Ну во-первых обновились Яндекс-карты! Теперь у Саратова имеется путепровод через Алексеевский овраг, а улица Сакко и Ванцетти освобождена от ларьков и закрыта забором. Т.е. на яндексе теперь лето 2011 года! Изучаем :)

Не смотря на уверения табачной фабрики о новых суперсовременных фильтрах, каждый день возвращаясь с работы на улице нюхаю табак. Вчера например запах табака ощущался аж на пересечении Рахова и Советской, т.е. на расстоянии 7 кварталов от фабрики или более 1 километра! Интересно, только у нас в городе табачка находится в центральной части города в окружении жилых домов и Детского (!) парка, где вчера тоже отменно воняло?

По поводу назначения нового министра транспорта сайт министерства пишет: Вчера нового министра представили Губернатор Саратовской области Павел Ипатов и Заместитель Председателя Правительства области Александр Стрелюхин. В своем выступлении Губернатор высоко оценил работу предыдущего министра Ивана Панкова и выразил уверенность, что новый глава ведомства успешно продолжит реализацию таких важных для области проектов как строительство нового аэропорта в п. Сабуровка, строительство мостового перехода через судоходный канал в г. Балаково.

Кстати первое что сделали на сайте министерства после ухода Панкова - удалили блог со всеми записями. Таким образом все проблемы, о которых писали саратовцы министру в блог и его ответы отправились в мусорную корзину. Незачем видимо новому министру входить в курс дела. Теперь придётся писать министру заново, дабы .ввести человека в насущные проблемы транспортной сферы. Если конечно ему заведут блог. Пока в разделе блог - пусто, а последние выпуски ведомственной газеты на сайте датированы июнем!

Можно назвать её переулком - между улицами Горького и Вольской, раньше это собственно и был Скромный переулок. Но видно из-за своей длины стал он Скромной улицей.
В этом районе в начале 19 века проживали семьи казаков, в связи с чем две параллельные улицы получают название Казачьих. Большую Казачью мы с вами прекрасно знаем, речь о ней пойдёт в другом посте, а вот в Малую Казачью переименовывают Скромную.
Нынешнее название улица получила в 1947 году, в год 100-летия со дня рождения выдающегося русского электротехника Павла Николаевича Яблочкова.
Начало улицы упирается в здание поликлиники №7.



Начинается улица со здания гостиницы "Центральной". Именно тут и провёл свои последние годы Яблочков. Здание почти не изменилось.



Дальше по улице мы так бы и прошли через дом №3, если бы не увидели, как он выглядит во дворе. Жаль, что со стороны дворов домами у нас вообще не занимаются. Можно лишь представить каким красивым было здание лет 100 назад.



Далее - дом №5, в котором находилась художественная студия и магазин Корнеевых. Вот что он из себя представляет уже много лет.



А раньше это был особняк в стиле модерн. В 90-х начал разрушаться, ну а сейчас можно сказать, что практически разрушился.



Арка дома напротив. Вход в одну из квартир - практически из арки.



Резиденция главного федерального инспектора по Саратовской области в хорошо отреставрированном доме, что слева, справа - хрущёвка, а вот между ними притаился необычный особнячок.



По дороге к особняку - очередной хорошо сохранившийся дореволюционный люк Александровского ремесленного училища.



На улице много красивых домов... Дом №19а



Скажите, как можно под такие наличники вставлять такие стеклопакеты? Причём только в своей части дома. В итоге ни о каком общем архитектурном образе города не может идти и речи.



Особняк Малышева отреставрировали. И, хотя мозаика теперь выглядит лучше, оконные рамы заменили безвкусным пластиковым стеклопакетом.
К слову, этот особняк в стиле модерн был построен со встроенным паровым отоплением.



Другие же особняки на этой улице давно не видали ремонта.



Ещё одно здание в стиле модерн. И обратите внимние на ближние и дальные окна.



Улица, как и весь центр Саратова, начинает застраиваться высотными элитными домами, напротив которых - прямая им противоположность.



И заканчивается улица Яблочкова, упираясь в особняки на улице Вольской.

Ответ получился как обычно длинным, с одним и тем же перечнем о планах открытия в Саратове метрополитена времён СССР, 3 страницы, и НИ СЛОВА о том что прошлыми и нынешними планами предусмотрены демонтаж трамвая в Мирном переулке. И обязательная приписка, что транспорт в Саратове - не забота Минтранса, и с Минтрансом ничего не согласуется. Т.е. администрация Саратова вправе вообще развалить всю транспортную систему города, поставив на маршруты одни лишь маршрутки, собирая с водителей "ежедневный план" и медленно ползущий автобусный хлам. Первые, чтобы отработать "план" будут летать по городу, набитые стоячими пассажирами, и попадать в аварии, а вторые будут неторопливо плестись по улицам, создавая пробки, портя асфальт и загрязняя атмосферу.
Хотя именно это сейчас и происходит...





