Первая попытка положить в свою коллекцию фото кокпита оказалась удачной.
«Уменьшить до 1024» не попросили, приняли фото в разрешении 1600х1067 пикселей, что особенно приятно.
Собственно, маленькая картинка небесной квартирки. Жалко что не в воздухе, конечно. :) Больше деталей доступны по клику.

Первая попытка положить в свою коллекцию фото кокпита оказалась удачной.
«Уменьшить до 1024» не попросили, приняли фото в разрешении 1600х1067 пикселей, что особенно приятно.
Собственно, маленькая картинка небесной квартирки. Жалко что не в воздухе, конечно. :) Больше деталей доступны по клику.

Дети живо интересуются забавами взрослых. 

— Папа, где ты был? — грустно вопрошает ребёнок, изумлённо разглядывая уставшего и грязного отца, вползающего в квартиру после споттинга с камерой наперевес.

— На споттинге, сынок, — пряча глаза отвечает папа.

— А когда ты возьмёшь меня с собой на споттинг? — и в этот момент папаша сник. Нечего ответить ему на вопрос пытливого отпрыска, ибо не пускают на споттинг детей.


Так ли и не пускают?

1 июня 2012 года, спустя 5 лет и 1 неделю после проведения первого в России официального споттинга для взрослых, московский аэропорт «Домодедово» открыл двери для юных фотографов. Дети быстро освоились на лётном поле, и азартно щёлкали затворами фотоаппаратов.





01. Димка (на фото слева), несмотря на свой юный возраст, не в первый раз снимает лайнеры. Правда, до этого он практиковал классический «подзаборинг», а сегодня оказался по другую сторон охраняемого периметра.



02. Первые шаги делаются немного робко, на лицах видны неуверенность и смятение. Это у всех так поначалу. :) 






03. Первые, «пристрелочные» кадры. Неуверенность быстро сменяется азартом, и юные споттеры, совсем как их папы и мамы, украдкой игнорируют требование не снимать борт авиакомпании «El Al». Убедившись, что сотрудник САБ отвернулся, всё равно снимают: «нам для Анета». :)




04. Инструктаж по технике безопасности проводится без всяких скидок на возраст. Ну, может, термины немного другие, немного поменяли лексикон и фразеологию.



05. Взгляд парня сканирует небо, в поисках лёгкой «добычи». Недалёк тот день, когда в сочинениях на тему «Как я провёл лето» ученики будут с восторгом описывать будни воздушной гавани и новые ливреи воздушных судов, а в письме Деду Морозу заказывать длиннофокусные и светосильные объективы.




06.  Усатый нянь. :)







07. Boeing 747 авиакомпании «British Airways» для детей ещё не стал «бояном», и вызвал особый интерес.




08. Молодое поколение споттеров быстро освоило азы поведения на лётном поле: вперёд не лезем, выстраиваемся в ряд, чтобы не «забивать кадр» коллегам.




09. Когда нет штатива, простая опора для рук очень выручает.



10. Затем последовало живое обсуждение на тему, что на сегодняшний момент является «бояном», а что нет. Дискуссия, однако, быстро меняла своё русло. Спустя тема спора была другойу: ливрея какой авиакомпании самая красивая.




11. «Солнца нет. Надо диафрагму открыть побольше»...




12. Родители присматривали за своими чадами из-за спины, украдкой смахивая слёзы умиления: «Как быстро растут дети». 





13. Крошка сын к отцу пришёл, и спросила кроха: «споттнг это хорошо, или это плохо»?




14. Когда объявили, что по окончанию мероприятия всем будут вручены памятные подарки, дети радостно захлопали в ладоши и закричали: «iPad. iPad». 
iPad, вероятно, им подарят в один из следующих визитов. А для первого раза достаточно сувениров. Всё же, в качестве главного воспоминания в памяти должен отложиться споттинг, а не подаренный планшетник. :)





15. У нас замечательная молодёжь. Я каждый день смотрю телевизор, и уверяю вас, что очень хорошо знаю современную молодёжь. :)


В момент счастья и упоения, когда на высоте 11 000 метров на свет появился этот снимок я и предположить не мог, что пройдут считанные недели, и представится возможность побывать внутри стремительно исчезающего за горизонтом лайнера. Он действительно стремительный: расстояние, равное трём футбольным полям FIFA, Boeing 747-8 Freighter преодолевает за 1 секунду. Эта машина летает не так давно, и далеко не каждая авиакомпания может похвастаться наличием такого самолёта в своём парке. И экскурсии по отсекам и салону 747-8 проводят, скажем прямо, тоже не каждый день.

