Новостей было так много, что пришлось разбить саратовский обзор на три части: общее, строительное и авиационное. Сегодня об авиаотрасли. Начнём с музейного. САРАТОВСКУЮ РЕЛИКВИЮ, САМОЛЕТ ФЕРАПОНТА ГОЛОВАТОГО, УСТАНОВИЛИ В ЧАСТНОМ МОСКОВСКОМ МУЗЕЕ. Ситуация там довольно спорная, ведь музейный экспонат, который во время передачи в США принадлежал СССР, теперь оказывается принадлежит акционерному обществу, которое передало его в частный музей, не смотря на то, что вернули из США его по инициативе саратовских авиазаводчан и депутата Ольги Алимовой. Это ещё не точка, поскольку борьба за самолёт сейчас продолжается.




Вчера эту тему обсудили на "Открытом канале". К сожалению, родственники Головатого не смогли доехать до Саратова, но они тоже возмущены присвоением Як-а частным музеем.





СКАНДАЛЬНОЕ БАНКРОТСТВО АЭРОДРОМА «ЮЖНЫЙ» В САРАТОВЕ СНОВА ПРЕКРАЩЕНО.

Основной актив ОАО «Аэродром «Южный» (бывший аэродром ныне уничтоженного саратовского авиазавода) – это 264 га земли в Заводском районе, которые владельцы акций ОАО горят желанием бросить под застройку. Эти желания встретили положительный отклик в администрации Саратова, и когда в ходе конкурсной процедуры ОАО видный специалист по банкротствам из НП АПАУ «Лига» Игорь Скляр умудрился продать в правильные руки свыше 220 га аэродромной территории по цене однокомнатной квартиры, заинтересованные лица, надо думать, громко рукоплескали этой сделке века.

Оставлены в силе договор об учреждении ООО «Перспектива-2011» (компания, на которую была выведена земля аэродрома) и передача в данную фирму 18 объектов недвижимости акционерного общества. Ничего незаконного не увидела судья Плетнева и в действиях преемника Скляра – представителя все той же «Лиги» Сергея Васильева, который ухитрился не заметить признаки преднамеренного банкротства на вверенном ему объекте.

Вполне может быть, что конкурс по аэродрому был спешно прекращен, дабы быстрее избавиться от обеспечительных мер, которые были в рамках конкурсной процедуры в прошлом месяце наложены судом на объекты, переданные в «Перспективу-2011». Произошло это по ходатайству налогового органа, а подтолкнули это событие сообщения СМИ о том, что спорная земля застраивается и уже привлекаются дольщики.

Завтра состоится очередное заседание межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных рейсов. "Саратовские авиалинии" подали заявку на осуществление регулярных рейсов:
Москва - Закаталы (3 р/нед)
Минеральные воды - Салоники (1 р/нед)
По предварительной информации оба допуска будут выданы. Так же у "Саратовских авиалиний" будет отозван допуск на выполнение рейсов "Самара-Мюнхен", т.к. с два сезона ИАТА они не выполнялись. И, что интересно, у "АК Барс Аэро" отзовут допуски в связи с тем, что такой авиакомпании больше не существует, и среди них был допуск на рейс "Саратов-Баку", выданный ещё в марте 2013 года.



Я уже писал, что "Саратовские авиалинии" одобрили заявку на полёты авиакомпании "Ижавиа" из саратовского аэропорта. Оказывается, что и "Саратовские авиалинии" неоднократно подавали заявку на вылеты из Ижевска, но положительного решения ни разу так и не получили. О последнем отказе пишут "Известия": «Ижавиа» объяснила отказ сотрудничать с «Саратовскими авиалиниями».





А тем временем в отрасли продолжается кризис.

"Росавиация" лишила авиакомпании "Томск-авиа" и "Ютейр-экспресс" сертификатов эксплуатанта. Напомню, что "Томск-авиа" в конце прошлого года подавала три заявки на полёты из Саратова (все были отклонены). Средний возраст летающих самолётов компании составлял на начало 2015 года 37 лет.

"ЮТэйр" допустил дефолт по досрочному погашению облигаций на 71 млн рублей



Как и "Аэрофлот", российский лоукостер "Победа" оказывается тоже практикует овербукинг, который пока ещё не узаконен: Авиакомпания Победа кинула пассажиров в Уфе.





