Политик из меня никакой. Если человек делает вид, что все понимает, а на самом деле нет, то меня такое поведение выбешивает. Я вообще не переношу тупость, глупость. Лучше сказать сразу, что не понятно. А когда в ответ никакой реакции, или она неадекватна, не соответствует моим ожиданием, это меня злит. А когда я злюсь, я тоже становлюсь неадекватным. Поэтому политик из меня никакой. Поэтому менеджером я не могу быть.

Начал читать одну книгу, в которой прямо с первых страниц идет акцент на то, что жизнь состоит из проблем, это вообще одна большая проблема и надо принять такое как должное. Есть те, кто ноет по этому поводу, и те, кто живет дальше, преодолевая трудности. Но факт остается таковым: жизнь - это одна большая проблема. Мало того, без проблем не было бы развития, именно трудности заставляют человека развиваться. Есть те, кто трудности ищет специально.

Отчасти и в моей ситуации можно привести аналогию и получится, что я очень не люблю трудности, проблемы. А проблемы эти не только жизненные. Проблемы эти создают обычные люди, с которыми я вынужден вести дела. И им, почему-то, все по барабану. Они живут дальше, как ни в чем не бывало. Они или не видят проблем, или им просто пофигу. А мне из-за этого часто не хватает терпения.

Выходит, что я как раз из тех людей, кто только ноет и ничего не делает. Я с этим не согласен. Я ною, причем не втихую. Но я и трудности преодолеваю. Просто параллельно стараюсь нести какую-то пропагандисткую идею, что "так делать не надо".

Не знаю, насколько все правильно. Но я начал читать книгу...

Уволил сегодня человека. Год, а то и два этого не делал. Он был нанят 3 недели назад и не прошел испытательный срок. Техдиректор говорит "давай отработанные им трудовые часы поделим на 2" (рассчет ЗП, мол, сделал мало). Я так не могу. Во-первых, на испытательный срок вполне оговоренная ЗП, обсуждаемая на или после собеседования. Во-вторых, что для меня более значимо, я не могу взять и вот так оставить человека без денег. Для компании эти 30т.р. дела не сделают, а он, может быть, и не рассчитывал, что его сегодня уволят, планировал что-то, да и вообще это могут быть единственные его деньги на жизнь. Он может и виноват, что не справился, но же не сволочь, чтобы с ним поступать как с таковой.

Вообще, в коллективе назревает какой-то раскол. Новых требуемых людей почему-то на рынке найти не можем, старой небольшой командой с объемом работ не справляемся, управление вообще почти отсутствует, некоторые аналитики постоянно давят на то, что мы зажрались, ничего толкового сделать не можем, зато все нам подай, кто-то на все смотрит пофигистически и делает ровно то, что от него просят, а некоторые наооборот так рьяно выражают свою точку зрения, что на любой нововведение сразу же отвечают, что это г и работать не буду, мало того, они так работать не будут. Полгода попытались работать по Scrum, не пошло. Сейчас пытаемся внедрить Kanban.

Я гляжу на это со своей мизантропичной колокольни и кажется мне, что просто у нас собралась команда, в который каждый знает и умеет свое дело, но от того, кто всех состыкует, его вот и нет. При этом люди совершенно не пытаются вдаваться в личности своих коллег, им все подай как должное, они привыкли работать только с собой и ни с кем больше. В итоге каждый делает и двигает что-то свое. В итоге каждый день превращается в переживание и сострадание, глядя на всё и всех вокруг..

Дорога обратная была неприятная. В какой-то момент осознал, что дорожное полотно представляет из себя хоть и сухое, но очень скользкое покрытие (думаю, гранитные плиты на земле или около памятников в мороз обладают таким же свойством). После Нижнего Новгорода с неба посыпала снежная пыль, ее было немного, но достаточно, чтобы вся дорога была покрыта поземкой и это жутко раздражало, так как все сливалось, где обочина, а где нет (ААА, кто-нибудь знает простой, надежный и недорогой способ заменить галогеновую оптику на VW Golf 6 оптикой ксеноновой без колхоза? китайская головная оптика в сборе надежна?)... Тормоз и старт не всегда давались так, как ожидаешь (трехлетняя нешипованная резина дает о себе знать), зато неумолимо летел поток машин под 140 по ночной разбитой трассе, где понатыкано ограничение 70 и "плохая дорога". Отважный русский человек, впрочем, я тоже этим не брезгал там, где, как мне казалось, было можно.

