По сообщению корреспондента ИА "Версия-Саратов", выехавшего на место событий это никак не связано с недавней инициативой администрации убрать трамвайные пути из Мирного переулка.
"Асфальт слишком сильно деформировался, поэтому его решили срезать. Иначе зимой на нем образуется такая наледь, что мы не сможем проехать", - пояснила одна из водителей трамвая.

Я в этих делах не специалист, может кто из читающих знает необходимо ли для срезки деформированного асфальта у путей, которые в следующем году уберут, несколько тонн щебня? :)

Завтра предстоит интереснейший день, в результате которого напишу очередную краеведческую заметку! А пока вот вам одна из старых, недавно перенесённых сюда: Надстроенные дома.
И кстати, актуальных, т.к. сейчас на Советской у дома с кариатидами ужасно надстраивают соседний дом (фото:roi95):

с

Но сейчас вернёмся к будням трамвайным. А новостей на этом фронте у нас полно.

По ТВ сразу 2 телеканала сделали репортажи о том, как хорошо стало после того, как убрали трамвай на Горной, а то ведь раньше привычной картиной были вечные пробки на Большой Горной (по словам репортёра).
Оба видеорепортажа вы найдёте тут, без комментариев как говорится.
В Недели области вышла следующая заметка: На путях оптимизации (спасибо f1y13)

Началось выкапывание рельсов на кольце Детского парка. При этом непонятно - то ли строительство нового кольца начинают раньше 2011 года (а такое может быть, т.к. написано обращение в прокуратуру, читайте дальше), то ли очередной капитальный ремонт перед очередным демонтажем по старой доброй традиции.



Справа - изъятый асфальт между рельс.



С утра завезли целый камаз нового щебня, а за ним видны две кучи старого щебня и выкорчеванных шпал.



Я буду следить за развитием событий....
А тем временем Дмитрий Сорокин написал обращение в прокуратуру с которым вы можете ознакомится здесь: ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДИВЕРСИЯ ПРОТИВ САРАТОВА


Прокурору Саратовской области
Степанову В.Н.
Первого секретаря Комитета
Заводского районного отделения КПРФ г. Саратова
Дмитрия Валерьевича Сорокина


ОТКРЫТОЕ ОБРАЩЕНИЕ

Уважаемый Владимир Николаевич!
На Интернет-сайте размещена информация о готовящемся демонтаже трамвайных путей в Мирном переулке с ссылкой на документ за №2910/Е-846-01-45/1 от 14-09-2011 подписанный главой МО «Город Саратов» О.В. Грищенко.
Из текста данного документа следует, что в соответствие с некой «Концепцией генерального плана города Саратова» планируется закрытие трамвайного движения в Мирном переулке, причем называется это «планом оптимизации городского пассажирского транспорта».
Из многочисленных комментариев в СМИ самого О.В. Грищенко и других городских чиновников и депутатов по данной проблеме, следует, что как-будто бы это вопрос решен законным образом и в соответствие с Генеральным планом города Саратова на основание которого, маршруты №№ 3, 9, 10 будут сокращены до остановки «Детский парк».
Обращаю ваше внимание, что Решением Саратовской городской думы от 28.02.2008 № 25-240 которым утвержден Генеральный план города Саратова не предусматривается закрытие трамвайного движения в Мирном переулке, демонтаж трамвайных путей и сокращение трамвайных маршрутов №№ 3, 9, 10 до остановки «Детский парк». Напротив, в разделе «Улично-дорожная сеть, Срок до 2010 года – первая очередь, п.8»предусмотрена «разработка проекта создания в городе сети скоростного рельсового транспорта для сокращения затрат времени населением города на грузовые и культурно-бытовые передвижения и для сокращения использования личных автомобилей с этими целями передвижений».
Также не предусматривается этого и Постановлением Правительства Саратовской области от 03 февраля 2010 г. №42-П «О долгосрочной областной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010-2015 годы»» (в ред. постановлений Правительства Саратовской области от 25.06.2010 N 248-П, от 21.09.2010 N 445-П).
Городского референдума по вопросу закрытия трамвайного движения в Мирном переулке так же не проводилось, таким образом я предполагаю, что данное решение исходит лично от главы МО «Город Саратов» О.В. Грищенко.
Считаю данное готовящееся решение о закрытии трамвайного движения в Мирном переулке неприкрытой экономической диверсией, возможно, на базе коррупционной составляющей, которое непременно нанесет огромный материальный ущерб экономике города Саратова и его жителям, и вот почему.

