Долго решался вопрос, что же будет с этими заброшенными складами, которые в конце позапрошлого века были построены торговым домом братьев Рейнеке для складирования муки на углу улицы Горького и Рабочего переулка, а с 1930-х годов использовавшиеся военными как вещевые склады. Как сказали, на сегодняшний день документы оформлены и теперь этой территорией распоряжается Саратовский филиал Государственного центра современного искусства.



И вчера Саратовский филиал ГЦСИ совместно с Фондом развития современного искусства провели однодневное мероприятие - арт-тест складов, чтобы показать, как это пространство можно использовать. Я тоже зашел посмотреть, что получилось





Арт-тест готовился при участии независимого творческого объединения «Артмоссфера» и сюда, оформлять пространсто, приехали известные в арт-среде художники из разных городов.




Основной темой творчества стало взаимодействие города с природой




Zoom сделал вот такую вот инсталяцию из газона




А вообще все работы сдесь были выполнены почти полностью из материалов, найденных на территории складов.




Снизу надпись не очень видна, а вот прочитать сверху проще. Получилось?)




На флагах - названия того, что планируется разместить в будущем в этом арт-пространстве. Это сцена, медиатека, арт-кафе, выставочные галереи, букшоп, коворкинг, кинозал, аудиториум, мастерские.




Вид на внутренний двор. Сгоревшую часть складов планируется снести.









Никита с Максимом снимают очередную серию "Нестандартного краеведения".




Презентация мобильного приложения ScetchAR




Его можно подключить или к очкам




Или использовать прямо на экране смартфона. Выбираешь рисунок, наводишь на место, где хочешь его нарисовать и всё, рисуй. Контуры изображения показываются на экране, остаётся только водить кистью по ним. Каждый может стать художником)




Дальше расположилась главная сцена.









DJ Chagin играл отличную музыку




Напротив, инсталяция от ЖЖ - Жени Желвакова. Фасадная сетка, которой закрывают здание на время реставрации может выглядеть и так:




Уцелевшая часть бревенчатого склада. Две его части были разделены файрволом - пожарной стеной, как раз, чтобы всё не сгорело. И вот во время пожара, случившегося 2 года назад, помогла.




Идём дальеше. В некоторых помещениях, что слева, были сделаны различные инсталяции. Но их, пожалуй, покажу отдельным постом.




Только вчера вечером нарисовали




Часть территории была отдана под фуд-корт




Где можно было и посидеть, пообщаться




И что-нибудь вкусное съесть




Или выпить



















В целом вышло довольно хорошо, интересно и позитивно




Проект того, как это арт-пространство предлагается организовать, подготовило уже знакомое архитектурное бюро SNOU Project.



Теперь здесь начнётся большой ремонт, который предположительно будет идти 1-1,5 года, после чего арт-пространство "Комплекс мучных складов "Торгового дома Кондратий Рейнеке и сыновья" будет готово встретить посетителей.

Полностью мой фоторепортаж можно посмотреть в альбоме Арт-тест складов Рейнеке

В субботу на авиабазе дальней авиации Энгельс под Саратовом состоялся день открытых дверей.
Вниманию зрителей представили выставку авиационной техники и воздушный парад, работал музей дальней авиации.





В Саратове и Энгельсе распространили информацию, что авиабаза откроет двери с 9:30 утра и вся основная масса народа пошла к этому времени.



Примерно в 9:10 основной подъезд к базе перекрыла милиция ради проезда то ли губернатора, то ли еще какого-то чинуши, вызвав оргомнейшую пробку из людей и машин.



Не справляясь с потоком людей, которые шли после проезда "випа", военные решили перекрыть вход. Мы успели проскользнуть буквально последними и то, потому, что услышали, как кто-то рядом кричал « Перекрывай вход на х..!» и ускорились.



Далее несколько сотен метров до площади, откуда к летному полю везли автобусы.



По буеракам, а многие с детьми и колясками.



