Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
Blog

Евровыходные, часть 15. А не уехать ли в Роттердам

И вот мы подошли в повествовании к 20 октября 2008 года. Третий заключительный день моего первого пребывания за границей. Мы в Антверпене, вечером вылет из Брюсселя, а я, охваченный эйфорией от того, что за рубежом оказалось так легко общаться и гулять, решил, что непременно надо побывать ещё в одной стране - Голландии. Тем более, что до неё всего час на скоростном поезде. Идею эту мои компаньоны не поддержали, им важнее было выспаться, т.к. после выселения из отеля в 12 надо было уже ехать в Брюссель.

И как обычно прежде чем вы прочтете то, что я писал в далеком 2008 году, несколько современных заметок:
- Тогда в Саратове не было практически никаких зданий в современной архитектуре из стекла. Они мне представлялись чем-то футуристичным и фантастичным. Поэтому я и картины такие часто рисовал (к сожалению у меня в школе все такие картины отбирали на выставки и потом не возвращали). И конечно попасть в город с огромными стеклянными домами для меня был верх фантастики!
- Интернета мобильного тогда практически не было. Был GPRS (1G) и wap-браузер, где в основном текст без картинок. И стоило это тогда космических денег, особенно в международном роуминге. Поискал гуглом два запроса - списалась месячная плата, без шуток!
- Ехал я просто вслепую. Я не видел ни одной картинки - как что выглядит. Поэтому для меня все, что было увидено, было сюрпризом в каждый момент времени! И так действительно интереснее!
- Тогда в Саратове не было практически ни одного клиентоориентированного места. Поэтому общаясь с сотрудниками в туристических центрах, кассирами, я был просто поражён - почему они добродушны и помогают незнакомым людям, а не рычат и стараются побыстрее отделаться, как у нас.

В общем жмите сюда: Евровыходные ч.16 Уехал в Роттердам



0 ▲
17 September 2016 19:00
no comments

Поход по магазинам. Лжепродукты

Сегодня мы с вами снова выберемся в поход по магазинам. Неожиданно в продаже появились сиропы. "О, сироп шиповника!", подумал я, и вспомнил, как мне в детстве такой прописывали. И дети с удовольствием такое сладкое лекарство пили с ложки.



А теперь смотрим на состав. Да что там состав. Вся серия этих сиропов называется "Сиропы на ароматизаторах"! Ну и состав соответствующий. Ароматизатора "Шиповник" тут гораздо больше, чем экстракта шиповника, которого тут меньше чем... красителя!



В продаже появился шоколад "Бухерон". По виду швейцарский - флаг-то швейцарский. Всё на английском написано. Ну и весьма дорого выглядит упаковка и дизайн.



Сам шоколад стоит дорого и запечатан в противоугонные коробки, которые раскрывают только на кассе.



Но если же бы будем более внимательны и прочитаем задник, то узнаем, что производится этот шоколад в селе Варегово Ярославской области неким ООО "Манчестер энтерпрайз", да ещё и не по ГОСТу, а по ТУ. Хотя заявленный состав, если он соответствует, неплох. Но чем это не введение в заблуждение?



Подтверждение моим словам мы находим в одном из магазинов. Здесь тоже "Бухерон", но маленький - 50 граммовый продаётся. А на ценнике магазина утверждают, что этот дорогой шоколад произведен в Швейцарии!



Смотрим задник и убеждаемся, что Швейцарии тут нет и в помине, кроме элементов швейцарского флага в оформлении и надписи "Швейцарское наследие" на английском языке. Производитель - то же село.



Ещё один из рекламируемых продуктов - итальянский растворимый кофе-капучино и родственные ему варианты. Цена - космическая. Позиционируется, как чуть ли не единственный натуральный. Увидев цену, я и в правду подумал, что внутри, как в старые добрые 1990-е будут лишь кофе, сухие сливки и сахар без всяких растительных жиров и добавок.



Но стоит посмотреть состав, как тебя ждёт разочарование. Сухое молоко есть, но есть и кокосовое масло. За полтыщи рублей покупать банку с кокосовым маслом вместо сливок - увольте...



Видя вот эту упаковку, доверчивый человек поудумает: "О! Топлёное масло, как в деревне". Да и написано "Натуральный продукт". Прям из-под коровы взбили и натопили в горшочке.



Смотрим состав. Тут нет и капли животных продуктов. Смесь растительных масел и ароматизатор, чтобы топленым маслом пахло! Видимо пальмовое и кокосовое масло намешали, т.к. они твердые при комнатной температуре.



