Примерно такими заголовками пестрят последние пару дней новостные сайты. Мужику уже почти 80 лет, а все новости только об "интригах" и "изгнании". Да и более уважительно отнестить к этому человеку, хоть, вероятно, его и мало кто любил за жесткость характера и принимаемых мер. Но ведь никто не будет спорить, что Ауди в частности и VW в общем нынче очень хорошо себя чувствуют на мировом рынке. В общем, возвели какую-то внутреннюю борьбу акционеров компании в проблему международного масштаба сс привкусами монархи, борьбы за власть и т.п. А человек просто был авторитарен, работал так всю жизнь вот и все. Видимо, время нынче такое, что подобных людей все меньше уважают.

Наиболее подробный и интересный текст о ситуации и этом человек в целом в Ведомостях.

Однако, не все новое хорошо. Современные технологии в угоду современным требованиям чаще всего сказываются негативно в перспективе.
Вот, например, глядя на программу самообучения 606 по работе с двигателями Audi TFSI 1.8 и 2.0 EA888 третьего поколения вот что кто-то нашел (отличие от второго поколения, вычитал на форуме):

1. Двойная система впрыска, сочетающая непосредственный впрыск (FSI) и впрыск во впускной коллектор (MPI) — вот почему возник вопрос про форсунки, на рестайле (третье поколение) их 8 (против 4- на втором поколении).


2. Уменьшение диаметра коренных шеек коленвала с 52 до 48мм — ради снижения массы, а меньше металла всегда плохо для нас.


3. Уменьшение давления масла.


4. Нижняя часть масляного поддона и его пробка — из пластмассы — ради снижения веса.


5. Уменьшение толщины стенок блока цилиндров с 3,5 до 3,0мм — тоже ради веса.


6. Увеличен зазор между поршнем и зеркалом цилиндра — для снижения потерь на трение в фазе прогрева.

Из всего этого следует, что двигатель становится все менее надежным. Тут уменьшили, там поменяли на менее прочное, тут добавили еще больше деталей… Не знаю, к чему эти стремления к уменьшению веса приведут. Но вряд ли в долгосрочной перспективе к чему-то хорошему.

Международная природоохранная организация Conservation International выпустила (в процессе выпуска остальных роликов) серию прекрасных видеороликов о нашей планете, озвученных известными людьми и призывающих задуматься о охранении всего этого богатства.

Видео доступны на сайте http://natureisspeaking.org/
На данные момент не опубликовано еще 2 ролика: Цветы и Коралловый риф.

Прочитал пост Россияне променяли погоду на китайский шопинг - Aliexpress выдавил Gismeteo из топ-10 по TNS и не поверил. Как так? Я конечно же знаю этот сайт, отец заказывал раньше (во всяком случае) различные электронные гаджеты с англоязычной версии этого сайта, потому что дешево и огромный выбор. А тут в масштабах страны в ТОП-10. При этом я каждый день заглядываю на Гисметео с вопросом, взять ли сегодня зонтик. Сам я никогда в Али не заказывал, равно как и всего пару мелочевок на Ибее. Сколько же барахла нужно нашему населению?

На самом деле все может быть прозаичней. Моя Ира часто говорила мне как бы в упрек, что я слишком много заказываю в интернете... (а как же увидеть, пощупать) =) Да-да. Практически все свои осмысленные покупки я делаю именно там, потому что есть выбор, есть описание, есть отзывы, а не тупое впаривание менеджером магазина. Я говорю именно о площадке, где я приобретаю что-то, а не о том, что я это много делаю.

Недавно вот столкнулся с проблемой покупки обуви, обошел 3 торговых центра, прошелся по улице Новослободская (зачем?..) и ничего! Просто какое-то страшное уныние стоит во всех обувных магазинах, начиная от не самого дешевого Ecco и заканчивая всякими дешевыми "кожзамными" магазинами. Искал я не классические черные/коричневые туфли, а что-то ближе к casual, к джинсами и толстовке, но не просто кросовки.

В итоге зашел в сеть и купил. Привезли. Померил. Понравилось. Делов на 15 минут и встрече курьера.

