У нас продолжается жара за 35 в тени, а автобусы, как ни в чём не бывало продолжают резинить.
Вот к примеру вчера в 20:15 на улице было 34 градуса, дорога практически пустая. Но автобус №6 (номер ат508 64rus) сначала долго стоит на остановке, а потом едет со скоростью пешехода. При этом мешает проехать остальным участникам дорожного движения. Некоторые водители начинают обгонять его по встречке.



Затем автобус доезжает до автомобилей попавших в ДТП и встаёт, пропуская вперёд себя автомобили. Постояв, наконец трогается и въезжает в зазор между стоящими автомобилями и снова встаёт, при этом перекрывая единственную дорогу. Так он постоял ещё секунд 30. И только потом трогается. Итого 200 метров от одной остановки до другой преодолены за 4 минуты! Средняя скорость - 3 километра в час.
Какая температура в этот момент внутри салона и как себя чувствуют пассажиры автобуса страшно даже и представить! Водителям-то ничего, они привыкшие - сидят в одних шортах-трусах с голым торсом и трындят по мобильному всю дорогу. Постоят там, постоят здесь, переползут немного, снова постоят. Транспорт в Саратове - самый транспортный транспорт в мире.
-->

После взлёта штрафов парковка на пешеходных переходах и тротуарах никуда не делась. Как и парковка на остановках транспорта. Например возьмём пересечение Московской и Чернышевского. Здесь находится остановка ряда троллейбусных и автобусных маршрутов. Но остановка постоянно оккупирована автомобилями и транспорт вынужден останавливаться во втором ряду. Из-за этого растут пробки на Московской. Хотя по ПДД такие водители должны быть оштрафованы на 1000 рублей.



А вот полосы общественного транспорта в сторону города, которые идут от этого перекрёстка вообще заколдованные!

На Московской в сторону центра автобусы останавливаются раньше остановки, гораздо ближе к перекрёстку и стоят. Стоят так долго, что сзади успевают подъехать ещё пара автобусов, маршруток или троллейбусов. После того, как перекресток оказывается блокированным и транспорт начинает сигналить, автобус отъезжает от остановки. И эта ситуация повторяется несколько раз каждый час! Уж не знаю каково жителям близлежащих домов...



Ну а автобусы, отъехав, продолжают движение по Московской со скоростью 5-15 км/час на протяжении всей Московской улицы. Впрочем я об этом уже не раз писал. Только в Саратове делают мемы посвящённые нашему автобусному беспределу.



Попробуйте посчитать количество 11-х автобусов, которые встретятся вам навстречу, когда вы проедете по Московской от Астраханской до Музейной площади. Они будут попадаться практически на каждой остановке навстречу, а за ними выстраивается целый хвост других транспортных средств. Хотя медленная езда автобусов по городу касается не только Московской.



Но вернёмся на наш перекрёсток и поглядим в сторону Заводского района, куда ведёт улица Чернышевского. Здесь находится другая выделенная полоса для общественного транспорта и она тоже не пустует. Если вы понаблюдаете, то обратите внимание, что каждая подъезжающая маршрутка стоит на этой остановке не меньше 5 минут. Пока сзади не собираются другие маршрутки до самого перекрёстка. И... Да, вы угадали, пока кто-то не начнёт сигналить! После этого первая маршрутка отъезжает от остановки, а последующие продвигаются равно на расстояние, которое освободила на дороге отъехавшая маршрутка и снова встают. И хочу заметить, что ни у одного из маршрутов эта остановка не конечная! Здесь промежуточная остановка автобусов 105, 93, 42 и 42к и троллейбуса 4.



Отъезжающие от остановки маршрутки едут по выделенной пустой полосе со скоростью 10-15 километров в час и держат приличную дистанцию друг от друга. Имел удовольствие ездить в этом направлении последние пару недель, и могу сказать, что ускоряться автобусы начинают только после улицы Вольской. Т.е. 2,5 километра автобусы тащатся со скоростью лёгкой пробежки. С учётом стоянки на Чернышевского - больше 15 минут. Даже со скоростью 25 километров в час за это время можно было бы проехать 8 километров!
И снова повторюсь: выделенные полосы для транспорта во всём мире, а сейчас и в Москве, открывают для того, чтобы увеличить скорость пассажирского транспорта, чтобы люди быстрее добирались до места назначения, пересаживались на общественный транспорт, чтобы не зависел он от пробок. В Саратове же всё наоборот. Быстрее добраться, постояв в пробках, чем сев на автобус, который едет по выделенной полосе.
В связи с этим предлагаю либо навести порядок на автобусах, о чём говорят уже не первый десяток лет, либо устранить такое явление, как "выделенная полоса для общественного транспорта" в Саратове, раз используется оно не по назначению. Либо пустить туда весь поток транспорта, либо сделать дорогу полностью односторонней.
-->

Пока sarmetro подготовил открытое письмо к руководству Транспортного управления Саратова, транспортное управление организовало проверку 41-го автобусного маршрута. Отчиталось на своём сайте. Нарушений, говорят, не выявлено, только вот гоняют водители по Молочке.
Хотя в общем-то основными жалобами (помимо незаконного повышения цен) были огромные очереди на автобус в часы пик и безобразное транспортное сообщение в вечернее время. Об этой проверке вышел и телесюжет и статьи в СМИ.



К перинатлаьному центру наконец начали делать дорогу два телесюжета.