Многие помнят такую забаву, как сгущённое молоко с кофе. Спешу вас разочаровать, в РФ его похоже не производит никто (только в РБ). У нас же можно приобрести вот такой продукт, который пытается играть на ностальгических чувствах. Тут и образ герба, и аббревиатура СССР.



Но стоит перевернуть бутылку, как становится понятно, что это очередной растительный жир с ароматизатором кофе.



Впечатление такое, что скоро у нас вообще не будут продавать продуктов с простым и натуральным составом. Мы будем есть растительные жиры с ароматизатором того, под видом чего их будем покупать. Ну или если появится какое-то пищевое вещество, дешевле и практичнее пальмового масла, то перейдём на него. И сбудется мечта советских пищевых технологов, которые говорили, что скоро всю еду будет обеспечивать химический синтез, а значит недостатка в продуктах больше не будет.
0 ▲
17 September 2016 13:02
no comments

1929. Полёты на планере с Жарина бугра

Отсюда свои первые полёты совершал и известный авиаконструктор Антонов.


Спасибо Марии Салий

Добавил эту статью в пост про Жарин бугор (внутри помимо фотографий: панорамы, 3D и телесюжет)
0 ▲
16 September 2016 19:04
no comments

Экскурсия по Пролетарке

В прошлое воскресенье мы путешествовали по Пролетарке.



Конечно я ещё напишу подробный пост про Пролетарку (а Пролетарок несколько), т.к. это уже мой третий краеведческий визит сюда за последние 1,5 года. Первоначально посёлок назывался Астраханским. Но нет уже ни Астраханского тракта, ни улицы Сталина. Точнее есть, но под другими названиями. С момента появления посёлка его центральной транспортной артерией была улица Огородная с трамваем.



Помимо частного сектора, который до сих пор занимает бОльшую часть площади посёлка, в 1935 году здесь начали строить двухэтажные бараки для рабочих гидролизного завода.



Правда из планируемый 14 двухквартирных коттеджей с удобствами для высшего начальства, был выстроен лишь один.



Теперь же здесь строят и новые дома.



Новые дома с первоклассной отделкой.



Среди бесчисленного частного сектора раньше был яблоневый сад.



Но на его месте возвели элитный закрытый посёлок с собственной инфраструктурой (как написано на его заборе)



О том старом саду напоминает лишь заросший пруд.



Единственный транспорт вглубь Пролетарки - это маршрут №14, который обслуживают ГАЗели, по словам чиновников, уже два года не работающие на городских маршрутах.



Среди старых домов есть что-то прекрасное.



Но с появлением новых домов, на передний план выходят современные ценности.



Старые дома тем временем готовят к расселению и сносу.



Здесь работает самая оригинальная встроенно-пристроенная церковь. Вместо бывшего универсама "Пролетарский".



Правда скоро она переедет в строящееся для неё здания в сквере "Пролетарский".



Ну а сам сквер, хоть и сократился из-за строительства на треть, наконец собираются облагородить. Вместо сплошных зарослей и мусора тут вновь прокладывают бывшие когда-то тропинки.



Кроме Пролетарки мы прогулялись ещё по части, выстроенной в 1950-1990-х годах, осмотрели ряд сталинок и других интересных домов.
А за тему следующей краеведческой экскурсии сейчас происходит голосование на стене моих аккаунтов вконтакте и фейсбука.
0 ▲
16 September 2016 13:00
no comments

РЖД бережет культурное наследие

Я в своих постах уже затрагивал эту тему. Но вдохновившись постом tema с примером реконструкции очередного вокзала, решил собрать тут такие примеры.

Станция Мичуринск-Воронежский Тамбовской области.

Было:



Стало:





Станция Милославское Рязанской области.

Было:



Стало:





Станция Кологривовка Саратовской области:

Было - Стало:





У всех ещё на слуху уничтожение уникального кругового депо Николаевской железной дороги в Москве. А сейчас РЖД судится с управлением по охране культурного наследия Саратовской области, против включения комплекса станции "Покровск" в список объектов культурного наследия, т.к. у них давно были планы по сносу этих построек.




Ну если копать глубже, то конечно в советские времена относились к истории точно так же. Cтанция Саратов-1:






0 ▲
15 September 2016 19:00
no comments

Единственная ветряная мельница в Саратовской области

В этом году история с мельницей, о которой я уже писал, получила продолжение.



