Спуск к Волге по улице Большая Садовая.



По прогуливающимся по этому участку улицы несложно догадаться о специфике этого места. Но чтобы проверить свои догадки мы пройдём вечно строящуюся прямо посреди некогда широкой улицы лютеранскую церковь.



В одну сторону от дороги расходятся ряды многоэтажек.



С другой - стоит прекрасная дореволюционная мельница Бореля.





Вот этот гигантский деревянный корпус нереально шикарен и контрастен!



Здание Улешовской нефтебазы.



На слушаниях утвердили новую планировку этой территории. Теперь посреди проезжей части улицы построят некий спортивный объект (вероятно фитнес-клуб). А ближе к Волги территорию должны облагородить. Но это уже вопрос второй, необязательный.



А пока здесь старые промышленные постройки. По планам до этого место доведут новую набережную.



А пока здесь "бетонка", где организован нелегальный пляж. Жара вынуждает жителей окрестных домов именно тут проводить своё свободное время.



Сюда не зарастает народная тропа. Переезд через железную дорогу тут тоже ничем не оборудован.



Отсюда открывается виды на острова и продолжение саратовского берега. Вот речной порт.



Кликабельная панорама.



Отсюда же работают переправы до Казачьего острова и различных турбаз архипелага Сазанка. Но об этом в другой раз.

В воскресенье, после старта проекта "Саратовская крепость" я прогулялся от Музейной площади до Крытого. Погода была контрастной. Небо то становилось синим, выглядывало солнце, то в момент покрывалось тёмными тучами и начинался ливень. Вот таким Саратов был в воскресенье:

Сегодня снова попытаемся найти в городе какие-то положительные изменения. Вот например меня удивило появление у мусорных контейнеров сеток с пометкой "для пластиковых бутылок". Ещё больше я удивился, когда проходя миом на следующий день там действительно накидали пластиковых бутылок!



В городе устанавливаются современные детские площадки с мягким шершавым покрытием, как положено.



Ещё хотелось написать очередной пост про ужасные саратовские тротуары. Ведь даже в центре города по ним ни пройдёшь, ни проедешь. Для примера я собирался взять участок на улице Рабочей (от Чапаева). В грязь тут просто не пролезть.



Почему все все равно здесь ходят? Потому что эта раздолбанная пешеходная зона окружена растительностью и в летний зной ты всегда идёшь в тени.



Участок до улицы Чапаева был в самом неприглядном состоянии последние лет 10, сколько я себя помню. Просто как после бомбёжки!



И вот подхожу я, чтобы покрупнее снять эти выбоины на следующий день и что же вижу?



Удивления моему не было предела! И вот то, что не приводилось в порядок видимо с советских времён, вдруг стало новым и ровным! Однако Только лишь вдоль этого углового дома. Всё что после него - такие же колдобины и кочки.



На Первомайской выложили заново крышу у допожарного дома.



И реставрируют здание саратовской городской думы.



А вот на Большой Казачьей рядом с Рахова снесли один из домов. Судя по заделам под забор, что-то хотят уже строить на этом месте? Вроде как всё пространство от Чапаева до Рахова сейчас тут должно быть "заморожено" до издания нового проекта планировки (сквер, бульварная застройка или что-то подобное тут обещали), а он ещё не вышел.



На Волжской магазин становится всё выше и выше.



А когда у архиерейского дома появился мансардный этаж (надо сказать, что он тут выполнен не сильно нарушая геометрию - аттики остались аттиками, а не как на доме Бореля на Горького)?



На Октябрьской продолжается строительство частной галереи.



А глядит на это всё памятник городовому. Вот бы ещё всю территорию фонтана "Каскад" выложить этой плиткой. Ещё неплохо бы какую-то табличку прикрепить, а то непонятно кому памятник. При мне подходили молодые люди, и не понимали что же это за человек в фуражке.

Вчера провёл экскурсию по Глебучеву оврагу и окрестностям. Было довольно необычно.



Начали мы её с улицы Радищева.



