УДИВИТЕЛЬНЕЙШАЯ новости сегодня от АВТОВАЗА! Весь руководящий состав проверят на полиграфе. Это помимо того, что они все подпишут бумагу, что не имеют "конфликтов интересов" в своей работе.

Я мечтаю, когда все чиновники руководящего уровня в нашей стране будут ЕЖЕГОДНО проходит такую же процедуру. До того момента ни о каком доверии любому чиновнику идти в России не может. Все они - вороватое хамло с завышенными требованиями и конфликтом интересов.

http://www.zr.ru/content/news/625706-avtovaz-proverit-top-menedzherov-na-poligrafe/

Google анонсировал снижение тарифов на свое облачное хранилище Google Drive. Теперь 1ТБ всего за 10$/месяц. Вдумайтесь, всего 400р в месяц за ТЕРАБАЙТ. Можно забыть обо всех этих старый компактных внешних дисках типа Wester Digital MyPasport для хранения каких-то своих бэкапов (например, фотоархив, который у многих уже, уверен, несколько сотен гигабайт). Это удобнее, надежнее. Соблазнительное предложение.

Кажется мне, что это самая маленькая цена за подобный объем/качество сервиса. Еще недавно Мейл.ру раздавал тот же терабайт бесплатно всем установившим приложение (я, кстати, не воспользовался, потому что никогда не любил ни качество сервисов мейл.ру, ни их лицензионные соглашения, нет у меня вообще надежды в то, что эта компания может выпускать какие-то стабильные и качественные сервисы). Но кто вообще в наше время полагается на отечественные веб-сервисы? Никто не гарантирует, что завтра он не перестанет работать, потому что не стал нужен владельцам по финансовым соображениям или по указке свыше (вспоминаем участившиеся в последнее время новости блокировки нашим гос-вом популярнейших сайтов рунета без разбора и по пустякам). Качество и стандарты ведения бизнеса и предоставления услуг в нашей стране всегда оставляли желать лучше. И это не меняется. Но всегда есть и, скорее всего, будут зарубежные сервисы. Dropbox, box.com, microsoft skydrive и т.п. И если же что-то случится и они будут закрываться, у пользователя всегда будет время и возможно забрать свои файлы.

На дня Мастерхост (старейший хостер в рунете) прислал письмо, что на моем тарифном плане, прислушайтесь, за 1000 рублей в месяц, заканчивается место. Аж целые 10ГБ подходят к концу. Предлагает расширить по ценнику 1рубль/месяц за 1МБ сверх... Т.е. 1ГБ = 1000 рублей в месяц. Молодцы, че...

Вместо башляния не пойми за что решил убрать с хостинга весь медийный статический контент (музыкальные файлы некогда нашумевшего проекта Morning Coffee) и положить его на Google Drive, где мне пока еще даже не требуется думать о расширении до 1ТБ, т.к. сверх бесплатных 15ГБ, предоставляемых Google, у меня там с самого основания сервиса прикуплены еще 20ГБ по старым, ныне уже не продающимся тарифам за 5$ в год. Тем более, что хранимые на Google Drive файлы легко отдаются по прямой статической ссылке, поэтому это облачное хранилище легко превратить в CDN для вашего сайта.

Не могу промолчать.
Сегодня Ростелеком заблокировал весь Живой Журнал (+ "Эхо Москвы" тоже).

Казалось бы, причем тут ЖЖ... Да, там много всякого мусора, экстремизма и т.п. Но причина на этот раз простая - наше нелепое гос-во в лице таких же нелепых чиновников, назначенных такими же нелепыми, но "выбранными" нами чиновниками не может не может блокировать конкретно одну страницу, один журнал. Оно умеет только выписывать указания, что оно хочет. И если кто воспротивиться - закроют. И поэтому нашим горе-чиновникам проще выпустить предписание всем провайдерам заблокировать такой-то ресурс, что провайдеры и делают. Да, они у нас все бедные и нищие, как и сами депутаты, поэтому действуют по такому же примитивному принципу заблокировать все и не разбираться.

Цель одна: забота о нас с вами... Мы же все такие инфантильные, такие наивные. Нам нужна настоящая правда, а не лживая.