Технически, по сегодняшней схеме движения места для кольца трех трамвайных маршрутов около диспетчерской в Детском парке нет, следовательно, новая закольцовка потребует отторжения под эти цели больших земельных участков района Детского парка и части сквера по улице Астраханская, что повлечет их фактическое уничтожение, как зеленых зон, сопряженное с вырубкой произрастающих на этой территории деревьев. Для диспетчерской обработки, линейного ремонта, отстоя вагонов, потребуется создание необходимой инфраструктуры, в противном случае, подвижной состав будет скапливаться вдоль улиц Слонова и Астраханской, создавая препятствия движению автотранспорта.

Экономически, ни самим О.В. Грищенко, ни другими чиновниками не приводится никаких обоснований и расчетов последствий закрытия трамвайного движения в Мирном переулке и сокращения трамвайных маршрутов №№ 3, 9, 10 до остановки «Детский парк», но, вполне очевидно, что, даже, не считая расходов на монтаж-демонтаж трамвайных путей, это принесет прямой ущерб МУПП «СГЭТ», так как подорвет его конкурентоспособность на рынке городских пассажироперевозок, понизит рентабельность, приведет к сокращениям зарплаты и увольнениям персонала. Это больно ударит по кошельку граждан, для которых трамвайные маршруту №№ 3, 9, 10 являются единственным удобным и прямым транспортом до центра города, вынудив их добираться с пересадками и платить в два-три раза больше.

Экологически, вырубка деревьев и уничтожение зеленой зоны района Детского парка нанесет непоправимый ущерб экологии центра города и здоровью горожан. С учетом того, что со слов чиновников, на замену трамваю готовятся пустить автобусные маршруты, данное решение, кроме как экологическим вредительством я назвать не могу.

Морально, трамвайный транспорт является удобным транспортом для широких слоев населения, в том числе, малообеспеченных, инвалидов и пенсионеров. Лишать эти слои населения возможности передвижения по городу или заставлять их ходить пешком, с сумками, по разбитым тротуарам от Детского парка до Крытого рынка и обратно, может только изверг рода человеческого.

Коррупционно, это может выглядеть следующим образом.
По информации, размещенной на сайте Origin Capital, строительством торгово-развлекательного комплекса «Победа Плаза», местоположение которого находится по улице Сакко и Ванцетти между Мирным переулком и улицей Чапаева, занимается компания ORIGIN CAPITAL в рамках контракта с ООО «Ю-Век-М» осуществляя комплексное управление проектом строительства торгово-административного комплекса в г. Саратов. Общая площадь 27 366 м².
Здание торгово-офисного комплекса будет построено по оригинальному архитектурному проекту. Торгово-развлекательный центр регионального типа будет занимать один подземный этаж и четыре первых наземных этажа комплекса. Якорным арендатором будет продуктовый супермаркет. На пятом и шестом этажах будут располагаться офисные помещения. В комплексе предусмотрено 134 подземных и 58 наземных стояночных мест.
Проект имеет престижное местоположение в центральной части г. Саратов с высокой плотностью застройки торговыми, административными и жилыми зданиями, а также разнообразными объектами инфраструктуры, на границе Фрунзенского и Октябрьского районов. Комплекс будет расположен по соседству с исторически сформировавшейся досугово-парковой зелёной зоной города, кинотеатром «Победа» и зданием городского цирка. Благодаря уникальности своего местоположения участок застройки характеризуется хорошей пешеходной и транспортной доступностью. Участок граничит с главной пешеходной торговой улицей Саратова – проспектом Кирова, и примыкает к улице Чапаева, соединяющей все шесть районов города между собой, в непосредственной близости расположены конечные остановки всех городских маршрутов наземного транспорта и стоянка такси.
ORIGIN CAPITAL закончила этап по управлению проектированием и приступила в июле 2011 к управлению строительством. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец 2012 года.

