На Астраханской неожиданно проклюнулась брусчатка, которую заасфальтировали ещё в 1980-х.



Вымостили же улицу брусчаткой из серого гранита больше века тому назад!



В настоящее время единственной брусчатой дорогой города является подъём на мост с Большой Затонской - видимо для лучшего сцепления с шинами, т.к. это достаточно крутой подъём.

Вышли новые номера разных газет. Как и ожидалось появилась и статья о ситуации с Мирным переулком.
Немирный переулок. Нейтральная такая статья, без явного уклона в ту или другую сторону, но показывающая реальную ситуацию.
Кстати, если в комментариях не видели, то прочитайте и эту статью, где саратовские специалисты из СГТУ однозначно отрицательно высказываются о ситуации с сокращением трамваев, и сетуют на то, что к специалистам по решению транспортных проблем, городские власти никогда не обращаются.

А вот по поводу сквера на 1-м жилучастке вышло сразу 2 противоположные статьи: вот здесь и здесь. Так что можно взглянуть на ситуацию с двух позиций и сравнить. И как-то вторая статья мне больше нравится. Ну и что, что впряглись за сквер оппозиционные партии, ну и что, что какая-то инициативныя группа попросила построить церковь? Так против большинство местных жителей и мест полно рядом где эту церковь воткнуть. А вам какая?

Перед очередными выборами столько этой политики вновь наружу вылезло. И мой блог из краеведческого превратился в абы что, хотя я не хочу иметь никакого отношения к политике. Просто обидно за то, что застраивают скверы и убивают последнюю транспортную инфраструктуру....
Поэтому давайте лучше перенесёмся на год назад... И я наконец начну давно обещанный перенос старых записей моего блога в ЖЖ.... Начнём с 4 декабря 2011 года:


ЧИТАТЬ ПОСТ от 4 декабря 2010 года

Центр города решили окончательно разгрузить от трамвайных путей...

1. Демонтаж путей на Большой Горной уже состоялся (вчера проезжал мимо Сенного - в данный момент демонтируют последний участок до пересечения с Астраханской)
2. Демонтаж путей в Мирном переулке назначен на следующий год. И то потому что кольцо у Детского парка пока ещё в проекте.
3. Заодно в проекте и демонтаж путей на Кутякова/Горького/Радищева - с одной стороны это прописано в генплане, но с другой в срок до 2020 года. Только в связи с "Триумф-моллом" и переносов дополнительных трамваев с Горной на Кутякова пробки ещё выросли. (Заявлялось, напомню, об обратном). Поэтому думать об этом начали уже сейчас!

Об этом сообщил заместитель председателя комитета по архитектуре и градостроительству администрации Саратова Павел Гнусин. Как пояснил чиновник, перенос конечной трамвая с улицы Радищева к вокзалу – «один из вариантов, который рассматривался и обсуждался». Речь идет о разворотном кольце закрытого нынче трамвая № 15. Сейчас на месте конечной находится рынок «Привокзальный».

В итоге город окончательно решил избавляться от трамваев в пользу автобусов и маршрутных такси. Причины лежат на поверхности (см. конкурс перевозчиков, имена руководителей и процессы получения денег у пассажиров и куда они идут дальше). Это при том, что на этот год согласно постановлению постановлениям Правительства области от 25.06.2010 N 248-П, от 21.09.2010 N 445-П, на покупку новых трамваев и троллейбусов было предусмотрено 433 миллиона рублей. Куда они делись? Может их и не было вовсе, кто теперь разберёт...

Только вот происходят у нас не строительство развязок, парковок, расширение улиц, а только демонтаж той инфраструктуры, которая пока ещё есть. Была бы причина у Мирного переулка в пробках - достаточно было бы провести эксперимент: заворачивать 9,10 у Детского парка, а 3 пустить по Радищева. И за неделю-две все бы поняли, что трамваи играют в этих пробках не самую главную роль. Да и вообще, если закрывать движение, то пути можно оставить как резервные, на всякий пожарный? Или нет, как и на Горной удалить, чтобы альтернатив не осталось?

Главное, что в итоге от растущих пробок (при сохранении пассажиропотока, вместо 1 двухвагонного трамвая потребуется 28 ГАЗелей или 14 Мерседесов или 4 автобуса или 4 троллейбуса, а пассажиропоток скорее всего будет продолжать расти, к которому будет добавляться ещё по 40.000 личных автомобилей а год) Саратов встанет в очередной коллапс.
Следующим решением, прогнозируя нынешнюю политику, будет вырубка скверов и бульваров, за счёт которых расширят проезжие части.