На площади в неорганизованную очередь уже собралась многотысячная толпа, которую пытались организовать трое полицейских.
Все желали сесть в маршрутки и автобусы, которых категорически не хватало. Возможно, что такой бардак начался после того, ради кого перекрыли дорогу.



Самые умные переходили на другую сторону, чтобы первыми сесть в автобусы, а пускать народ пешком по территории авиабазы военные категорически не желали. Но в конце концов дорогу все же открыли и все пошли пешком.



В автобусах народ возмущался "Объявили день открытых дверей на два города, а об организации никто не позаботился!"
"Собирали бы в таком случае только Энгельс!"



В итоге всё равно все желающие попали на праздник, преодолев пару лишних километров.



На сцене для тех, кто пришел пораньше, толкали речь.
Вы спросите - у почему же все не догадались прийти пораньше? Да потому что официально было объявлено, что база будет открыта только в 9:30.



На статике расположились Ту-160, Ту95МС, Ту-22, Су-24, Ми-8, Ил-78.



Ниже еще будут фотки, я стараюсь соблюдать хронологию.



Лётную часть обещали начать в 11 и все вышли на поле, чтобы быть поближе к полосе.



Около 10 утра со стоянки вырулили два Ту-160 и два Ту-95МС, я успела увидеть только последний.
Было обидно. Лететь на праздник специально из Москвы и из-за непутёвости организации пропустить руление любимых "лебедей".



Но стояние на травке недолго продолжалось - всех попросили занять места на бетонке. И это правильно.



Кто занял стремянку - тот молодец.



Пока Ту-160 стоял на исполнительном, сверкая фарой дальнего света, зрители активно обсуждали, "что же там горит", "когда потушат" и когда "загорится весь самолёт". Преломление раскаленного над впп воздуха действительно создавало эффект огня.



Снимать взлет при такой температуре можно было и не пытаться. Надо просто наслаждаться моментом.



Ту-160 RF-94100 "Николай Кузнецов", который месяц назад мы могли наблюдать на МАКСе в Жуковском на статической экспозиции.



Ту-160 RF-94110 "Валерий Чкалов" тоже когда-то был участником авиасалона.



Вторыми взлетели Ту-95МС. RF-94128 "Саратов", который также участвовал в последнем МАКСе.



А Ту-95МС с бортовым номером RF-94259 очень эффектно помахал крыльями на взлёте, вызвав бюрю эмоций у зрителей.



Красавчик.



Стратеги ушли в зону ожидания и зрителей начал развлекать самолет По-2 времен Второй мировой войны.



По-2, он же У-2, он же "Небесный тихоход" был разработан КБ "Поликарпова" в 1927 году.



В некоторые моменты звука мотора действительно почти не было слышно.



Пикирование и низкие проходы над летным полем заставляли зрителей несколько раз испуганно ахать.







Долгожданные "Белые лебеди" прошли парой над впп.



Вслед за "лебедями" пролетели "медведи".







Потом взлетел Ми-8 с парашютистами.



Ребята приземляясь с флагами РФ, ВВС, гербами городов.



И вскоре на горизонте опять показались стратегические бомбардировщики.







Роспуск был красивый, видела глазами, картинку pro...







Роспуск.



Посадки были другим курсом.



















Пока мы снимали руление, прилетели два маленьких и крутили пилотаж, но было не до них.



Самый красивый военный самолёт, по моему скромному мнению.















Рулёжкой в сотне метров от зрителей нам были компенсированы все утренние неудобства с проходом на территорию.



Ну красота же!











Прилетел волшебник на Ми-2 и эффектно зажёг.







На рулежке стояла парочка Ту-134.







После того, как закончилась лётная часть, многие не спешили расходиться.



Машины выставили без ограждений, чтобы их можно было свободно потрогать.



И это, я считаю, один из самых жирных плюсов - ведь полазать по живой машине самое интересное, что может быть!