В связи с этим, явно просматривается необходимость доставки строительных механизмов и материалов к строящемуся объекту через Мирный переулок. Для осуществления этой цели может быть осуществлена коррупционная схема закрытия трамвайного движения в Мирном переулке и демонтажа трамвайных путей за счет городского бюджета без компенсации финансовых потерь МУПП «СГЭТ» со стороны застройщика, то есть, бюджету города готовится сознательное нанесение огромного финансового ущерба. Действия по ликвидации трамвайных маршрутов №№ 3, 9, 10 и демонтаж трамвайных путей в Мирном переулке в угоду частной строительной компании ничем иным, кроме как готовящимся коррупционным преступлением и экономической диверсией против МО «Город Саратов» со стороны руководства МО «Город Саратов», в лице О.В. Грищенко, я объяснить не могу.

Как постоянный пользователь услуг трамвая №9 и налогоплательщик, чьи права могут быть нарушены, прошу:
предотвратить готовящееся преступление, расследовать вышеназванные факты и, в случае выявления нарушений действующего законодательства и прав граждан, принять меры прокурорского реагирования.

С уважением, Д.В. Сорокин.

На трамвайной остановке "ул.Рахова" меньше месяца назад появился павильон. И всё бы ничего, но только остановка эта для трамваев №№ 3,9,10, которые ездить тут больше не будут. Это при том, что на этой неделе было целое выступление о том, что павильонами у нас оборудованы менее половины остановок, а цена нового павильона - от 125 до 170 тысяч рублей.



Странная закономерность наблюдается:
1. Был выполнен ремонт путей 1,15 трамваев. Через несколько месяцев маршруты закрыли и рельсы выкопали.
2. Был выполнен ремонт трамвайного полотна на Большой Горной. Через год с небольшим маршрут закрыли рельсы выкопали.
3. Установили новые остановочные павильоны для трамваев на Б.Горной. Через месяц маршрут закрыли.
4. Установили новый остановочный павильон на Советской. Снова закрывают маршрут!

Так что, если у вас вдруг начинают что-то чинить или обустраивать остановку транспорта - недобрый это знак!

Сегодня у нас с вами саратовская прогулка по улице Рабочей.



Вот что пишет об этой улице краеведческий портал sarrest: На плане Саратова 1803 года этой улицы еще нет, а запроектированы для застройки два квартала, в одном из которых должно быть построено «вновь назначенное дворянское училище». Только спустя десять лет появились два дома в первом квартале улицы. Позднее помещики-дворяне стали получать здесь большие земельные участки, превращая их в усадьбы.
По этим поселениям дворян и улица стала называться Новодворянской, в отличие от уже существовавшей Дворянской улицы (ныне Сакко и Ванцетти).
В последней четверти прошлого века вся улица официально называлась Дворянской, но жители именовали ее так: от Никольской до Ильинской — Аничковской (по фамилии помещика, имевшего на этой улице особняк с усадьбой), следующий квартал — Петиной улицей (по фамилии жандармского офицера, жившего здесь), от Камышинского бульвара (на нынешней улице Рахова) и до конца — Дворянской улицей.
В первый год Советской власти улица Дворянская была переименована в улицу Крестьянскую. Позднее в честь рабочего класса молодого Советского государства улицу назвали Рабочей.

Итак, вперёд по Рабоче-крестьянско-дворянской улице! :)
Начинается эта улица от улицы Радищева. И представляет из себя с одной стороны целый оазис разрушающихся частных домов, которые постепенно сменяются многоэтажками.



Но если мы зайдём за эти многоэтажки, то обнаружим, что там до сих пор остались старые красивые особняки.



Встречается и такое!



А вот и весёлая детская площадка с песочком!



Эти несчастные дома давно стоят под снос. А котлован рядом с ними раскопан в прошлом веке.



