Вчера был в Москве и случайно набрёл на только что открытого Князя Владимира.



Как вам?

О том, что было сделано в Саратове с момента прихода советской власти, а особенно за последние годы. Речь идёт и о посёлке Комсомольский, где построен дом быта и первый в Саратове "Универсам", строятся 14-й и 15-й Кварталы.
Построена 14-этажка (видимо та, что на Малой Горной), строится 16-этажка (видимо та, что на Мичурина) (кликабельно)


Спасибо Алексею Иванову

Рейды - это не новые слово последних лет. Такие проверки проводились и в советское время. Сегодняшняя статья вышла в газете "Коммунист" 42 года назад. Не смотря на низкое качество фото статьи, можно узнать много о работе общественного электротранспорта того времени.

- транспорт ездит быстро
- транспорт заканчивает работать в полночь
- в часы пик транспорт переполнен и проезжает мимо остановок
- нехватка водителей и других кадров
- хвалят водителя трамвая 3-го маршрута Анну Нечаеву. Я выкладывал целый телефильм о ней.




Спасибо Алексею Иванову

Случай при разборке здания. Видимо того самого, на месте которого возведут магазин "Электроника".


Фото Германа Рассветова, 1973 год


Спасибо Алексею Иванову

Уже второй Ан-148, предназначенный для "Саратовских авиалиний", отправился на техобслуживание и окраску на Воронежский авиазавод. О том как выкатили первый окрашенный рассказывает Сергей Мартиросян:


Оригинал взят у aviator_ru в Оранжевое продолжение

Несколько десятков новых названий появятся на картах Саратова.

На основании решения межведомственной комиссии по присвоению, изменению и аннулированию наименований  элементов улично-дорожной сети и планировочной структуры в Саратове, постановлением главы администрации предписано присвоить наименования улицам, проездам и территориям следующих имен.


Массиву существующей индивидуальной жилой застройки, расположенной к северо-западу от Большого Дачного проспекта - поселок Старая Большая Поливановка.
Территории, расположенной в границах земельных участков с кадастровыми номерами 64:48:040211:84, 64:48:040211:85, - учреждение УШ-382/33.

