Оригинал взят у diggers_saratov в Зимний закат на аэродроме САЗ.

В субботу прошёл очередной underground-фестиваль танцевальной музыки "Hi-Tech Black Fest". И уже не первый раз это событие происходило в ангаре Б-6 аэродрома "Южный".



Фестиваль "Hi-Tech Black Fest" традиционно представляет звёзд "непопсовой" танцевальной музыки, более быстрой и тяжёлой. Хедлайнерами фестиваля на этот раз стали: Kutski (Англия), Luca Antolini (Италия), Andrea Montrosi (Италия), Hard Impulse (С-Пб), Live Summit (EU) и один из организаторов этого события Dima @грессор (agressordj, Саратов). Фестиваль, где можно услышать такие стили как Hardcore, Hardstyle, Hard Dance, Hard Trance, Techno, Dubstep. Не покривлю душой, если скажу, что фестиваль такого уровня и с такими звёздами могут себе позволить разве что наши столицы. Потому в гости к нам наведались и клабберы из соседних городов, даже из Москвы.



Kutski прибыл в Саратов в день фестиваля, а вот итальянцы прилетели в 22 часа, когда фестиваль уже начался. Мы с Mastodont'ом (который по line-up'у завершал фестиваль) встретили их в аэропорту. Luca уже второй раз прилетел в Саратов, а вот для Andrea это был первый визит в Россию. Мы повезли их на арену выступления. Я пытался развлечь их рассказывая о бывшем аэродроме, авиазаводе и о том, что сегодня день города :) Но колдобины на дорогах не один раз напугали наших гостей. Да и нас тоже. Чуть колесо в яме не оставили. "А у вас чего, море есть? Мы когда подлетали на самолёте видели много воды?" - спросил Luca. Ну в общем рассказал я и про Волгу, на фестивале показал итальянским товарищам наше местоположение с Яндекс-карт и посоветовал перед вылетом сделать пару шагов от вокзала, чтобы насладиться панорамой города. Luca второй раз приезжает в Саратов, но самого города так и не сидел.
Да, с артистами такое часто бывает. С самолёта на выступление, а с выступления снова на рейс. Так по сути было и в этот раз. Осложнялось это тем, что уже 40 часов итальянцы провели без сна - в перелётах и аэропортах. Поэтому попасть в отель хотя бы на 10 минут было для них архиважной задачей. Поэтому их выступление и задержалось на 20 минут.
В отеле они встретили Kutski.



Перед выездом на площадку фото на память. Я, Kutski, Hard Impulse, Anrea Montorsi, Luca Antolini, Mastodont.



Далее едем на аэродром. По той самой дороге, по которой везли самолёты с авиазавода. В лучах фар как зомби в темноте много парней в толстовках идущих к аэропорту. Потом был досмотр автомобиля с фонариками. Итальянцы наверняка перепугались. Но это не кинофильм "Красная жара", поэтому мы благополучно прибыли на место фестиваля.



Если вы не понимаете что такое рейв (а это не стиль музыки, это целая философия и культура), почитайте диссертацию моего хорошего знакомого о рейве. В библиотеке СГУ наверняка должен быть автореферат. Так вот, если рассматривать рейв, как мероприятие, то место абсолютно на 100% соответствует этому. Из мест нашей области, в которых проводились рейвы, могу лишь отметить попадание в случае с заброшенным пионерлагерем и заводом "Химволокно". Те лица, которые писали потом в отзывах о том, что ужасное место выбрано для "дискотеки" должны прямиком устремиться в Madalla Hall и забыть этот день как страшный сон, ибо они не понимают что есть рейв! :-)



Вот это - рейв!



После сета итальянцы ещё долго не покидали мероприятия, поддерживая Kutski, фотографируясь с клабберами и просто весело общались! Это потрясающе. не спать двое суток и своим видом не показывать и капли усталости.



Ну а тем временем фестиваль был в самом разгаре! Перформанс на сцене.



Интервью с клабберами.



И музыка, танцы и ещё раз музыка! Kutski порадовал смесью всех стилей. В двухчасовом сете звучал и Hardstyle, и Dubstep и Hard Dance и даже Hardcore! Обратите внимание сколько народа в 3 часа ночи! Для Саратова это необычно.



Ангар Б-6 просто огромен. Раньше здесь могли поместиться несколько самолётов Як-42.



Тем временем в соседней с ангаром палатке располагалась Lounge-зона и второй танцпол. Здесь можно было посидеть, отдохнуть и послушать другие направления музыки. Raf играл с винилов техно.



