Любители самолётов редко жалуют винтокрылые машины. Объяснить это сложно. Кто-то считает, что романтики здесь гораздо меньше. Кому-то не внушает радости скупость ассортимента красочных ливрей, по числу которых винтокрылые машины явно проигрывают разнообразию пёстрых расцветок гражданских самолётов. Можно долго копаться в причинах того, отчего вертолёты вызывают у любителей неба меньше трепета и восторга.

Но факт остаётся фактом – вертолёт – единственные в своём роде летательный аппарат, который может почти всё. Приземлиться на пятачке и зависнуть в воздухе, выбросить десант и забрать раненых, выступить в роли строительного крана и сделать мёртую петлю. И люди, управляющие этими машинами, на роль второго плана в современной авиации никак не согласны.



01. Отечественные Военно-Воздушные Силы знали разные времена. Расцвет периода СССР, упадок начала 90-х, надежды сегодняшних дней. Центр боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации прошёл свой путь. В период, когда истребительная авиация преимущественно сидела на земле из-за отсутствия керосина, здесь не стихал гул винтов. Ибо любая военная операция, будь то пульсирующий Северный Кавказ или участие в составе миротворческой миссии под эгидой ООН где-нибудь в бескрайних песках Африки требовало в первую очередь поддержки вертолётов.
А ещё мы традиционно готовим пилотов для стран-покупателей нашей авиатехники. Поэтому здесь, под Торжком, можно встретить лётчиков, говорящих на самых разных языках, и сверкающих кожей всех цветов радуги. Центр учит летать соколов из Венесуэллы и с Дальнего Востока, и первым получает все новинки боевой винтокрылой техники.



02. Сегодня полёты начинались в 16:00. Мечта для тех, кто любит подольше поспать. Сказать, что жизнь здесь кипит – значит не сказать ничего. Куда не кинь взгляд – всюду барражируют вертолёты, отрабатывая самые разные элементы пилотажа. Над одной из стоянок, поднимая облако пыли, завис в позе созерцателя один экипаж, а в ста метрах левее другой экипаж нещадно мучает лебёдку, опуская на бренную землю груз. За всем этим внимательно наблюдают с КДП.



03. Рабочие будни протекают без суеты и беготни. Лишь светящиеся точки на экране локатора не знают покоя.



04. МИ-28 прорулил на стоянку. Полчаса на обслуживание, дозаправку, смену экипажа – и он снова уйдёт в небо.



05. На соседней стоянке, которых здесь вырезано цензурой, готовят к вылету КА-52, истребитель танков.



06. Удивительно, но процедура проверки всех систем перед вылетом, безо всякой спешки и суеты, отняла буквально несколько минут. Не успели мы обойти машину по кругу и пары раз, как лопасти начали со свистом рубить нагретый августовский воздух, и пришлось удалиться метров на 30.



07. Подпрыгнул он очень резво, словно пробка, вылетающая из основательно встряхнутой бутылки с шампанским.



08. Напарник также не заставил себя долго ждать. Ещё несколько секунд – и махать вслед было уже поздно.



09. Военные снисходительно и с терпением относились к толпе бегающих с фотоаппаратами гражданских, хотя, вероятно, для этого им пришлось сделать над собой некоторое усилие.



10. Процедура учебного процесса напоминает конвейер. Двигатели не заглушают, один экипаж покинул борт, другой занял кабину – и винтокрылая машина снова взмывает в небо.



11. А место только что улетевших уже занял следующий экипаж.



12. Действия в нештатных ситуациях, которые могут произойти в любом полёте, отрабатываются на тренажёре. Агрегат впечатляющий. Около десятка проекторов формируют панорамную картинку окружающей местности. Эффект присутствия более чем потрясающий. Буквально несколько секунд нахождения внутри этой визуальной сферы – и начинает кружиться голова. Детализация… Чтобы всё было понятно, скажу лишь: видно, как морские волны внизу разбиваются о берег.



13. Этот полёт проходит в окрестностях Адлера. База данных, формирующая картинку окружающей местности, свежая – новый терминал Сочинского аэропорта прорисован, и обставлен лайнерами всех возможных авиакомпаний, от «Аэрофлота» до «Люфтганзы».



14. Стоило пустить блоггера в кабину, как лётное происшествие не заставило себя ждать.