Но никогда не будет сделано ничего, чтобы это предотвратить. Экология в центре города и так бьёт все анти-рекорды...

Вместо ветхого жилья моментально строят новые высотные дома, а не расширяют проезжие части.
Маршрутки продолжают пускать по линиям электротранспорта, чтобы все платёжеспособные люди пересаживались на маршрутки.
Почему? Потому что это приносит деньги, а о будущем пусть думают те, кто придёт к власти через 5-10 лет, когда вернуть назад уже ничего не получится.

Съездил на СХИ, поглядел как продвигаются дела с дорогой вдоль "Корпуса". Погода была дождливо-туманная, поэтому фотографии какие уж есть :)
Ворота и ограда пока на месте, а вот дальше...



Всю часть сквера между трамвайными путями и пешеходной дорожкой вырубили. Теперь здесь будет дорога. Видимо 2-полосная.



И судя по текущей ситуации возможно проезжая часть будет односторонней в сторону Навашина, а на Планерной в сторону Авангарда, как поступили с новым участком на Плодородной.



А тем временем легализовалась остановка у нарисованной от руки таблички напротив 10-12 домов по Высокой :) Рабочие воткнули знак с автобусом и около неё, так что водители теперь не скажут, что вы сами тут от руки остановку нарисовали :)

История с закрытием трамваев в Мирном переулке, обросла новыми удивительными фактами. Вы можете посмотреть противоречащий сам себе сюжет тут.
Из него становится известно, что согласно генплану улицу Вавилова планируется сделать пешеходной зоной.
Для полноты абсурдной ситуации почитайте интервью Данилина Из Мирного переулка уберут трамваи.
Из него можно почерпнуть следующие факты:

1. В той части города, которая ограничена улицами Чапаева, Московской, Рабочей и Астраханской, самое тяжёлое движение транспортного потока. В этих условиях администрация города ищет любые возможности увеличить пропускную способность автомобильных дорог города. Одной из улиц, которую можно дополнительно включить в транспортное движение, является улица Сакко и Ванцетти на участке от Чапаева до Мирного переулка. Сейчас там ведётся строительство и завершить его планируется в течение года. Но движению автотранспорта по этой улице препятствует наличие трамвайных путей в Мирном переулке.

2. Могу сказать, что согласно этой схеме предусмотрено в дальнейшем, примерно до 2025 года, а может быть и в более ранние сроки, устройство пешеходной зоны по улице Вавилова, которая будет являться продолжением проспекта Кирова.

То, что пункт 2 противоречит пункту 1 видно невооружённым глазом. Открыть маленький участок улицы перед будущим ТЦ, который в итоге будет забит припаркованными авто, и одновременно закрыть большую улицу для проезда, которая и так задыхается от пробок в часы пик.
Интересно и вот что... В опубликованном генплане, на который ссылаются власти, нет ни слова о лишении Мирного переулка трамвайного движения, и о преобразовании улицы Вавилова в пешеходную зону тоже ничего не сказано. Наоборот там есть пункт про "обеспечение приоритета в развитии и работе массового общественного транспорта перед индивидуальным транспортом". Причём про пешеходную зону сказано видимо для того, чтобы показать, что мы не только закрываем трамваи, но и делаем что-то хорошее для жителей, но сказано осторожно - "до 2025 года". Все равно к тому времени об этих словах уже будет давно забыто.

А в сквере 1-го жилучастка, о котором я писал летом до начала этих событий, продолжается противостояние местных жителей, которые решительно не дают застроить сквер очередной церковью. Теперь они собираются перекрывать дорогу.
В связи с этим интересно было бы увидеть генплан Епархии по застройке Саратова церквями. Только сейчас строятся как минимум 5 церквей. Где следующие и сколько их в итоге будет?

Странные какие-то антидела происходят в городе перед выборами...

По всему городу на остановках транспорта расставили знаки автобусных остановок, которых многие не видели с советских времён.



Но лучше бы нарисовали разметку как в Москве, машины все равно на остановках вовсю паркуются.
Детский сад на Рабочей удивительно быстро принимает окончательный вид!



Осень играет своими красками...



Ну а в городе заканчивается бабье лето и уже завтра обещают дожди... А в четверг дневная температура опустится ниже +18. Итак природа в этом году нас побаловала.

