Примерно полгода назад, в промозглую апрельскую ночь, колонна многотонных грузовиков неспешно пробиралась сквозь спящие кварталы огромного мегаполиса. За глянцевым стеклянным фасадом терминала аэропорта Домодедово мелькали странные тени, разыгрывая леденящий душу сценарий остросюжетного триллера. Случайные водители, оказавшиеся той ночью на трассе, зябко поёживались. Колонна пугала массивностью и мощью. Махины тягачей перемещали в вязкой, сумрачной черноте непонятные конструкции. Конструкции такого размера, что для проезда под мостом приходилось стравливать воздух из шин. В Москву прибыло новое секретное оружие аэропорта Домодедово.






01. Колонна медленно вползала на лётное поле. 
Стая бродячих собак растерянно смотрела на вожака: он впервые не рискнул залаять, давая своре сигнал к атаке. Мелькнули стоп-сигналы замыкающего тягача. Стальные ворота с лязгом захлопнулись...




02. Сегодня ночью наступила развязка этой таинственной и почти детективной истории. Москва, наконец, стала в один ряд с крупнейшими столицами мира. Авиакомпания Emirates открыла регулярный рейс Москва — Дубай, который выполняется на A380. 
Emirates является крупнейшим эксплуатантом самолёта-гиганта. В парке Emirates летают уже 27 таких машин. И ожидаются поставки ещё 63 самолётов данного типа. На снимке, который я сделал в Тулузе немногим более месяца назад виден хвост очередного «птенца», который совсем скоро пополнит флот авиакомпании. Вон он, кокетливо спрятался за своим собратом из Thai Airways.





03. Сложно сказать, в какую столицу не летают эти самолёты. Они летают в Амстердам, Сингапур, Лондон, Гонконг и Нью-Йорк. Даже в Бангкок летает A380. Москва же долго «держала оборону». И вот в черноте дождливой декабрьской ночи показывается белая точка, быстро увеличиваясь в размерах. Рёв двигателей... Отсутствует! Один из самых больших и одновременно самых тихих лайнеров в мире, разрывая сумрак всполохами стробоскопов и проблесковых маячков, причаливает к терминалу аэропорта «Домодедово».




04. Аэропорт хорошо подготовился к встрече долгожданного гостя. Ещё не остановились двигатели, а фюзеляж уже облеплен «присосками» рукавов двухэтажного телетрапа Apron Drive. 




05. 800 человек могут занять свои места в салоне A380 всего за 25 минут. На борту их уже ждут. Вы можете выбрать для путешествия персональную каюту первого класса с креслом-кроватью, чтобы остаться наедине с собой. Или, напротив, полететь весёлой компанией друзей, забронировав билет в экономический класс. Вы можете быть уверенными в одном: независимо от класса обслуживания и сопутствующих им формальных привилегий, путешествие вам запомнится. Как запомнилось оно мне.



06. Огромная стальная птица готовится расправить крылья. А секундная стрелка неумолимо приближает момент появления первого всполоха утренней зари. И пусть пока ещё тёмно. Недалёк тот миг, когда и вы встретите рассвет на высоте тридцати тысяч футов, поднявшись на борт белоснежного A380...


Примерно полгода назад, в промозглую апрельскую ночь, колонна многотонных грузовиков неспешно пробиралась сквозь спящие кварталы огромного мегаполиса. За глянцевым стеклянным фасадом терминала аэропорта Домодедово мелькали странные тени, разыгрывая леденящий душу сценарий остросюжетного триллера. Случайные водители, оказавшиеся той ночью на трассе, зябко поёживались. Колонна пугала массивностью и мощью. Махины тягачей перемещали в вязкой, сумрачной черноте непонятные конструкции. Конструкции такого размера, что для проезда под мостом приходилось стравливать воздух из шин. В Москву прибыло новое «секретное оружие» аэропорта «Домодедово».






01. Колонна медленно вползала на лётное поле. 
Стая бродячих собак растерянно смотрела на вожака: он впервые не рискнул залаять, давая своре сигнал к атаке. Мелькнули стоп-сигналы замыкающего тягача. Стальные ворота с лязгом захлопнулись...




