Продолжаю публиковать материалы альбома 1930-х годов с материалами к планировке города. Какой же город-сад без парков. Поэтому следующие посты посвящены тому, как планировалось реконструировать существующие парки и скверы.
Начинает подборку - городской сад "Липки", тогда носивший имя Горького. По этому плану никакого стадиона "Динамо" задумано не было. Центральным сооружением сад был театр сразу за зданием присутственных мест.



В саду предусматривались фонтаны, цветники и вот такой павильон со скульптурной группой и бассейном.



Но после войны в саду Липки был сооружён стадион "Динамо". План сада от 1984 года.

Начнём обзор с транспортной темы. А тут много новостей.

Не ждали, не гадали, а тут раз: Проект скоростного трамвая в Саратове отложен из-за санкций.

Галина Петрова отметила, что генплан Саратова указывает на развитие электротранспорта: "Мы надеемся, что проект организации работы скоростных трамваев мы претворим в жизнь". Она уточнила, что бюджет проекта "плавающий", по предварительным подсчетам оценивается в 5 млрд руб. Пока из бюджета выделено 5 млн, в 2014 г. состоялся конкурс по отбору подрядных организаций на планировку территории. Чиновница указала, что в строительстве собирался участвовать иностранный инвестор, но в связи с санкциями мэрия вынуждена искать другие источники.

Перевозчики предложили повысить стоимость проезда в Саратове до 30 рублей. Да-да! И мотивировали это тем, что в Москве вон вообще 50 рублей, чем показали тотальное незнание вопроса. Проезд в Москве стоит сейчас 29 рублей. 50 рублей стоит лишь разовый проездной на 1 или 2 поездки. Люди же, живущие в Москве, пользуются транспортной картой, на которую они кладут деньги, а при прохождении турникетов с карты списывается 29 рублей (или меньше в случае пересадки на другой транспорт). Этой же картой может пользоваться любой другой человек (у меня такая тоже есть уже три года, хотя я и не часто в Москве бываю). А те, кому транспорт нужен для регулярных поездок, покупают проездные. Например при покупке проездного на 60 поездок - стоимость проезда для москвича выходит дешевле 15 рублей, т.е. дешевле, чем платит сейчас саратовец!

Кстати прошло уже 2 месяца, но обещанной оптимизации маршрутной сети, закрытия дублирующих электротранспорт автобусов так и не случилось, хотя сроки ставили то до конца июня, то до августа. Скорее наоборот, на дублирующих электротранспорт маршруты ставят самые новые маршрутки, которые резинят по выделенным полосам не давая ни троллейбусам проехать, ну и продолжают забирать всех платёжеспособных пассажиров. А в электротранспорте, по данным с того же совещания, 70% пассажиров - льготники.





Новые маршруты в новые микрорайоны который год открыть "планируют", а пока туда ездят в тестовом режиме старые ГАЗельки. В Саратове планируется открытие новых автобусных маршрутов.

«Мы обеспокоены отсутствие транспортного сообщения с новыми микрорайонами — Цветочным, Изумрудным, Звезда, седьмым, девятым, десятым. В Цветочный запустили автобусы №4 и 5. Первый идет до Юбилейного, второй в поселок Соколовогорский. По мере заселения микрорайонов №9 и 10 будет продеваться маршрут №30. Рассматривается открытие маршрутов из новых микрорайонов на автовокзал и на железнодорожный вокзал. Рассматривается установка новых павильонов в 9 микрорайоне, в микрорайоне Звезда», - рассказала представитель городского комитета дорожного хозяйства Галина Петрова.

О том беспорядке, что творится на наших автобусах.





При этом чиновники утверждают, что жалоб-то на общественный транспорт у саратовцев нет: У саратовцев исчезли жалобы на работу общественного транспорта

Саратовцы перестали жаловаться на работу общественного транспорта. Об этом заявила представитель комитета дорожного хозяйства мэрии города Галина Петрова. Выступая на заседании комитета по транспорту Общественной палаты, она рассказала, что «сейчас жалоб нет, остались всего 2-3 в неделю. В основном жалуются на человеческий фактор».
Основной причиной она видит то, что к водителям автобусов стали применять жесткие меры. В частности, за прошлый год за нарушения было уволено 240 водителей автобусов. Правда, поправили ее перевозчики, уволившиеся водители тут же устраиваются к другому перевозчику — закон это не запрещает.
Некоторые усомнились в таком низком числе звонков. Известны многочисленные жалобы саратовцев, которые просто не могут дозвониться по телефону горячей линии 240-240. Даже дозвонившись, они получают неквалифицированный ответ. Зачастую жалобу по телефону удается оставить, но реакции на нее не следует.
В итоге представители мэрии предложили иные телефоны, по которым горожане смогут дозваниваться: 27-18-29 и 28-69-48.