Ещё до выходных на сайте мэрии появилась очередное анти-трамвайное заявление от О.Грищенко. На этот раз опять оказывается, что во всем виноваты трамваи, а не автовладельцы, которые паркуют свои авто на путях или встают на перекрёстке Рахова-Советской так, что трамвай за один "зелёный свет" проехать участок не может. Виноваты не те, кто не штрафует нарушителей.
И опять же "Думаю, надо прислушаться к компетентному мнению специалистов, ведь это выверенные годами предложения, они отражены в Генеральном плане и полностью соответствуют потребностям горожан". А о том, что в генплане есть пункт Обеспечение приоритета в развитии и работе массового общественного транспорта перед индивидуальным транспортом, почему-то умалчивается, как и о том, что ни о каком удалении трамваев из Мирного переулка, а уж тем более открытии его для сквозного проезда речи вообще не шло!
Допустим через пару лет Мирный переулок и Вавилова у "Аллеи роз" станут обычной автодорогой, потом захочется то же самое проделать и с площадью Кирова, связав Чапаева с Вавилова, а потом уж и проспект снова сделаем автодорогой. При всём этом участки, пока ещё свободные от застройки продолжают активно застраиваться.
Например на пересечении Вавилова и Пугачёвской не так давно посадили новые деревья.



Посадили для того чтобы через год-два вырубить, поскольку на этом месте вырастет целый ряд новых домов.

Теперь давайте взгянем ещё на одну программу, на пункты где расписано финансирование и сроки реализации развития транспортного комплекса в городе. Только глядя на неё понимаешь, что на бумаге написано одно, а в итоге получится другое. Например запланированные на покупку трамваев деньги пойдут на укладку рельсов с их последующих демонтажем, или на посадку деревьев, с последующим их срубом... Нет у нас в Саратове планов, которые выполняются.

Система мероприятий подпрограммы "Автомобильный и наземный электрический транспорт" долгосрочной областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010 - 2015 годы"
(в ред. постановления Правительства Саратовской области от 25.06.2010 N 248-П)

- Приобретение 115 троллейбусов и 168 трамваев для предприятий электротранспорта области.
срок реализации 2011-2015

- Монтаж контактной сети на автомобильном мосту "Саратов - Энгельс", восстановление функционирования троллейбусного маршрута N 9 "Саратов - Энгельс"
срок реализации 2011

- Создание (реконструкция) скоростного трамвайного маршрута N 3 "6-я Дачная - Мирный переулок"
срок реализации 2013-2015

- Проектные работы по реконструкции скоростной трамвайной линии N 3, 9, 11
срок реализации 2011-2015

- Открытие нового троллейбусного маршрута N 10а в направлении пос. Солнечный г. Саратова
срок реализации 2011-2012

- Корректировка проектно-изыскательских работ и строительство автодороги по ул.Плодородной на участке от ул. Ударной мимо стадиона "Авангард" с выходом на ул. им. Академика Навашина
срок реализации 2012-2015

- Строительство обхода спуска с "Алтынной горы" (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2010-2011

- Строительство транспортного тоннеля под железнодорожным полотном по ул. Рабочая
срок реализации 2012-2014

- Строительство развязки в районе о.п. "Стрелка" на пр. 50 лет Октября (корректировка проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ)
срок реализации 2011-2012

- Строительство надземного пешеходного перехода через ул. Шехурдина в районе НИИ Юго-Востока (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство подземного пешеходного перехода через пр. 50 лет Октября в районе 1-й Дачной (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство подземного пешеходного перехода через пр. 50 лет Октября в районе "Стрелки" (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство дороги по ул. Ипподромная с пробивкой до ул. Плодородная (технико-экономическое обоснование)
срок реализации 2011

- Строительство дороги по ул. Лунная с выходом на ул.Тракторная (технико-экономическое обоснование)
срок реализации 2011

- Строительство надземного пешеходного перехода через дорогу на Усть-Курдюм в р-не рынка с/х продуктов (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство автодороги по ул.Барнаульской
срок реализации 2012-2014

Ну и напоследок...
Проблема Мирного переулка вышла на Федеральный уровень:
Саратовцы начали интернет-кампанию против изменения трамвайных маршрутов — Андрей Куликов, Российская Газета

- Возмущение людей можно понять. Волевые решения нужно принимать, когда все понятно, а в данном случае ситуацию нужно было обсудить с горожанами, чего сделано не было, - заявил корреспонденту "РГ" депутат городской думы Саратова Виктор Марков.

