Сегодня мне пришло уведомление, что карты Саратова на Google maps и соответственно в Google Earth обновились!
Зашёл - действительно! Так что пользуйтесь, находите что-то новое, сравнивайте с предыдущими снимками от июня 2010 года.
Например теперь стало видно расчистку участка земли под застройку в Октябрьском ущелье, тот самый скандальный участок, где находится некогда лучшая футбольная тренировочная база. Там тренировались футболисты "Сокол-Саратов", когда играли в высшей лиге. Последнее время футбольное поле стали использовать, как автостоянку, а теперь и вовсе переводят спортивный объект в площадку под застройку. Прокуратура занимается этим вопросом, но судя по величине чинов замешанных в скандале, скорее всего всё замнут и вместо спортивного объекта в лесу появится очередное элитное жилье. Судя по картам, вглубь в ущелье от базы "Молодость" расчищена дополнительная огромная площадка (сравните с прошлогодней картой через GE).

А вот и вид на базу Молодость: в 360-панораме.

Порадовало наличие уже нескольких 360-панорам города. Вот например вечерняя панорама с "пупка", пост о котором я уже писал.

Сегодня мне пришло уведомление, что карты Саратова на Google maps и соответственно в Google Earth обновились!
Зашёл - действительно! Так что пользуйтесь, находите что-то новое, сравнивайте с предыдущими снимками от июня 2010 года.

В предыдущей части поста о саратовских аншлагах я рассказывал о безграмотных аншлагах, к которым стоило бы добавить ещё такие перлы, как "ул. пр. Энтузиастов" и "ул. Южная площадь". Но фотографий этих аншлагов у меня сейчас под рукой нет, но есть другие, с интересными и необычными адресами! Итак, мы отправляемся на поиски необычных аншлагов Саратова.
Я писал целый пост о секциях СХИ. Вы наверное обратили внимание на их необычный адрес!



В репортаже про Детский парк мы увидали, что адрес у дома вот такой!



Интересно, а где предуыдущие 78 домов разместились?
Думали улица-парк, это одиночный случай? Как бы не так! Вот вам! "Улица Городской Парк Культуры и Отдыха имени Горького Алексея Максимовича". Опять скрестили псевдоним и имя. Сказал бы я ещё пару слов о застройке парка, но не будем о грустном...



Есть ещё одно интересное место, связанное с нашим СХИ. Это улица Экспериментальное хозяйство СХИ. Расположена она возле агроцентра "Корольков сад", и на ней несколько интересных домов. Вот только обнаружить аншлагов на них не удалось. А было бы интересно поглядеть на адрес своими глазами...



Квартал между улицами Рахова, Симбирской, Новоузенской и Весенним проездом называется домами 8 марта. Это собственно жилой микрорайон довоенной постройки, имеющий даже свой собственный адрес!



В прошлом посте о переезде я обратил ваше внимание вот на этот дом, точнее на его адрес:



249 - это огромное число. Тут я решил заглянуть в различные карты и обнаружилось, что улица "станция Саратов-2" продолжается за переездом! То есть по логике вещей переезд мог этой улицей и называться. И обратите внимание на нумерацию домов! За железной дорогой расположены дома с номерами 257-261 (я обвёл эти участки на карте красным).



И я дошёл до этих домов. Вот только на них оказались лишь номера, с какими-то дописанными цифрами.



Больше напоминает то, что раньше все строения на территории товарной станции имели свои номера, которые теперь, после перевода этих помещений в жилые, стали адресами.



Ещё на карте выше моё внимание привлекла улица Шлакоблочная (!, я её подчеркнул красным). Особенно заинтересовало, что номера домов на ней - 59 и 61. Неужели были и 1-50? Вот вид на эту самую улицу с пешеходного моста:



Пройдёмся к этим домам. Дом, не отмеченный ни на одной из 4 доступных мне карт имеет вид очень старого, но вполне жилой.



На его стене обнаруживается инвентарный номер! А на заборе реальный адрес - улица Степана Разина, дом 3а. Т.е. адрес ему был дан скорее всего не так давно. До этого был лишь инвентарный номер...