50 лет тому назад это место выглядело совсем по-другому.



А потом мы спустились в овраг, узнали его историю. Почитали исторические записки и документы. Узнали о населении оврага, о попечителях, об истории его замусоривания и попытках расселить его обитателей. Ознакомились с Глебовкой, прошли по коллектору.



В общем времени фотографировать практически не было, поэтому на фотографиях лишь самые крохи этой экскурсии.



Привалов мост и дом-музей Павла Кузнецова сейчас.



И в первой половине прошлого века.



Потом осмотрели ещё целый ряд достопримечательных домов и артефактов далёкого прошлого рядом с оврагом. Особенно мне нравится вот этот бывший склад 19 века, к сожалению надстроенный в советское время.



Следующая экскурсия состоится через 2 недели в воскресенье в 17 часов. Мы собираемся гулять по бывшему Северному военному городку.

Вчера, в день 425-летия Саратова - 12 июля в 12 часов, в областном краеведческом музее стартовал проект "Саратовская крепость: рассредоточенный музей истории города". Цель проекта - обратить внимание на участок города, где в 17 веке был "третий Саратов" - создать музей города под открытым небом. Хранителями музея должны стать и сами жители.



Уже за 10 минут до начала в зале было много народа. Краеведы, архитекторы, работники культуры и искусства, журналисты.



Открыли мероприятие директор краеведческого музея Евгений Казанцев и авторы проекта Игорь Сорокин и Андрей Ботов.



Этот проект стал победителем XII конкурса "Меняющийся музей в меняющемся мире" фонда Потанина в номинации "Музейный старт". Другая фигурка 2014 года - за реализацию проекта "Атлас Рима: руководство саратовскому водохлёбу".



После формальной части презентации началась часть необычная - по сути реализация проекта стартовала прямо тут. Присутствующим было предложено взять один из трёх мест в городе, которые могли бы стать частью этого рассредоточенного музея. В результате мозгового штурма надо было придумать, как изменить их, да ещё и зарабатывать с их помощью.



Представители команды архитекторов (Лариса Тарасова, Евгений Спирин и Антон Морван) презентуют свой проект.



Команда Александра Ермишина.



Ну и моя команда со своим проектом. Расписали первый этап (5 пунктов), ну и на словах рассказали о последующих, в результате которых мы получаем музей изменений города с несколькими интерактивными макетами и картами Саратова всех времён.



Протоиерей Михаил Беликов представил свой вариант реконструкции площади у гостиницы "Словакия".



А в финале был презентован и тут же съеден пирог в форме старого города-крепости.



В общем проект этот получил грант. И судя по трём ранее успешно реализованным проектам, победителям этого конкурса, "Рассредоточенный музей истории города" мы скоро воочию сможем наблюдать. Итогом работы должна стать база данных/карта этой территории, позволяющая погружаться в прошлое и конструировать будущее...

Сегодня, в день 425-летия Саратова, в областном краеведческом музее стартовал проект "Саратовская крепость: рассредоточенный музей истории города". Я побывал на этом мероприятии, поэтому вас ждёт отдельный пост о нём. Ну а пока традиционный обзор заинтересовавших меня новостей за неделю.

Транспортный обзор

Похоже нас готовят к тому, что электротранспорт у нас скоро ликвидируют... Глава Саратова: «Не получая полной компенсации за перевозку льготников, СГЭТ практически лишается последнего способа выжить»

Финансировать его деятельность за счет городского бюджета возможности тоже нет, всем прекрасно известно, что город и сам на грани выживания. В текущем году не будет проводиться ремонт трамвайных путей и контактной сети, трамвайных вагонов и троллейбусов, вдвое сократят закупку запчастей, на предприятии пройдет волна сокращения штатов, отключат часть телефонов, закроется одна из конечных станций трамвайных маршрутов. Это вопрос уже решенный, денег на это у предприятия нет.
Если трамвайные и троллейбусные маршруты придется закрыть, это будет катастрофа для Саратова, но продолжать работу в таких условиях, когда людям придется ездить в изношенных вагонах по рельсам, давно не видевшим ремонта, еще более опасно. Конечно, движение в городе не остановится, и маршруты обанкротившегося СГЭТ неизбежно займут другие, не муниципальные предприятия. Но нет уверенности, что они согласятся нести такую же социальную нагрузку и будут использовать безопасный, экологичный транспорт, а не поставят в приоритет собственную прибыль.