Проездам, перпендикулярным улице Назаровской в юго-восточном направлении, - 8-10-й Назаровские.
Проездам, берущим начало от ул. Нижней Яровой в северо-восточном направлении, - 2-4-й Нижние Яровые.
Проезду, берущему начало от ул. Нижней Яровой в западном направлении, - 5-й Нижний Яровой.
Проездам, параллельным ул. Лучезарной в юго-западном направлении, - 1-3-й Лучезарные.
Проезду, берущему начало от Самойловского пр. в северо-восточном направлении, - Малый Самойловский.
Улицам, берущим начало от ул. Плодородной в западном направлении, - им. Александра Гнусарева, им. Юрия Чернышова.
Улице, берущей начало от ул. им. Александра Гнусарева в юго-западном направлении, - им. Федора Пяткова.
Улице, берущей начало от ул. им. Федора Пяткова в западном, далее в юго-западном направлении, - им. Николая Нишнева.
Проезду, берущему начало от ул. им. Юрия Чернышова в северо-восточном направлении, - 1-й проезд Огнеборцев.
Проездам, расположенным между ул. им. Александра Гнусарева, им. Юрия Чернышова в западном направлении, - 2-3-й проезды Огнеборцев.
Проезду, берущему начало от 1-го проезда Огнеборцев в западном направлении, - 4-й проезд Огнеборцев.
Улице, параллельной ул. им. Пархоменко А.Я. в северо-восточном направлении, - Новоржевская.
Проезду, берущему начало от ул. Зерновой в северо-восточном направлении, - 9-й Зерновой.
Улице, берущей начало от пересечения ул. Танкистов и ул. Плодородной в юго-западном направлении, - Юго-Востоковская.
Улице, берущей начало от ул. Ипподромной в северо-восточном направлении, - им. Михаила Булгакова.
Улицам, берущим начало от ул. им. Михаила Булгакова в южном направлении, - им. Владимира Унгенфухта, им. Григория Веденеева.
Бульварам, берущим начало от ул. им. Михаила Булгакова в южном направлении, - им. академика Давида, им. академика Мейстера.
Улицам, берущим начало от бульвара им. академика Давида в юго-западном направлении, - им. Константина Гриванова, им. Федора Филатова.
Улице, соединяющей ул. Юго-Востоковскую и ул. им. Владимира Унгенфухта в западном направлении,- им. Василия и Лидии Ильиных.
Проездам, берущим начало от ул. им. Константина Гриванова в северо-западном направлении, - 1, 3-й Фаворитные.
Проезду, берущему начало от ул. им. Федора Филатова в северо-западном направлении, - 2-й Фаворитный.
Проезду, берущему начало от ул. им. Константина Гриванова в западном направлении, - 4-й Фаворитный.
Проезду, берущему начало от бульвара. им. академика Давида в западном направлении, - 5-й Фаворитный.
Проезду, берущему начало от 5-го Фаворитного проезда в южном, а затем в юго-западном направлении, - 6-й Фаворитный.
Проезду, берущему начало от ул. Юго-Востоковской в северо-западном, а затем в юго-западном направлении, - Большой Воеводинский.
Проезду, расположенному между бульваром им. академика Мейстера и ул. Юго-Востоковской в северо-западном, а затем в западном направлении, - 1-й Воеводинский.
Проезду, расположенному между ул. им. Михаила Булгакова и                 ул. Юго-Востоковской в северо-западном, а затем в северо-восточном  направлении, - 2-й Воеводинский.
Проезду, берущему начало от Большого Воеводинского проезда в северо-западном направлении, - 3-й Воеводинский.
Проезду, расположенному между ул. им. Михаила Булгакова и  ул. Юго-Востоковской в северо-восточном направлении, - 4-й Воеводинский.
Проезду, берущему начало от Большого Воеводинского проезда в северо-восточном направлении, - 5-й Воеводинский.
Проезду, берущему начало от 5-го Воеводинского проезда в юго-восточном направлении, - 6-й Воеводинский.
Улице берущей начало от ул. им. Михаила Булгакова в южном, а затем в юго-восточном направлении, - им. Михаила Галкина-Враского.
Переулкам, берущим начало от ул. им. Михаила Булгакова в юго-восточном направлении, - 1-7-й Аннушкины.
Переулкам, берущим начало от ул. им. Михаила Булгакова в юго-западном направлении, - 8-11-й Аннушкины.
Улице, берущей начало от ул. им. Михаила Булгакова в юго-восточном, а затем в западном направлении, - им. Евгения Долгина.
Улице, берущей начало от ул. им. Михаила Булгакова в южном направлении, - им. Виктора Аржаного.
Проезду, берущему начало от Московского шоссе в северо-восточном, а затем в юго-восточном направлении, - Верхний Нефтегорский.
Проезду, берущему начало от Московского шоссе в северо-восточном направлении, - Большой Нефтегорский.

Проанализировал изменения градостроительной карты, которые обсудят 30 ноября на слушаниях.




1. Двору на Ст.Разина, который собирались застроить, придадут статус «зеленой зоны»

Двор дома №32 по улице Степана Разина, который стал объектом визита депутата Госдумы Ольги Баталиной, где начиналась подготовка к строительству многоэтажки фирмой ООО Предприятие «Индустрия».

На градостроительной карте, которую предлагается принять на очередных публичных слушаниях, территория двора дома переведена из зоны ОД-2.1 (зона перспективной общественно-деловой застройки со сносом существующей) в зону Р-2 (зеленые насаждения общего пользования)

2. Широкий двор на улице Артиллерийская между домами №17 и 19, который собирался застроить многоэтажкой ЖСК «Комфорт» и вырубили часть деревьев так же переведён в зону Р-2 из зоны Ж-1 (застройка выше 8 этажей).



3. Добавлены утверждённые планировки коттеджного посёлка «Домострой» на территории сельскохозяйственных полей вдоль Усть-Курдюмской улицы



4. Расширена территория среднеэтажной застройки (до 8 этажей) в районе Областного Перинатального центра (рядом с ЖК «Миргород»)

5. Изменена разрешенная зона использования участка на Университетской, 56 под строительство частной медицинской клиники

6. Добавлены ряд торгово-административных объектов вдоль Усть-Курдюмского шоссе и на спуске через Затон.