А главное, полазать можно было не только по машинкам, но и по вертолетам и самолётам.



Ил-78.



Здесь прячется шланг дозаправки.



Юное поколение изучает Су-24.











Стойка Ту-22М3.







Самое интересное - раскрутить винт Ту-95.



Военные просили не трогать винты, но делали это довольно мягко, и дети и взрослые продолжали раскачивать лодку.



Самая большая движуха наблюдалась под Ту-160.



Ну где еще дадут потрогать стойку Лебедя??



А в сопле и воздухозаборнике двигателя посидеть? Я, честно говоря, в тот момент завидовала мелким белой завистью...







Надышаться Ту-160, по-моему, невозможно за пару часов...











Другая сторона организации - еда и сувениры. Магнитики с Энгельсом, Саратовом, но нет магнитов с летающими самолетами. Непорядок.



Шашлыки были, вата, кукуруза, плюшки. Причем мясо покупали довольно неохотно и коллега видел огромное сожаление в глазах продавцов о том, что большую часть придется в итоге непонятно кому реализовывать или уничтожать...



А к середине дня кончилась ВОДА! ТО есть ее в принципе на территории нельзя было купить. Чай и кипяток местами были, чем немного спасали.
Мы свои принесенные 2,2 литра на двоих выдули довольно быстро.



Мы уже уходили, когда около музея обнаружили продажу прохладного кваса и дюшеса по 20 р. за 0,5. Коммунизм какой-то :)


Музей потом покажу, если интересно.

Итого: ДОД - дело хорошее, но надо было предвидеть огромное количество людей и организовать проход по территории без автобусов. В автобусы сажать только с колясками и малолетними.
Побольше воды!

Побольше сувениров с "дальниками"!

Ну а атмосфера и так присутствовала, я здесь побывала второй раз за 11 лет и ни капли не жалею.

Была рада всех видеть и развиртуализироваться со многими! yelkz, hans_gille, Ленусику, Сергею, Антону и другим причастным!
Отдельный респект за компанию denisanikin


Отдельное спасибо "Саратовским авиалиниям" за быструю и оранжевую доставку!

В субботу на авиабазе дальней авиации Энгельс под Саратовом состоялся день открытых дверей.
Вниманию зрителей представили выставку авиационной техники и воздушный парад, работал музей дальней авиации.





В Саратове и Энгельсе распространили информацию, что авиабаза откроет двери с 9:30 утра и вся основная масса народа пошла к этому времени.



Примерно в 9:10 основной подъезд к базе перекрыла милиция ради проезда то ли губернатора, то ли еще какого-то чинуши, вызвав оргомнейшую пробку из людей и машин.



Не справляясь с потоком людей, которые шли после проезда "випа", военные решили перекрыть вход. Мы успели проскользнуть буквально последними и то, потому, что услышали, как кто-то рядом кричал « Перекрывай вход на х..!» и ускорились.



Далее несколько сотен метров до площади, откуда к летному полю везли автобусы.



По буеракам, а многие с детьми и колясками.



На площади в неорганизованную очередь уже собралась многотысячная толпа, которую пытались организовать трое полицейских.
Все желали сесть в маршрутки и автобусы, которых категорически не хватало. Возможно, что такой бардак начался после того, ради кого перекрыли дорогу.



Самые умные переходили на другую сторону, чтобы первыми сесть в автобусы, а пускать народ пешком по территории авиабазы военные категорически не желали. Но в конце концов дорогу все же открыли и все пошли пешком.



В автобусах народ возмущался "Объявили день открытых дверей на два города, а об организации никто не позаботился!"
"Собирали бы в таком случае только Энгельс!"



В итоге всё равно все желающие попали на праздник, преодолев пару лишних километров.



На сцене для тех, кто пришел пораньше, толкали речь.
Вы спросите - у почему же все не догадались прийти пораньше? Да потому что официально было объявлено, что база будет открыта только в 9:30.



