А теперь о том, как мы c "Мегафоном" ехали в Краснокутское лётное училище, о котором я написал утром. Надо сказать, что даже процесс поездки выдался больше авиационной, чем краеведческой, хотя оба момента присутствовали.



А всё началось с того, что я увидел вертолёт Ка-32 МЧС, доставляющий компоненты для системы общего кондиционирования жилых помещений ЖК VolgaSky.



После обилия самолётов в училище мы заехали в Логиновку.



Кто это у нас тут выглядывает?



Да, овцы!



Несколько лет назад я подготовил пост об этом храме, и как оказалось ещё не выложил. Построили его в 1857 году деревянным. В начале 20 века началась обкладка кирпичем, которая не была завершена.

ъ

За это время тут ничего не поменялось.



Внутри многие росписи сохранились.



Как старинные, так и современные. Но лучше бы последних не было.



В общем о храме во имя Казанской иконы Божией Матери я ещё обязательно напишу отдельный пост, со стереофотографиями.









Наподалёку вероятно церковная постройка. Может дом служителей или бывшая церковно-приходская школа. Ныне - магазин.



Далее мы доехали вот до такого гидротехнического сооружения на реке Еруслан.



Плотина.



За которой Лебедевское водохранилище.



Огромные водные запасы сухого знойного Заволжья!



Спускаемся вниз.



Именно здесь мы и разбили небольшой пикничок. Спасибо сотруднице "Мегафона" Лере за "крафтовые" бутерброды :)



Вдали даже лебеди видны, ближе - цапли.



И вдруг неожиданно над нами пролетел "Белый лебедь".



А за ним навстречу - другой.



Потом Ил-78 заправщик с Ту-95МС. Целое авиашоу! Готовились к сегодняшним показам на базе дальней авиации.



Потом у нас ещё получился трейнспоттинг.



И при въезде в Энгельс над нами зашёл на посадку Ил-78.



Спасибо компании "Мегафон" за организацию интереснейшей поездки!

На прошлой неделе был день ВВС России. Вчера был День Воздушного Флота СССР (день авиации). Завтра - день воздушного флота России. Потому самое время рассказать вам о нашем Краснокутском лётном училище.



Краснокутское лётное училище гражданской авиации (ККЛУГА) - одна из пяти лётных школ СССР, готовящих пилотов ГА.



Сразу на входе нас встречают самолёты, которые раньше готовили пилотов.



Среди 27 тысяч выпускников-пилотов, которые училище готовило с 1940 года (почти треть пилотов ГА СССР и РФ) - 3 Героя Советского Союза, 1 Герой России (Шарпатов Владимир Ильич, КВС Ил-76, на основе подвига снят фильм "Кандагар"), 8 Героев Социалистического труда - 8, 96 Заслуженных пилотов. Сегодня на трёх курсах учится 450 человек.



Экскурсию по училищу нам проводит замдиректора по воспитательной работе Михаил Юрьевич Даниелян. По ходу нашего движения, оказывается, что он знает каждого курсанта по имени и в лицо. "Пилоты это штучный товар. Чтобы воспитать классного лётчика нужно 10 лет. Первые 3 года - в училище и потом 7 лет его "доводят до ума" вторым пилотом и даже командиром. Он наберётся опыта, "дойдёт" 30-35 годам. В советское время было негласное правило - до 40 лет командирами на большие самолёты не сажали", - рассказывает Михаил Юрьевич. Сегодня у училища заключен контракт с "Аэрофлотом". Главная авиакомпания страны отслеживает самых успешных курантов и забирает их в свой штат после училища.



Перед тем как сесть за штурвал настоящего самолёта, курсанты должны налетать определённое число часов на тренажёрах. Идём смотреть тренажёры. Старый тренажёр самолёта Ан-2.



А это новые, т.к. теперь учатся летать на других самолётах. Всего в училище: 2 тренажера КТС Як-18Т (36 серии), 5 тренажеров ТП Ан-2, 2 тренажера КТС DA40NG, 2 тренажера КТС DA42NG.



Тренажер самолёта Як-18T.



Внутри.



Управление тренажёром.