15. Полёты – полётами, а обед – по расписанию. Здесь очень хорошо понимают, что безопасность полётов будет намного выше, когда пилот во время выполнения боевой задачи не думает о тарелке борща.



16. Сервирока, конечно, не ресторанная, но голодным отсюда ещё никто не уходил.



17. Подумалось, почему бы не облегчить проблему пробок, построив несколько таких машин для высших лиц государства в модификации, скажем так, «членовозов»? Дальность полёта у МИ-28 вполне позволяет ему справиться с такой задачей, а уровень защищённости… Посмотрите на толщину двери. Я думаю, с получением одобрения от ФСО проблем бы не возникло.



18. Мы уже едем домой, а полёты продолжаются. И хочется пожелать нашим авиаторам лишь одного – пусть все вылеты будут исключительно учебными.


Анонсы поездок по частям и подразделениям ВС РФ вы можете найти в онлайн пресс-клубе Министерства Обороны: military_press.

Много летать на самолётах – вредно. Потому что в полёте обычно в голову приходят мысли, имеющие очень мало общего с реальностью. Сквозь стекло или пластик иллюминатора мир видится более открытым, более добрым, более искренним, чем он есть на самом деле. Смотришь вниз во время набора высоты, радуешься, и при этом обманываешь сам себя.



01. Сквозь разрывы облачной пелены прорезаются лучи солнца и обдают лицо своим обманчивым теплом. Бортпроводники с улыбкой наливают чай, и тебе кажется, что они действительно рады развлечь тебя стаканчиком ароматного напитка. А в реальности в голове у стюарда наверняка жужжит рой своих мыслей, ворошится клубок никуда не девшихся на высоте 10.000 метров земных проблем, и лицо твоё – лишь одно из многих пятен в его глазах. Пятен, на обслуживание каждого из которых по технологии отведено сколько-то там секунд и миллилитров сока.



02. Проходит час, и под крылом уже новый город. И бурлит внутри ощущение свободы. Позавчера ты был на Ибице, вчера гулял по Амстердаму, а сегодня и день ещё толком начаться не успел – а уже на носу встреча со Франкфуртом. Перемещения в облаках создают одну из величайших иллюзий.



03. Когда новый город встречает тебя хорошей погодой, улыбка сама собой растягивает уголки обветрившихся губ. А глаза, словно фазированная решётка РЛС, сканируют эти пресловутые тысячи метров видимости. В наивной попытке увидеть нечто такое, чего до тебя никто не видел.



04. Через пару мгновений пассажиры, устало откинув спинки кресел, начнут отсчитывать часы до встречи со своими близкими и, поднявшись над облаками, провалятся в тревожный сон, помогающий скрасить томительное ожидание.



05. На этом пятачке бетона переплелись маршруты и судьбы нескольких сотен людей. Людей из разных стран, с разными жизненными ценностями, разной веры. И только надежда на лучшее, которое, конечно же, когда-нибудь обязательно наступит, объединяет всех.



06. А небо расцветает голубыми красками, распускает побеги облаков, и лишь тихонько посмеивается над двуногими букашками, что столпились в узком проходе между самолётными креслами в наивной попытке первыми выскочить из душной алюминиевой трубы лайнера.



07. Сколько радости и боли, свободы и оков, восторгов и тревог разом переплелись в этой нескончаемой цепочке букв и цифр авиарейсов.



08. Сколько бы человек не витал в облаках, рано или поздно ему приходится опуститься на землю.



09. Множество элементов мелькают в этом никогда не замирающем калейдоскопе воздушной гавани: мерцающие лампочки табло прилёта, серые квадратики потерянной миграционной карточки, крошки печенья на ещё теплой после многочасового перелёта ткани кресла… И маленькие клочки посадочных талонов, разбросанных по ещё не убранному салону, словно не приведённые в порядок мысли…



10. Воздушный мост играючи стирает километры, отделяющие вас от сокровенной мечты. Но кто бы знал ответ на вопоос: где она – эта мечта? Каждый из нас может купить билет, но мало кто покупает билет счастливый.



11. Мы все одинаково задираем голову вверх, услышав шум реактивных двигателей. И с непонятной, но очень явно ощущаемой тоской провожаем взглядом удаляющиеся точки бортовых огней лайнера. Словно он может дать ответ на вопрос, куда и к чему нам стремиться.