Где-то в районе Покрова на час застрял в пробке. В городе было бесконечное кол-во светофоров и это на федеральной трассе (идиоты). После одного из них был небольшой, но крутой подъем, который фуры выкатали в такой лед (шла вся та же небольшая снежная пыль), что даже я на своем маленьком легком авто, остановившись за одно из фур на этом подъеме, с трудом заскользил вверх и кое-как прополз дальше. Стоит ли говорить, что километра 2-3, пока я проезжал пробку, весь правый ряд, включая обочину, на 100% был забить фурами, которым надо было преодолеть сие препятствие (жд и авиаперевозки не в моде уж лет 10). Где были дорожники, Росавтодор и менты этого города? Зато участок, обычно преодолеваемый за 5 минут, проехался за час.

Остановился на АЗС и обнаружил, что одно из передних колес почти спущено. Подкачал. Через 20 минут езды заехал на шиномонтаж, где давление показало норму, решил ехать дальше. Часа через 2 под Нижним обнаружил спущенное почти в 0 колесо... Снова качаю. Уронил колпачок, вот это досада. Кое-как нашел. Все это при -25, очень неприятно. Дальше выехал на участок трассы, где очень долго не было вообще никакой жизни на обочинах, просто отбойник (новая дорога, еще не успели обустроиться). Останавливался пару раз поглядеть колесо. Оно в норме! (WTF) Срулил в первый же шиномонтаж. Внутри оказались 2 нормальных русских парня. Один сразу же взял бутылку с водой и Fairy и пролил ей вдоль обода (корда), после чего налил около "соски" (через которую подкачивают) и покачал ее, все вокруг тут же запузырилось. Вот уж фигня! Никогда не встречал такой поломки. Колесу полтора года, уж точно не "усталость" материала, а тут уже как-то умудрилась лопнуть (протереться, треснуть) эта резиновая затычка. Поменяли. Счастливый поехал дальше уже без поломок. За несколько дней до этого этим же колесом словил шуруп. Досада.

В голове отложилось, что получение МВУ не представляет особенных трудностей. Перечень документов указан на различных официальных сайтах (1, 2). Однако время идет.

Итак, для повторного получение МВУ ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно (из того, что нигде не указывается):
- оригинал старого международного водительского удостоверения (даже если его срок истек 10 лет назад...)
- копия свидетельства о регистрации медицинской конторы, выдавшей медицинскую справку (если она была получена в регионе, отличном от места получения удостоверения)
- копия российского удостоверения (если было получено в ином регионе)

У меня на руках не оказалось старых прав, поэтому довольно долгими выяснениями среди начальников было принято решение оформить дополнительное заявление на его утерю (я в общей сложности подходил к окошку раз 5, прерывая обработку остальных в очереди). При этом окошко в тот мир находится на уровне моего живота, поэтому все это время ты должен стоять в позе рака перед всей остальной очередью, общаясь с тем миром, стараясь обратить на себя его внимание или же просто ожидая ответа той стороны.

Сидит одна женщина, к ней в очереди стоит 20 человек. Женщина и собирает бумаги с каждого, и сверяет их на корректность, и заполняет какие-то свои внутренние документы, и пробивает все по базу на предмет лишений, штрафов, и разбирается с коллегами или по телефону с другими отделениями на предмет спорных вопросов (мне кажется, у каждого второго был какой-то косяк, как у меня, кто стоял в это единственное окошко), выдает документы или отправляет за недостающими. Итого, скорость работы - примерно 2 человека в час!!! Я там провел почти 3 часа, при этом отец 4, потому что он приехал на час раньше занять очередь.

А теперь подумайте, как можно жить в этом гнилом гос-ве, где само гос-во старается максимально усложнить жизнь своему гражданину. Где гос-во совершенно не ценит время своего гражданина. Где люди вынуждены в 20-градусный мороз приезжать за час до открытия и занимать очередь, чтобы быть уверенными, что сегодня они точно сделают все (и это все - это не вопрос жизни и смерти, а простое получение идиотской корочки).

На резонный вопрос "с какого" нам рассказывали историю, что в прошлом году 4 месяца действовала программа "по записи", от которой "граждане сами отказались". Я не стал выяснять подробности, чтобы не тормозить очередь.