Написал об этом в моей очередной статье в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




Обновил свой пост об этой мельнице: Ветряная мельница Питерского района
0 ▲
15 September 2016 13:01
no comments

Работа саратовского аэропорта из окна

Из-за болезни я оказался в своем родном доме, окна которого выходят на перрон саратовского аэропорта. Так что болезнь мне скрашивает наблюдение за жизнью и работой саратовской воздушной гавани. И работа эта с каждым разом всё активнее, что не может не радовать. Как в старые добрые времена я даже стал свидетелем очереди на взлёт! Правда тополя во дворе дома и на территории аэропорта подросли настолько, что большую часть перрона уже не видно.
Немного из того, что я тем не менее увидел за два дня. Сорри за качество - снято всё через окно и антимоскитную сетку с максимальным приближением и обрезкой.



Весьма интересный самолет летает несколько дней над Саратовом. Это Ан-24КПА. Курсо-глиссандная лаборатория для калибровки оборудования. Он ежегодно летает над Саратовом несколько дней. Для чего нужны такие самолёты и облёты очень подробно написано например в этом посте. На фото он рядом с суперджетом тут.



Интересно, что построен он был в 1969-1970 году, как Ан-24Б, однако с оборудованием Ан-26 для полярной авиации. В связи с её ликвидацией приказ Министра ГА СССР № 541 от 24 сентября 1970 г "Об улучшении руководства авиационным обслуживанием районов Крайнего Севера, Арктики и Антарктиды" распределил этот борт Государственному научно-исследовательскому институту гражданской авиации (2 самолета Ан-24, с крылом и мотоустановками Ан-26, находящихся в ОКБ Генерального конструктора т. Антонова О.К. на оборудовании аппаратурой "Торос").
В 1974 году он был переоборудован в Ан-24ЛР "Торос" (самолет ледовой разведки).



И уже в 1990-х его переоборудовали в Курсо-глиссадную лабораторию. Кстати сегодня у нас целых два самолёта-лаборатории. Они стоит на стоянке, другой прямо сейчас облеты делает.

Ещё сегодня к нам прилетал мэр Москвы Сергей Собянин.



Ну а вот другие моменты из работы аэропорта.



Бизнес-джетов вообще много. Только почему-то в онлайн-табло эти рейсы появляются очень редко.





Для особых любителей видео работы аэропорта. После первой минуты видео и до конца - запись без купюр и великолепные звуки Ан-24!




Кстати я обновил пост "Авиационный обзор" в районе 15 часов дня. Так что если вы ещё его не читали, то можно это сделать прямо сейчас.
0 ▲
14 September 2016 19:03
no comments

2016-09-13 Авиационный обзор

Пока это черновик поста. Сюда ещё будут добавлены новости и фотографии...


C 2018 года собираются вместо развития межрегиональных авиаперевозок, направить деньги РЖД. Ну кстати в статье привязка к "Саратовским авиалиниям" совсем номинальная. К них всего один рейс с соцсубсидиями - в Симферополь. А вот о рейсах из Саратова в Казань и Нижний Новгород придется забыть: «Саратовские авиалинии» могут остаться без субсидий.

Министерство подготовило Концепцию долгосрочного государственного регулирования межрегиональных пассажирских перевозок. Если ее одобрит кабмин, субсидий лишатся авиакомпании, выполняющие перелеты короче 2 тысяч километров.

Как пишут «Ведомости», Минэкономразвития предлагает субсидировать только длинные авиарейсы, а на перемещение пассажиров на расстояние до 2 тысяч километров выделять поддержку железнодорожникам. Представить свою концепцию в правительство РФ министерство должно к 15 сентября. В случае ее принятия, с 2018 года субсидии в рамках новой концепции начнут получать железнодорожники.



Аэрофлот подписал с Краснокутским летным училищем соглашение о трудоустройстве выпускников-отличников





Завершается реконструкция аэродрома "Энгельс" в Саратовской области





Аэропорт "Жуковский" принял первый регулярный рейс. Первый рейс в аэропорт «Жуковский» выполнила авиакомпания "Белавиа" на самолете Boeing 737 в ливрее World of Tanks. Рейс, по маршруту «Минск – Москва» прибыл несколько минут назад. На борту находилось 142 пассажира. На обратный рейс ожидается 88 пассажиров.

В настоящее время Минск – единственное направление, куда можно улететь из нового аэропорта.

Изначально "Белавиа" планировала летать в Жуковский на самолетах Embraer 175, однако, в связи с повышенным спросом на билеты, заменила эти воздушные суда на Boeing 737 из-за большей пассажировместимости.





На заметку: "Победа" не смогла отменить штраф по спору о нормах бесплатного багажа. Роспотребнадзор, привлекая "Победу" к ответственности, указал, что нормами Руководства по багажным перевозкам от 1985 года устанавливается право группы пассажиров от двух и более человек объединить багаж, если она следует одним рейсом до общего пункта назначения (семья, делегация, спортивная команда и т.д.).