7. Исправлены ошибки в окрашивании зон предыдущей версии карты.

Развитие города в направлении Усть-Курдюма было заложено ещё в 1920-х годах. Схема окрестностей, как резерв будущего расширения Саратова, подготовленная архитектором Плотниковым в 1926 году, обозначала земли вдоль Усть-Курдюмского тракта, как "Будущий город".



И в 1980-е годы градостроители добрались до этой территории. В это время здесь начал строиться новый городской посёлок Юбилейный. Кроме него, здесь уже действовало несколько посёлков при совхозах - совхоз "Комбайн", ЦДК, Зональный. В остальном же территория до реки Гусёлки (нынешняя граница города) представляла из себя пустыри и сельскохозяйственные угодья.

Затем начали строиться коттеджные посёлки, Юбилейный уплотнялся точечной застройкой, а в последнее десятилетие началось активное освоение свободных земель под многоэтажную жилую застройку. Нагрузка на транспортные магистрали стала возрастать. Отдельно следует отметить, что после открытия мостового перехода через Волгу в районе села Пристанное, добавился поток автомобилей, следующих в левобережье и в сторону Саратова.



Пробки в часы пик стали привычными для жителей Юбилейного. Для того, чтобы частично решить проблему, была построена эстакада через Алексеевский овраг и расширена дорога до КП ГАИ. Не смотря на это обстановка в часы пик до сих пор напряжённая.

И связано это не только с растущей автомобилизацией населения и заселяемыми посёлками Березки, Цветочный, Русинвест и т.д. Дело в том, что центр города связан с этой территорией лишь двумя улицами - Симбирской и Танкистов. Есть ещё въезды в Волжский район через Затон, и в Ленинский через Солнечный, но туда мало кто едет. Основные точки притяжения населения расположены именно в центре города - это учебные заведения, бизнес-центры, торговля, отдых, культура, развлечения, многие учреждения. И тут расширяй, не расширяй дорогу в Юбилейном - все автомобили в конечном итоге упрутся в две улицы, расширить которые до центра города невозможно.

Нет, можно конечно построить подземный тоннель, или расселить все дома, по одной из сторон улиц, чтобы расширить дорогу, но откуда городу взять такие гигантские средства?

При этом на Усть-Курдюмском направлении продолжается многоэтажное строительство. Не просто продолжается, а наращивает темпы. Если мы сравним карты градостроительного зонирования 2008 года и современную, то обнаружим, что ещё больше участков вдоль трассы (по сути чистое поле) были переведены из сельхозземель и коттеджной под высотную многоквартирную застройку.



Вот тут я выделил отдельными рамками на карте только построенную (не до конца заселённую) и запланированную многоэтажную застройку. Чтобы вы понимали масштабы, то весь Юбилейный - это небольшой неотмеченный участок, расположившийся в нижнем левом углу от Прудовой до Федоровской улицы. И ещё следует учитывать, что отмеченное чёрным - это застройка более высотная, чем "советский" Юбилейный - дома вплоть до 27 этажей.



В центральном квадрате (чуть не доезжая "Ленты") расположится ЖК "Победа". Это на рисунке он весь в зелени :) Но пока зелени там нет, да и не будет в таком количестве.



Вырастут огромные дома.



Первые два уже строятся (те, что в правом нижнем углу плана). 27-этажный 3-подъездный на 720 квартир и 4-подъездная 12-этажка на 278 квартир. Т.е. после постройки и заселения всего этого участка, район прирастёт жителями более 3000 квартир и их автомашинами.



Рядом с Юбилейным строится ЖК "Изумрудный". Согласно последнему проекту планировки - на его территории будет 19 жилых домов с количеством этажей от 16 до 25, общее количество квартир в которых составит 7580.



В правом верхнем углу от Изумрудного изначально должен был быть сквер. Но в 2014 году назначение участка было изменено на жилую коттеджную застройку с магазином.