23 мая аэропорт Домодедово и группа компаний «Волга-Днепр» провели пресс-брифинг, проливающий свет на перспективы развития грузовых авиаперевозок. То, что видят пассажиры аэропорта сейчас — малая доля того, насколько разрастётся «Домодедово» в ближайшие годы. Строительство пассажирского и грузового терминала, взлётно посадочные полосы и двухэтажные телетрапы для обслуживания гиганта A380, магазины, рестораны, зоны отдыха... Это уже не аэропорт — это огромная конгломерация. А точнее — Аэротрополис.
Что же, пройдём на лётное поле..





01. Трудяга ИЛ-76 вкупе с младшим собратом AН-12 когда-то составлял основу транспортной авиации в нашей стране. Но отправлять эту машину на покой рано.
И сегодня на его крепкой спине лежат огромная ответственность и груз повседневных забот.



02. 76-й скромно притаился в сторонке, очевидно, не особо рассчитывая на интерес к своей персоне. Но снимающая и пишушая братия быстро взяла заслуженного трудягу в осаду.






03. Снять кабину без людей оказалось сложно. Пришлось постоять в очереди.



04. Это безумно красивая машина, и лишь она умеет так обворожительно улыбаться. Что называется, «от уха до уха».



05. А это восе не тоннель метрополитена. На снимке грузовая кабина АН-124 «Руслан».






06. Да, технологии идут вперёд, и авиакомпании делают ставку на новое поколение лайнеров. Однако, АН-124 умеет делать то, чего не могут исполнить его более молодые и прыткие коллеги. А именно — он может «приседать на колено», что делает процесс погрузки и выгрузки невероятно удобным.







07. «Уши» для экипажа.




08. Пилоты не устают восхищаться своей машиной.




09. Перспективы будущего всем присутствующим наглядно показали на брифинге. Рынок грузовых перевозок стремительно растёт. Аэропорт Домодедово и группа компаний «Волга-Днепр» вполне заслуженно претендуют на лидирующие позиции.



10. Безусловно, важную роль в реализации планов должен сыграть «летающий слон». За Боингом 747 давно укоренилось прозвище «Jumbo». А новая версия этой машины впечатляет своими характеристиками. Boeing 747-8 является самым длинным гражданским самолётом [76,3 м]. В его грузовой кабине можно устраивать забеги на средние дистанции.






11. Диаметр вентилятора двигателя GENx-2B практически равен диаметру фюзеляжа бомбардировщика B-29.
Взлётная тяга лишь одного такого агрегата равна тяге всех восьми (!) двигателей старичка B-52.



12. Площадь крыльев 747-8 воплощает в себе мечту любого риэлтора: она равна общей площади четырёх домов с двумя спальнями и двумя ванными комнатами. 





13. Электричество, вырабатываемое на борту лайнера, позволяет запитать не только этот проблесковый маяк, но и 480 000 телевизоров с плоским экраном и диагональю 32 дюйма.







14. Ноги «слонёнка». Грузоподъёмность Boeing 747-8 позволяет поднять в небо 10 767 золотых слитков из Fort Knox (7,1 миллиарда USD по ценам прошлого года).






15. А чтобы не надрываться, таская слитки по грузовой кабине, её пол оснащён тысячами роликов, каждый из которых вращается в двух плоскостях.






16. Особое внимание уделено комфорту экипажа. Поскольку лайнер может без посадки преодолеть расстояние в 14 815 км и долететь из Лос-Анджелеса до Мельбурна, пилотам явно необходим отдых. Для этого помимо мегакомфортабельных кожаных кресел имеются две каюты с кроватями.
Я опробовал заоблачное ложе. Смею доложить: здесь можно жить. 

Скучать не придётся: есть даже бар с выпивкой и караоке кухня и невероятный панорамный вид из иллюминаторов :)







17. О комфорте в кабине даже как-то и говорить неудобно. Овчинка под мягким местом, простор и мягкие, способствующие релаксации цветовые решения... Дом с крыльями! 




18. В общем, если вам нужно перевезти 7 миллиардов долларов в золотых слитках или слона для личного зоопарка — «Волга-Днепр» и аэропорт «Домодедово» к вашим услугам.
И слоны умеют летать!