Ну а на основном танцполе продолжается Hardstyle от Kutski! Как же я давно не танцевал под Hardstyle!



Девушки на шпильках явно не туда попали.



Надо сказать и о культуре саратовской публики. Когда уже научится народ не кидать мусор себе под ноги, а доходить до мусорки? Что говорить про фестиваль, если даже на улице многие бросают окурки, бумажки и прочий хлам в любом удобном месте.
А это Mastodont, который сегодня играл Hardcore!



Очень непривычно и необычно и вообще "никто не поверит в Питере", как сказал Hard Impulse, что под знамёнами радио Рекорд звучат такие направления музыки! Поэтому сохраним момент для истории.



А гламурный фотоотчёт :) здесь. Официальный тут. Я кстати по возможности вёл прямую твиттер-трансляцию с фестиваля с фотографиями :)

Спасибо организаторам и всем тем, кто приложил свои силы для того, чтобы фестиваль состоялся. Печально то, что на фестиваль такого уровня и с таким привозом, приходит так немного людей. Всё-таки до сих пор не приучены саратовцы к такого рода мероприятиям. Тем не менее прогресс есть. С каждым разом людей становится больше. Подтягиваются клабберы из других городов, имея уникальный шанс посетить сет и пообщаться с западными звёздами. Заметил из пару человек, которые подпевали текстам песен. Что греха таить, и сам пару раз подпел :)



Но вот начинает светлеть. Фестиваль завершается и последние, самые стойкие клабберы покидают ангар, устремляясь в фантастический африканский пейзаж :-)



Кстати давайте всё-таки обратим внимание на сам ангар. Потолок.



Стены.



Всего каких-то 3 года назад тут были самолёты Як-42Д. Но авиазавод и аэродром, который раньше принадлежал заводу, скажем прямым текстом - захватили и продали под застройку.



Все ангары на территории аэродрома разрушены. Этот - единственный уцелевший. Здесь ещё хранятся артефакты прошлого.



При пожаре звоните 3-92



Инструкции.



Всюду остатки от различных агрегатов.



Как будто Припять. Работники оставили всё что было и исчезли.



Кипы инструкций к различным приборам.



Схемы.



А вот такие штуки висят над каждым креслом самолёта Як-42. Свет, вентиляция и вызов стюардессы.



Ну и много других запчастей...



Реактивный двигатель Д-36. На Як-42 стоят 3 таких двигателя.



Многостворчатые сдвигающиеся двери. Огромные двери. Просто слов не передать что чувствуешь, когда видишь эту махину.



Вот такой он, ангар Б-6, единственный уцелевший на аэродроме Южный, который просуществовал на этом самом месте с 1938 года, а завершил свою славную историю в 2010 году.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Выезжаем по рулёжным дорожкам. А совсем недавно по этому бетону из ангара выезжали самолёты...



А сейчас доламывают последние корпуса. Последние частички некогда великой и передовой авиапромышленности России.


-->

А это улица Орджоникидзе.
Раньше тут была конечная 79-ой маршрутки. Табличка до сих пор здесь висит.



А ещё раньше прямо под ногами была трамвайная линия 1,15 маршрутов.



Впереди было их кольцо, о котором сейчас напоминает газон в форме круга. 1й маршрут продлили до завода в 1931 году, а в 1997 маршруты закрыли.
Может быть и растяжки на старых неиспользуемых столбах, которые по всей улице дублируют действующие остались от них?



Ещё один артефакт из прошлого - место отзвонки автобусов! ГЛОНАСС прошлого :)



Ещё одна достопримечательность 1 жилучастка - кинотеатр "Темп", построенный в 1950 году.



Идём дальше и вдруг из-за зарослей показывается красивый домишко!



3х этажный дом по улице Орджоникидзе.



И тут нас встречает ещё одна находка - сохранившаяся табличка со старым написанием улицы ОрджОникидзе! Которая собственно подтвердила известную фотографию с трамваем 1-го маршрута, где площадь была написана точно таким же образом.



Оригинальное решение угловых балконов-лоджий!



3D-анаглиф:



Ну и сама площадь Орджоникидзе, точнее то что от неё осталось...
Один из столбов со сколиозом вот-вот упадёт!



И не мудрено! Ведь больше полувека уже стоят!



Сам сквер сейчас облагораживают, перекладывают асфальт на дорожках.