Но дело не в технических деталях, а в причине. Гос-во захотело заблокировать блог Навального navalny.livejournal.com . Регулярно читал его, не вступал ни в какие дискуссии, ничего не пропагандировал, а просто мотал на ус. И с трудом представляю, чем гос-ву потребовалось заниматься такой нелепостью. Стыдно смотреть на то, как разоблачаются те или иные чиновники? Так вся страна уже знает, какие они у нас воры. Страшно смотреть на призывы приходить на митинги? Так туда почти никто не приходит. Стремно смотреть, ка Навальный поливает грязью всю нашу судебную системы? Так ведь есть за что...

Каждый день читаешь новости про увольнение редактора Ленты.Ру, про закрытие телеканала Дождь и т.п. И создается впечатление, что скоро, очень скоро, нас всех, кто когда-то ушел от зомбоящика в поисках лучшей жизни, ждем "светлое" будущее в виде всего одного доступного сайта в интернете - сайта "министерства правды".

Надо что-то менять.

Информация о маршруте
Я отметил запланированные точки на карте Google. Получилось так, что из-за ограничений бесплатной версии сервиса Google в 10 точек на маршруте и всего 2 маршрута не все точки оказались связаны. И так совпало, что за 2 дня путешествия нам удалось посетить равно то, что оказалось связано.

На деле путь получился несколько иной. В Лев Толстой мы не поехали, попросту не было времени. До урочища Кузьминки оказалось просто невозможно доехать. Если поедете в урочище Кузьминки по Яндекс.Навигатору, да еще откуда-то не с севера, следите, чтобы он не повел вас с юга. Не доезжая до места назначения вы должны будете пересечь реку (на которой и стоит урочище) в поселке Сергиевское. Так вот, никакого моста там давно нет и переправиться на другую сторону невозможно, хотя дорога вроде как уходит в воду и кажется, будто кто-то невообразимо там ездил (предположение, что зимой по льду все же ездят). Может быть, следы былого прошлого.

До Стрешнево не смогли добраться, т.к. оба пути указывали на заснеженные полевые дороги. Но по пути натолкнулись на незапланированную усадьбу Нечаевых-Мальцевых со странной водонапорной (как пишут) башней, которой нет на моей карте.

То, что Тула и левее, мы не смогли посетить, т.е. за 2 дня просто невозможно: от Липецка до Черни (где бронепоезд) почти 200 км... Стоит учитывать, что от Долгоруково и Новотроицкого (две нижние левый точки) до Москвы порядка 370км. И хотя большая часть проходит по скоростной трассе М4, это все равно заняло у нас порядка 5 часов в пути.

Обо всем остальном в рассказе ниже.




Итак, поехали
Первым делом стоит запастись 30 + 50 + 30 рублями на платные участки трассы М4. Сейчас много где можно ехать 130км/ч (+20 "нештрафуемых" сверху).
Вторым делом советую взять бутерброды и попить. Кроме заправок (на которых тоже нечего кушать) больше питаться особенно негде, если постоянно не заезжать в крупные городки, что в любом случае отнимет время.
Третьим делом стоит учесть плохое качество сотовой связи. Порой вы можете доехать до места по закэшированным Яндекс.Картам, но дальше не получится проложить маршрут из-за полного отсутствия сигнала. Лучше иметь в запасе оффлайновый навигатор (я люблю Навител на Android, но вот только после этой поездки решил оплатить его легально (1500р на сайта и 1350р через установленное приложение)).

Первой на маршруте была Спасская церковь недалеко от Венёва. "Храм с полусферическим куполом и венчающим его изваянием Михаила Архангела с крестом в руках. Строился с 1790 по 1863 год". Церковь закрыта, внутри просматриваются иконы, но через дыры в окнах и стенах можно пробраться внутрь (не залезали). С двух сторон окружена кладбищем. И на колокольню рядом можно забраться по полуразрушенной лестнице.
GPS: 54.505330,38.349833