Ну а вот и два дома на Шлакоблочной, которые являются по сути одним длинным домом (кликабельно):



И вновь таблички с таким экзотичным названием улицы не обнаружено. Половина дома выглядит разрушенной и нежилой, а во второй живут люди. На первой, с другой стороны неожиданно обнаруживается новенькая табличка с номером дома:



Номер дома - правильный - 59, а вот улица - уже нам знакомая "станция Саратов-2"! Но что самое интересное - в настоящих списках избирательных участков с адресами домов - дома под номерами 59 и 61 числятся на улице Шлакоблочной. По улице "ст.Саратов-2" домов таких нет. Какие ещё топонимические загадки таит наш город? Может вы что-то знаете? :-)

В 19 веке в Саратов пришла железная дорога. Тогда она пересекала лишь юго-западные окраины города. Но город наш рос, и скоро дорога оказалась в центре. Всего полвека назад в городе было больше полусотни железнодорожных переездов. Я расскажу о наиболее крупных из них, которые не стали путепроводами, а попросту были закрыты и забыты. Сегодня речь пойдёт о переезде у станции Саратов-2.
Сейчас это место выглядит так.



А вот снимок военных лет:



Линия переезда чётко видна, видимо из-за насыпанного щебня.



Сделаем вылазку на место, чтобы поглядеть где это было и попытаться найти какие-либо остатки переезда у товарной станции.
Начинался переезд здесь, где и сейчас начинается тропа к пешеходному мосту, но уходил он по левую сторону от жёлтого дома.



Кстати о жёлтом доме! Очень интересная конструкция. Дом дореволюционной постройки и на военном снимке хорошо виден. Поглядите на замурованное окошко в центре :)



Но ещё более интересен его адрес. улица Станция Саратов - 2 (!). А номер дома какой! Где же остальные 248? :) Но об этом речь пойдёт в посте про саратовские аншлаги.



А мы лучше обойдём дом со стороны где раньше проезжал автотранспорт и зайдём внутрь!



Это оказывается обыкновенный жилой дом.



Дом с высокими потолками.



Помимо подъезда в дом имеются и индивидуальные лестницы, как в дома дореволюционной постройки. Причём эти пристройки деревянные.



Есть вероятность, что деревянный дом просто отделали штукатуркой снаружи. Во дворике есть диван для посиделок.



Ну а мы вернёмся к переезду. Прямо под пешеходным мостом были найдены твердые остатки. Родилась мысль, что до переезда военного времени был переезд, который шёл в районе пешеходного моста.



Прямо туда, где 60 лет СССР. Хотя, может быть, это была дорога к остановке или локомотивному депо?



А это сама остановка Саратов-2, где сейчас останавливаются электрички.



Но вернёмся к самому переезду, что виден на снимках. Залезем на пешеходный мост и оглядимся. Автодорога проходила примерно по ходу труб, справа от жёлтого дома и выходила к рельсам по застроенному сейчас гаражами пространству в центре снимка.



Поворачиваем голову чуть вправо и становятся видны белесые пятна сквозь траву.



Спускаемся. Так и есть - щебень. Прямо на пересечении с железной дорогой.



Дорога шла примерно вот так. Подъём насыпи был достаточно большой - это видно по колодцу, который теперь возвышается.



А вот пакгаузы скорее всего были тут и до войны, ещё со времён постройки товарной станции. Их видно и на военном снимке. Правда сейчас пути к ним капитально заросли.



Как и многие помещения на товарной станции, они сейчас по назначению не используются.



Идём по остаткам насыпи щебёнки дальше и что мы видим?



Остатки столба! Столб был так капитально вкопан и фиксирован рельсами, что проще оказалось просто спилить его сверху.



Что же мы видим на рельсах? Они оказываются 19 века выпуска!!!



Итак, судя по снимку, а теперь и по белой насыпи под ногами, да ещё и столбу, на котором скорее всего были осветительные лампы для дороги, переезд шёл вот в таком направлении.



Отступив несколько шагов назад в направлении переезда, мы обнаруживаем остатки следующего столба!!! Вернее только 2 рельса, которые его фиксировали.



Не менее интересные рельсы Рязано-Уральской железной дороги, которая уже потом стала Приволжской.



Ну а поскольку дальше мы упираемся в стену локомотивного депо, давайте зайдём с обратной стороны, туда где переезд заканчивался - на Беговой улице.
И тут мы видим знак переезда!



И это не шутка! Впереди действительно переезд. Остаток от того самого переезда. Примерно по этой траектории он уходил у улице Астраханской.