А вот что собираются здесь строить: Воткнётся в центре ещё одна 25-этажка.



Знаменитый дом от архитекторов Дыбова и Карпова конца 1930-х годов на углу с Провиантской.



3D-анаглиф (Как смотреть 3D-анаглиф?) (кликабельно):



Германское консульство отлично выжило и преобразилось. В основном благодаря новым хозяевам здания - "Лукойлу".



А когда-то тут располагался аэроклуб в котором учился Юрий Гагарин. Открытие памятной доски об этом состоялось в 2011 году. Шарики развешаны именно по этому поводу.



А ещё улица Рабочая знаменита и тем, что тут была построена первая панельная 9-этажка. Обратите внимание на нетипично маленькие окна и на оригинальные деревянные рамы (3 этаж).



Часть территории бывшей Полтавской площади занимает спортивный комплекс "Юность".



Тут мало что изменилось с советских времён. Детский парк и детский спортивный комплекс.



А ещё здесь с советских времён остался указатель автобусной остановки. 29 и 23 автобусы в этом месте по улице давно не ходят, а знак висит.



Кстати когда я его фотографировал по городу ещё и не собирались развешивать знаки остановок автобуса. Думал "вон чего сфотографирую, вот люди удивятся старому знаку"... А теперь похожих знаков по всему городу не счесть. Правда без указания номеров маршрутов и интервалов движения.
Тогда, когда это знак выполнял свою функцию 23 и 29 автобусы были Икарусами и ходили по Рабочей вместо Слонова. А ещё раньше - до 1958 года - здесь ходили 9-10 трамваи. Сейчас они так же ходят по Слонова. А вот почему - мне неизвестно.
Напротив Детского парка огромную территорию занимает завод "Серп и молот".



Обилие социалистической символики и отсутствие больших перспектив.



Часть территории завода ближе к Шелковичной займёт комплекс из пяти 25-этажек. Уже началось строительство и сдача объекта планируется на 2015 год.



Далее по улице агрегатный завод, часть территории которого, занимал когда-то завод "Родник". В данный момент на этом месте - одни руины. И это - центр города.



3D-анаглиф:



Далее на пересечении Рабочей с железной дорогой за 2012-2014 гг планируют сделать тоннель, а Большую Садовую пробить через аккумуляторный завод (указано жёлтым).



Далее Рабочая виляючи уходит в Октябрьское ущелье, где и заканчивается, успевая на одном из участков идти параллельно себе в 2х местах :-)

В ответ на нападки в блоге, да и скорее всего на коллективное обращение присланное из Демократора, министр транспорта Саратовской области И.А.Панков написал в своём блоге, что не может повлиять на ситуацию, так как она не относится к компетенции областного министерства.

Хочу извиниться перед читателями, что не могу в последнее время отвечать на каждый вопрос или жалобу. Тем не менее, в министерство и в блог часто поступают обращения и жалобы граждан, касающиеся неудовлетворительного состояния дорог или плохого качества обслуживания в пассажирском транспорте муниципальных образований области, а именно г. Саратова. Взять хотя бы последний гневный пост, касающийся переноса трамвайных путей из Мирного переулка. В связи с этим хочу максимально прояснить ситуацию.

Я уже не единожды в своих ответах ссылался на Федеральный закон от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации". В соответствии с данным законом дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах поселения являются вопросами местного значения. Соответственно и решать их должна местная администрация.

Уважаемые жители Саратовской Губернии, министерство в рамках своих полномочий всегда готово оказывать содействие местным властям в решении дорожно-транспортных проблем. Поэтому все ваши жалобы и обращения, поступающие в мой блог и касающиеся г. Саратова, направляются в ответственные инстанции. Если я не написал лично вам, что сообщение передано, это не значит, что оно оставлено без внимания. Тем не менее, все мы понимаем, что каждый должен выполнять свою работу и выполнять ее качественно, и для скорейшего решения Ваших проблем направлять пожелания и претензии необходимо адресно.