На статике расположились Ту-160, Ту95МС, Ту-22, Су-24, Ми-8, Ил-78.



Ниже еще будут фотки, я стараюсь соблюдать хронологию.



Лётную часть обещали начать в 11 и все вышли на поле, чтобы быть поближе к полосе.



Около 10 утра со стоянки вырулили два Ту-160 и два Ту-95МС, я успела увидеть только последний.
Было обидно. Лететь на праздник специально из Москвы и из-за непутёвости организации пропустить руление любимых "лебедей".



Но стояние на травке недолго продолжалось - всех попросили занять места на бетонке. И это правильно.



Кто занял стремянку - тот молодец.



Пока Ту-160 стоял на исполнительном, сверкая фарой дальнего света, зрители активно обсуждали, "что же там горит", "когда потушат" и когда "загорится весь самолёт". Преломление раскаленного над впп воздуха действительно создавало эффект огня.



Снимать взлет при такой температуре можно было и не пытаться. Надо просто наслаждаться моментом.



Ту-160 RF-94100 "Николай Кузнецов", который месяц назад мы могли наблюдать на МАКСе в Жуковском на статической экспозиции.



Ту-160 RF-94110 "Валерий Чкалов" тоже когда-то был участником авиасалона.



Вторыми взлетели Ту-95МС. RF-94128 "Саратов", который также участвовал в последнем МАКСе.



А Ту-95МС с бортовым номером RF-94259 очень эффектно помахал крыльями на взлёте, вызвав бюрю эмоций у зрителей.



Красавчик.



Стратеги ушли в зону ожидания и зрителей начал развлекать самолет По-2 времен Второй мировой войны.



По-2, он же У-2, он же "Небесный тихоход" был разработан КБ "Поликарпова" в 1927 году.



В некоторые моменты звука мотора действительно почти не было слышно.



Пикирование и низкие проходы над летным полем заставляли зрителей несколько раз испуганно ахать.







Долгожданные "Белые лебеди" прошли парой над впп.



Вслед за "лебедями" пролетели "медведи".







Потом взлетел Ми-8 с парашютистами.



Ребята приземляясь с флагами РФ, ВВС, гербами городов.



И вскоре на горизонте опять показались стратегические бомбардировщики.







Роспуск был красивый, видела глазами, картинку pro...







Роспуск.



Посадки были другим курсом.



















Пока мы снимали руление, прилетели два маленьких и крутили пилотаж, но было не до них.



Самый красивый военный самолёт, по моему скромному мнению.















Рулёжкой в сотне метров от зрителей нам были компенсированы все утренние неудобства с проходом на территорию.



Ну красота же!











Прилетел волшебник на Ми-2 и эффектно зажёг.







На рулежке стояла парочка Ту-134.







После того, как закончилась лётная часть, многие не спешили расходиться.



Машины выставили без ограждений, чтобы их можно было свободно потрогать.



И это, я считаю, один из самых жирных плюсов - ведь полазать по живой машине самое интересное, что может быть!











А главное, полазать можно было не только по машинкам, но и по вертолетам и самолётам.



Ил-78.



Здесь прячется шланг дозаправки.



Юное поколение изучает Су-24.











Стойка Ту-22М3.







Самое интересное - раскрутить винт Ту-95.



Военные просили не трогать винты, но делали это довольно мягко, и дети и взрослые продолжали раскачивать лодку.



Самая большая движуха наблюдалась под Ту-160.



Ну где еще дадут потрогать стойку Лебедя??



А в сопле и воздухозаборнике двигателя посидеть? Я, честно говоря, в тот момент завидовала мелким белой завистью...







Надышаться Ту-160, по-моему, невозможно за пару часов...











Другая сторона организации - еда и сувениры. Магнитики с Энгельсом, Саратовом, но нет магнитов с летающими самолетами. Непорядок.



Шашлыки были, вата, кукуруза, плюшки. Причем мясо покупали довольно неохотно и коллега видел огромное сожаление в глазах продавцов о том, что большую часть придется в итоге непонятно кому реализовывать или уничтожать...