На Шелковичной по дороге в Октябрьское ущелье в данный момент происходит захват земли, который никто пока так и не смог объяснить. Прямо напротив школы огородили сквер и площадку строительным забором. Об этом пишет timofey_butenko: Жесть.
У него же можно прочитать о том снесут ли забор у здания правительства: Плитка будет в срок.

И напоследок интересная статья Антона Морвана о районе улицы Астраханской от Детского парка до Товарной станции: Платоновский район.
-->

В "Газете недели" вышла статья «Умный? Поезжай на такси!» о том, как перевозчики собирали 14 рублей в автобусах, где должны были брать максимум по 12. С комментариями от меня, sarmetro, vavilin_alexey.

Очень интересное интервью с архитектором Дмитрием Голубиновым: Облик города: взгляд архитектора.

И ещё один телесюжет о сносе многоэтажной парковки на Дзержинского в придачу.


-->

Уже много дней в Саратове жара за 30. Сегодня +34, в понедельник обещают +36. Что представляют собой городские автобусы сейчас?
Температура внутри салона около +40, два приоткрытых люка (в лучшем случае) на весь салон. Водитель с голым торсом, на котором из одежды наверное одни шорты. В салоне пахнет потом, обязательно найдутся и молодые люди, одетые аналогично водителю. Обитать можно исключительно под открытым люком.
При всём при этом автобусы набирают людей на остановках, едут со скоростью пешехода (наглядно можно увидеть на Московской). Водителям (ну или, если брать выше, то перевозчикам) наплевать, что кому-то может стать плохо, что салон практически не проветривается. Ведь саратовцы к этому привыкли и саратовцев устраивает такое к себе отношение. Более того, теперь мы платим за это издевательство над своими организмами на 2 рубля больше. Из чего я делаю такой вывод? За последний год я не видел, чтобы хотя бы один человек возмутился или пожаловался на этот беспредел.
Пока я стоял на Московской 11-е автобусы "тянули" за собой вереницы троллейбусов и энегльсских автобусов, мучая своих пассажиров, и не позволяя обогнать эти душегубки другому транспорту. Я записал номера автобусов которые тянули за собой хвосты от Чапаева до Астраханской по 5-10 минут и оставил жалобу на горячую линию "Транспортного управления", не смотря на то, что не ехал в них. Просто потому что ни один из пассажиров, которые в них ехали, я уверен, не пожаловался. И это издевательство над нами будет продолжаться до тех пор пока ВЫ, пассажиры саратовского транспорта, не начнёте наконец заявлять водителю претензии, а при отсутствии адекватной реакции - звонить на горячую линию транспортного управления 286-948, оставлять жалобы через интернет.
Если вы этого не будете делать, то ситуация не изменится никогда!

P.S. Знаете ли вы, что согласно пункту 4.4.4. ГОСТ Р 51825-2001 «Услуги пассажирского автомобильного транспорта» температура, состав воздуха и уровень шума в салоне автотранспортного средства должны соответствовать установленным нормам СанПиН 4616-88 «Санитарные правила по гигиене труда водителей автомобилей» утвержденным Главным государственным санитарным врачом СССР 05.05.1988 №4616-88 - температура воздуха в кабине автобуса не может превышать +28°C при относительной влажности не более 55%.
-->

Оригинал взят у miheykin в Свершилось!

В телесюжете говорится о том, что транспорт после 23 часов следует ожидать на маршрутах: 13, 42 и 99, где работают по два маршрутных такси в тестовом режиме. Стоимость проезда на маршрутках в ночное время - 21 рубль, на автобусах - 18 (согласно всё тому же постановлению о тарифах администрации города).

Так у нас асфальтируют трамвайное полотно. Прямо в проливной дождь.



Сегодня мимо меня пролетел свадебный кортеж. Возглавляло который украшенное маршрутное такси №26. Вместо развоза пассажиров в Заводском районе саратовский транспорт у нас калымит на свадьбах.

А на портале sarmetro проводится опрос "Что больше всего не устраивает вас в общественном транспорте Саратове?". Среди 8 представленных вариантов лидирует медленное движение транспорта. Именно это, а не стоимость проезда, жара в салоне, нерегулярность работы больше всего бесит саратовских пассажиров. Медленная скорость транспорта у нас связана не с пробками, а с банальным произволом водителей, перевозчиков и транспортного управления, которое велит автобусам ездить по центру города со скоростью 7 километров в час, спуская такие графики.



Вот так и живём...
-->

Пользователь "краевед" выложил на сайте "Фотографии старого Саратова" скан из телефонного справочника 1952 года с расписанием движения автобусов.


-->

Итак, прошла почти неделя, а некоторые маршруты собирают с людей за проезд бОльшие деньги, чем это установлено постановлением администрации города №22/7 «Об утверждении предельных тарифов на перевозки пассажиров и багажа общественным транспортом на территории Саратовской области». Не смотря на то, что на большинстве автобусных маршрутов не предоставляются льготы, а об автобусных проездных для общественности в Саратове не слышали с 1990-х годов, перевозчики ещё и умудряются собирать с пассажиров больше денег, чем установленные постановлением предельные тарифы, которые и так были подняты с 25 июня. И не стесняются писать об этом на автобусах.









Я в свою очередь отправил жалобу на эти ТС на горячую линию минтраспорта. Об ответе сообщу.
-->