А это более современный тренажёр - самолёта Diamond-40 NG. Для того, чтобы видеть изображение опускается сферическая часть кабины. Полное ощущение погружения в пространство.



Задается любой аэропорт мира, ставится любая погода, любое время суток и т.д. Вот ночь.



День.



Приборная панель.



Весьма интересно.



Взлетаем из аэропорта "Саратов-Центральный".



Интересные ощущения! Менять условия и задавать любые ситуации курсанту можно прямо в "полёте".



Конкурс сюда большой - около 10 человек на место. Всё благоустройство создается самими курсантами. Вообще быт в училище походит не на студенческую жизнь, а на армию. Дисцплина и физподготовка.



Живут курсанты в общежитиях на территории училища, обязаны ходить в форменной одежде. В 6 утра подъём и зарядка, в 9 часов - отбой. Особенно строгий предполётный контроль - чтобы не было нарушения отдыха. Даже сейчас в августе в училище живут "летающие" курсанты.



Едят в столовой. Моются в бане. Занимаются в спортивных залах, футбольном поле, баскетбольных площадках, гимнастическом городоке. Сейчас ведётся установка хоккейной коробки.



А теперь к самому интересному - к лётной практике.



Командно-диспетчерский пункт.



Один из "выпускных" самолётов - Л-410.



Ан-2 используются для переучивания.



Всего для лётной практики у училища: Як-18Т (36 серии)-5 шт., Ан-2-61 шт., Cessna 172S-14 шт., DA40-12 шт., L410-2 шт. Курсанты 3 курса обучаются на самолётах Diamond и Cessna.
Пока мы стоим общаемся...



Над нами один за другим проносятся самолёты. Одновременно в небе - 7 бортов с курсантами.



Садятся, взлетают.



Скоро начнут строить бетонную ВПП. Сегодня в распоряжении училища ещё две посадочные площадки .



Интересны и артефакты прошлого.







Организовала экскурсию в училище - компания Мегафон, государственным клиентом которой является училище. Рядом с летным городком находится 4G базовая станция, которая обеспечивает обычные пользовательские нужды лиц, проживающих на территории летного городка ККЛУГА. Зааключен договор о предоставлении Мегафоном специального радиоканала со скоростью порядка 100 Мб/сек для обеспечения административных зданий и авиатренажеров.

Замер скорости рядом со столовой.



А о том что мы видели по пути к училищу в вечернем посте...

На прошлой неделе был день ВВС России. Вчера был День Воздушного Флота СССР (день авиации). Завтра - день воздушного флота России. Потому самое время рассказать вам о нашем Краснокутском лётном училище.



Краснокутское лётное училище гражданской авиации (ККЛУГА) - одна из пяти лётных школ СССР, готовящих пилотов ГА.



Сразу на входе нас встречают самолёты, которые раньше готовили пилотов.



Среди 27 тысяч выпускников-пилотов, которые училище готовило с 1940 года (почти треть пилотов ГА СССР и РФ) - 3 Героя Советского Союза, 1 Герой России (Шарпатов Владимир Ильич, КВС Ил-76, на основе подвига снят фильм "Кандагар"), 8 Героев Социалистического труда - 8, 96 Заслуженных пилотов. Сегодня на трёх курсах учится 450 человек.



Экскурсию по училищу нам проводит замдиректора по воспитательной работе Михаил Юрьевич Даниелян. По ходу нашего движения, оказывается, что он знает каждого курсанта по имени и в лицо. "Пилоты это штучный товар. Чтобы воспитать классного лётчика нужно 10 лет. Первые 3 года - в училище и потом 7 лет его "доводят до ума" вторым пилотом и даже командиром. Он наберётся опыта, "дойдёт" 30-35 годам. В советское время было негласное правило - до 40 лет командирами на большие самолёты не сажали", - рассказывает Михаил Юрьевич. Сегодня у училища заключен контракт с "Аэрофлотом". Главная авиакомпания страны отслеживает самых успешных курантов и забирает их в свой штат после училища.



Перед тем как сесть за штурвал настоящего самолёта, курсанты должны налетать определённое число часов на тренажёрах. Идём смотреть тренажёры. Старый тренажёр самолёта Ан-2.