В это самое время министерство выиграло очередной суд у городских властей по поводу нецелесообразности переноса всех автобусов из Энгельса на улицу Кутякова. Зачем власти хотят перенести областные автобусы на Кутякова? Об этом уже не раз написано (транспортное лобби) и даже в газете минтранса.

А тем временем на Большой Горной уже вплоть до Астраханской уложили новый асфальт вместо рельс (фото делал с мобильного)

Сегодня состоялся одиночный пикет (не требующий согласования с власятми) в Мирном переулке против закрытия трамвайной линии.

Напомню и подкину чтиво почему это происходит:
В чём причина нелюбви саратовских властей к трамваю? Транспортное лобби
Закрытие трамвайного кольца делается для удобства строящегося ТЦ? Связь городской власти и застройщиков
«ТРАНСПОРТ (без) БУДУЩЕГО», или Кому мешает саратовский трамвай? Всё вместе

Ну и как всегда очередной пост из прошлой зимы, на этот раз снова преимущественно из фотографий "было-стало":


ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

На борьбу вышли коммунисты, правда на конечной 9-го маршрута, поэтому собрали всего более 200 подписей. В Мирном переулки им это не разрешали. Но если в Мирном переулке заявить об этом, то подписей будут целые "вагоны". При этом я уверен, что многие пассажиры не смотрят местных новостей, не читают газет, поэтому вообще не в курсе.
Саратовские коммунисты протестовали против сокращения трамвайных маршрутов

И тут же наткнулся на статью из блога Дмитрия Сорокина «ТРАНСПОРТ (без) БУДУЩЕГО», или Кому мешает саратовский трамвай?
Цитата из этой статьи:
Наступление на саратовский городской электротранспорт началось не сегодня и не вчера. Еще во времена губернаторства Д.Ф. Аяцкова были ликвидированы трамвайные маршруты №№1,15 под предлогом устранения автомобильных пробок по пути следования этих трамваев. Как это помогло в решении транспортной проблемы? Можно сказать, что никак. Пробки как были, так и остались. Были бы они больше или меньше, вопрос спорный, но, несомненно одно: вместо экологических трамваев появилось огромное количество чадящих и явно не озонирующих городской воздух автобусов и микроавтобусов. При этом, огромные деньги вместо городского бюджета потекли рекой в частный карман. Увы, можно с печалью вспомнить варварское уничтожение в те же времена самого нового и перспективного Ленинского трамвайного депо.
Сейчас, в городе давно «рулит» другая команда, но курс на уничтожение трамвайного транспорта к сожалению, продолжается: уничтожен двенадцатый маршрут, готовятся к уничтожению, точно также, по-варварски, по другому не могу это назвать, третий и девятый трамвайные маршруты. С точки зрения пассажира этого вида транспорта я могу назвать такие действия городской власти полнейшим безумием и вредительством.
...
По моему мнению, дело все же в другом и это очевидно. В настоящее время на месте бывших Торговых рядов по улице Сакко и Ванцетти начато строительство. Что это будет, очередной торгово-развлекательный комплекс или нечто иное, мы скоро увидим. Как говорят знающие люди, для подвоза строительных материалов на большегрузных автомобилях потребовалось освободить Мирный переулок.
Желание влиятельных бизнес-структур, стоящих за этой стройкой, для нынешней городской власти, видимо – закон, который она бросилась выполнять: естественно, за наш счет, естественно, наплевав на интересы саратовцев.
Возможно, что через пару лет, когда торговый комплекс будет построен, трамвай, «по просьбам трудящихся» и за счет бюджета, снова вернется в Мирный переулок. Хотя, может, и нет, не вернется, поскольку большой комплекс всегда нуждается в большой автопарковке.

Новые аншлаги на саратовских домах пишутся пятиклассниками. Хотя нет, пятиклассники не допустят таких ошибок. Начнём с известной всем улицы имени не известного никому Сакко Иванцетти :)







Взвоз практически никогда не называли взвозом имени социал-демократа Бабушкина, да и сейчас он согласно реестру саратовских дорог - Бабушкин взвоз



А вот вам и Чапаев Иван Васильевич:



А следом челюскинцы, которые теперь - имя собственное.