Живя в Саратове, все привыкли к тому, что "Саратовские авиалинии" у нас подаётся, как самая плохая авиакомпания, а другие - молодцы. Но многие посты об авиации в ЖЖ сводятся к тому, какая же авиакомпания "***" плохая. Вместо звёздочек можно поставить любую авиакомпанию. То "Аэрофлот" всем не нравится, то "Трансаэро". И проблемы у всех описываются одни и те же. Они же присущи любым авиакомпаниям мира. Ну вот например: Почему я больше не летаю самолетами Трансаэро





Кормят на самолётах всё хуже и хуже: Хитрый голод на борту самолёта. А некоторые уже делятся лайфхаками как получить больше еды на борту: Аэрофлот-батл. Сендвич против детского спецпитания





Ну а россияне по прежнему на курорты летают одинаково: РЕЙС КАЗАНЬ - АНТАЛЬЯ БЫЛ ЗАДЕРЖАН ИЗ-ЗА АЭРОФОБИИ ОДНОГО ПАССАЖИРА И ДЕБОША ДРУГОГО

Был я в прошлом году в посёлке Красный текстильщик, но совсем недолго. Пост об этом всё нет времени написать. Но я осмотрел лишь главную площадь и основную достопримечательность - бывшую фабрику, посёлкообразующее предприятие. А вот Мария Салий написала о старых жилых домах, которым я не успел уделить внимания, а они того стоят!

Оригинал взят в блоге Марии Салий Посёлок Саратовская Мануфактура. Экскурсия №1.

30 мая 1937 г., рассказывая о живописных и интересных местах в окрестностях Саратова, газета «Коммунист» предлагала посетить фабрику имени Самойловой.



Фабрика имени Самойловой тогда, как и сейчас, находилась в посёлке Красный Текстильщик. О самом посёлке и о фабрике можно прочитать на сайте «Большая Саратовская энциклопедия».
Мы же попробуем перенестись в посёлок 1920-х годов, когда он ещё назывался Саратовская Мануфактура.

Экскурсия №1
Жилые дома, построенные в 1920-е годы

В книге Б.Н. Донецкого и Е.К.Максимова «Архитектора Саратова» упоминаются проекты двух жилых домов фабрики Саратовская мануфактура (1924 г.), автор которых – саратовский архитектор Н.К. Усов.
Недалеко от автобусной остановки находятся два одинаковых жилых дома, по данным сайта «Реформа ЖКХ» построенные в 1928 г.





Жилой дом, ул. Октябрьская, 1






Жилой дом, ул. Октябрьская, 3


Адрес следующего дома – Базарная площадь, 2. Он построен в том же году («Реформа ЖКХ»).





И, наконец, самое интересное здание – жилой дом рабочих фабрики "Саратовская мануфактура", построенный в 1923 г. ("Реформа ЖКХ").
Так он выглядел в 1930-е гг.



Фото из газеты "Коммунист" за 16 ноября 1935 г.
А так он выглядит сейчас.





Кирпичные сараи во дворе.



Просторный холл.



Лестница.



Коридоры, куда выходят двери квартир.







Второй выход из подъезда.



В посёлке есть несколько интересных домов, предположительно построенных в 1930-е гг. Обратим внимания на два из них.
Улица Нижняя, 6.



Такую же необычную крышу можно увидеть у некоторых деревянных домов в посёлке.
А этот жилой дом - бывшая школа.

Новости транспорта

В Саратове намечается оптимизация общественного транспорта.

Об этом на проходящем в эти минуты заседании в областной Торгово-промышленной палате рассказал зампред комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города Александр Куликов.

"Большая часть пассажиров городского электротранспорта - пенсионеры, студенты, неимущие слои населения. Их доля составляет 60% от городских перевозок.

Если мы будем говорить об оптимизации городских перевозок, то важно учитывать все это. Будут произведены все необходимые расчеты. К осени эта работа будет завершена и озвучены результаты.

Мы будем избавляться от ряда маршрутов, дублирующих электротранспортные. Оптимизация будет, прежде всего, ориентироваться на электротранспорт, а уж потом на колесный безрельсовый и прочий", - заявил он.