А к середине дня кончилась ВОДА! ТО есть ее в принципе на территории нельзя было купить. Чай и кипяток местами были, чем немного спасали.
Мы свои принесенные 2,2 литра на двоих выдули довольно быстро.



Мы уже уходили, когда около музея обнаружили продажу прохладного кваса и дюшеса по 20 р. за 0,5. Коммунизм какой-то :)


Музей потом покажу, если интересно.

Итого: ДОД - дело хорошее, но надо было предвидеть огромное количество людей и организовать проход по территории без автобусов. В автобусы сажать только с колясками и малолетними.
Побольше воды!

Побольше сувениров с "дальниками"!

Ну а атмосфера и так присутствовала, я здесь побывала второй раз за 11 лет и ни капли не жалею.

Была рада всех видеть и развиртуализироваться со многими! yelkz, hans_gille, Ленусику, Сергею, Антону и другим причастным!
Отдельный респект за компанию denisanikin


Отдельное спасибо "Саратовским авиалиниям" за быструю и оранжевую доставку!

Утром в среду, город наполнился двумя вещами. Шумом вертолётного двигателя, и шумом в соц.сетях по факту данного события. Говорили, что вертолёт МЧС проводит "загадочную операцию" на нашем небоскрёбе Volga Sky (экс. "Елена").
Про то, что прибудет некий вертолёт, возможно Ка, мы узнали ещё за пару дней до прибытия. Но он в назначенный день не прилетел, а на другой день его появление было опознано по звуку лопастей. Переночевав, он должен был улететь от нас в южном направлении. Утром, часиков в 10, он пролетел недалеко от моего дома и я увидел, что это был Ка-32 (Ка-32А11BC RF-32804) и у него снизу мотался трос в полностью выпущенном положении. Пролетел и пролетел, подумал я.... но звук не утихал. Было слышно, что вертолёт летает в районе набережной и что-то там делает. Я подумал что это учения МЧС на Волге. Послушав ещё немного (звук Ка я теперь надолго запомнил), решил быстро побежать и поснимать то что там происходит. И старшему детю показать. Вскоре стало понятно, что вертолёт улетел за Волгу и опустился недалеко от моста на энгельсской стороне. И вот он полетел назад, но с чем-то на подвесе. При ближайшем рассмотрении стало понятно, что это кондей. И вёз он его на крышу небоскрёба.

Вот что про это написали у нас в группе в комментах:
"Сегодня осуществлена доставка 14 чиллеров (1,7 тн каждый - 2х3х1м) на крышу МКД VolgaSky. Сделано 17 рейсов. Иной возможности доставить такое оборудование на крышу здания не имеется. Чиллеры необходимы для устройства системы общего кондиционирования жилых помещений в МКД. С задачей МЧС справились на отлично!!!"

В соцсетях все, в основном, недоумевали над тем, почему МЧС? Я порылся в инете и понял, что зафрахтовать данный вертолёт можно в организации "Горные вертолёты". Каким образом там всё подвязано, я не знаю и, если честно, вдаваться в подробности не хочу. Поэтому я просто поснимал вертолёт, ибо другая такая возможность неизвестно когда выпадет.



1. Этот кондей по габариту сравним с малолитражкой, а по весу с внедорожником.

2. Ка-32 очень интересная машина. Она вся обвешана какими-то приспособлениями, лебёдками и фонарями. Это как швейцарский нож)

3. Вот один из блоков.

4. Завис над крышей

5. По периметру верхней площадки установили флажки.

6.

7.

8. С помощью этих свисающих верёвок рабочие контролируют правильность установки оборудования на месте.

9. Справа видна верхушка такого же чиллера, который установили в предыдущий рейс

10. Окна на Ка-32 позволяют вести наблюдение за тем что происходит под самими вертолётом. Тут вот видны фонари, которые освещают площадку в тёмное время.