Дальше путь лежал в небольшое местечко Часовня Благоразумного разбойника. "У здания все внешние и внутренние признаки православной часовни. Но ни одна из русских православных церквей - ни официальная РПЦ, ни какая-либо из раскольничьих, часовню не освящала. Имя и фамилия человека, её построившего, неизвестны, хотя многие в Анишино его нередко видят и знают в лицо. Многое объясняет надпись на камне у входа: "Если вдруг среди вас найдется настоящий разбойник, помолись и о нас"." Все это выглядит действительно очень необычно, нестыкуемо.
GPS: 54.316672,37.950125



Никольский собор в Епифани был на пути, но ехать туда специально в этом году точно не стоит. Абсолютно все в строительных лесах и окружено строительным же материалом. Да и Епифань - типичный застой провинции. Ни дорог, ни домов.
GPS: 53.826287,38.553524



Доехать до Церкви Иконы Божией Матери Казанской в Стрешнево не получилось, как писал выше (вероятно, она была бы одной из красивейших локаций поездки, но...). Доехали только до незапланированной усадьбы Нечаевых-Мальцевых. "Дворец в стиле русского классицизма (конец XVIII). Для орошения сада в конце XIX века была проложена целая водопроводная система. Вода подавалась с водопроводной башни высотой 45 метров, сконструированной и установленной здесь инженером В.Шуховым." Об этом упоминалось уже в начале этого поста. В усадьбу легко попасть с тыльной стороны, подъезд открыт, несмотря на забитые металлом окна здания. Интересное заброшенное место, можно полазить по этажам, изучить рельефные металлические винтовые лестницы. Башня закрыта, кажется. На нижней части винтовой лестницы спилены ступеньки.
GPS: 53.500192,38.981041



В Липецкой области вообще очень много гусей. Практически в каждом поселке. Я уж не помню, когда последний раз их видел, а тут ходят прямо по дороге, еще и смотрят на тебя подозрительно, готовые атаковать, если приблизишься.

Проезжали мимо Куликово поля. Там же рядом наткнулись на внезапную кончину асфальта.



И вот мы добрались до Владимирской церкви в Баловнево. Церковь 1790 года. Пишут про какой-то большой подвал-ледник рядом, но мы его не видели. Церковь же активно реставрируется, рядом в бытовках проживают рабочие. Внутрь не попасть и даже через грязные стекла не разглядеть. Любоваться только архитектурой.
GPS: 53.213366,39.039417



Последней локацией этого дня в лучах заходящего солнца оказалась Усадьба Знаменское (церковь) в Вышеловке. Как я понял, ее реконструкцию полностью закончили, т.к. я видел фото, где прямо к зданию подъезжали на авто. Сейчас там новый забор, парковка рядом. "Усадьба П.А. Татищева. От усадьба сохранилась лишь церковь Знамения по проекту В.И. Баженова. Автором проекта церкви Знамения был молодой тогда архитектор Василий Иванович Баженов. Архитектура церкви необычна для средней полосы России : она построена в псевдоготическом стиле и напоминает больше храм Западной Европы." Место, безусловно, красивое. Открывают только по каким-то событиям или по согласованию заранее с "настоятелем".
GPS: 52.753912,39.286881



Уже затемно добрались до Липецка, в котором на booking.com не составило найти гостиницу ("Стиль"). Погуляв по вечернему городу в день 8 марта не вдохновились и пошли спать. В популярном заведении "Час-пик" так и не дождались, пока нас обслужат. Перекусили пиццу в фастфуде недалеко. Зашли еще в один бар, где орала в честь праздника, видимо, какая-то живая русская попса (или шансон?). В итоге докушали уже в отеле с бокалом виски.