Здесь проходит железнодорожная ветка, по которой ходят электрички по направлению к станции Саратов-1. Остановка "Локомотивное депо".



Сейчас здесь вход в локомотивное депо, а раньше была автодорога, по правую сторону от водонапорной башни.



Башня до сих пор радует своей красотой. Корпуса (которые сейчас в виде флага СССР) были достроены позже. Вместо них раньше была дорога.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Взглянем с моста на пути. Здесь, как и в районе Саратов-3, тоже происходит реконструкция железнодорожной сети.



3D-анаглиф (кликабельно):



Вот для сравнения то, что снято в мае 2011 года и в январе 2010-го.



А вот и вид на перспективу переезда - хорошо видны столбы и можно представить как шла дорога вдоль них.



Ну а мы продолжаем идти по пешеходному мосту. С него открывается вид на строительство высотки на Весеннем проезде. Насыпь на переезд начиналась как раз оттуда. Там же проходила и железнодорожная ветка в центре города, речь о которой пойдёт в отдельном посте.



По левую сторону расположены дорожные мастерские - от них начинается Железнодорожная улица, о чём не знают некоторые карты :)



На этом мы сделаем паузу перед рассказом о следующем переезде.

По рельсам мы вышли к церкви св.Николая. Образец шельдской готики.



За ним - реконструкция площади, как я уже показывал раньше. По этой причине мы не увидели местный "царь-колокол" и "фонтан писающих".
Городская ратуша. Часть фасада - в стиле итальянского возрождения, часть - готика 16 века (кликабельно чтобы рассмотреть фасады):



Кстати, напротив самая старая гостиница Западной Европы, с 15 века.
Фонтан на площади св.Баво:



Ну и собственно кафедральный собор св.Баво. Зайдём внутрь.



Здесь хранятся различные реликвии, оставшиеся от аббатства св.Баво, которое было снесено в 1540 году. Кроме этого здесь живопись Рубенса и известное полотно братьев Ван Эйк "Поклонение Агнцу".



Самая древняя часть собора - два придела крипты, датирующиеся 1150 годом. Вход в крипту (в отличие от большинства церквей) бесплатный. Здесь тоже много интересных музейных экспонатов. И ещё она просто огромная!



На площади св.Баво.
Здание городского театра.



А это гентская консерватория.



Башня говорит о том, что владелец дома был богат, у него даже был колодец, один из 5 колодцев на 65000 жителей в 15 веке.
Взглянем на прощание на здание собора и пойдём к железнодорожной станции...



Вот так выглядит обычная улица в городе.



На мосту оказывается вот такая смотровая площадка, которая одновременно является началом острова De Visserij (кликабельно):



На площадку можно зайти, совно на корму корабля. Посилеть, представить себя плывущим по реке...



Вид с кормы :)



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Сквер у Испанского замка, который располагаеся на месте разрушенного аббатства св.Баво.



Далее - сквозь жилые квартал мы идём на поезд.
Обычный двор.



Обычный дом.



Фасады этих домов мы видели как только приехали в Гент. Теперь эти же дома, но со стороны двора.



Поезд задержался. Из-за того что его задержал вот этот товарняк. В Европе тоже ездят товарняки :)



Ну а тем временем солнце начало прятаться за горизонт...



И мы поехали обратно в Антверпен, глазами провожая город Гент. Пожалуй наиболее дружелюбный к туристам город, из тех что доводилось посещать.



Что именно сподвигло меня сделать такой вывод, и что было бы приятно увидеть каждому туристу:
- туристический сайт суперфункциональный в плане организации и предложения разных прогулок - хоть пешком, хоть на велосипедах.
- в туринфо к бесплатной карте дают путеводитель по центру на русском, лист с актуальной информацией о всех музеях, достопримечательностях с часами работы и стоимостью билетов
- в колокольне гид так же выдали на руссоком
- по всему городу расположены бесплатные туалеты
- прогулка на лодках очень дешёвая, да и поесть за 4 евро в центре можно до отвала!
- достопримечательностей с бесплатным входом довольно много.
Ну и как во всей Бельгии жители города и туристы очень дружелюбны.

Приехав в Антверпен мы поужинали в том самом кафе в вокзале, которое высоко стоит на длинных ножках :) Как и везде, выбирая одно блюдо приносят сразу много всего. Соусы, приправы, овощи, хлеб - входят почти в блюдо.