О том, устроил ли вас этот ответ можно проголосовать тут

Оригинал взят у timofey_butenko в Цепная реакция. Саратовские водители бросают работу из-за обновления 45-го маршрута


От себя добавлю следующее:
По идее-то 64-д очень удобен и совсем не конкурент маршруту №45. Я понял если подвижной состав заменили бы на 29 маршрутке, и она тоже начала набивать стоящих пассажиров, как селёдок в бочку (кстати вполне вероятен и этот вариант). Назовём его вариант №1 - в связи с грядущим обновлением ПС на 29.
Вариант №2 - маршрут стал популярнее и руководство посчитало, что теперь можно брать больше деньжат.
Вариант №3 - в связи со строительством Победы-Плаза и открытием Мирного переулка для движения нужно будет убирать хотя бы часть конечных маршруток. Вот и решили душить потихоньку маршрутки. С переносом конечной 57-го не вышло. Теперь решили попробовать выжить 64-д.

PS: saratovnews.ru сообщил, что новым министром транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области станет доктор технических наук Николай Годунов. Ранее он занимал пост начальника департамента транспорта и связи города Москвы с ноября 2010 по январь 2011 года, до этого работал в Саратове секретарем политсовета партии "Единая Россия" и госавтодорнадзре.

ИА "Версия-Саратов" Сегодня пост министра транспорта и дорожного строительства Саратовской области покинул Иван Панков. Завтра бывший глава ведомства приступает к новой работе. Эту информацию на ПДС у Стрелюхина сообщил сам Иван Анатольевич. О том, где теперь ему предстоит трудиться, Панков говорить отказался.

Иван Панков запомнился нам борьбой с транспортным лобби администрации города за энгельсские автобусы на улице Московской, выиграв суды; выездными проверками саратовских городских маршрутов, которые показывали полную несостоятельность саратовских перевозчиков и нарушения законодательства на некоторых маршрутах (как то незаконное взимание платы за проезд с льготников), которые правда летом этого года прекратились.
Будем следить за развитием событий...

Сегодня в ящик пришёл очередной номер газеты "Наш город Саратов", в котором очередное интервью с депутатом Леонидом Писным "Нынче дороги дороги".
Предлагаю вам скан самого интересного абзаца:

Первым делом лет 10 назад отменили проездные на автобусы. Этих проездных нет до сих пор! А по социальным проездным, которые положены далеко не каждому, возят лишь 27 регулярных маршрутов.
Основная часть льготников пользуется трамваями и троллейбусами. Но уже который год деньги за льготников перечисляются перевозчикам в неполном объёме. В итоге предприятия несут убытки.
Который год не выделяют деньги на обновление трамвайного парка, на ремонт путей. Как пути ремонтируются сейчас вы уже читали. Кстати за неделю уже 2 трамвая сошло с рельс именно на этом ремонтируемом участке.
Закрыт 12-й трамвайный маршрут, будут демонтированы пути 3,9,10 маршрутов до Мирного переулка.

И вот новый сюрприз! На транспорт в следующем году, учитывая плачевное состояние инфраструктуры, подвижного состава, растущие расходы, заложено в 5 раз меньше денег, чем в 2011-м!!! Об этом читайте в статье Обесточка - Газета "Саратовский взгляд".

Я бы назвал это осознанным убийством общественного транспорта Саратова. Или транспортное лобби в действии. Так что троллейбусам и трамваям саратовцы скоро смогут сказать "до свидания", и "привет" коммерческим "Мерседесам", которые заполонили наши улицы (авария с одним из таких микроавтобусов произошла утром с 3 госпитализированными).

Нет, я не против "Мерседесов", они лучше "ГАЗелей", но то, что они набиваются как селёдки, и то, что в саратовских автобусах в принципе нет проездных - не делает их по-настоящему "общественным транспортом", задача которого служить жителям города,а не зарабатывать на них деньги кому-то в карман.

Каждую зиму я отмечаю день, когда я первый раз подскользнулся и упал. В среднем каждую зиму я не удерживаюсь на ногах 3-5 раз. И первый раз обычно случается не раньше января. Бывало, что я за всю зиму был таким устойчивым, что это неожиданное событие произошло лишь в конце февраля. Но в этом году - оно произошло почти за 3 недели до календарного начала зимы! Вот тебе и сюрприз! И магия чисел не помогла. Ещё бы! Такая погода...

Сегодня магический день - 11.11.11

Но речь сейчас пойдёт не об этом. Сегодня моя прогулка по Саратову 10-месячной давности: 2011-01-20 (Нескучный переулок, Лермонтова, Вавилова). Это последний пост прошлой зимы, который я сюда перенёс. Дальше вас ждут более ранние посты, ну и конечно новые, материала для которых накопилось предостаточно !


ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Вот уже практически достроен детсад на Рабочей.



А напротив него разбирают дома. Вот тут-то мы и увидели, что дом состоит из брёвен:



Фото, сделанное немногим ранее из моего недавнего поста о улице Рабочей:



А тем временем столбы в сквере на Астраханской, о которых я писал вчера, воткнули.



А на 45 маршруте появились микроавтобусы Peugeot. Что-то новенькое для Саратова. Будет ещё один перевозчик, или закупили сие новьё для СГЭТа?