С утра пораньше рванули по тем местам, что запланированы были на первый день, но не успели. Сначала была Троекуровская малая ГЭС. 1950 г. Красивое место, большое и потрепанное временем сооружение. Летние фотографии проявляют еще больший интерес к этому месту. Ехать до него пару километров вдоль реки Красивая Меча по грунтовой дороге, которая в мокрый сезон, видимо, превращается в кашу.
GPS: 52.981080,38.968462



Дальше очень хотелось добраться до Кузьминок (фото). Там располагалась живописная церковь Иконы Божией Матери Знамение 1822г. От ГЭС Яндекс нам проложил такую дорогу (писал в самом начале поста), которая вела через несуществующий мост... Возвращаться и делать крюк не было времени, поэтому эту затею мы оставили, просто полюбовавшись плохими дорогами и живописными видами несуществующей переправы.
GPS: 53.086655,38.796116



Задонский-Богородицкий монастырь в череде задонских монастырей оставил странное впечатление. Действующий мужской монастырь со строгими правилами входа на территорию. Попрошайки на входе. Куча "освящающих" свои машины на дороге (ЗАЧЕМ?! , я не понимаю этого действа...). Сколь-нибудь популярный монастырь извечно встречают "нуждающиеся" на входе. Женщины всегда, абсолютно всегда просят на лечение больных детей. Мужики - на жизнь (кто-то прямо на водку). Есть еще разряд так называемых бомжей, они просто сидят с утра до вечера со стаканчиками и чаще всего даже не просят, а если и просят, то я редко могу разобрать, что они говорят. Вход в ворота венчает объявление, что котят подбрасывать запрещено. А внутри, сразу за входом, стоит такая тележка, похожая на попкорн, только внутри не кукуруза, а маленький радиатор и котейка. Все это обклеено объявлениям с просьбами приютить кошек или помочь материально. Я такое вижу впервые, хотя поездил достаточно... Мимо я просто не смог пройти, оставил 50р.
GPS: 52.392832,38.919617



Богородице-Тихоновский Тюнинский монастырь, если вы ищете чего-то красивого, посещать совсем не стоит. Это действующий женский монастырь, большая часть территории или необустроена, или огороды. На входе опять же просящие.
GPS: 52.415004,38.924595



Заехали пообедать в Елец. Большой город. Старый и потрепанный, но в тоже время со своим очарованием центр. Фотографии я почти не делал, т.к. это была больше "техническая" прогулка. Но в летний период заехать сюда однозначно стоит.
GPS: 52.619028,38.499780



Ну и почти под конец дня заглянули в очень красивое место в селе Новотроицкое. Церковь Троицы Живоначальной. Ехать сюда долго и по плохим дорогам, но оно того стоит. "Церковь возведена в 1815 году на средства владельца села генерал-лейтенанта П.А. Позднякова". В данный момент все закрыто. Попасть внутрь невозможно. Никаких следов реставрации нет кроме давно, видимо, построенных лесов вдоль одного из углов храма.
Мне жаль, что в нашей стране восстанавливает огромное кол-во храмов, а вот такой уникальный стоит всеми заброшенный. И мыслю я не в контексте религии, а о культурном наследии. Здесь нет потока туристов, нет больших дорог рядом. Это вообще почти тупик. Но удивительные живописные холмы, реки. И храм, который виден практически с любой стороны за километры.
GPS: 52.380343,38.052500





ВСЕ ФОТОГРАФИИ

Побывали на развалинах популярной у автотуристов дутшинской ГЭС. Об этом сооружение нет в сети вообще никакой информации. Даже точного названия. Пишут, что сооружение 30-х годов прошлого века и все. А название сейчас ГЭС получила от деревни Дутшево, около которой располагается. Хотя деревня это то еще захолустье.

В 1769 г. деревня Дутышева Дмитровского уезда, владение Коллегии экономии, ранее Донского монастыря.
В 1859 г. казённая деревня Дутшева при р. Сестре. 8 дворов (36 мужчин, 41 женщина).
В 1890 г. в Дутшево Короваевской волости 3-го стана 124 жителя, в 1899 г. - 135.
В 1900 г. открыто земское училище (законоучитель - о. диакон Надеждин).
В 1911 г. здесь значится 22 двора.
В 1926 г. деревня одноимённого сельсовета Раменской волости Ленинского уезда. 30 крестьянских дворов, 2 прочих. 165 жителей (78 мужчин, 87 женщин). Школа I ст.

Численность официально зарегистрированного населения по состоянию на 2006 г. - 12 человек. В 2010 г. 14 человек (6 мужчин, 8 женщин).

Ну и примечательное название и рядом расположенной деревни. Вот, собственно, и все, что можно рассказать о месте.