По мнению Маркова, желание городских чиновников убрать трамвайные пути может быть связано в большей мере не с желанием разгрузить проезжую часть, а со строительством на соседней с Мирным переулком улице очередного торгового комплекса и с необходимостью обеспечить к нему подъезд для автомобилей. Двухвагонные трамваи, как считает депутат, действительно создают проблемы при движении в центральной части города, но при желании можно было найти выход, не связанный с закрытием трамвайных маршрутов. Например, пускать по ним не двойные, а одновагонные трамваи.

А начальник областного ГИБДД Павел Рогов вообще заявил, что проблемы с пробками в Мирном переулке создают в большей степени не трамваи, а припаркованные вдоль тротуаров машины. Причем проблемы с движением транспорта связаны зачастую с автомобилями самих чиновников. Недавно заместитель руководителя областного управления Россельхознадзора Александр Кутафин бросил машину рядом с трамвайными путями как раз в Мирном переулке и на два часа парализовал движение в центре города. Затем чиновник просто заплатил "Саратовгорэлектротрансу" компенсацию за простой вагонов в 18 тысяч рублей и даже не подумал извиниться перед горожанами

А мы сегодня направляемся на вечеринку Unite, где играю я...





Вечеринка была молодёжно-студенческой, и мне предстояло выступить с сетом после 5 часов House'а :) Конечно же народ сначала был в шоке, а при возникшем hard-trance направлении и вовсе стал покидать танцпол :)



Space Raven и Thomas Petersen оказались непоняты, но как только заиграла Cascada, а потом и "Mr.Vain" дело пошло на лад и народ стал колбаситься "на ура" :) Было много фотографов, поэтому скоро выложу больше фоток.

Мой плейлист получился таким:
01 Apollo - For You (Club Mix)
02 Pulsedriver - Galaxy (Extended mix)
03 Tube Tonic - Try (DJ Space Raven remix)
04 DJ Bomba vs Alex M - Crazy Pipe'2k11 (Axel M vs Marc Van Damme remix)
05 Cascada - Everytime We Touch (Club Mix)
06 Snap! - Rhythm Is A Dancer 2003 (CJ Stone Club Mix)
07 Culture Beat - Mr Vain Recall (Recall Mix)
08 Paffendorf - Be Cool 2011 (DJ Gollum remix)
09 DJ Roxx - Here We Go Again (Megara Vs DJ Lee Remix)
10 Thomtree feat. Rebecca - I Need You To Be Here (Discotronic Remix)
11 Aquagen - Ihr Seid So Leise! 2011 (scheisse, scheisse leise) (Ti-Mo Remix)
12 Tom Mountain - Excited (Crystal Lake Remix)
13 DJ Klubbingman feat. Beatrix Delgado - Are U Ready? (Raindropz! Remix)



Народу было много.
На вечеринке был свой МС, ведущие, Go-Go, конкурсы. Кроме того несколько раз на танцполе проходили показательные танцевальные выступления. Так что не заскучаешь...

1. По поводу закрытия движения трамваев в Мирном переулке

Оказывается в 1995 году закрытие 1,15 маршрутов происходило так же: после ремонта трамвайных путей! В итоге, мы уже третий раз наблюдаем картину закапывания городских денег.
Подробно о закрытии движения написала газета "Взгляд" в статье "Трамваи и желания".
А Алексей Прокопенко прокомментировал закрытие путей в Мирном переулке, из которого следует, что городские власти не собираются останавливаться, и обсуждение этой проблемы с депутатами летом было видимо для галочки.

(взято отсюда)

2. Снос кафе "Буратино" на смотровой площадке

Наконец свершилось то, что должны были сделать уже много лет назад. Первое на моей памяти решение суда о сносе было принято не меньше 3 лет назад, но оно всё время оспаривалось и новостные сайты Саратова писали последний год об этом кафе чуть ли не каждую неделю. То одно заседание, то другое, то там, то тут.
В итоге кафе сносят, конечно же в место сноса съехалась вся городская власть. И как-то случайно долгожданный снос случился незадолго до новых выборов.

1. Продолжение истории с трамваями в Мирном переулке

Судя по телесюжету, вышедшему сегодня на ТНТ власти настроены решительно:



Нет ответа лишь на один вопрос: Для чего перекладывали рельсы в Мирном переулке всё лето? Почему не потратили эти деньги на ремонт путей в том же Заводском районе, где они не ремонтировались лет 10? А вместо этого провели ремонт на тех путях, которые по генплану нужно срочно убирать вообще? Покажите в конце-концов этот генплан, расскажите людям чего ещё собираетесь их лишить?

Взято у sarmetro в Валерий Данилин в очередной раз не сказал ничего нового на ПДС в администрации города