Единственные, кто разобрался в опубликованном на сайте Правительства РФ постановлении о распределении субсидий на покупку электротранспорта, ИА "Версия-Саратов": Саратовская область получит 20 миллионов рублей на закупку трамваев и троллейбусов. Остальные почему-то начали рассуждать на тему сколько Саратов сможет купить на эти деньги троллейбусов, хотя во-первых субсидии не Саратову, а во-вторых - это субсидии, а не деньги. Т.е. правительство РФ доплатит лишь небольшую часть стоимости нового троллейбуса, остальная сумма - за счёт областного бюджета! Так что сумма абсолютно совпала с размером субсидии на новый троллейбус и количеством, которое было объявлено для закупки в Балаково, Энгельс и Саратов.

Напомним, ранее региональное министерство промышленности сообщало, что область намеревается закупить 10 единиц общественного транспорта и на каждую из них получит субсидию в размере 2 млн рублей.

Реалии саратовских автобусов летом описаны в статье: Автобус Man (Mercedes) – летний вариант.

Автобус меж тем едет. Медленно едет. То терпеливо ждет, пока подтянутся на остановку пассажиры, то стоит перед пробкой или светофором. Ближе к центру, где совмещаются несколько маршрутов, автобус ждет, пока коллега (или конкурент) не отъедет от остановки. А тот не торопится. Нахала прогоняют гудками. Самому-то водителю – ничего, в кабине большая форточка, а пассажирам приходится терпеть. Кстати, среди водителей попадаются гуманисты. Я с одним таким ездил: он держал открытой переднюю дверь во время движения. Да, пассажирам было чуть легче, но засекут это добросердечие полицейские либо какой технадзор – не миновать добряку наказания.

Так вот и едешь, проклинаешь немцев, выпускавших автобусы с окнами без форточек. Хотя немцы не могли же предусмотреть, что кондиционеры кто-то помылит

А "Молодая гвардия" устроила забавный флешмоб, соревнуясь по скорости с саратовскими автобусами на Московской. Как вы думаете, кто победил? Автобус, который едет по пустой выделенной линии со скоростью 4 км/час или молодогвардейцы в костюме улитки и черепахи? Лучше сюжет конечно у СарБК-ТВ, но у них его как всегда нет на Ютюбе: «Улитка» обогнала автобус на Московской. Видео. Кстати опрошенная в сюжете женщина гораздо лучше понимает проблему, чем молодогвардейцы, судя по их предложению.
Как я неоднократно повторяю, увидев работу наших автобусов, любой транспортный специалист из-за рубежа сильно бы удивился, и решил, что такое поведение их на дорогах возможно только в условиях сверхприбылей от перевозок. Даже в Европе, где стоимость проезда высока, владельцы предприятий стараются выводить на линию количество автобусов, соответствующее пассажиропотоку и скорость автобусов стремится быть максимальной, что сокращает издержки.







Но при всём при этом у нас напротив продолжается обсуждение повышения тарифов на проезд. Сейчас с телеэкранов всех пугают перспективой повышения цен на проезд в 1,5 раза и даже до 25 рублей, но что-то мне подсказывает, что увеличат цену не намного. И по закону нельзя так резко повышать тарифы, да и воду баламутят, чтобы все приготовились к худшему, а тут раз - и подняли всего на 2-4 рубля.







Объявлен аукцион на ремонт дорог. Список отличается от постановления по дорогам, намеченных для ремонта.



Жизнь города

На территории пионерлагеря "Строитель", который был соседом лагеря "Лесной", где собрались строить многоэтажки, оказывается расположился противотуберкулезный санаторий для детей. О нём в статье: Туберкулез без границ





Ещё два дома будут расселены по постановлению:
- г. Саратов, ул. Огородная, д. № 177а
- г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 17



Страусов из сквера Дружбы народов пытались вывезти на «ГАЗели»





Краеведение

О районе Свинцовой улицы в районе аккумуляторного завода и пруде на Белоглинской в статье Свинцовая ноша





О губернаторе Кожевникове: «Честнейший, редкого ума...»





Новости столетней давности: Саратов. Июль 1915 года.

14 июля. Подрядчик всех канализационных работ в Саратове Васильев категорически отказался от продолжения начатых им работ по расширению канализации на 5 вёрст. Им сделано только 2 версты. Это грозит ему неустойкой. Выяснилось, что подряд на работы был взят Васильевым по ценам на 1914 год. По договору на конного рабочего на сутки ему отпускается 2 рубля 50 копеек, а на пешего 80 копеек. На деле же в связи с ростом цен на рабочие руки конному рабочему приходится платить 5 рублей, а пешему – 1 рубль 50 копеек. Канализационная комиссия постановила, не взимая с Васильева выплаты неустойки, отказаться от расширения канализации до окончания войны. Подрядчик обязался только доделать 80 саженей незаконченной им канализации по Бахметьевской улице.