GPS: 56.598733,37.136698

Мельком забежали в 2 небольшие усадьбы Остафьево (GPS 55.494795,37.503099) и Суханово (GPS 55.527731,37.663036). Обе расположены рядом и недалеко от Москвы.

Вход в Остафьево стоит 20р прогуляться по территории, за вход в музей что-то отдельное берут. В подвале музея есть кафе, что зимой очень кстати. Кофе, пирожки и WiFi, но, что самое удивительное, это пароль от сети WiFi написан буквально так : "Годы жизни Николая Михайловичка Карамзина". Такая вот "головоломка". Сам парк с прудом небольшие, прогуляться на полчаса, максимум час.

Далее прокатились до ранее мною уже посещенной усадьбы Суханово. В интернете прочитал, что весной 2013 там прорвало плотину и весь пруд утек, попутно подтопив несколько поселений ниже по течению, что потребовало вмешательство МЧС. Хотел увидеть своими глазами, но обломался. Плотину восстановили, как и пруд, в котором теперь, наверное, рыбы уже и нет. Зато был прорубь... Береговые сооружение за прошедшие 2-3 года существенно износились.

С удивлением узнал, что в зданиях Сухановской усадьбы работает школа-лицей Перспектива. Судя по описания на двери "персональный подход к каждому ребенку". Хотя, удручающее состояние фасадов зданий и вообще общий упадок территории парка как-то мало способствует желанию отдавать в такую школу ребенка. Тем более, что там есть возможность оставлять его на 5 рабочих дней, ибо ездить туда каждый день - проблема.

Фотографий немного, т.к. зима, пасмурно. Да и те на мобильный телефон.

Очередная недальняя поездка на выходной день. Сухо, не снежно, через облака проглядывает солнце, желание подышать свежим воздухом берут свое.

Добыча торфа в мельчевских краях началась в 1940х. Тогда и был образован поселок. Здание на фото - часть "большого завода", введенного в эксплуатацию в 1955. Все продолжалось до 1990 года, год остановки производства. Ну и дальше все пошло на спад. В 2004 году контингент учащихся мельчевской школы составлял 21 человек. До 70% учащихся – это дети из трудных и неполных семей, 20% детей из Ближнего Зарубежья, которые плохо владеют русским языком. Сегодня в поселке проживает около 500 человек, средний возраст которых более 60-ти лет.

Традиционная история не только для мелких поселков, но и для нынешних моногородов, где стоит одно огромное предприятие, на котором все население и работает. Приехать в такие места на пару часов, побродить по заброшкам, посмотреть на природу. Ну а в остальном обычная печальная картина русской провинции. Ну разве что кругом дачные поселки везде появляются, куда жители мегаполисов заваливаются на выходные отдохнуть от каменных джунглей.

Ну а на пустынных проселочных дорогах, укрытых плотно укатанным снегом, можно побаловаться, проверить тормоза и ABS автомобиля, подрифтить. Никто не мешает. Зима, пустынно.







GPS: 56.468045,37.401135

Усадьба Мараново, можно сказать, является родовое гнездо Тютчевых. Я уже упоминал о посещении этого места, что располагается рядом с Абрамцево.

Что тут рассказать. На территории небольшой парк и усадебный дом, нынче являющийся музеем. В ходе экскурсии вам много расскажут про Тютчева, и можно будет сделать вывод, что он был гением в прямом смысле этого слова. За пределами усадьбы поле спускается к пруду, по другую сторону которого возвышается вспаханный холм. Это все очень красиво на фоне облаков. Атмосферно.

На выходные занесло в Питер по делам. Впервые в жизни на Сапсане. Всего 4 часа и ты на месте. Раньше думал, что это сложно в сидячем кресле. Но все довольно комфортно, отличные поезда (не в пример общественному городскому транспорту или плацкартным вагонам, которые давно уже пора уничтожить). Есть вагон-буфет, разносят чай/кофе/закуски, даже платный WiFi есть на случай, если нет мобильного интернета. Вот только розеток не достает.