Про перегруженные маршрутки был сюжет в передаче на Саратов24. Посмотрите его, чтобы понять, почему перегруженная маршрутка это опасно.





Очередная акция "Молодой гвардии" на общественном транспорте. Посвящена на этот раз тому, что водители наших автобусов не объявляют остановки. Слабовидящим людям это доставляет большие неудобства. Да и не только им, скажу я вам. Съездите в незнакомый район, зная только название остановки, или из другого города человек приедет. Мы уже забыли, что раньше остановки объявлялись не только в электротранспорте, но и в автобусах. Хорошо помню водителя на 8 маршруте, который рассказывал о каждой остановке очень подробно, о достопримечательностях, пересадках и т.п. Но уже лет 15 (если не больше) в наших автобусах я не слышал объявлений остановок!





Алилуйя! Наконец-то поставили преграды против сквозного проезда на проспекте Кирова.





Строительный обзор.

Жители новых микрорайонов поняли, что без социнфраструктуры жить-то сложно! Жители Юбилейного попросили построить школу рядом с новыми микрорайонами. Горожане также пожаловались на нехватку спортивных объектов. "Дворы такие узкие, что детям негде в футбол, волейбол, пионербол поиграть", - пожаловались местные жители. Перед этим на отсутствие школ жаловались жители Солнечного-2. Там действительно до сих пор для строящихся 9 микрорайонов не построена школа! С их заселением проблема обострится. В центре же проблема будет стоять ещё серьёзнее, т.к. методом точечной застройки плотность населения в центре катастрофически растёт, а вот новые соцобъекты строить вообще негде.



На Танкистов/Крайней стартовало строительство. Всего пару недель назад я говорил о снесённых там постройках - видимо к будущей застройке, а сегодня там уже установлены огромные железные балки!



Написано , что строят "Салон бытовых услуг". Так и хочется спросить. Дом быта???





На улице Аэропорт после вырубки леса на склоне вовсю идёт строительство очередного "Магнита".





Заброшенный фонтан у ДК "Техстекло" и строительство "ТАУ Галлери" на месте Торгового центра. Губернатор не нарадуется.





Продолжение ремонта старого ТЮЗа.





Уже писал об этом в одном из прошлых обзоров. Вслед за постом Вадима, последовала проверка. И выяснилось, что Дверь на особняке вице-губренатора Тилло заменили без разрешения минкульта.





За неделю произошло два важных события для экономики области. Открыто предприятие концерна по производству сока "Сады Придонья" и локомотивный завод.





Краеведение

Телесюжет о бальнеологической лечебнице.





Интервью с Вячеславом Ивановичем Давыдовым: Краевед по призванию

Многие сетевые империи изготавливают товары под своими торговыми марками. Это не обошло стороной и шоколад. Например я писал о шоколадах Окей и Ашан. А теперь у нас на очереди - торговая марка гипермаркетов "Metro". Есть у них бюджетная линия "Aro" - ужасное нечто, не советую даже пробовать, хотя вроде бы перестали выпускать её. Есть марка поприличнее "Fine Food". Как раз о ней мы и поговорим.



После "Aro" покупать эту марку я бы и не решился, если бы не подвернувшаяся скидка (на время покупки до окончания срока годности оставался один месяц). Как и для "Окея" с "Ашаном", шоколад для "Метро" делают во Франции. Видимо там специальная зона для производства шоколада "своих" марок.



Читаем состав. Ну в общем-то не всё хорошо. И искусственные ароматизаторы, и пальмовое с пальмо-ядровым маслами.



Удобная открывашка-отрывашка.



И огромные дольки.



На самом деле довольно вкусно. Очень похоже на конфеты с пралине.



В общем если бы не состав, то вообще всё отлично. Но и конфет с пралине с составом без пальмового масла сейчас не сыскать.

Спасибо Марии Салий

Сегодня будем вспоминать о чём писали читатели саратовских газет в 1935 году. Вторая часть писем чуть позже.










