом лифте выбор этажей невелик.



При этом мы выбрали иной способ обзора города, т.к. сделать это можно из ресторана, расположенного на верхних этажах здания. Здесь же расположен SPA-центр.



К сожалению погода нас немного подвела. Дымка и снег. Лишь изредка появлялись "просветы". Но все равно до горизонта местность не просматривалась. В ясный день тут видно весь город. Вот вам некоторые панорамы, которые я склеил из более, чем 300 сделанных снимков. Все - кликабельны, чтобы рассмотреть детали.



Самый главный дворец на этом фото (жёлто-белый) - это новодел для Полномочного представителя Президента в УФО.



Огромные панорамные окна позволяют увидеть многое. Ты словно летишь на самолёте над центром города. Это потрясающе! Даже в такую "нелётную" погоду.



Ну и наконец самая подробная панорама (кликайте, смелее)



До 2015 года "Высоцкий" был самым высоким зданием в России, за пределами Москвы. Но в конце прошлого года его рекорд побил новый екатеринбургский небоскрёб - жилая башня "Исеть" (209 м).



Характеристики здания. Ночью на башне периодически включается динамическая подсветка.



Но и это ещё не финальная точка. Буквально через дорогу ведётся строительство 42-этажной высотки "Опера" с гостинице Radisson. Правда идёт не гладко. Вместо первоначального 2013 года, окончание строительства сдвинуто на 2018 год. А общественность заявляет о нарушении транспортной доступности и нехватке парковок на этом участке. Не смотря на 827 парковочных мест "Высоцкого" и планируемые 400 в "Опере" - этих ёмкостей не хватит на всех работников и постояльцев и посетителей небоскрёбов.


0 ▲
22 April 2016 19:01
no comments