12. Самолёты тоже спят. Да, это тяжлая работа – быть зыбким мостом между прошлым и будущим, надеждой и сокрушительным горем, встречей и расставанием.



13. Человечество бороздит просторы над облаками много лет, сматывая в тугой клубок жизни тонкие ниточки маршрутов и меридианов.
Но за всё это время мы так и не научились одному – быть ближе друг к другу.

Амстердам… Так долго я ждал этого момента. Момента, когда ты идёшь по указателям «Panorama Terrace» в аэропорту Schiphol, и с каждым шагом сердце бьётся всё быстрее.
Но споттерский рай не так прост, как кажется. Огромная территория аэропорта, несколько взлётно-посадочных полос, до которых нужно ещё добраться. Всё это было бы не так сложно, если бы не погода.
Из терминала к ВПП в течение дня я выезжал три раза. Выезжал, но тут же начинался холодный дождь. Я возвращался обратно, ждал, и снова пытался добраться до цели. За несколько часов одежда промокла насквозь, пальцы перестали сгибаться; с носа капало, и я не мог понять, стекают ли это капли дождя, или уже начался насморк.



01. Было холодно и пасмурно. Сверху нещадно заливало. Когда начинал дуть ветер, заливало ещё и сбоку.. :)
</a>


02. Одни самолёты прибывали, другие уходили на взлёт.



03. Людей с камерами в аэропорту очень много. Наверное, они бы очень удивились, если бы к ним подошёл человек с багровым от злости лицом и тремя буквами «САБ» на спине, и потребовал разрешение на съёмку....



04. Жизнь кипит, и непогода не в силах остановить броуновское движение лайнеров по перрону.



05. Не знаю, что это за пятна на бетоне. То ли краска, то ли от синевы фюзеляжа B747 такие блики. :)



06. Без KLM в Амстердаме, как вы понимаете, не обошлось. Помню, как я впервые услышал название этой авиакомпании. Еще в середине 90-х в эфире радиостанции 106,8 FM разыгрывались билеты на вечеринку в Амстердаме. Клуб, кажется, назывался Roxy. И мягкий голос завораживающе произносил: «Перелёт авиакомпанией KLM – Королевские голландские Авиалинии»… Очень вкусно диктор произносил это название…



07. В перерывах между пригоршнями влаги, которые ветер буквально швырял в лицо, можно было рассмотреть садящиеся борта. Никаких бетонных заборов и рядов колючей проволоки.



08. А наверху, у входа на Panorama Terrace, зал заставлен тренажёрами. Конечно, это не те агрегаты, на которых оттачивают своё мастерство пилоты, но штурвалы и РУДы здесь присутствуют, и я с трудом боролся с желанием попробовать свои силы.
</a>


09. Этот экипаж только что произвёл посадку, КВС чем-то занят, а второй пилот засёк споттерский объектив.



10. В трёхстах метрах от входа в терминал находится отель Citizen M. Потрясающее место, где отсутствует стойка Reception, регистрация происходит посредством нескольких прикосновений к сенсорному экрану и, самое главное – из окна во всю стену открывается вид на лётное поле… Споттинг лёжа в кровати – такое возможно, наверное, только в Амстердаме.

Сегодня в фокусе крупные формы… Что, впрочем, не мешает им быть изящными. И даже стремительными. Небесные дальнобойщики Схипхола.



01. Centurion Cargo, основанная в ноябре 1985, сначала носила имя Challenge Air Cargo. И лишь 10 лет назад сменила имя на нынешнее. Об этом говорит сайт авиакомпании. Перевозчик базируется в Miami International Airport, и скромно заявляет, что является «авиакомпанией номер один в сегменте перевозки живых животных». Так что на борту этого лайнера в данный момент вполне может находиться, например, слон. :)



02. Если предыдущая компания питает слабость к страусам и слонам, то здесь, вероятно, любят золотые унитазы. Ведь Саудовским шейхам нужно сидя на чём-то газеты читать? :)



03. Перевозчик World Airways был основан аж в 1948 году (информация с официального сайта). Флот компании состоит из широкофюзеляжных MD11 и B747, которые осуществляют полёты согласно контрактам фрахтования. В соответствии с этими контрактами клиенты перевозчика полностью несут ответсвенность за загрузку бортов пассажирами или грузами. То есть, к примеру, вы можете заключить контракт с World Airways, и потом перепродавать свободные объёмы более мелким компаниям. И делать денежку из воздуха.