02. Сегодня ночью наступила развязка этой таинственной и почти детективной истории. Москва, наконец, стала в один ряд с крупнейшими столицами мира. Авиакомпания Emirates открыла регулярный рейс Москва — Дубай, который выполняется на A380. 
Emirates является крупнейшим эксплуатантом самолёта-гиганта. В парке Emirates летают уже 27 таких машин. И ожидаются поставки ещё 63 самолётов данного типа. На снимке, который я сделал в Тулузе немногим более месяца назад виден хвост очередного «птенца», который совсем скоро пополнит флот авиакомпании. Вон он, кокетливо спрятался за своим собратом из Thai Airways.





03. Сложно сказать, в какую столицу не летают эти самолёты. Они летают в Амстердам, Сингапур, Лондон, Гонконг и Нью-Йорк. Даже в Бангкок летает A380. Москва же долго «держала оборону». И вот в черноте дождливой декабрьской ночи показывается белая точка, быстро увеличиваясь в размерах. Рёв двигателей... Отсутствует! Один из самых больших и одновременно самых тихих лайнеров в мире, разрывая сумрак всполохами стробоскопов и проблесковых маячков, причаливает к терминалу аэропорта «Домодедово».




04. Аэропорт хорошо подготовился к встрече долгожданного гостя. Ещё не остановились двигатели, а фюзеляж уже облеплен «присосками» рукавов двухэтажного телетрапа Apron Drive. 




05. 800 человек могут занять свои места в салоне A380 всего за 25 минут. На борту их уже ждут. Вы можете выбрать для путешествия персональную каюту первого класса с креслом-кроватью, чтобы остаться наедине с собой. Или, напротив, полететь весёлой компанией друзей, забронировав билет в экономический класс. Вы можете быть уверенными в одном: независимо от класса обслуживания и сопутствующих им формальных привилегий, путешествие вам запомнится. Как запомнилось оно мне.



06. Огромная стальная птица готовится расправить крылья. А секундная стрелка неумолимо приближает момент появления первого всполоха утренней зари. И пусть пока ещё тёмно. Недалёк тот миг, когда и вы встретите рассвет на высоте тридцати тысяч футов, поднявшись на борт белоснежного A380...


Один из самых красивых лайнеров за всю историю авиации нечасто балуют изысканными ливреями. Обычно Ил-76 носит весьма скромные и однотонные «одежды», словно подчёркивающие нелегкую рабочую судьбу самолета. Но, к счастью, из этого правила бывают и исключения. И эти исключения всё настойчивее подталкивают меня к мысли о поездке в Тегеран.



На минувшей неделе благодаря дедуктивным способностям Инала в видоискатель моего фотоаппарата попалась заморская «птица» редкой красоты.
Мы не знали, с какой ВПП уйдёт лайнер, поэтому вдовль поколесили по грязи в окрестностях аэропорта. В ожидании вылета я три с половиной часа просидел на дереве, периодически сдуваемый ветром. Но увиденное стоило перенесённых неудобств. Яркая ливрея особенно выигрышно смотрелась на фоне увядающей природы, вселяя надежду на то, что лето в наши угрюмые края когда-нибудь ещё вернется.

Дети живо интересуются забавами взрослых. 

— Папа, где ты был? — грустно вопрошает ребёнок, изумлённо разглядывая уставшего и грязного отца, вползающего в квартиру после споттинга с камерой наперевес.

— На споттинге, сынок, — пряча глаза отвечает папа.

— А когда ты возьмёшь меня с собой на споттинг? — и в этот момент папаша сник. Нечего ответить ему на вопрос пытливого отпрыска, ибо не пускают на споттинг детей.


Так ли и не пускают?

1 июня 2012 года, спустя 5 лет и 1 неделю после проведения первого в России официального споттинга для взрослых, московский аэропорт «Домодедово» открыл двери для юных фотографов. Дети быстро освоились на лётном поле, и азартно щёлкали затворами фотоаппаратов.





01. Димка (на фото слева), несмотря на свой юный возраст, не в первый раз снимает лайнеры. Правда, до этого он практиковал классический «подзаборинг», а сегодня оказался по другую сторон охраняемого периметра.