Город традиционно встретил пасмурным небом, ветром и небольшим снегом, а так что скользкой кашей под ногами из-за реагентов. Второй день был куда благоприятней в плане погоды, теплее, суше, да и мы на природу выбрались из каменных джунглей посмотреть краем глаза на Финский залив.

25-27 января город отмечал 70-летнюю годовщину снятия блокады во времена ВОВ, так что нам даже удалось попасть на некоторые представления по этому поводу. И да, зимой город так же полон туристов, в нашем мини-отеле/хостеле, видимо, были заняты все номера, на улицах такие же толпы и часто встречается людей с картами или с иностранным говором.

Но город по-прежнему и по-своему прекрасен. Особенно в плане огромного кол-во уютных кафешек, некоторые из которых настолько своеобразные и накормят тебя такими "кашками-вкусняшками", что не зайти невозможно.

В общем, Питер зимой - это тоже Питер. Всем советую и смотрите фото.

Не так давно читал пост Эксперимент с турникетами, который зацепил меня. Умные ведь мысли говорит.

Вчера мне представилась возможность проехаться общественным транспортом от Ленинградского вокзала, до дома. Ох как давно я не ездил на трамваях. Кажется мне, что еще с прошлого века. Ничего не изменилось в Москве.

Но началось все с метро. На самом Ленинградском вокзале при выходе с платформы указатели Метро почему-то ведут на улицу в обход главного здания и исчезают, как только ты на улицу эту выходишь. Главный вход главного вестибюля почему-то закрыт, а сообщение об альтернативном входе повернуто в противоположную от вокзала сторону. И везде, везде огромное кол-во лестниц. Просто страна лестниц. Ты с вокзал, с сумкой или чемоданом, постоянно вынужден свою ношу поднимать и таскать.

Ладно, нашли, зашли, проехали и вышли. Хорошее решение строить конечную станцию трамвая около метро. Но только не так, как это сделано на Дмитровской, где без знания до это остановки вообще не дойдешь, просто заблудишься. Проектировал там все явно студент.

Стоишь ты около депо, ждешь стоящих там же трамваев. Подъезжаешь один. Проходишь этот нелепый турникет и встречает тебя сарай, телега на железных колесах, холодный, мокрый, на полу грязные луж и на весь салон около 10 кресел.


Смотрю я на это уныние и вспоминаю транспорт 20-летней давности. Меня всегда интересовал вопрос, за что должен держаться человек, стоящие в час пик посреди салона. За лампочку на потолке? За стоящие рядом людей? А ведь стоять там просто так невозможно. Если отбросить то, что едешь ты по уложенным нашими соотечественниками или друзьями из ближнего зарубежья рельсам будто на табуретке по шпалам, ощущая каждый стык, каждую неровность, так и машинист состава явно за дровами поехал, резкий тормоз, резкий старт.

При виде всего этого вспоминается ситуация, когда на дороге видишь на дороге какой-нибудь старый ржавый жигуленок с перекошенными бамперами и гордой надписью на заднем стекле "зато не пешком". С таким гос-вом действительно это более оптимальный вариант.

Мне вообще кажется, что технология железнодорожного полотна, все еще используемая в России (деревянные шпалы поверх щебня и никакой стыковки рельс, просто рядом положили), в мире используется разве что в странах третьего мира еще. Но нет, у нас это пока никого не заботит. У нас вообще только-только освоили укладывать полотно сверху не мелкой плиткой, а большими плитами, чтобы хоть машине по ним было ровно ехать. Только вот какой в этом смысл, когда власти города пытаются всех пересадить с машин на общественный транспорт, состояние которого вызовет у любого человек депрессию.

И вот видишь ты иногда новости от чиновников о транспорте, перспективах города в этом плане и думаешь, ну какого же черта эти идиоты, эти чиновники с мозгом как у курицы все это делают. Зачем они выносят мозг себе и окружающим, если не в состоянии ничего сделать и предложить, кроме как просиживать штаны в кабинетах госучереждений, ожидая очередной зарплату, и ругать автомобилистов, нехватку дорог и т.п. Ну шли бы они лесом-полем лучше торговать на рынок и освободили место новым кадрам, некоторые из которых, быть может, окажутся более разумными существами и начнут двигаться в правильном направлении.