А это новые, т.к. теперь учатся летать на других самолётах. Всего в училище: 2 тренажера КТС Як-18Т (36 серии), 5 тренажеров ТП Ан-2, 2 тренажера КТС DA40NG, 2 тренажера КТС DA42NG.



Тренажер самолёта Як-18T.



Внутри.



Управление тренажёром.



А это более современный тренажёр - самолёта Diamond-40 NG. Для того, чтобы видеть изображение опускается сферическая часть кабины. Полное ощущение погружения в пространство.



Задается любой аэропорт мира, ставится любая погода, любое время суток и т.д. Вот ночь.



День.



Приборная панель.



Весьма интересно.



Взлетаем из аэропорта "Саратов-Центральный".



Интересные ощущения! Менять условия и задавать любые ситуации курсанту можно прямо в "полёте".



Конкурс сюда большой - около 10 человек на место. Всё благоустройство создается самими курсантами. Вообще быт в училище походит не на студенческую жизнь, а на армию. Дисцплина и физподготовка.



Живут курсанты в общежитиях на территории училища, обязаны ходить в форменной одежде. В 6 утра подъём и зарядка, в 9 часов - отбой. Особенно строгий предполётный контроль - чтобы не было нарушения отдыха. Даже сейчас в августе в училище живут "летающие" курсанты.



Едят в столовой. Моются в бане. Занимаются в спортивных залах, футбольном поле, баскетбольных площадках, гимнастическом городоке. Сейчас ведётся установка хоккейной коробки.



А теперь к самому интересному - к лётной практике.



Командно-диспетчерский пункт.



Один из "выпускных" самолётов - Л-410.



Ан-2 используются для переучивания.



Всего для лётной практики у училища: Як-18Т (36 серии)-5 шт., Ан-2-61 шт., Cessna 172S-14 шт., DA40-12 шт., L410-2 шт. Курсанты 3 курса обучаются на самолётах Diamond и Cessna.
Пока мы стоим общаемся...



Над нами один за другим проносятся самолёты. Одновременно в небе - 7 бортов с курсантами.



Садятся, взлетают.



Скоро начнут строить бетонную ВПП. Сегодня в распоряжении училища ещё две посадочные площадки .



Интересны и артефакты прошлого.







Организовала экскурсию в училище - компания Мегафон, государственным клиентом которой является училище. Рядом с летным городком находится 4G базовая станция, которая обеспечивает обычные пользовательские нужды лиц, проживающих на территории летного городка ККЛУГА. Зааключен договор о предоставлении Мегафоном специального радиоканала со скоростью порядка 100 Мб/сек для обеспечения административных зданий и авиатренажеров.

Замер скорости рядом со столовой.



А о том что мы видели по пути к училищу в вечернем посте...

С начала года в Саратове открыто 24 предприятия общепита... Простите за качество, кликабельно.


Спасибо Алексею Иванову

Дома 8 марта часть 1, часть 2, часть 3

С начала года в Саратове открыто 24 предприятия общепита... Простите за качество, кликабельно.


Спасибо Алексею Иванову

Дома 8 марта часть 1, часть 2, часть 3

Вот это поворот.

Новый саратовский горпарк на землях НИИ Юго-Востока будет совсем не там, где предполагалось

Территорию вблизи улицы Шехурдина в Ленинском районе Саратова передумали отдавать под парк. Благоустройство ждет совершенно другой участок – рядом с поселком Солнечный.

Правительственная комиссия по развитию жилищного строительства одобрила передачу Саратовской области 13,5 гектаров земель, которые раньше относились к НИИ Юго-Востока. В отличие от ситуации с участками по улице Шехурдина, здесь ученые ничего не теряют: на изъятых гектарах давно растет лес.

Речь идет о лесном массиве у берегов пруда бывшего поселка Семхоз, к которому новостройки Солнечного-2 подступают сейчас почти вплотную. Как поясняет Агентство ипотечного жилищного кредитования (АИЖК), о превращении этой зоны в парк просили областные власти сами жители Солнечного.