Однако, при этом область обещает купить 10 троллейбусов "Оптима" в этом году, 6 из которых пойдут в Саратов, 2 в Энгельс, 2 в Балаково.




Областные автобусные перевозки так же на грани выживания. По тем же причинам. Положенные деньги за льготников им тоже не платят: Министерство недвижимости





В Саратове через Парк Победы построят детскую железную дорогу. Напомню, что построить её там обещали ещё пару лет тому назад. Потом планы поменялись и администрация города выпустила постановление о проектировании ДЖД на новой набережной. Но вот теперь снова парк Победы. Для справки: ДЖД - это узкоколейная железная дорога с настоящими тепловозами и вагонами, где в качестве сотрудников работают дети, обучающиеся железнодорожным профессиям.





Петербургский бизнесмен Ринат Бичурин намеревается построить в Саратове частное метро. Бесплатное. Лёгкое, на эстакадах над улицами. Аналогичное предложение разослано в четыре десятка городов :) Собственно вот и моё мнение на этот счёт: Денис Жабкин о строительстве метрополитена в Саратове: "Попахивает воздушными замками".






Обзор городских новостей

Продолжаются атракционные разборки в Саратове. Единственный зверинец города выселяют за черту города: Кроликов из сквера Дружбы народов увезли в Аткарский зоопарк. Директор аткарского зоопарка не забрал страусов из Саратова.

По словам Григория Авджана, директор зоопарка заявил, что приехал только посмотреть на животных, однако Тареев в приказном порядке потребовал увезти животных в Аткарск.

«Я им подарил несколько кроликов и декоративных курочек, потому что в аткарском зоопарке таких птиц нет», - отметил предприниматель. Когда представители зоопарка собирались уезжать, директор наотрез отказался увозить страусов, а Тареев закрыл ворота и заявил, что не выпустит их до шести часов вечера, пока он не заберет птиц. После того, как Тареев ушел из парка, аткарских гостей выпустили, и они уехали, рассказал хозяин зверинца.

Причём всё идёт настолько скрыто и агрессивно, что приставы не стесняются портить оборудование журналистов и препятствовать их профессиональной деятельности, не имея на то никаких прав.




Но если в отношении ИП Панфилова идёт выживание из парков, то даже имея на руках рушения судов, другие фирмы выселять из парков не спешат: Как ни крути.





То, о чём я говорил с февраля - Музей Трудовой славы не получит легендарный истребитель Ферапонта Головатого.





На складах Рейнеке организуют выставочную площадку, учебные центры и ремесленные секции. Вспомнили и о доме-коммуне рядом.





Интервью с главой городской администрации о городских пляжах: Александр Буренин: «Вообще-то это солярий».






Авиационный обзор

Самый перспективный самолет региональной авиации презентовали Рогозину в Екатеринбурге. Речь об Л-410NG, т.е. новой версии чехословацкого самолёта, который в Саратове эксплуатировался с начала 1980-х годов. Вот тебе и "Рысачок"!


Федеральное агентство воздушного транспорта выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании АО «ЮВТ-Аэро». То есть появилась новая авиакомпания. Учредитель - "Татнефть". Парк - самолёты CRJ-200 почившей в бозе "Ак Барс Аэро". Говорят, что первые годы компания будет заниматься чартерными перевозками и межрегиональными перевозками по ПФО. Так что может быть и у нас появятся. Вообще неплохо бы рейсы в Ульяновск возобновить. Так я туда и не слетал!


В кадр russos, снятом в аэропорту Уфы, попал наш Як-42, который там базируется. Интересно, что виднеются и такие "динозавры" советского авиапрома, как Ту-134 и Ту-154.