Другой пример - Горьковская трасса М7. В какой-то момент построили объездную вокруг Владимира. В какой-то момент отремонтировали подъезду к Нижнему Новгороду. В какой-то момент построили объездную вокруг Новгорода. Сейчас вместо ремонта дорог на значительных участках трассы впервые за всю их историю гос-во позаботилось о своих гражданах иначе: оно понатыкало везде знаков "ограничение скорости 70" вместе с "плохая дорога". И теперь ты вынужден тошнит вместо 90 положенных 70 (читай, вместо 130 - 110, если не стремиться выкладывать каждому мутню в погонах более 300р). А гайцы не дремлют, для них повышенный источник дохода как наркотик. И пускай медленно ездят, пуская тратят свое время фуры с доставкой грузов (кол-во фур растет из года в год устращающими темпами, днем в летний период по трассам практически невозможно передвигаться). Пускай вообще вся страна в итоге заходит пешком. Ведь дороги нам некому и не на что ремонтировать.

И это инновации. И это Сколково. И это Медведев.

P.S. в следующем январе мне предстоит менять загранпаспорт, а к концу следующего года менять российское водительское удостоверение (на новый образец, видимо, который по факту должен является и международным, но кто его знает в этом мире, не хочется однажды остаться без машины. Я вот думаю должен ли я буду при замене предоставить оба текущих удостоверения или только российское, STUPID...). Я уже предвкушаю весь этот геморрой и все еще пытаюсь понять, как мне проворачивать эти махинации по месту временной регистрации (имея при этом постоянную прописку в ином месте, пока я не нашел ответ на этот вопрос), чтобы не ездить каждый раз за 700 км.
Пламенный привет УГИБДД по Чувашской р-ке (и его локальным подразделениям). 

Продажность современного блоггера поражает. началось все с одного-двух людей, который умудрились попасть в "топ" первыми, а вылилось в то, что блог-сообщество превратилось в стремление каждого забубенить себе рекламную площадку. "Долбоеб" недавно заявил, что цена рекламного поста в его блоге 100 т.р.! (ну ладно хоть уточнил, что тратить часть средст на свой благотворительный фонд, я постараюсь ему поверить) При это пост он только размещает, написание и оформление текста полностью на рекламодателе. Прекрасный заработок на жизнь.

Остальные "топовые" говноблоггеры, которые в последнее время уж больно активно разбавляющие нормальный контект из своей головы (и фотоаппарата) контентом рекламным, мне кажется, берут еще больше. Смысл не только в том, что он продает пост, смысл в том, что он продается сам, разъехжая по разным приглашенным местам с целью осветить эти места интернет-сообществу. В какой-то момент я это осознаю и понимаю, что некогда нормальный человек, которого ты раньше читал только потому, что нравилось его мировозрение, его мысли, его тексты, нынче старается писать ТОЛЬКО ТО, что интересного и нужно его аудитории (регулярно, настойчиво), чтобы эту аудиторию поддерживать, чтобы и дальше продавать место в своем ЖЖ. Его не интересуют комментарии, зато он максимально распространяется в интернете, постоянно акцентируя внимание на его кросс-постах в различных социальных сетях (не все ведь ЖЖ, например, читают).

В итоге я для себя лично пришел к тому, что нафиг из ленты чтиво всех этих "умных" людей. Они изжили себя, пусть идут продаваться дальше кому-то другому. Я предпочитаю настоящую жизнь, хватит мне дома и одного зомбоящика (ТВ). Чего и вам советую. Посему у меня в очередной раз к вам вопрос, кого нынче читаете вы. Кто интересный появился на просторах блогосферы в последнее время и не занимается проституцией?

Это все, кстати, еще раз показывает, в какую нравственную яму падает человечество.

"Я не знаю, как мне воспитывать собственного ребенка. У меня и правда ощущение, что мы на тонущем «Титанике». И я — не американец." Новая нравственность

Не люблю толпу вокруг, возможно, потому, что все это общество вокруг - враждебная среда для меня. Среда, где действительно главным навыком жизни становится выжить среди себе подобных. Как люди тысячи лет назад выживали в диких условиях окружающего мира. Ничего не изменилось, никакой эволюции в глобальном масштабе. Новые игрушки, шмотки, а инстинкты остались прежними. Мир, человеческое общество, не развивается.

За последние век население планеты выросло в 3.5 раза с 2х до 7 миллионов человек. Я не знаю, в каком мире буду я жить в старости и мои дети, но этот мир, кажется мне, будет еще хуже, злее, чем нынешний. Когда начнется настоящая борьба за ресурсы, за выживания, когда начнутся настоящие ограничения. Пока же мы находимся в переходном периоде.