02. Первые шаги делаются немного робко, на лицах видны неуверенность и смятение. Это у всех так поначалу. :) 






03. Первые, «пристрелочные» кадры. Неуверенность быстро сменяется азартом, и юные споттеры, совсем как их папы и мамы, украдкой игнорируют требование не снимать борт авиакомпании «El Al». Убедившись, что сотрудник САБ отвернулся, всё равно снимают: «нам для Анета». :)




04. Инструктаж по технике безопасности проводится без всяких скидок на возраст. Ну, может, термины немного другие, немного поменяли лексикон и фразеологию.



05. Взгляд парня сканирует небо, в поисках лёгкой «добычи». Недалёк тот день, когда в сочинениях на тему «Как я провёл лето» ученики будут с восторгом описывать будни воздушной гавани и новые ливреи воздушных судов, а в письме Деду Морозу заказывать длиннофокусные и светосильные объективы.




06.  Усатый нянь. :)







07. Boeing 747 авиакомпании «British Airways» для детей ещё не стал «бояном», и вызвал особый интерес.




08. Молодое поколение споттеров быстро освоило азы поведения на лётном поле: вперёд не лезем, выстраиваемся в ряд, чтобы не «забивать кадр» коллегам.




09. Когда нет штатива, простая опора для рук очень выручает.



10. Затем последовало живое обсуждение на тему, что на сегодняшний момент является «бояном», а что нет. Дискуссия, однако, быстро меняла своё русло. Спустя тема спора была другойу: ливрея какой авиакомпании самая красивая.




11. «Солнца нет. Надо диафрагму открыть побольше»...




12. Родители присматривали за своими чадами из-за спины, украдкой смахивая слёзы умиления: «Как быстро растут дети». 





13. Крошка сын к отцу пришёл, и спросила кроха: «споттнг это хорошо, или это плохо»?




14. Когда объявили, что по окончанию мероприятия всем будут вручены памятные подарки, дети радостно захлопали в ладоши и закричали: «iPad. iPad». 
iPad, вероятно, им подарят в один из следующих визитов. А для первого раза достаточно сувениров. Всё же, в качестве главного воспоминания в памяти должен отложиться споттинг, а не подаренный планшетник. :)





15. У нас замечательная молодёжь. Я каждый день смотрю телевизор, и уверяю вас, что очень хорошо знаю современную молодёжь. :)


В момент счастья и упоения, когда на высоте 11 000 метров на свет появился этот снимок я и предположить не мог, что пройдут считанные недели, и представится возможность побывать внутри стремительно исчезающего за горизонтом лайнера. Он действительно стремительный: расстояние, равное трём футбольным полям FIFA, Boeing 747-8 Freighter преодолевает за 1 секунду. Эта машина летает не так давно, и далеко не каждая авиакомпания может похвастаться наличием такого самолёта в своём парке. И экскурсии по отсекам и салону 747-8 проводят, скажем прямо, тоже не каждый день.

23 мая аэропорт Домодедово и группа компаний «Волга-Днепр» провели пресс-брифинг, проливающий свет на перспективы развития грузовых авиаперевозок. То, что видят пассажиры аэропорта сейчас — малая доля того, насколько разрастётся «Домодедово» в ближайшие годы. Строительство пассажирского и грузового терминала, взлётно посадочные полосы и двухэтажные телетрапы для обслуживания гиганта A380, магазины, рестораны, зоны отдыха... Это уже не аэропорт — это огромная конгломерация. А точнее — Аэротрополис.
Что же, пройдём на лётное поле..





01. Трудяга ИЛ-76 вкупе с младшим собратом AН-12 когда-то составлял основу транспортной авиации в нашей стране. Но отправлять эту машину на покой рано.
И сегодня на его крепкой спине лежат огромная ответственность и груз повседневных забот.



02. 76-й скромно притаился в сторонке, очевидно, не особо рассчитывая на интерес к своей персоне. Но снимающая и пишушая братия быстро взяла заслуженного трудягу в осаду.






03. Снять кабину без людей оказалось сложно. Пришлось постоять в очереди.



04. Это безумно красивая машина, и лишь она умеет так обворожительно улыбаться. Что называется, «от уха до уха».