04. В сфере пассажирских перевозок эта авиакомпания – номер один в моём личном рейтинге. Правда, крайний раз Emirates я летал больше года назад. Поэтому в ноябре полечу ими вновь – посмотреть, нет ли каких изменения в сервисе. :)



05. Несмотря на мощь перевозчика из Сингапура, грузовыми перевозками как отдельным видом бизнеса в Singapore Airlines начали заниматься лишь 10 лет назад. Их клиентоориентированность и забота видны сразу – на самом видном месте сайта http://www.siacargo.com/ размещено окошко для воода данных по отслеживанию вашего груза.

Нет-нет, не подумайте, несмотря на все гонения властей, с клубной жизнью на острове всё в порядке. Шампанское бьёт фонтанами, виски льётся рекой, загорелые девчата соблазнительно виляют упругими бёдрами в ритме House & Techno. Всё это есть и, кажется, в ближайшие годы никуда не денется.
Но мне почему-то больше понравилась другая сторона жизни острова. А именно: природа, скалистые обрывы, уютные бухты, и бордовые мазки закатного солнца на упруго натянутом холсте небосвода.
Авиакомпания Vueling, бюджетная «дочка» Iberia, просто великолепна! Новенькие, пахнущие краской «аэробусы», смуглые и улыбающиеся бортпроводницы... Да, разносолов на борту не подают, но учитывая продолжительность полёта от Барселоны до Ибицы – меньше часа – проголодаться никто не успел.



01. Первое, что стоит сделать в аэропорту по-прилёту – взять на прокат машинку. Именно машинку: чем она будет меньше, тем лучше. Я по-глупости своей сначала настаивал на кроссовере, но Сергей, уже имевший опыт поездок по острову, популярно объяснил чем это грозит. А грозит это огромными проблемами при поиске парковки. Раньше мне казалось, что в Москве припарковаться сложно. Однако, учитывая то, в какие щели приходилось запихивать маленький «Пежо 207» на Ибице, наш родной город – просто рай для автомобилистов.
Наличие машины даёт вам огромное преимущество – вы абсолютно свободны в своих фантазиях, и можете забраться в самые труднодоступные места, где как раз и сосредоточена вся энергетика и красота острова.



02. Тёплые камни в качестве лежака, закат вместо телевизора, и море, кторое вьётся у ног, словно ласковый котёнок.



03. Можно пощекотать нервы наблюдая, как маленькие камешки из-под подошв ботинок летят вниз, в пропасть.



04. А вечером, когда яркий и горячий солнечный шар уйдёт на отдых, самое время подняться на гору, и побродить по лабиринтам старинной крепости, почтительно трогая руками шершавый чугун орудий, вдыхая полной грудью поднимающийся от нагретых за день камней тёплый воздух, и удивляясь дружбе кошек и собак. А в это время у ваших ног будет стрелять огнями в темноту ночной город, а вдалеке яркой поляной расцветёт подсветкой ВПП аэропорт.



05. Здесь, высоко на горе, живут люди. Работают отели. Смеются дети. И приходит странное ощущение нереальности всего происходящего.



06. Узенькие улочки вокруг порта оживают именно вечером, превращаясь в огромный ресторан под звёздным небом.



07. Дыхание надвигающейся ночи чувствуется всё сильнее, со всех сторон вам предалагают флаера и билеты на вечеринки; а также… Ну, в общем, чего только не предлагают…



08. Сквозь блики витринного стекла можно поймать взгляд очаровательной креолки, подмигнуть ей, и уже спустя минуту вы будете вместе пить кофе. :)



09. Десять минут, иногда полчаса на машине – и перед вами новый пляж. За два дня, проведённые на острове, мы каждый раз выбирали новое место для купания.



10. А вечером… Куда пойти вечером? Наверное это глупо, вероятно это попсово, наверное так делают все туристы; но мне не стыдно признаться – отправились мы в Café Del Mar.



11. Да, и правда, так делают все туристы – провожали солнце мы в компании нескольких тысяч человек. Кто-то взирал на происходящее равнодушно, кто-то не скрывал своего волнения. Каждый на своей волне, и лишь волны тёплого моря объединяли всех.