Хотя, возможно, в будущем человечество все же заменить существенную часть своих нужд роботами и прочими механизмами, построит утопическое глобальное гос-во, а всех негодных загонит под землю, как у Томаса Мора, но это уж точно фантазия не ближайшего времени.



P.S. и часто очень тяжело самому сдержаться. Нет, не уподобиться им и сделать также, а подойди и дать в морду или указать на то, что он баран. Это неправильно, но сдержаться действительно сложно.

Как говорит мне сестра, часто она хочет быть волшебницей. Так и я часто сожалею, что не родился гением. Особенно после прочтения статей типа этой. В универе я жутко не любил математику, вся моя натура говорила мне, что это неинтересно. Программированием хоть и занимался, но без энтузиазма. В голове до сих пор туманные мысли о том, как я вообще в свое время самостоятельно сделал все лабораторные по C/C++.

Сейчас в свои 30 лет мне иногда хочется быть чуточку умнее, иметь лучшую память, алгоритмические способности. Иногда хочется просто сделать больше, чем то, на что я способен. А иногда хочется просто больше веры во что-то.

Конечно, мне неохота убивать свою жизнь, читая по вечерам только книги из серии Computer Science. Потому что жизнь намного красивее. Но на работе в разговоре с коллегами или просто в процессе решения каких-то задач мне хочется вытаскивать знания из головы, а не из Google.

А так получается, что я совершенно заурядный человек, как те 95% населения нашей планеты. Но хочется большего, только возможности не позволяют. Часто я даже имена людей не могу запомнить в процессе знакомства.

Это все, конечно, помимо навыков в различных видах спорта, например, вейкбординге.

Из 16 разворотов в моем загранпаспорте, куда обычно клеят визы и ставят печати, осталось пустых 3 штуки. Так много всего повидал, а счастье не нашел. Ни здесь, ни там.

Первое фото - это предыстория того, почему я потом делал с лыжой что-то странное на видеоhttp://miph.livejournal.com/778662.html. (а вы попробуйте мокрую лыжу вытащите из воды на мороз...)







И специально немного терапевтической музыки.



Смотрите все сообщения о Швеции

Франция дала визу. Я ожидал, что она будет на полгода, ну максимум на 8 месяцев, т.к. паспорт у меня заканчивается в январе следующего года. Но при запросах даты поездки с 22 февраля французы штампанули мне визу с 26 ЯНВАРЯ на полгода (до конца июля). Вопрос: зачем мне виза с даты следующего за днем подачи документа днем?! Да зачем мне виза с конца января, когда я вполне четко запросил с конца февраля. Я сильно не переживаю, по мне, чем меньше виз, тем меньше желание бесполезно тратить деньги. Да и не сошелся мир на Европе, столько всего интересного на планете, чтобы трястись вокруг этих годовых шенгенов.

Единственную связь, которую я тут вижу, так это то, что шведский шенген мне выдавался как раз до 26 января, правда он был одноразовый и я его уже использовал еще в начале месяца.

Оформил бронь машины через посоветованный мне http://www.economycarrentals.com Машина класса VW Passat Variant (универсал) обошлась немногим дешевле машинки размером поменьше в Avis (при этом в Эвисе была лишь самая простая страховка CDW), но все равно не так дешево, как хотелось бы (летел бы я в Лион, было бы дешевле). Бронь стоит около 10% от полной стоимости аренды, списывают с карты. Остальное на месте. Все возможные страховки включены, причем без франшиз. Однако, при чтении различных соглашений выясняется, что франшизу все-таки придется выплатить в случае аварийной ситуации, просто потом нужно будет выслать комплект документов по почте на адрес ренткаровской компании, по факту получения которого компания компенсирует заплаченную мной франшизу (как я понял, все страховки оформляются именно через http://www.economycarrentals.com, непосредственно через конечную ренткаровскую компанию идет простая аренды машины без страховок, так что http://www.economycarrentals.com выступает еще и в роли страхового агента). В общем, не все так просто, как хотелось бы.

Ах, ну да, получение паспорта во французском визовом центре заняло минут 5, кажется.

Друзья, хочу сказать, что без вас не было бы этого блога! Знаю, что кто-то читает, кто-то почитывает, а кто-то просто смотрит заголовки. Но я все это вижу, обо всем знаю и мне это важно. Мне важно то, что знакомые и незнакомые мне люди может быть с и долей, но интереса, смотрят все то, что я тут размещаю. Пусть это фото или какие-то мысли о жизни. Без вас ничего бы этого не было. Спасибо.