Спасибо Марии Салий

Продукты

2012-07-10 Немного о продуктах питания, ГМО
2012-09-29 Снова о продуктах
2012-12-16 Снова о Сникерсе
2013-03-05 Состав продуктов
2013-03-25 Конфеты "Птичье молоко" настоящее?
2013-05-01 Зубные пасты
2013-05-20 Кофе 3 в 1
2013-07-11 Покупка воды в бутылках
2013-08-25 Пальмовое масло
2013-10-15 Новые вкусы Milka
2013-10-25 Мороженое
2013-11-02 Творожные сырки
2013-11-30 Элитная водопроводная вода
2013-12-21 Новый йогурт
2013-12-29 Новые Alpen Gold Maxfill
2014-01-04 Бельгийские ракушки - российский обман
2014-01-15 Дешёвое масло
2014-05-18 Шоколад по ГОСТу
2014-05-28 Обзор молочного шоколада
2014-07-05 Ritter-Sport Limited
2014-07-19 Lindt Creation крем-брюле
2014-07-26 Готовая еда
2014-07-27 Lindt Creation Divine Hazelnut
2014-08-02 Мороженое-батончики
2014-08-09 Суворовское печенье
2014-08-11 Европейские продукты
2014-08-29 Российское и европейское
2014-11-02 Lindt Excellence Intense Mint
2014-11-02 Мой любимый шоколад!
2014-11-03 Творожный кекс без творога
2014-11-09 Зимняя серия Ritter Sport
2014-11-16 Lindt Excellence Extra Creamy
2014-11-23 Молочный шоколад Fazer
2014-11-29 Шоколад Frey
2014-12-06 Этого у нас ещё нет: Адвент-календари
2014-12-07 Новые продуктовые извращения
2014-12-14 Молочный Lindt с цельным орехом
2014-12-21 Lindt Sea Salt
2015-01-04 Поход по магазинам
2015-01-11 Шоколад Auchan
2015-01-18 Российский молочный шоколад
2015-01-25 Молочный шоколад из Беларуси
2015-02-01 Мишка на севере и рецепт по ГОСТу
2015-02-07 Прогулка по магазинам
2015-02-08 Шоколад Merci
2015-02-15 Форм-фактор ответ
2015-02-22 Ritter-Sport Bio с орехом и какао
2015-03-01 Набор конфет Ritter-Sport "белый"
2015-03-15 Lindt с кунжутом
2015-03-21 Поход по магазинам
2015-03-22 У нас такого не было: жевательный мармелад наразвес
2015-04-04 Поделись долькой шоколада по-российски
2015-04-05 Lindt Excellence Intense Orange
2015-04-12 Яшкинский шоколад
2015-04-19 Шоколад с открытым сердцем
2015-04-26 Сырок "Преображенский премиум"
2015-05-03 Шоколад "Окей"
2015-05-17 Кофе 3 в 1
2015-05-24 Новогодние конфеты Merci Petits
2015-05-31 Минишоколадки Lindt
2015-06-07 Lindt Mocca
2015-06-14 Творожный сырок "Б.Ю.Александров"
2015-06-21 Сухое молоко
2015-06-28 Lindt Mousse Au Chocolat
2015-07-04 Lindt Creation Caramel Vanille
2015-07-04 Курица
2015-07-12 Ritter-Sport с солёным миндалём и мёдом
2015-07-19 Lindt Creation Tiramisu
2015-07-26 Ritter-Sport Limited летняя серия-2015
2015-08-02 Мороженое
2015-08-08 Творожный сырок-картошка
2015-08-13 Поход по магазинам
2015-08-16 Бельгийские дары моря




Столовые Саратова

Столовая СГАУ на Радищева 4*
Столовая правительства 5*
Столовая областной думы 5*
VIP-столовая СГМУ 4*
Столовая колледжа им.Яблочкова 2*
Столовая СИЗО 4*
Столовая ПАГСа 5*
Столовая СГАУ на Советской 5*
Столовая СГТУ (в 1 корпусе) 4*
Столовая Нефтемаш-Сапкон 4*
Столовая Газаппарата 5*
Столовая СГАУ у стадиона "Темп" 5*
Столовая Госдумы 4*

На улице Сакко и Ванцетти стоит красивый дом. Объект культурного наследия регионального значения - Дом Шерстобитова, 1910-е гг.. Александр Матвеевич Шерстобитов был типичным русским купцом. Долгое время жил он в доме отца на улице Челюскинцев, 51.
Есть свидетельство, не полностью подтверждённое, что в 1915—1916 годах выстроил Александр Матвеевич себе новый прекрасный особняк в стиле модерн на Большой Кострижной улице, но попользоваться им практически не успел — грянула революция.
До недавнего времени здесь располагалась вторая детская больница. Ныне он пустует.


1960-е гг. Фотография Германа Рассветова.

Фотографии Людмилы Россенко.



Глазированная плитка на фасаде и крыльцо.



Зайдём внутрь.



А там!!! Какие двери!





Потрясающие камины!







Шкаф.

Мария Салий написала очередную статью об архитектуре 1930-х годов в Саратов (Архитектура 1930-х гг. в Саратове. Дом техники железнодорожников).

По внешнему виду этого здания теперь уже трудно определить, когда оно было построено. Да и вряд ли оно вызовет интерес у случайного прохожего.