12. Самую позитивну волну ловили дети, «зажигая» под спокойные ритмы из динамиков, и не забывая точить зубы о чупа-чупс. :)



13. Наконец, настал момент, ради которого все собрались… Секунда, ещё секунда, и упругий, горячий воздух взрывается аплодисментами.



14. Экстаз…



15. И снова надвигается ночь, заманивая в свою липкую паутину самыми разными приманками.



16. Эта девушка спокойно сидела, улыбаясь происходящему, но вдруг сорвалась с места, и обхватив меня за шею, притянула к себе и горячо прошептала в ухо: «Пожалуйста, сфотографируй мою грудь». И снова наступила ночь…



17. А утром, за чашкой кофе и стаканом минералки восстановив в памяти события прошедших только что часов, вы вновь отдаётесь в объятия дневной Ибицы. Такой удивительной и ни на что не похожей.



18. Снова пытаетесь забраться туда, где можно поцарапаться или свернуть шею, и куда почему-то тянет, словно магнитом.



19. Снова открываете для себя бухты и пляжи, и в который раз задаёте себе одни и те же вопросы.



20. И лишь увидев перед глазами рифлёный металл супеней трапа самолёта, вдруг понимаете, что всё закончилось. И прижавшись вспотевшим лбом к прогинающемуся пластику иллюминатора смотрите на проплывающие под крылом огни. Огни, кторые ещё так близко, но уже так далеко…

С подводным миром Мальдив вроде разобрались, осталось выбрать несколько кадров, иллюстрирующих жизнь на острове. На чём мы остановились в прошлый раз? На том, что выключили свет? С этого момента, признаюсь честно, события развивались не очень стремительно. Свет здесь исправно выключают каждый вечер…



01. И каждое утро его включают вновь.



02. С появлением первых солнечных лучей пространство вокруг заполоняют всяческие проходимцы…



03. А также про… пролетунцы.



04. И про… проплыванцы.



05. Без шуток, живности очень много. Если вы раздымываете о поездке на Мальдивы, будьте готовы к тому, что когда вы нежитесь под солнечными лучами на лежаке, на вас будут периодически отбрасывать тень…



06. Также будьте готовы к тому, что когда вы пойдёте купаться, у вас между ног будыть шнырять красивые тропические рыбки. :)



07. На веранде вашего дома также постоянно будут тусоваться гости.



08. Зато здесь очень хорошо вечером.



09. И не менее хорошо ночью.



10. Конечно же, лучше всего на острове живётся крабам.



11. А также детям. Детям, мне кажется, вообще космос. Был бы я ребёнком, точно бы с ума сошёл.



12. Ну а в общем, признаюсь, взрослые тоже на острове себя неплохо чувствуют.

Подводное царство Мальдив очаровательно и ветрено, как молодая и легкомысленная девушка. Она кружит голову, а спустя минуту смеётся тебе в лицо. Мне сложно сказать, какие ощущения приходят, когда ваши отношения немного устоятся. У нас до этого не дошло, мы расстались на этапе лёгкого флирта. Но договорились встретиться ещё.



01. Здесь тепло. После сафарийных забегов в Красном море ощущение неприкрытого вспененой резиной тела поначалу пугает. И ещё приходит свобода движений.



02. Все занимаются своими делами, не обращая внимания на окружающих.



03. Население доброжелательно и приветливо, можно подойти вплотную, и посмотреть друг другу в глаза.



04. Несколько дней сильно меняют мировосприятие. Спустя неделю говорить почти не хочется, и это желание тишины преследует и после возвращения.



05. Иногда под водой можно попасть в самую гущу несущегося куда-то стада. Впрочем, все деликатно обходят тебя, и не забывают извиниться, когда ненароком заденут.



Поскольку, как я уже заметил выше, желание говорить после поездки на Мальдивы куда-то пропало, ограничусь шестиминутным видео. Спасибо, что уделили внимание.

Человечество давно не меряет расстояние в километрах и милях. Большинство интересных мест на земле отделяет от нас определённое количество часов, проведённых в полутёмном салоне авиалайнера. Жизнь несколько странно устроена, поэтому самые долгожданные путешествия отнимают 10 -15 часов полётного времени. Стоит ли оно того? Я до сих пор пытаюсь это понять.