05. А это восе не тоннель метрополитена. На снимке грузовая кабина АН-124 «Руслан».






06. Да, технологии идут вперёд, и авиакомпании делают ставку на новое поколение лайнеров. Однако, АН-124 умеет делать то, чего не могут исполнить его более молодые и прыткие коллеги. А именно — он может «приседать на колено», что делает процесс погрузки и выгрузки невероятно удобным.







07. «Уши» для экипажа.




08. Пилоты не устают восхищаться своей машиной.




09. Перспективы будущего всем присутствующим наглядно показали на брифинге. Рынок грузовых перевозок стремительно растёт. Аэропорт Домодедово и группа компаний «Волга-Днепр» вполне заслуженно претендуют на лидирующие позиции.



10. Безусловно, важную роль в реализации планов должен сыграть «летающий слон». За Боингом 747 давно укоренилось прозвище «Jumbo». А новая версия этой машины впечатляет своими характеристиками. Boeing 747-8 является самым длинным гражданским самолётом [76,3 м]. В его грузовой кабине можно устраивать забеги на средние дистанции.






11. Диаметр вентилятора двигателя GENx-2B практически равен диаметру фюзеляжа бомбардировщика B-29.
Взлётная тяга лишь одного такого агрегата равна тяге всех восьми (!) двигателей старичка B-52.



12. Площадь крыльев 747-8 воплощает в себе мечту любого риэлтора: она равна общей площади четырёх домов с двумя спальнями и двумя ванными комнатами. 





13. Электричество, вырабатываемое на борту лайнера, позволяет запитать не только этот проблесковый маяк, но и 480 000 телевизоров с плоским экраном и диагональю 32 дюйма.







14. Ноги «слонёнка». Грузоподъёмность Boeing 747-8 позволяет поднять в небо 10 767 золотых слитков из Fort Knox (7,1 миллиарда USD по ценам прошлого года).






15. А чтобы не надрываться, таская слитки по грузовой кабине, её пол оснащён тысячами роликов, каждый из которых вращается в двух плоскостях.






16. Особое внимание уделено комфорту экипажа. Поскольку лайнер может без посадки преодолеть расстояние в 14 815 км и долететь из Лос-Анджелеса до Мельбурна, пилотам явно необходим отдых. Для этого помимо мегакомфортабельных кожаных кресел имеются две каюты с кроватями.
Я опробовал заоблачное ложе. Смею доложить: здесь можно жить. 

Скучать не придётся: есть даже бар с выпивкой и караоке кухня и невероятный панорамный вид из иллюминаторов :)







17. О комфорте в кабине даже как-то и говорить неудобно. Овчинка под мягким местом, простор и мягкие, способствующие релаксации цветовые решения... Дом с крыльями! 




18. В общем, если вам нужно перевезти 7 миллиардов долларов в золотых слитках или слона для личного зоопарка — «Волга-Днепр» и аэропорт «Домодедово» к вашим услугам.
И слоны умеют летать!

Умиротворяющая ночная тишина обманчива.
Под покровом ночи можно легко и непринуждённо вершить свои тайные дела.
И за глянцевым стеклянным фасадом терминала аэропорта Домодедово мелькают странные тени, разыгрывая леденящий душу сценарий остросюжетного триллера.



01. Случайные водители, оказавшиеся этой ночью на трассе, зябко поёживаются. Колонна, разрывающая темноту оранжевыми всполохами проблесковых маяков, пугает массивностью и мощью. Многотонные махины тягачей перемещают в вязкой, сумрачной черноте непонятные конструкции. Конструкции такого размера, что для проезда под мостом приходится стравливать воздух из шин. Это новое секретное оружие аэропорта Домодедово.



02. Колонна медленно вползает на лётное поле.
Стая бродячих собак растерянно смотрит на вожака: он впервые не рискнул залаять, давая своре сигнал к атаке. Стальные ворота с лязгом захлопываются. Начинается разгрузка.
Cпустя несколько недель наступит развязка этой ночной истории. И взору изумлённых пассажиров предстанет огромная махина: новый двухэтажный телетрап Apron Drive с тремя «рукавами», предназначенный для обслуживания гиганта A380.