15 июля. Собрание представителей городских управлений, биржевых комитетов и чинов путейского ведомства единогласно постановило довести до сведения Министерства путей сообщения о том, что мост через Волгу на Увеке строиться не должен в интересах судоходства, торговли и промышленности, так как постройка моста «в таком узком месте вызовет подъём воды, который будет как водопад на Волге».

22 июля. Получен циркуляр управления водных путей и шоссейных дорог, предписывающий наблюдать за тем, чтобы проплывающие на пароходах и лодках не фотографировали железнодорожных объектов ввиду их стратегической важности. Всех замеченных в попытке запечатлеть железнодорожный мост, акведук и т. д., следует передавать в распоряжение полицейских или жандармских властей.

Глебучев овраг продолжают засорять нечистотами жители расположенных по нему домов. Теперь, когда владельцы ассенизационных обозов повысили плату за вывоз нечистот до четырёх рублей с бочки, этот наём для малоимущих жителей оврага стал настоящей роскошью. Ночью они избавляются от отбросов «своими средствами», а потоки дождевых вод несут сбрасываемое через весь город.

29 июля. Вчера состоялось совещание ректора университета П. И. Заболотнова с профессорской коллегией по вопросу о размещении в Саратове трёх факультетов Варшавского университета (историко-филологического, юридического и естественного). Совещание признало, что в университетских зданиях разместить три факультета вполне возможно. На них обучаются не более 1000 студентов. Лазареты из университетских зданий можно перевести в строящиеся клиники за полотном железной дороги. Остаётся открытым вопрос, будут ли эти факультеты иметь самостоятельное управление или вольются в Саратовский университет.

Обзор саратовских новостей недели начнём со строительной темы.

Продолжилась история с застройкой в микрорайоне "Звезда": В микрорайоне «Звезда» вместо обещанного ФОКа застройщик возведет еще одну многоэтажку.



Глава города заявил:

Конечно, намерение застройщика возвести вместо ФОКа на ул. Технической еще один жилой дом не могло не вызвать разочарование жителей микрорайона и тех, кто планировал приобрести здесь квартиры. Они обращались в средства массовой информации, возмущаясь и чувствуя себя обманутыми. Каждому покупателю неприятно, когда он получает товар, не соответствующий ожиданиям, тем более, когда речь идет о таком существенном приобретении, как жилье. И каждый вправе защищать свои интересы как потребителя. Поэтому, я думаю, граждане еще не раз озвучат свои претензии к застройщику, внезапно сменившему планы. Со своей стороны муниципалитет обратился к руководству Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом. В их полномочиях сделать так, чтобы в будущем не допустить повторения ситуации, и чтобы земельные участки, находящиеся в федеральной собственности и предназначенные для строительства объектов социальной инфраструктуры, не меняли свое назначение и использовались для того, чтобы сделать жизнь в Саратове более комфортной

Только что дадут эти заявления? Мне кажется, что ничего не изменят ни в данной ситуации, ни в будущем.

Как очередной пример: На Азина построят магазин несмотря на протесты жителей. Напомню что это особо лицемерный случай с манипуляцей мнением горожан.





Появилась петиция о том, чтобы убрать СИЗО из центра города, якобы давайте кто-то построит им здание за городом, они выселятся, а мы тут построим жильё, детсады и т.п. Ну-ну... Об этом статья От тюрьмы отрекаются с моим комментарием.





Ещё в Саратове обсудили генплан. Завтра должен появиться один из четырёх победителей на переработку генлана города. Этому была посвящена пресс-конференция, на которой побывали журналисты. Ничего нового там сказано не было, поэтому многие вещи, которые в генплане имеются с 2000-х все воспринимают как некое новшество. Саратовский блогер считает, что два моста позволят городу избавиться от пробок. Две карты из генплана-2008 я туда приложил.