Кстати, что касается парков и других объектов рекреации, то здесь всё плохо. Часто упоминаемый в СМИ сквер "Юбилейный" - это всего лишь аллея деревьев вдоль ФОКа. Парк Свободы, который был заложен ещё в советское время за Юбилейным так и не существует. Всё, что происходит на его территории - это откусывание участков под коммерческую застройку.



В итоге мы имеем растущие на глазах частоколы из высоток в чистом поле, которые будут крайне неудобны для жизни из-за очень высокой плотности населения. По поводу среднеэтажной застройки тоже не следует расслабляться. Например "Иволгино" - небольшой прямоугольник в коричневой рамке на вышеуказанной схеме. Это около трёх десятков 6-8-этажных домов ~ по 50-130 квартир в каждом.


фото roi95

Подобные районы в конечном итоге могут превратиться в гетто: дворы будут полностью заставлены автомобилями, люди не будут общаться друг с другом, не будут отождествлять двор, подъезд с личным пространством. Повсюду - одни дома, автомобили, словом агрессивная среда. Почти нет мест, где можно прогуляться, вкусно поесть, сходить в кино или театр, провести досуг или погулять с детьми.



Вспомните ещё, что Усть-Курдюмская- это своеобразная выносная магистраль из города. Скорость автомобилей здесь значительная и количество светофоров минимально. Перейти на противоположную сторону дороги (или повернуть на автомобиле) весьма проблематично. Всем этим новым жилым комплексам требуется решение данного вопроса. С ним уже столкнулись жители "Иволгино" и "Изумрудного". Нужны развязки, организованные пешеходные переходы, в идеале не тормозящие транзитный поток.

Сейчас ведётся разработка проекта планировки Усть-Курдюмской (магистраль + местный дублёр), но денег на реализацию у города нет и не будет. Что-то могут "переложить" на застройщиков торговых центров или прилежащих к дороге микрорайонов. Но это будет фрагментарная реконструкция, которая проблему не решит.

Кто-то ошибочно думает, что проблему решит земля под действующим аэропортом. После переезда его в Сабуровку земля может быть использована под нужды города. Но уже известно, что и она будет преимущественно застроена новыми микрорайонами. Более того, её застройка ещё больше усугубит ситуацию, ведь появятся ещё несколько десятков тысяч жителей, которые тоже упрутся в те же Танкистов и Симбирскую, ведущие в центр.



Может быть вместо того, чтобы плодить всё новые многоэтажки и продавать очередные участки под жилищное строительство, заняться проектированием пространства созданного для людей, а не против них? Выделить места под строительство парка, скверов, развлекательной составляющей, например аквапарка, новой больницы, поликлиник, школ и т.п. Пока ещё есть свободная земля, может не стоить делать ошибку, которую потом будет нельзя исправить?

Правильнее, пока не поздно, перевести все неосвоенные участки категории Ж-1 (многоэтажная жилая застройка) в категорию Р-2 (зеленые насаждения общего пользования), ОД-3 (медицинские, спортивные, учебные, научные центры), Ж-4 (индивидуальные жилые дома), или хотя бы Ж-2 (среднеэтажная жилая застройка). Всё это сделать на основе анализа количества будущих жильцов, прочитав нуждаемость в медицинских, учебных, спортивных учреждениях и рекреационных зонах!

В конце 1920-х церкви начали забирать у верующих и передавать под другие нужды. В качестве причин были неуплата общинами за использование помещений, коллективные письма с просьбами передать церкви под детсады и т.п. Вот очередные три:


Спасибо Марии Салий

Первая - Сергиевская (на её месте была построена школа, после войны ставшая СарНИИТО) - под музей волгаря.
Вторая - ныне храм "Утоли моя печали" - под клуб охраны матери и ребенка.
Третья - часовня Митрофаньевской церкви (у Крытого рынка) - для размещения павильона Клинической линии.

В связи с этим добавил эту статью в пост Заблуждения. Церковь Рождества Богородицы и трамвайный вокзал

Продолжая тему бытового обслуживания населения. Вы случайно не знаете о каком общественном здании идёт речь?


Спасибо Алексею Иванову