Хотя для любителям архитектуры 1930-х стоит обратить на него внимание.

Сейчас здесь (один из корпусов по адресу ул. 2-я Садовая, 23 А) находится "Приволжский территориальный Центр фирменного транспортного обслуживания" РЖД, а раньше это был Дом техники железнодорожников.

Строительство Дома началось в 1934 или 1935 году. Первоначально предполагали построить на 2-й Садовой недалеко от клуба имени Карла Либкхнета большое кирпичное трёхэтажное здание по проекту архитектора РУЖД Болдарева. В центре технического просвещения на Саратовском железнодорожном узле планировали разместить технические кабинеты, библиотеку, комнаты для консультаций заочников, зал заседаний и т. п. В июле 1935 г. уже был подведён фундамент и выложен первый этаж, на строительство было выделено 270 тыс. рублей. Дом техники должен был открыться к годовщине Октябрьской революции - 7 ноября (Железнодорожный Дом техники. Коммунист. 1935 г. 11 июля)

Но потом планы изменились, и решено было ограничиться двумя этажами. Строящееся на площади 1905 года здание называли теперь небольшим, срок окончания строительства был передвинут на следующий год. Значительно увеличилась общая стоимость Дома техники железнодорожников РУЖД - 660 тыс. рублей. Вот каким он должен был стать: "В Доме техники будут собраны макеты всех машин, детали, экспонаты, чертежи, разрезы паровозов и вагонов во всех плоскостях, по которым будут учиться овладевать техникой наши железнодорожники.
Здесь будут кабинеты: вагонный, паровозный, эксплоатационный, путейско-строительный, электротехники и связи и др.
Библиотека-читальня предоставит желающим возможность познакомиться о новейшими книгами и журналами по транспорту. Для лекций и докладов оборудуется большой зал" (Дом техники. Коммунист. 1935 г. 11 декабря).

11 октября 1936 года газета "Коммунист" сообщила о готовящемся открытии Дома техники железнодорожников.



Так выглядело построенное здание перед войной.


Фото из газеты "Коммунист" за 12 июня 1941 г

В наше время внесены вроде бы и небольшие изменения, но из-за них здание выглядит уже по-другому.

После рассказа о Гранд Базаре, нельзя упомянуть и о втором по значимости базаре Стамбула - Египетском. Если первый специализируется в основном на вещах, то второй - на продуктах и специях.



Состоит он из порядка 80 магазинов, имеет 6 ворот.



Частично торговля идёт за пределами крытой части.



Каких только турецких сладостей тут не продают!



Сухофрукты и специи.



Орехи и чурчхелла.



Всевозможный чай.



Мыло ручного приготовления. Как в упаковках.



Так и на развес.



Солёности.



Вот так выглядит площадь в районе Египетского базара (кликабельно).



На площади торгуют рыбой и морепродуктами, а с берега можно полюбоваться видами на Галатскую башню.



Ведёт в тот район Галатский мост, нижний этаж которого пешеходно-торгово-забегаловочный.



С верхнего этажа ловят рыбу.



Вот такая панорама на залив Золотой рог с него открывается (кликабельно).



Более детальная панорама с приближением (кликабельно).



Стоит чуть отойти от базара, как видишь типичные стамбульские пейзажи - смесь старой и новой архитектуры.



Неровный рельеф местности.



Старинные здания.



Новомодная архитектура.



Потрёпанные дома.



И просто невероятные миксы вставок из различных времён и стилей.

В 1979 году в газете "Коммунист" была напечатана статья о строительстве в Саратове одного из самых современных в СССР таксопарка для СПАТП №7. Многоэтажный эстакадный гараж, столовая, медсанчасть, библиотека, комнаты отдыха, двухэтажная мойка, компьютерный контроль и другие нововведения.



И ведь всё это было построено и работало! Но СССР развалился, рыночные отношения уничтожили систему государственных такси в Саратове. Какое-то время предприятие пыталось выжить, переориентировавшись на автобусные перевозки. Купили списанные автобусы Сканиа. Они ездили на маршрутах 8 и 52. Последний был как раз организован под них. Но вскоре и государственные автобусы в Саратове приказали долго жить.
Сегодня комплекс зданий некогда передового таксопарка продаётся и сдаётся...



Зайдём внутрь.



Богатая на то время отделка.



А вот в остальном всё в унылом состоянии. Теперь это муравейник офисов.



А вид из его окон на город открывается обалденный (кликабельно)!



До сих пор сохранились переходы между корпусами комплекса.



А в одном из корпусов теперь торгуют мебелью.



Думал ли кто-то 25 лет тому назад, что всё может так повернуться...