Интересный чайный заварочный пакетик. Ну и в "чай" входят 2 пакетика с сахаром и печенка.

Гент, как и все древние города строился у реки, если же водных артерий не хватало, то прокапывались каналы. За 6,5 евро (сравните-ка с Питером!) можно совершить экскурсию по каналам на лодке, чем грех было бы не воспользоваться!



ВИДЕО:



Улица Graslei, формирующая набережную, с самыми красивыми и древними домами города. Раньше это был грузовой порт. Теперь типичное туристическое место :) (кликабекльно)





3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



3D-анимация:



3D-анаглиф (кликабельно):



В общем плывём себе, смотрим на архитектуру местами современную, местами в каком-то даже итальянском стиле:



Слушаем что рассказывает водитель лодки на трёх языках. Русские тоже оказались на нашей лодке. Вот что значит туристический городок.



Проплываем под множеством мостов. Один из которых, например, сделал сам Эйфель.



Многие дома имеют дверь в воду, как в Брюгге.



Слева - самый старый уцелевший деревянный фасад дома. Сейчас все фасады - каменные.



Вид на замок Графов с воды:



Старинную промышленную архитектуру тут тоже не сносят.



В этой бывшей фабрике открыли 4-звёздочный отель.



Женщина собралась прыгать с балкона.



Напротив дом, с которого спрыгивает мужчина.



А вот тут ловят рыбку. На крыше - рыбак, у которого на удочке уже болтается рыбёшка, которую пытаются подхватить детки с нижних этажей!



Кто-то гребёт на лодке своими силами!



Ещё был очень длинный тоннель, по которому мы приплыли к замку Геральда Дьявола.



Ну а после мы приплыли обратно к Graslei и прошлись по этой улице.
Копия дома гильдии массонов, оригинал которой находится у церкви святого Николая (кликабельно):



Дом гильдии свободных моряков 1531 года постройки. Они долгое время были монополистами в перевозке грузов. (кликабельно):



А этот вид считается одним из самых живописных видов в Европе. Река Лис и две улицы - Graslei и Korenlei со стоящими на них домами. (склеил из множества фотографий, кликабельно):



Справа - бывшее здание почтамта, открытое в начале прошлого века. Сейчас - это торговый центр.



3D-анаглиф (кликабельно):



Ещё раз окинем взглядом вид с моста: (кликабельно):



3D-анаглиф (кликабельно):



А к мосту уже проложили рельсы для трамвая, который очень скоро заменит здесь троллейбус, согласно плану развития трамвая в Генте.



По этим рельсам мы и пойдём дальше в центр.

( СМОТРЕТЬ НОЧНОЙ ПИТЕР + НЕМНОГО МОСКВЫ И САРАТОВА )

Продолжаю переносить сюда отчёт о поездке в Питер в 2010 году. И на очереди у нас экскурсия в питерский океанариум!


( ВОЙТИ В ОКЕАНАРИУМ )

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт Саратова 1980 года

И, как я и обещал, переносимся мы на место, расположенное в квартале от улицы, где мы закончили предыдущую прогулку. Сегодня мы прогуляемся по Советской.

Мы уже побывали на месте начала улицы, когда вспоминали планы коммунистов о пробивке улицы до Соборной. А сейчас мы - на противоположном её конце. Заканчивается улица детским катком, то есть простите, детским парком:



анимация:



Аграрный университет сейчас и много лет тому назад. Корпуса справа ещё не было, а по Советской лежали (и сейчас под асфальтом пролегают) рельсы служебной ветки, соединявшей трамвайные линии по Чапаева с Мирным переулком. Ещё по ним ходил трамвай №11 о котором я писал.



Здание губисполкома, до этого крестьянский банк, а сейчас суд Октябрьского района Саратова. Сейчас и в 1918 году. И тут рельсы Советской линии (кликабельно):



анимация:



На Советской много сталинок, построенных для политической элиты города. Все мы не раз видели их со стороны улицы и возможно даже с такого ракурса, но давайте заглянем во двор дома.



А тут нас тоже ждут неожиданные детали.



Мало того, во дворе сталинки притаился особняк дореволюционной постройки!



Ну и завершим прогулку известным домом на пересечении Советской с Горького.



На его крыше тоже наверное интересно :)