Территория эта подходит для рекреационной зоны гораздо лучше. Во-первых, деревья, по большей части многолетние дубы и клены, здесь уже имеются. На прежнем же участке не было даже кустов, а саженцы, спешно воткнутые чиновниками прошлой весной, давно засохли. Достаточно живописен и сам пруд – в нем до сих пор купаются местные жители, а берег – излюбленное место для пикников (...)

В Саратове объявлен конкурс на дизайн парка в Глебучевом овраге

17 августа начался прием заявок на открытый конкурс по разработке дизайн-концепций трех новых саратовских парков, сообщает пресс-служба администрации города.

Парки планируется организовать на территории поселков Юбилейный (парк Свободы) и Семхоз (территория ФГБНУ «НИИСХ Юго-Восток»), а также в Глебучевом овраге. Принять участие в конкурсе могут выпускники или студенты профильных архитектурных факультетов или вузов, отметили чиновники.

Конкурс пройдет в два этапа. С 17 августа по 2 октября будут рассматриваться эскизы-идеи территорий отдыха, а с 3 октября по 20 ноября архитектурные концепции по организации парков.

«В Глебучевом овраге, помимо прочего, необходимо будет предусмотреть возможность размещения локальных очистных сооружений ливневого стока на коллекторе, проходящем по его территории», - уточнили в администрации.

Вот это поворот.

Новый саратовский горпарк на землях НИИ Юго-Востока будет совсем не там, где предполагалось

Территорию вблизи улицы Шехурдина в Ленинском районе Саратова передумали отдавать под парк. Благоустройство ждет совершенно другой участок – рядом с поселком Солнечный.

Правительственная комиссия по развитию жилищного строительства одобрила передачу Саратовской области 13,5 гектаров земель, которые раньше относились к НИИ Юго-Востока. В отличие от ситуации с участками по улице Шехурдина, здесь ученые ничего не теряют: на изъятых гектарах давно растет лес.

Речь идет о лесном массиве у берегов пруда бывшего поселка Семхоз, к которому новостройки Солнечного-2 подступают сейчас почти вплотную. Как поясняет Агентство ипотечного жилищного кредитования (АИЖК), о превращении этой зоны в парк просили областные власти сами жители Солнечного.

Территория эта подходит для рекреационной зоны гораздо лучше. Во-первых, деревья, по большей части многолетние дубы и клены, здесь уже имеются. На прежнем же участке не было даже кустов, а саженцы, спешно воткнутые чиновниками прошлой весной, давно засохли. Достаточно живописен и сам пруд – в нем до сих пор купаются местные жители, а берег – излюбленное место для пикников (...)

В Саратове объявлен конкурс на дизайн парка в Глебучевом овраге

17 августа начался прием заявок на открытый конкурс по разработке дизайн-концепций трех новых саратовских парков, сообщает пресс-служба администрации города.

Парки планируется организовать на территории поселков Юбилейный (парк Свободы) и Семхоз (территория ФГБНУ «НИИСХ Юго-Восток»), а также в Глебучевом овраге. Принять участие в конкурсе могут выпускники или студенты профильных архитектурных факультетов или вузов, отметили чиновники.

Конкурс пройдет в два этапа. С 17 августа по 2 октября будут рассматриваться эскизы-идеи территорий отдыха, а с 3 октября по 20 ноября архитектурные концепции по организации парков.

«В Глебучевом овраге, помимо прочего, необходимо будет предусмотреть возможность размещения локальных очистных сооружений ливневого стока на коллекторе, проходящем по его территории», - уточнили в администрации.

Первый четырёхпалубный теплоход на Волге в Саратове.


Спасибо Алексею Иванову

Напомню, что недавно я выкладывал пост о посещении четырёхпалубного теплохода "Александр Суворов".

Первый четырёхпалубный теплоход на Волге в Саратове.


Спасибо Алексею Иванову

Напомню, что недавно я выкладывал пост о посещении четырёхпалубного теплохода "Александр Суворов".

В 1976 году газета "Коммунист" сообщила о начале строительства целого комплекса гидромелиоративного факультета института механизации сельского хозяйства им.Калинина за поселком Мирный на продолжении улицы Городской.


Спасибо Алексею Иванову

Кто-нибудь знает судьбу этого проекта? Что было построено, почему он не был реализован?