01. 9 часов в небе, слегка одеревеневшая «пятая точка», сутки без сна до этого… Усталость компенсируется ожиданием. И хотя понимаешь, что ещё рановато, нет-нет да и бросаешь взгляд через иллюминатор вниз. И, наконец…



02. Лёгкая турбулентность на снижении, усталые лица бортпроводников, выполняющих стандартные предпосадочные процедуры. Лазурная синева за стеклом. Синева, со всех сторон окружающая один из самых интересных аэропортов в мире.



03. На перроне аэропорта Мале кажется ничего не знают о суровых традициях российского САБа. Я стоял, фотографировал, всё время ожидая услышать за спиной грозный окрик.



04. Нет, тишина… Тишина, лишь периодически сменяемая рёвом реактивных двигателей.



05. За всё в жизни приходится платить. Я постоял на перроне минут пять, и в итоге оказался в самом хвосте очереди, выстроившейся к кабинкам паспортного контроля.



06. На получение штампа в паспорт уходят считанные секунды, и предвкушение чего-то необычного напрочь подавляет усталость. Осталось совсем немного. Надо лишь взять такси. А вот, кстати, и оно.



07. Суровые лица Мальдивских «бомбил». :)



08. До центра недорого… По счётчику… :)



09. А вот и наш лимузин.



10. «Дамы и господа, просим вас выйти из воды и занять свои места. Наш самолёт готов к взлёту. Пожалуйста, включите электронные устройства — будет что сфотографировать. Не застёгивайте привязные ремни — они будут мешать вам вертеться в кресле в поиске хорошего ракурса. Инструкция по безопасности находится в кармане впереди стоящего кресла, изучите её внимательно ею удобно обмахиваться вместо веера, спасательные жилеты… Кажется где-то были, давайте уже все расслабимся и полетим, а то очень жарко, да и на обед опаздываем»…



11. Занимаем эшелон, и любуемся проплывющими за окном подмосковными пейзажами.



12. Пилоты и правда летают босиком, это не миф.



13. Посторонним доступ в кокпит, конечно же, строго запрещён.



14. С интересом изучаем, как обустроили свой быт люди. Посмотрим поближе?



15. По-моему, очаровательно. Свой садик, лежачок на пляже, и лодочка. Что ещё нужно для жизни?



16. Тоже неплохо. И главное, «Яндекс-пробки» здесь ежеминутно смотреть нет необходимости. :)



17. Час в пути, и можно выключить мозг на целых 11 дней.



18. Выключил. :)

Тьма — это лучшая точка для старта,
Чернее не станет, а свет — впереди.
Одиночество? Уже не страшны утраты,
Но можно искать — и кого-то найти...



Крылья расправив — не спи, ожидая;
Лёжа пластом — не открыть горизонт.
Штурвал на себя и… Восторг пробуждая,
Зарево новой эпохи встаёт.

Самые мудрые из живых существ никогда не спешат, но в своём неумолимом движении вперёд намного обгоняют тех, кто несётся сломя голову, не разбирая дороги. Суета создаёт лишь иллюзию движения, не имея ничего общего с мудростью. И лучше идти вперёд медленно и размеренно, чем превратиться в белку в колесе…



01. Кувырок назад через голову с мягкого борта «Зодиака», и перед глазами открывается картина подводного Космоса. Со своими звёздами, планетами, межгалактическими челноками и чёрными дырами.



02. Каждый квадратный сантиметр морского дна населён неземными существами-инопланетянами.



03. Здесь есть свои равнины, и есть свои горные массивы, стремящиеся ввысь, к солнцу.



04. Здесь каждый — и хищник, и добыча одновременно.



05. Здесь нет давящей на затылок гравитации, а парк «летающих тарелок» поражает своими формами и расцветками.



06. А маленькие зелёные красные человечки неотрывно наблюдают за вами.



07. Иногда мимо, сверкая блестящими боками, со скоростью света проносятся фантастические болиды, наполняя океан удивительными стрекочущими звуками.



08. А иногда ты вдруг задумываешься о том, что у каждого из нас есть начальная точка пути, и есть гавань, где нам предстоит упокоиться навсегда…



09. Но эти мысли не должны стать препятствием в продвижении к своей цели.



10. Пузырьки воздуха создают причудливые картины, напоминающие Млечный Путь.



11. А с заходом солнца жизнь и борьба под водой не стихают, разгораясь с новой силой.



12. Очень хочется верить, что впереди ещё многие километры пути…



13. Интересные встречи…



14. И добрые – добрые глаза тех, кто рядом…