Вот и думай потом, почему интернет-торговля так растет. Но блин, ТОП-10 сайтов рунета! Даже Ebay не удостаивался такого.

У сестры есть сообщество "Фотоохота" в ВК, где она выкладывает чумовые фотографии людей и собак, подпишитесь: http://vk.com/fotoohota7
Ну а кто хочет, может и принять участие в подобной фотосессии.

Что мне однозначно нравится в моделях Audi, так это фары. Уникальные, красивые, яркие. Как передние, так и задние. И во всех установлены диодные ленты. Не просто классическая ленточка с размещенными на ней точечными диодами, а именно такая с непрерывным свечением. Светит очень ярко, если смотреть под прямом углом. Поэтому, например, когда на Audi включаешь поворотник, соответствующая LED-подсветка становится тусклее, чтобы не засвечивать мигающий поворотный сигнал.



Нашел в сети информацию о разборе такой фары. Светящаяся полоска представляет собой световод, например, из акрила, к концам которого подключено 2 светодиода. Световод жесткий, заданной формы. Обратите внимание, какие огромные радиаторы на каждом диоде. Вероятно, эти крохотные "светильнички" существенно греются. Однако опытным путем умельцы устанавливали, что во включенном состоянии они чуть теплые, можно легко держать. Так что, вероятно, с запасом.

Не люблю грязь, но оффроад же подразумевает не только ее. Неровности для диагонального вывешивания, например, или подъем в горку. Вот тут на видео парочку сумасшедших гробили свои налакированные автомобили. На это интересно смотреть. Но я бы так делать не стал, мой перфекционизм пострадает.


диагональное вывешивание
кто не понимает, в чем фишка, посмотрите это видео, которое показывает, как во вполне невинной ситуации авто может застрять



полный оффроад =)
водитель, конечно, еще тот дятел, но нам весело от его поведения



системы полного привода Quattro vs Xdrive (Answer to BMW video)
что-то меня Xdrive от BMW расстроил на этом видео



тест системы контроля курсовой устойчивости
кто не понимает, как работает система ESC и зачем она, вот видео с примером, как ведет себя машина, когда она отключена и включена


Зачем я это все? Да просто наслаждаюсь каждый день. Иногда хочется сорваться и залезть в какую-то грязюку, но тут же вспоминаю, как вылезать в грязь по колено и копаться саперной лопаткой (а как еще, у меня других инструментов нет), чтобы выбраться... =\

Ну и фотка из собственного архива напоследок.

Поставил сегодня очень оперативно на учет автомобиль в Москве. В "отделение МОГТОРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, ул. Адмирала Макарова д. 23 А, кор. 1". Поехал просто разузнать все, т.к. ждал подвоха и не верил, что все у нас "как в 21 веке". Впрочем, так и вышло. Зато удивительно все просто и быстро оказалось.

По документам все есть на страничке сайта gibdd.ru. Вот тут можно выбрать отделение и распечатать квитанцию на оплату заранее, чтобы потом не мотаться и не искать отделение Сбера рядом (чтобы без комиссии). Грубо говоря: ПТС, копия ПТС, ОСАГО, паспорт, договор купли-продажи, акт приема-передачи. (права никто не спрашивал)

Нюанса оказалось 2:
- на территории выбранного мною отдела регистрации нет площадки осмотра авто. Они отправляют всех на площадку по адресу Соболевский проезд, 22. Там площадка рядом с отделением Полиции. Я туда приехал и был единственным. Заехал под навес, занес в будку пакет документов, вышли, посмотрели номера (шел сильный дождь, но машины смотрят по одной под навесом, так что удобно), через 5 минут уехал;
- про регистрацию на сайте goseuslugi.ru товарищи полицаи слышали, но клали на это (хотя в отделении и висит большой информационный стенд про электронные услуги). На входе на 4-м этаже (именно там все) сидит инспектор-консультант, который не очень дружелюбно расскажет вам, что нафиг им не сдались эти заявления с Госуслуг. Мол, у них свои с нумерацией и т.п. На самом деле у них они действительно свои и по формату аналогичный Госуслугам, вот только сверху заранее пробит номер заявления.