Администрация города выдала разрешение ЗАО "Шелдом" на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив Полиграфкомбината. Ранее здесь располагался мясокомбинат. Ещё в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.
Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, - 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55
В настоящее время правилами землепользования и застройки города Саратова самый низкий коэффициент равен 0,4 и установлен для домов выше 25 этажей. Таким образом, например, площадь первого участка будет в 2 раза меньше, чем подходящая для 25-этажного дома или в 3 раза меньше, чем подходящая для 8-этажного дома.
По слухам, снос здания бывшего мясокомбината начнётся уже в августе этого года, а высота жилых зданий будет выше 20 этажей.



Губернатор переживает за сохранение исторического облика здания ТЮЗа.



Какое-то совершенно фееричное восстановление объекта культурного наследия:

В свою очередь, министр Краснощекова обратила внимание на окна фасада здания.

"Должны были быть коричневые окна, Валерий Васильевич, но коричневые дорого. Я согласилась на серые. Серая крыша должна была быть, но мне сказали, что уже купили коричневую - я согласилась на коричневую", - заявила она.

"Понятно. Это все корпоратив. Пойдемте уже внутрь", - рассмеялся глава региона.

По тексту тут непонятно, что Краснощёкова это всё говорит так же с возмущением и претензиями, поэтому смотрите видео.



Надстройка дома Эрта продолжается. Фото Владимира Лешукова




О том, как в соседних регионах решается вопрос с пожарами старых домов в центре города. Оказывается есть способы бороться с выжиганием лакомых кусочков земли: Полезное эмбарго

И вот мне удалось купить очередные новые вкусы "Риттер-Спорта"! Они относятся к "Ограниченной летней серии" этого шоколада 2015 года. Итак, в эту серию входят вкусы: "Кофе Гляссе", который я уже описывал в рамках "летней серии-2014" (новинка прошлого лета) и две новинки этого года: молочный шоколад "Клубника и мята" и белый шоколад "Лимон и йогурт" - новинки этого года.



Начнём с клубники и мяты.



Состав идеальный. Только основа начинки, как всегда, пальмовое масло.



А вот по вкусу очень похож на стандартный "Йогурт с клубникой", только чуток мятой отдаёт.



А теперь белый шоколад с лимоном и йогуртом!



Про состав можно сказать то же, что и про предыдущий экземпляр.



А вот вкус. Ммм! И кисленько и вкусненько! Нечто похожее мы ели два года назад в берлинском фирменном кафе "Ritter-Sport", где можно создать свой вкус квадратного шоколада. Но об этом будет отдельный рассказ!




P.S.: Пока я не видел в продаже ещё одну новинку года:

После оползня 1935 года, когда пострадали дома и полотно железной дороги, было решено строить дренажные сооружения. Строительству штолен помешала война.


за статью спасибо Марии Салий

Современные фотографии этих сооружений:
Подземные штольни под Увеком
Увекские Штольни

После войны мирная жизнь восстанавливалась. Восстанавливалась и работа городского транспорта. 12-й маршрут трамвая (Напомню, что "Сельскохозяйственный институт" - это ничто иное, как завод "Корпус", который занял построенные для института здания после эвакуации в Саратов и по сей день располагается на этом месте).



Созданы 3 новых автобусных маршрута. Только непонятно, в добавок к уже каким-то функционирующим после войны.



Спасибо Марии Салий за фото статей

Особняк М.Ф. Вимбор (1912-1914гг.) расположен по адресу ул.Яблочкова, 16 и относится к объектам культурного наследия регионального значения. Фотографии CrazyBonAqua.













Двор.

Несколько пасмурных дней этим летом наблюдались в Саратове последнюю неделю. Теперь возвращается жара, более характерная для летнего Саратова. Поэтому мне гораздно больше нравится вот такая погода.

По адресу "улица имени Чернышевского, 55" с различными литерами и дробями зарегистрировано как минимум 11 домов. Давайте осмотрим те дома, которых скоро не станет.
Самое красивое здание - это пожалуй сталинка напротив областной туберкулёзной больницы.



Дом был сдан в эксплуатация в 1954 году.



А в 1998 году был признан аварийным.



В настоящий момент он числится в программе расселения и до конца 2017 года его должны будут расселить.



Вид со двора.



Если мы пройдём дальше, то увидим дома попроще.



Это два похожих двухэтажных дома 1951 года постройки.



Обратная сторона с чердаком.



Заглянем внутрь одного из них?



Деревянный.



Лестница на второй этаж.



Напоследок, совет.