03. 800 человек смогут занять свои места в салоне A380 всего за 25 минут. Въедливый читатель наверняка спросит: когда ещё в Домодедово начнёт на регулярной основе летать этот воздушный гигант?
Вопрос очень своевременный! Но мы пока лишь улыбнёмся, сохранив интригу. Ведь триллер должен держать в напряжении до самого финала!



04. А пока можно зябко ёжиться в своё удовольствие, наблюдая за жизнью ночного перрона… Огромные стальные птицы готовятся расправить крылья, а секундная стрелка неумолимо приближает момент появления первого всполоха утренней зари.



05. Но пока ещё тёмно. Лишь острые лезвия рулёжных фар разрезают темноту, и гул реактивных двигателей заставляет сердце биться сильнее.

Авиакомпания BMI прямо сейчас встречает своих пассажиров в DME «хлебом – солью». Воздушные шарики над стойками регистрации, шампанское, и... Тортики, тортики, тортики. :)
Много тортиков. Народ немного в шоке, робея, подходит к столикам с угощениями. :)



Я прилетел из Каира и через несколько часов улетаю в Амстердам. Никак не получается отмыться от морской соли – кажется, пропитался ею насквозь.
И последнее на сегодня: оказывается, золотые унитазы – это уже не модно. Новый тренд – золотые пряжки ремней безопасности в самолётах. :)

Огромный город дремлет в неге предрассветной,
Аэропорт не спит, как гитарист, перебирая струны ВПП...



Небесного оркестра музыкой волшебной,
Следы инверсионные стихают вдалеке…



Воздушных коридоров нити, в сеть One World сплетаясь,
Мазками облаков небесный холст с любовью покрывают.



Взгляни в глазок каледоскопа – лайнеры взлетают,
В глубинах синевы небесной растворяясь.



Под аркой водной, над перроном возведённой,
Искря на солнце, рулит Боинг белоснежный.



Вкусивший облаков простор безбрежный,
Сверкая свежей краской и улыбкой затаённой…



Ухабы турбулентных вихрей, стены грозовых фронтов;
Табло прилёта, тонны багажа, ячейки расписания…



Туманов пелена, гудки глухие недоступных телефонных номеров;
Прощаний грусть и радость встреч, томленье ожидания…



Нас разделяют сотни километров, стаи облаков шальных;
Гор стены, россыпь звёзд, и волны океанов.



Пунктиры автострад, свет окон городов ночных;
Обиды, ссоры, боль, и безысходности капканы.



Найти непросто силы оторваться от забот,
От суеты уйти, прогнать в душе ненастье.



Преодолеть земное притяженье, посмотреть вперёд,
Страх подавить, рвануть навстречу счастью…



Зажги надежды проблесковый маячёк в душе,
Рассеет свет его заботы и тревоги.



Устройся в кресле, застегни ремень, прислушайся к себе,
Проблем багаж гнетущий потеряется в дороге.



До жизни новой годы… А быть может – несколько часов?
От полосы бетонной лайнер оторвётся грациозно.



Ладонь открытую навстречу миру протяни...
Почувствуй зов... Не медли, мчись, пока не поздно.

Наверное, уже по всем телекналам показали толпу людей с камерами в руках, бегающую вдоль рулежек и ВПП «Домодедово». Это конечо круто, когда аэропорт приглашает в гости тех, кого обычно пытаются гонять все, кому не лень: от милиции и САБа до чекистов в штатском.

Справедливости ради стоит добавить, что особенно расслабляться не стоит. Думаю, если вынуть камеру, и попытаться заснять самолет будучи обычным пассажиром, стоя у трапа – реакция САБа будет вполне стандартной. Три дня в году, когда «можно», еще не меняют сложившуюся годами систему. Поэтому, фотографируя самолеты в обычные дни, будьте осторожны.




01. Тут все недоумевают, куда «Скай» подевал свои самолеты. Так вот они, в DME стоят. :)




02. Супруги Филевы из «S7» тоже что-то мудрят. Теперь у них летает еще и «Glubus».