Итого:
- печатаем квитанцию по ссылке выше и оплачиваем;
- приходим с пакетом документов на 4-й этаж и отдаем их в окна 1-3. У меня все прошло без очереди. Утром никого не было. Не стоит пугаться толп людей из ближнего зарубежья вокруг здания и на этаже, ибо там же расположен УФМС;
- через 5 минут вам выдают пакет документов обратно, из нового там распечатанное и заполненное заявление + квитанция;
- едете оплачивать квитанцию, там рядом (если не послушали меня и не оплатили заранее);
- едете на площадку осмотра (без очереди там дел на 5 минут);
- возвращаетесь и отдаете пакет документов в окна 4-5;
- через 10 минут получаете номера в окне 8.

Google анонсировал снижение тарифов на свое облачное хранилище Google Drive. Теперь 1ТБ всего за 10$/месяц. Вдумайтесь, всего 400р в месяц за ТЕРАБАЙТ. Можно забыть обо всех этих старый компактных внешних дисках типа Wester Digital MyPasport для хранения каких-то своих бэкапов (например, фотоархив, который у многих уже, уверен, несколько сотен гигабайт). Это удобнее, надежнее. Соблазнительное предложение.

Кажется мне, что это самая маленькая цена за подобный объем/качество сервиса. Еще недавно Мейл.ру раздавал тот же терабайт бесплатно всем установившим приложение (я, кстати, не воспользовался, потому что никогда не любил ни качество сервисов мейл.ру, ни их лицензионные соглашения, нет у меня вообще надежды в то, что эта компания может выпускать какие-то стабильные и качественные сервисы). Но кто вообще в наше время полагается на отечественные веб-сервисы? Никто не гарантирует, что завтра он не перестанет работать, потому что не стал нужен владельцам по финансовым соображениям или по указке свыше (вспоминаем участившиеся в последнее время новости блокировки нашим гос-вом популярнейших сайтов рунета без разбора и по пустякам). Качество и стандарты ведения бизнеса и предоставления услуг в нашей стране всегда оставляли желать лучше. И это не меняется. Но всегда есть и, скорее всего, будут зарубежные сервисы. Dropbox, box.com, microsoft skydrive и т.п. И если же что-то случится и они будут закрываться, у пользователя всегда будет время и возможно забрать свои файлы.

На дня Мастерхост (старейший хостер в рунете) прислал письмо, что на моем тарифном плане, прислушайтесь, за 1000 рублей в месяц, заканчивается место. Аж целые 10ГБ подходят к концу. Предлагает расширить по ценнику 1рубль/месяц за 1МБ сверх... Т.е. 1ГБ = 1000 рублей в месяц. Молодцы, че...

Вместо башляния не пойми за что решил убрать с хостинга весь медийный статический контент (музыкальные файлы некогда нашумевшего проекта Morning Coffee) и положить его на Google Drive, где мне пока еще даже не требуется думать о расширении до 1ТБ, т.к. сверх бесплатных 15ГБ, предоставляемых Google, у меня там с самого основания сервиса прикуплены еще 20ГБ по старым, ныне уже не продающимся тарифам за 5$ в год. Тем более, что хранимые на Google Drive файлы легко отдаются по прямой статической ссылке, поэтому это облачное хранилище легко превратить в CDN для вашего сайта.

Альфа-банк в своем интернет-банке ввел очень хороший раздел "Мои расходы".

Там он распределяет все транзакции по счетам на категории типа Автомобиль, Гипермаркет, Одежда. И показывает месячную статистику по ним. Категории можно редактировать, создавать новые, а так же руками привязывать неопределившиеся автоматически финансовые транзакции.



Я считаю это очень крутой штукой. В какой-то степени она мотивирует пользоваться картами и управлять своими финансами. Например, я узнал, что я только самой Альфе каждый месяц отваливаю по 178 рублей за всякие услуги типа Альфа-чек. =) На одежду вот потратил 6000 рублей. На общественный транспорт 410 ;)

Полагаю, что как минимум надо приучать себя пользоваться картой хотя бы по нескольким видам платежей, чтобы действительно оценить эффективность своих действий, экномочиность своих автомобилей и т.п.