А из саратовского аэропорта будет выполнять рейсы ещё одна авиакомпания - "Ижавиа". Они уже 4 раза подавали заявку на полёты из Саратова и до последнего раза им по разным причинам отказывали. И вот последняя заявка была одобрена. На каких самолётах и куда будут новые рейсы узнаем совсем скоро.




Краеведческий обзор

О палехской росписи в сгоревшем ТЮЗе.





Станислав Гридасов о дне основания города: Небесный Саратов (9). Ко дню рождения города





Он же подготовил статью о доме князя Баратаева для "Фотографий старого Саратова".





О саратовских фонтанах. Рейтинг, мнения и интересные истории о саратовских фонтанах от "Взгляд-инфо", включая мой вариант: Фонтан не фонтан.



От ТНТ:





Саратовскому мосту исполнилось 50 лет!





Под одной крышей - о Крестьянском банке.



Новости 150-летней давности: Саратов. Июль 1865

3 июля. Прибывшая из Лондона английская труппа «под дирекцией» Джона Чапмана в саду Шехтель начнёт давать гимнастические представления. Человек-муха будет демонстрировать хождение по потолку.

14 июля. И снова газета поднимает проблему водопровода в Саратове. На сей раз с исторической точки зрения. Первым об этой проблеме заговорил в нашем городе бывший саратовский губернатор А. Б. Голицын. Он писал министру внутренних дел, что «от невозможности иметь под руками воду, здесь опустошались целые кварталы города, делаясь добычей пламени». Он поручил в 1827 году проживавшему в Саратове частному архитектору Дигбию заняться поиском в окрестностях города источников. И в 6 верстах от Саратова в частных садах архитектор нашёл источники воды, которые могли бы доставлять до 96 000 вёдер. Составив план и смету водопровода, 1 ноября того же года он представил их губернатору Голицыну.

Дигбий предполагал провести воду по деревянным подземным трубам на 5 главных площадей города и устроить там деревянные бассейны. Кроме того, на случай пожаров соорудить 5 кюветов вместимостью до 500 вёдер каждый. Бассейны и кюветы надлежало украсить «приличными бронзовыми статуями». Цена устройства водопровода по смете Дигбия составляла до 90000 рублей. Для этого губернатор Голицын хотел «употребить заимообразно» деньги, вырученные за проданную Московскому воспитательному дому городскую землю. Необходимую сумму он намеревался собрать с домовладельцев за 12 лет. Но владельцы источников, из которых предполагалось провести воду, не согласились на уступку их городу.

Пятью годами позже губернатор Ф. Л. Переверзев подавал два проекта устройства водопровода: один предлагал провести воду тоже из окрестных источников, другой – достать воду путём сверления артезианских колодцев на городских площадях. Оба проекта оказались неисполненными.

И снова красивые фотографии от mishanik_210! На этот раз - из штолен в Увеке. Через неделю я ещё напишу об их строительстве, а пока посмотрите, что они из себя представляют сегодня!

Оригинал взят у mishanik_210 в Подземные штольни под Увеком

"Новинка года", написано на обёртке. я, хоть и не люблю всякие извращения, типа смеси солёного и сладкого, не удержался.



Состав.



А на вкус оказался довольно затягивающе и мне захотелось ещё одну такую плитку. Даже не ожидал, что такая несочетаемая смесь, окажется такой интересной на вкус! В общем советую как минимум попробовать эту "Новинку года"!



Ещё одна новинка, которую я обнаружил - "Клубника и мята". Но куплю её как-нибудь в следующий раз. В "Метро" покупать сразу 5 шоколадок по 80 рублей за штуку, не понимая, понравится ли мне она или нет, я не стал. Маякните, если где-то такой вариант продаётся поштучно. В "СуперСемь", если что - нет.

Саратовские диггеры поведали о том, что на самом деле скрывается под Театральной площадью.

Оригинал взят у diggers_saratov в Большая легенда с маленькой тайной.

Оригинал взят у nztz в Утес Степана Разина (забытый)