03. Вообще тому человеку, который догадался устроить Spotting рано утром, стоит поставить памятник. Справедливости ради можно добавить, что еще лучше было бы стартовать на час раньше, в 5 утра. Тогда солнечные зарницы в облаках выглядели бы совсем фантастически.




04. Добро пожаловать!




05. А вот к этому агрегату близко лучше не подходить. Затянет, случаи уже были.




06. А этот борт накануне стал героем сводок новостей.




07. Star Alliance – мой любимый альянс авиаперевозчиков. Жалко, что летать его лайнерами удается не часто, и на карте Miles & More за год я накопил всего 20.000 миль.




08. Проведя на пероне DME несколько часов, можно раскрыть некоторые коммерческие нюансы деятельности аэропорта. В частности, подчитав количество взлетающих и садящихся лайнеров, сразу понимаешь, какие авиакомпании приносят порту наибольшие финансовые потоки.




09. На эту авиакомпанию раньше много ругались: безбожно задерживали рейсы.




10. Еще один лидер по числу операций «взлет – посадка».




11. Этот лайнер стоял с работающими двигателями.




12. Рассветный поцелуй.




13. Возвращаясь к теме двигателей – здесь видно, как реактивная струя разрезает воздушные массы.




14. А эти движки пока отдыхают.




15. У «Трансаэро» очень неординарный гимн.
«Трансаэро, Трансаэро. Взлетают в небо лайнеры,
Оставив позади аэропорт.
Возьми себе за правило летать всегда Трансаэро.
Ведь это безопасность и комфорт».
Рискну высказать мнение, что пора бы им сменить эту нетленку на что-нибудь более достойное.

Справедливости ради стоит сказать, что у двух авиакомпаний гимны еще более смешные, чем у «Трансаэро». Но обе эти компании уже ушли в историю. Так, у «Kras Air» протяжно пелось про то, как «И летят, летят как птицы самолеты».

А лидером по маразматичности гимна была «Омск Авиа».
Дословно текст я не помню, но смысл его примерно в этом:
«Я кладу острожно билет в нагрудный карман, чтобы красивая эмблема Омск Авиа была поближе к сердцу». Это верх корпоративного кретинизма, я считаю. Ни разу не слышал гимна на рейсах «Lufthansa». И ведь летают как-то.



16. А это наш старый знакомый в небо ушел.




17. Некоторые пилоты весело махали нам руками.




18. Совсем мало осталось этих лайнеров.




19. Гость из Екатеринбурга.




20. Просторы... У тех, кто катается на роликах, наверняка учващенно забилось сердце. :)




21. Як-40. В последний раз я летел на нем, кажется, в Йошкар-Олу.




22. А это гость из Воронежа.




23. Интересно, что им снится?




24. Смуглянка – Молдованка. :)




25. Ветеран…




26. Когда старший бортпроводник делает объявление для повскакивавших со своих мест пассажиров: «Дамы и господа, наш самолет еще не установлен на стоянку; убедительно просим вас занять свои места и пристегнуть ремни безопасности», это означает, что мы ждем вот такую машинку.




27. Мне сверху видно все…




28. Як-40 некоторые пассажиры называют «летающей табуреткой».




29. А это его старший брат, Як-42.




30. Рулит на стоянку.




31. Еще один ветеран.




33. Вотчина «Трансаэро».




33. Подойдем поближе.




34. Спящий вулкан.




35. Анекдоты травят?




36. «Свисток». Только в этом самолете, сидя на унитазе, можно любоваться звездным небом…




37. Какие линии....




38. Тоже исчезающий вид.




39. Почти все отечественные авиакомпании спешно пересаживаются на Boeing и Airbus.




40. Пройдет совсем немного времени, и увидеть такую картину будет уже невозможно.




41. Спасибо за гостеприимство, «Домодедово»!




P.S. Нашел забытый текст гимна «Омск Авив»:
Серебристая птица - два сильных крыла, 

Пелены облаков не заметив, 

До мечты в поднебесье подняться смогла. 

Там, где солнце "Омскавиа" светит.

И поэтому я покупаю билет, 

И под сердце кладу осторожно. 

Ведь для нас ничего невозможного нет, 

Только вот не летать невозможно.