После сытного обеда (по времени скорее полдника), мы сели в автобус и поехали в аэропорт. Нам предстоял обратный рейс и если с утра мы изучали Як-42 в основном снаружи, то здесь появилась возможность подробнее изучить этот самолёт внутри.



Пока, Нарьян-Мар!



И вот мы снова в здании аэропорта. Досмотр весьма продолжительный. Но это нам тоже на руку. Есть время побродить по аэровокзалу и рассмотреть его.



Наш Як-42 готовиться принять нас на борт.



Вокруг - обычная жизнь Нарьян-Марского аэропорта.



Ан-74 тоже готовится к вылету.



А мы поднимаемся по трапу.



Рассаживаемся.



На борт к нам поднимается Губернатор Ненецкого АО Игорь Викторович Кошин.



Приглашает прилетать ещё :)



Затем мы благодарим генерального директора АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» Валерия Евгеньевича Остапчука.



Настала пора посмотреть, что скрывается за этой сокровенной дверью.



Кабина пилотов и очаровательная Ларина Евмурзаева. Единственная женщина-пилот авиакомпании. Раньше работала в авиакомпании "Грозный-авиа". О ней снимали репортажи Первый канал, Россия 1. О ней подробно писала Марина fotografersha Лысцева.



Ну всё. Пристегнули ремни, приглушили освещение, взлетаем.



Тот самый черный ящик. Который обычно оранжевого цвета.



Гардеробная, переносной фонарь.



А эта дверь в хвостовой трап.



Туалет.



Раздача еды!



Как вы думаете, зачем все внимательно смотрят на свои посадочные талоны?



А дело в том, что началась лотерея! Номера посадочных - это лотерейный билет. Владелец посадочного с выпавшим номером получает какой-нибудь приз от "Саратовских авиалиний". Определяют и объявляют победителей организаторы - Сергей aviator_ru Мартиросян и Юля relax_action Лорис.



А помогает им в этом приложение рандомайзер. Всё по-честному. Кому-то достались макарони.



А кому-то несколько килограмм конфет "Взлётные". До победителей их доставляет пилот Владимир Урих.



Анастасия Горячева из "Саратовских авиалиний" с подготовленными призами. Были ещё футболки-поло, флешки-эмбраеры, кружки и т.п.



Я тоже выиграл! Мне достались макарони из рациона питания пассажиров бизнес-класса.



А ещё все без исключения получили ремувки мероприятия "Полет ради полёта" и safety card с Як-42.



Ну а когда мы приземлились в Домодедово... Таких аплодисментов экипажу после посадки я ещё не слышал! На этот раз слышали их и все члены экипажа: КВС - Сергей Лазарев, 2 пилот - Ларина Евмурзаева и бортмеханик - Алексей Шмаков.



Выходим из самолёта.



Садимся в автобус. Официальная часть закончилась. Но начинается неофициальная, для "саратовской делегации". Нам же ещё до Саратова добираться. И надо сказать, что без приключений не обошлось. Об этом будет отдельный пост!




Спасибо организаторам "Полёта ради полёта" - Сергею aviator_ru Мартиросяну и Юле relax_action Лорис, авиакомпании "Саратовские авиалинии", аэропортам "Домодедово" и "Нарьян-Мар", "Нарьян-Марскому объединённому авиаотряду", администрации Нарьян-Мара и администрации Ненецкого автономного округа, компании UTG.

За полярным кругом находится Ненецкий автономный округ и его столица - Нарьян-Мар. Поскольку ни автомобильного, ни железнодорожного сообщения с соседними городами тут нет, единственным круглогодичным видом транспорта здесь является воздушный. Поэтому при населении всего 25 тысяч человек, годовой пассажиропоток аэропорта - более 200 тысяч пассажиров.



Ну а мы совершили посадку и выходим через собственный трап Як-42.





Рядом стоит собрат нашего Яка, летающий в авиакомпании "Красавиа". Да не просто собрат! RA-42388, а наш, напомню, RA-42389! Оба были выпущены на САЗе в 1990 году.



За ним на перроне выстроились - Ан-74Д RA-74048 а/к "Иктус" c VIP-салоном и Як-40 RA-88297 а/к "Лукойл-авиа" (произведен в 1975 году на САЗе).



Потом прилетел Boeing-737-500 "ЮТейра", VP-BFO, 1994 года выпуска.



Ан-74 имеет те же двигатели, что и Як-42 - Д-36.



На видео это слышно.



Ещё на перроне стояли Ан-30 RA-30039, а/к "Лукиавиатранс" и Ан-2ТП, RA-07485 "Нарьян-Марского ОАО".



Аэродром Нарьян-Мар является аэродромом совместного базирования. За ВПП (с бетонным покрытием 2560 х 40 метров класса «В», позволяющей принимать ближнемагистральные ВС до Як-42, Ил-18, Ту-134, Ан-148, Боинг-737), находится площадка для военных ВС.
Ан-12БК, RF-90787 ВВС РФ (1971 г выпуска).



Ан-26, RF-36004, ВВС РФ 1977 г. постройки.



Но главные труженики аэропорта - это вертолеты Ми-8. Пока мы здесь находились, они то и дело сновали туда-сюда. О том, как мы летали на этих вертолётах будет отдельный пост.



Цветные пятна внизу - это разметка, которая была нанесена на укатанный снег. Но температура в Нарьян-Маре +3, поэтому разметка растаяла.



Самый новый вертолёт МИ-8МТВ-1 с прямоугольными иллюминаторами. Выпущен в 2016 году. Остальные вертолёты авиапарка выпущены в 1983-1990 гг.



Здание аэровокзала.



Очень небольшой зал. Великолепные "ламповые" панно на лестнице :)



На втором этаже кассы авиакомпаний, которые возят в города России.



На первом - кассы местных воздушных линий. На фото только половина направлений по Ненецкому АО. Цены от 1485 до 10200 руб за перелет в одну сторону по округу. До Усинска тариф в одну сторону равен 12520 руб.



Информация для пассажиров.



13 февраля 1933 года была открыта первая заполярная авиалиния, которая связала Архангельск с Нарьян-Маром.
ОАО "Нарьян-Марский объединённый авиаотряд" был создан в 1993 году на базе одноименного ФГУП. 30 сентября 1946 г. был образован 228-ой авиаотряд, переименованный 30 августа 1952 г. в 73-ий авиаотряд и объединённый с аэропортом Нарьян-Мар. Поэтому в сентябре Нарьян-Марское авиапредприятие будет отмечать 71 год работы.
Сегодня оно осуществляет регулярные полёты на собственном парке самолётов Ан-2, ТВ-С и вертолётов Ми-8 на местных воздушных линиях в 16 приписных аэропортов в посёлках и населённых пунктах Ненецкого автономного округа.
На стенде внутри аэровокзала можно ознакомиться с историей местного предприятия.



В зале ожидания можно порассматривать выставку рисунков. Отдельный пост про неё сделал zhzhitel/



Как с любого вокзала, публикую местные цены на кофе в автомате. Тут прямо сказать дешево! Особенно по северным меркам.



Ну а мы выходим из вокзала...



И садимся на автобус, который повезёт нас в Нарьян-Мар (аэропорт находится в 3 км от города). На входе - вертолет-памятник Ми-8ТВ (RA-25812), который был установлен здесь после списания в октябре 1997 года в честь работников Нарьян-Марского авиаотряда, первыми в Архангельской области в 1967 году освоившими турбовинтовые вертолеты.



Едем в город...

Продолжение следует...