Очевидное-невероятное: Дмитрий Рогозин: Ил-96-400 закроет потребности России в дальнемагистральных полетах.





В конце о ценах. И тут неожиданность. Появились дешевые билеты у "Аэрофлота". Итак в понедельник в 12:00 можно было купить билеты до Москвы на вторник у "Аэрофлота" от 6500 и туда, и обратно, у "Саратовских авиалиний" от 6350 туда, от 5900 обратно.






0 ▲
13 September 2016 22:06
no comments

Порталы истории [Эксклюзив]

Вчера я был приглашен на очередной градсовет, посвященный проекту "Порталы истории", но как вы поняли по моей сетевой активности, что-то случилось. А именно: я слег с температурой и весь день лежал бревном (и до сих пор лежу). Но это все же не помешает представить вам проект "Порталы истории" и рассказать о заседании.



Некоммерческая организация «Москва–Саратов», фонд «Город в развитии» представляют проект «Порталы истории»

В 2015 году в Саратове стартовал новый проект «Саратовская крепость: рассредоточенный музей города», призванный обратить особое внимание на тот участок городской территории, где в XVII веке расположился «третий Саратов». Предполагается превратить эту часть Саратова в своеобразный музей истории города – музей под открытым небом, смотрителями-проводниками-хранителями и владельцами которого станут сами жители.

Мы, группа энтузиастов, живущих в Москве и Саратове, Лондоне и Санкт-Петербурге, хотим расширить исторические рамки этого проекта, обратив внимание на одно из самых красивых мест Саратова – Набережную Космонавтов. Мы хотим превратить обычные проходные арки в домах по Набережной – из двора на улицу – в «порталы истории», сделать их проходами на берег Волги старого Саратова.

В конце 1950-х годов началось строительство новой набережной, получившей вскоре название Набережной Космонавтов. Набережная вышла очень красивой.

Но – были уничтожены все здания, стоявшие на берегу Волги в черте исторического Саратова. Жилые дома купцов и мещан, церкви и богадельни. В одном из таких домов, например, выросли два известных на всю страну человека – академик живописи Александр Савинов, спасший коллекцию Эрмитажа в годы Великой Отечественной войны, и его племянник – Борис Вогау, ставший впоследствии известным советским писателем Борис Пильняком. Эту старую набережную замечательно описали в своих произведениях знаменитые писатели Константин Федин и Лев Кассиль. На набережной в 1840 году была открыта первая в Саратове школа для девочек, основанная на средства и стараниями Анны Александровны Рылеевой, близкой родственницы великого русского поэта Кондратия Рылеева. На месте современных домов стояли самые старые саратовские церкви и монастыри – Введенская (Старо-Покровская), Покровская единоверческая, женский Крестовоздвиженский монастырь.

Мы хотим отреставрировать 4 арки в домах по Набережной Космонавтов (№4, №5, №6 и №8) и превратить их в художественный объект, который напомнит и расскажет саратовцам об их великих земляках и прошлом нашего любимого города.



Мы уверены, что при должной реализации проект «Порталы истории» может послужить уникальным примером заботы о сохранении исторического наследия и способен стать одной из главных туристических достопримечательностей Саратова. Уже на уровне концепции он привлек повышенное внимание саратовской общественности, его поддержали известные в городе архитекторы, краеведы, художники, журналисты, священнослужители.



На градсовете была представлена концепция проекта. Модель "памятного знака" для каждой арки разработана Алексеем Кашаниным. Начнём именно с этой арки в доме №6. Архитектор Николай Новичков.



Про эту арку и историю, с ней связанную, отлично и подробно повествует лонгрид: Крестовоздвиженский монастырь



На сохранившейся части Воздвиженского взвоза, названного так по монастырю, которого больше нет, планируется сделать вот такой объект. Для него уже закуплено 50 валдайских колокольчиков. Разработано 4 варианта регулируемого звона, чтобы во время ветра колокольчики не шумели, и были соблюдены все нормы по шуму в городе.



Реализация проекта в этой арке находится на этапе согласования с ТСЖ, владельцами кондиционеров и другими инстанциями.



Арка дома №8 сейчас.



Набросок того, что планируется сделать. Инсталляция из кусков домов старого Саратова. Ставни, бочки, лодки и т.д. Это не окончательный вариант. Архитектор Андрей Ботов, художник Анастасия Тарасова.





Проект планирует выходить и за пределы арок. Например на выходи из этой арки предложено установить вот такие качели. На углу Валовой улицы (у Казанских ворот) качели-лодки в память о первых саратовских рыбаках. Архитектор Дмитрий Назимов.