Днём рождения зелёной зоны парка можно считать 1904 год, когда началась посадка сада на Полтавской площади вокруг Княже-Владимирского собора.



В 1930-е годы собор был снесён, а в 1934 году здесь был организован детский физкультурный городок.



А ещё через 2 года - 6 августа 1936 - состоялось официальное открытие "Детского парка".



Целями детских парков в СССР являлись проведение культурно-просветительные занятий с детьми - коммунистическое воспитание подрастающего поколения, игры, развлечения и физкультурно-оздоровительные мероприятия.



В парке были устроены теннисные корты, футбольное поле и площадки для легкоатлетов, киноплощадка на 900 мест, читальня на открытом воздухе, специальный участок для выращивания цветов, ягод, овощей и саженцев фруктовых деревьев для юннатов. Зимой работали два катка, ледяная «американская» горка и лыжная станция.


на фото: сейчас и 30 лет назад. появились ларьки и многоэтажки

Следующей модернизации парк был подвергнут в послевоенное время: в 1960 году тут была обновлена зелёная зона: высажены тополя, ивы, рябина и березовая роща. Как видим с тех пор она слегка поредела.


на фото: сейчас и 30 лет назад. деревьев стало меньше, появились многоэтажки

Появились зооуголок и детская площадка. Часть парка отошла детскому спортивному комплексу "Юность".
Сейчас Детский парк снова реконструируют. По всему парку минимум 5 раз можно прочитать, что собакам тут не место, наконец-то парк стал освещаться ночью, идёт обновление дорожек.



В этом году запустили фонтан, правда работающим я видел его всего один раз. На нижнем фото - фонтан 30 лет назад с того же места. Слева виден забор стадиона.



На квадратных площадках нарисовали шахматные доски. Точнее на одной нарисовали, а на другой начали, да забросили, наверное поначалу перепутали.



Лавочки поменяли на новые. Года не прошло, как мы сидели на этом самом месте на зелёной лавочке без спинки, а теперь они исчезают.



Как и везде в Саратове - новый асфальт вытесняет плитку...



На стадионе парка тоже происходит замена плиточной беговой дорожки на асфальт. Кроме того стадион обнесли новой сеткой и вход в него остался один.Не исключено, что скоро вновь возникнут "лазы" в сетке.



Пройдёмся и по другим достопримечательностям парка... Вот это интересное здание выглядит заброшенным. Скорее всего там просто склад.



По генплану часть стадиона и бывший зооуголок должны быть снесены для расширения Астраханской. А пока в зооуголке располагается ветеринарная клиника, которая содержит во дворе целый цветник!



Единственным зданием, оставшимся здесь после революции является эта постройка, в которой сейчас находятся ряд детских кружков и секций.



Вот так он выглядел прошлой зимой и 100 лет назад.



с 2005 года в Детском парке началось строительство храма во имя святого равноапостольного великого князя Владимира.



Теперь главный вход в Детский парк стал вратами храма. А Детский парк ещё немного уменьшился. А теперь обратите внимание на правую верхнюю часть фотки!



Да-да!!! И тут до сих пор сохранились те самые старые фонари, которые являлись основными в городе Саратове послевоенных годов!



После постройки церкви часть асфальтированных дорожек парка упираются прямо в забор.



А вот и единственный туалет в парке. И он всегда в таком состоянии. Т.е. на замке.



А теперь подойдём к вот этому футуристичному зданию :)



Это - детская библиотека. За ней виднеется спорткомплекс "Юность".



Если вы приехали на велосипеде, то можете катиться на все 3 стороны!



Не смотря на название, район детского парка - один из самых криминогенных районов города. Только за последнюю неделю в парке было 1 ограбление, 2 раненных и 1 убитый.



Появился и пункт полиции, как в других парках, но открытым я его ни разу не видел.



Даже студия детского танца в парке называется - АЛИБИ (!!!). Ну и напоследок расширим кругозор улиц Саратова. Есть же ул.Парк Горького, д.2. Теперь вот есть и ул.Детский парк, д.79