11.

12.

13. Контроль со всех сторон.

14. Тут видно, как рабочие растянули в стороны стропы и выравнивают этот блок.

15. Поставили отцепили и полетели дальше. На одby рейс туда-сюда у вертолётчиков уходило не более 10 минут. Ещё примерно столько же занимала установка чиллера на место.

16. Пилоты отлично справились с задачей.

17.

18. Я до этого видел Ка только издали на картинке и теперь, увидев его гораздо ближе и услышав, я начал влюбляться в эту машину. Она производит сильное впечатление.

Утром в среду, город наполнился двумя вещами. Шумом вертолётного двигателя, и шумом в соц.сетях по факту данного события. Говорили, что вертолёт МЧС проводит "загадочную операцию" на нашем небоскрёбе Volga Sky (экс. "Елена").
Про то, что прибудет некий вертолёт, возможно Ка, мы узнали ещё за пару дней до прибытия. Но он в назначенный день не прилетел, а на другой день его появление было опознано по звуку лопастей. Переночевав, он должен был улететь от нас в южном направлении. Утром, часиков в 10, он пролетел недалеко от моего дома и я увидел, что это был Ка-32 (Ка-32А11BC RF-32804) и у него снизу мотался трос в полностью выпущенном положении. Пролетел и пролетел, подумал я.... но звук не утихал. Было слышно, что вертолёт летает в районе набережной и что-то там делает. Я подумал что это учения МЧС на Волге. Послушав ещё немного (звук Ка я теперь надолго запомнил), решил быстро побежать и поснимать то что там происходит. И старшему детю показать. Вскоре стало понятно, что вертолёт улетел за Волгу и опустился недалеко от моста на энгельсской стороне. И вот он полетел назад, но с чем-то на подвесе. При ближайшем рассмотрении стало понятно, что это кондей. И вёз он его на крышу небоскрёба.

Вот что про это написали у нас в группе в комментах:
"Сегодня осуществлена доставка 14 чиллеров (1,7 тн каждый - 2х3х1м) на крышу МКД VolgaSky. Сделано 17 рейсов. Иной возможности доставить такое оборудование на крышу здания не имеется. Чиллеры необходимы для устройства системы общего кондиционирования жилых помещений в МКД. С задачей МЧС справились на отлично!!!"

В соцсетях все, в основном, недоумевали над тем, почему МЧС? Я порылся в инете и понял, что зафрахтовать данный вертолёт можно в организации "Горные вертолёты". Каким образом там всё подвязано, я не знаю и, если честно, вдаваться в подробности не хочу. Поэтому я просто поснимал вертолёт, ибо другая такая возможность неизвестно когда выпадет.



1. Этот кондей по габариту сравним с малолитражкой, а по весу с внедорожником.

2. Ка-32 очень интересная машина. Она вся обвешана какими-то приспособлениями, лебёдками и фонарями. Это как швейцарский нож)

3. Вот один из блоков.

4. Завис над крышей

5. По периметру верхней площадки установили флажки.

6.

7.

8. С помощью этих свисающих верёвок рабочие контролируют правильность установки оборудования на месте.

9. Справа видна верхушка такого же чиллера, который установили в предыдущий рейс

10. Окна на Ка-32 позволяют вести наблюдение за тем что происходит под самими вертолётом. Тут вот видны фонари, которые освещают площадку в тёмное время.

11.

12.

13. Контроль со всех сторон.

14. Тут видно, как рабочие растянули в стороны стропы и выравнивают этот блок.

15. Поставили отцепили и полетели дальше. На одby рейс туда-сюда у вертолётчиков уходило не более 10 минут. Ещё примерно столько же занимала установка чиллера на место.

16. Пилоты отлично справились с задачей.

17.

18. Я до этого видел Ка только издали на картинке и теперь, увидев его гораздо ближе и услышав, я начал влюбляться в эту машину. Она производит сильное впечатление.