Арка дома №5. О ней осень подробно в лоргриде Покровская единоверческая церковь. Архитектор Андрей Мушта.



У этого проекта и у арки №7 (Борис Пильняк), архитектор Алексей Кашанин, финальной версии визуализации пока нет. Всё в разработке и постоянно меняется, т.к. рабочая группа выходит в эти дворы, оценивает транспортную ситуацию, состояние арок и т.п.

После ряда советов и предложений от сидела совета концепция "Порталы история" была единогласно одобрена на градостроительном совете.

Спасибо Станиславу Гридасову за информацию.
0 ▲
13 September 2016 9:01
no comments

2016-09-11 Саратовский обзор

Шах и мат саратовскому скверу: от зеленой зоны у Дома офицеров остался лишь небольшой кусок





Вячеслав Володин предложил расширить проезжую часть улицы Астраханской за счёт трамвайных путей. «В Европе автотранспорт ездит по трамвайным путям», - отметил он.

В общем кратко поясню что произойдёт, если это сделают:
- будет парализовано движение двух трамвайных маршрутов (3 и 11),-
- быстро до центра добраться на транспорте больше не получится,
- проблему пробок это не решит.



Строительство железнодорожного обхода Саратова за 30 млрд рублей одобрено Минтрансом РФ. По словам Сергея Альмеева, строительство обхода разбивается на 2 этапа. Реализация первого начнется со следующего года и должна завершиться в 2020 году.





Прибрежную территорию Саратова распланируют





Дом художника Гектора Баракки в Саратове спасен от сноса





В Саратове появится аллея имени Анатолия Романова
Аллея в бульваре по ул. Астраханской на участке от ул. Московской до ул. им. Кутякова И.С. будет именоваться аллеей имени Романова Анатолия.
Проездам, берущим начало от ул. Семхозовской в юго-восточном направлении присвоены названия 1-4-й Аграрные.

Проезды, берущие начало от 3-го Зернового проезда в северо-западном направлении назвали 6-7-й Зерновые.



В Саратове снова изменят правила землепользования и застройки.



В раздел благоустройство в 2016 году внёс последние изменения в связи с поступлением денег по проекту "Наш двор". Они касаются Фрунзенского района:

2.6. Установка детских игровых площадок - 3 шт.
2.6.1 Детский парк - 1 шт.
2.6.2. Сквер им. О. Янковского - 1 шт.
2.6.3. Сквер на ул. Шелковичной - 1 шт.

2.7. Установка спортивных площадок - 2 шт.
2.7.1. Детский парк - 1 шт.
2.7.2. Сквер по ул. Шелковичной - 1 шт.

3. Ремонт дворовых территорий - 3310 кв. м
3.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Рабочей, 122, по ул. Университетской, 17/25, по ул. им. Разина С.Т., 14 - 1400 кв. м
3.2. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 960 кв. м
3.3. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. им. Слонова И.А., 32/40, 42/48 - 950 кв. м

4. Установка, восстановление малых архитектурных форм
4.1. Установка скамеек/урн - 17/17 шт.
4.1.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Рабочей, 122, по ул. Университетской, 17/25, по ул. им. Разина С.Т., 14 - 5/5 шт.
4.1.2. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 7/7 шт.
4.1.3. Дворовая территория по ул. им. Слонова И.А., 32/40, 42/48 - 5/5 шт.

4.2. Восстановление подпорной стенки - 152 кв. м
4.2.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 152 кв. м


Как собака на рельсах - о нереализованном в Саратове потенциале электричек. Кстати в Москве вчера запустили железнодорожное кольцо по типу Берлинского. Месяц москвичи будут ездить на электричках "Ласточках" бесплатно, а потом оплата будет унифицирована со всем остальным транспортом, т.е. по карте "Тройка", где пересадки возможны в течение 1,5 часов на другие виды транспорта. Интервалы движения электричек в районе 10 минут.





И пара публикаций с моим участием.

Валерий Радаев: Работать надо для людей!

Юбилей "Взгляда". Пожелания Александра Игонькина и Дениса Жабкина



Сюжеты с фестиваля в Увеке:







Артемий Лебедев, хоть и с опозданием, но продолжает выкладывать посты о своих путешествиях. tema: Саратов в Сентябре 2014.





В.И.Давыдов о доме Ананьина: Модерн с древнерусским акцентом




В виде статьи новости сентября 1866 года почему-то на сайте "Газеты недели" не вышли, но он доступны в pdf-версии газеты на 21 странице: http://fn-volga.ru/issue/view/id/183



Очередные сюжеты серии "Гордись, Саратов!"










0 ▲
11 September 2016 19:04
no comments