Саратовцам, участникам Сталинградской битвы.



Ещё один важный объект района - стадион авиазавода "Волга". Вернее то, что от него осталось. Сейчас стадион передан в собственность города.



Напротив него - известная развязка с тремя мостами и трамваем под ними. Но ещё не так давно мостов не было. Более того прямо отсюда до начала 60х отходила ж/д ветка к авиазаводу!



Она шла прямо от железной дороги, пересекала трамвайную линию, шла через сквер и проходила перед зданием администрации Заводского района.



Интересно, когда здание администрации было построено и для чего первоначально предназначалось? Или сразу для Сталинского райсполкома. (Заводской район до известных событий именовался Сталинским)



Вот прямо из-под ног к центру фотографии шла ж/д ветка от аваиазавода к железной дороге.



Напротив администрации мы видим ещё один дом, построенный до войны.



Обратите внимание на редкие, но заметные балконы!



На месте этого дома находились склады авиазавода, к которым шло ответвление железнодорожной ветки.



Это место интересно ещё и висящим здесь с незапамятных времён горизонтальным светофором. Таких в Саратове немного.



В авиазавод ветка входила за стоящим сейчас памятником авиастроителям. Можете отследить положение ж/д ветки тут (в сравнение с 2005 годом, когда авиазавод ещё существовал):



А в заключение нашего путешествия мы наткнулись на фонари красные звёзды! Да и где - прямо в центре города, на Астраханской.За деревьями их обычно не видно.



часть 1

Саратовский завод комбайнов им. Шеболдаева был сдан в январе 1931 года. И на тот момент стал самым крупным в мире (!) заводом комбайнов. Одновременно был построен посёлок для рабочих завода, который живёт и по сей день.




Не смотря на то, что в 1937 году из-за угрозы войны завод был перепрофилирован в авиационный, посёлок до сих пор называют "Комбайн".
Сначала давайте прогуляемся по Киевской улице.



Улица интересна своими домами в духе конструктивизма с огромными окнами, а так же своей полукруглой формой.



Давайте заглянем в один из домов...



Лестничная клетка. За дверями куча комнат, из одних пахнет котлетами, а в других виден диван с лежащим на нём хозяином с пивным пузом в тапочках :)

Старая табличка на двери:



Добрый десяток домов по обе стороны улицы. И дома не одинаковы.



3D-анаглиф(Как смотреть 3D-анаглиф?):



Между домами постепенно втыкаются новые дома. Со сдачей этого дома немного затянули.



Некоторые дома уже расселяют.



Теперь сарай во дворе заброшен.



Ну а некоторые дома и вовсе сносят. Они простояли почти 90 лет. А в 2009 они были ещё целы!



Карта 1943/2005 года:



Бомжи и собаки - привычный пейзаж Заводского района. Воткнутые новостройки пытаются осовременить вид, но это у них плохо получается.



Дворик одного из домов. Когда-то тут был фонтан и мостик!



А этот дом по проспекту Энтузиастов был построен позже, вероятно с самим проспектом, параллельном Киевской улице, но тоже до ВОВ.
Сквозные подъезды и "домик" над подъездом :)



Вид с обратной стороны дома.



Затем на проспект переместилась основная проезжая часть, а Киевская стала внутридворовой дорогой.

Сквер перед зданием администрации Заводского района сильно облагородили в последние годы, поставили детскую площадку, запустили фонтан.



Высадили красивые цветы.



3D-анаглиф версия:



В центре клумбы дерево с цветными и зеркальными листьями.



Существует и сервис проката лошадей.



Мы прогулялись по скверу...



Ещё до войны был построен д/к, в последствии ставший д/к авиастроителей. Помню как я ходил сюда на ёлку в детстве!
А сейчас это городской центр национальных культур.



Тут и по сей день стоит дедушка Ленин. У меня даже сохранилась фотография со дня рождения Ленина, который был красным днём календаря, когда мы всем классом возлагали к этому памятнику букеты.



Авиазавод Саратова после войны стал один из крупнейших предприятий города с огромной инфраструктурой (свой аэродром, стадион, больница, д/к, жилые посёлки, и т.д.). А посёлок получил название 1й жилучасток авиазавода. А это - всё что осталось от завода сейчас. Вместо проходной теперь забор, за которым стройка.



Нижнее объявление до сих пор приглашает на работу строить самолёты, а сверху единственное уцелевшее административное здание сдаётся и продаётся. Самолёт, украшавший верхушку снят :(



часть 2