На Вавилова покрыли уже почти всю крышу нового административно-торгового здания.



На Киселёва за ТК Мир снесли частный сектор и вывозят мусор. Расширение ТК или строить что-то новое собираются? Может многоуровневую стоянку для ТК? Ах да, мы же в Саратове, о чём это я!



На Мичурина, там где пару лет назад рухнула стена одного из трёх одинаковых домов, начали забивать сваи.



Эти красивые дома стояли заколоченными больше 3 лет. Что же собираются строить тут?



Продолжается плановая замена "Золотых огней" Саратова на чёрные фонари. Теперь и на Волжской.



А это ещё один пример реконструкции. Полной. Здание снесли и отстроили заново. Выглядит прекрасно! Везде бы так!



А вот разрушающееся здание недалеко от него по той же Волжской улице. Огородили забором - тоже реконструкция предстоит?



На Волжской до сих пор работает СОЮЗпечать! :)



Отреставрированный ЗАГС открыл свои двери. А в середине прошлого века особняк Бореля был жилым домом.



А по Некрасова было первое, а потом и резервное кольцо 2-го троллейбуса.



А шёл я по Волжской на круглый стол. Тема: "Старый жилой фонд - сносить нельзя помиловать". Но о нём позже...

Ну а пока происходит голосование за следующий пост, я предлагаю вам прочитать пост 2-летней давности про Энгельс


( ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ )

110 лет назад в конце апреля в России испытали первый "рогатый транспорт". Тогда его называли электрическим авто. А более 60-ти лет назад первый троллейбус выпустил энгельсский завод. За это время технологии ушли вперед настолько, что даже провода для некоторых моделей теперь ни к чему.
Сюжет ТНТ:


Привокзальную площадь изменит предстоящая реконструкция вокзала. Ремонт коснется и других железнодорожных объектов.
Сюжет Россия-1:


Да. Негусто в общем с реконструкцией вокзала и объектов. Только звучит громко.

В нашей СПА-зоне появились рыбки. Не простые. Турецкие. Таких ещё называют рыба-доктор, а процедуру называют "массаж рыбками".



Если опустить в аквариум руку или ногу, то они начинают пожирать... Шучу! Приятно щекотить кожу своими губами. Ощущения необычные и довольно приятные.



Процедура по сути является поверхностным пилингом. Рыбки удаляют с поверхности кожи отмершие частицы, делая её мягче. Ещё они вырабатывают фермент, который омолаживает кожу. Цена удовольствия - 100 рублей за 5 минут. Сегодня это можно было попробовать бесплатно. Сегодня в Саратове Fish-SPA только в "Волга-Спорт" на Вольской!

Те кто читал мою выдержку из постановлений администрации города о благоустройстве в 2012 году, помнит, что в Кировском районе были запланированы работы по восстановлению двух фонтанов. Фонтан на Рахова на данный момент практически восстановлен, а вот про фонтан у д/к "Рубин" очень любят вспоминать для "красного словца", мол в этом году такой объект сдадим! По-моему уже 3-й раз в этом году вспомнили: В сквере возле "Рубина" восстановят фонтан.
Кстати, я публиковал и материал о прошлом самого амбициозного саратовского фонтана, и проект нового фонтана, каким он должен стать.
Неожиданно пришла весть о том, что земельный участок на котором фонтан находится, пытается оспорить ООО "СФЦ", которое арендует этот участок (Городу оставили право на фонтан). Фирма требовала признать недействительным распоряжение комитета по имуществу администрации Саратова "О признании права города на фонтан" и обязать комитет - исключить из Сводного реестра объектов муниципальной казны сведения об этом сооружении.
Заявитель пояснил, что права ООО, как пользователя арендованного земельного участка, нарушены, т.к. из-за фонтана оно не может использовать арендованный участок по своему усмотрению.
"Принимая во внимание, что ООО "СФЦ" не является правообладателем спорного объекта недвижимости и никогда не являлся таковым (доказательств обратного суду не представлено), а вопрос о признании права собственности за Обществом истцом не ставится, суд пришел к выводу, что права заявителя не нарушены ни распоряжением Комитета, ни регистрацией права", - пояснили в суде.
Прочитав комментарии к публикациям, я съездил на место, поглядеть что нынче с фонтаном у д/к "Рубин". И его действительно засыпают песком:



Только непонятно кто это делает - или ООО "СФЦ", которое пытается таким образом "использовать арендованный участок", или же город, который начал таким образом восстановление фонтана.



Вот такое унылое зрелище.



Рядом с фонтаном в сквере обнаружилась вот такая странная конструкция. Что это могло быть интересно?



А это раньше было детской площадкой. Здесь стояли каменные лошадки, слоны, на которых залезали детишки.



Склад металлических балок у "Рубина". Возможно к реконструкции фонтана. А может быть самого здания бывшего дворца культуры и техники.

Сегодня мы с вами отправляемся на улицу Симбирцева, которая находится в центре города. Сначала нам поможет яндекс, а потом и фотографии, сделанные попутно при съёмках других репортажей.



Начинается улица Симбирцева от 4-го Вакуровского проезда.
Если мы зайдём за частный сектор, расположенный по этому проезду, то окажемся в бывшем Вакуровском парке, а ныне - городском парке культуры и отдыха.
На начальном отрезке улицы расположены жилые дома и военкомат (в красном здании слева).



А дальше улица неожиданно прерывается бульваром на 2-ой Садовой улице, ведущим к скверу имени 1905 года! Но если вы не на машине, то бульвар объезжать не понадобится и можно смело идти вперёд.



Летом улица достаточно зелёная!



Ну что ж, спасибо яндексу за панорамы, далее мы оглядимся по сторонам и заглянем в историю... Улица получила своё нынешнее название в 1975 году, ко дню 30-летия победы в честь Героя Советского Союза.



До этого момента здесь была вовсе не улица, а Полезный переулок. И начинался он от 2 садовой улицы, практически сразу прерываясь железнодорожной веткой РУЖД (о которой мы поговорим позже отдельно). Другой конец переулка упирался в овраг с речкой Белой Глинкой.



Да-да! Полезный переулок! :)



От переулка отходили Шелковичные проезды.



Тут до сих пор целый рассадник старых табличек!



Некоторые совсем заржавели.



А некоторые, укрывшись от дождей ещё хорошо читабельны.



Вот так выглядят остатки частного сектора Полезного переулка.



Таких закоулков частного сектора ещё много в этом районе.



На улице Симбирцева мы можем наблюдать преинтересный архитектурный комплекс, а точнее целый микрорайон, выстроенный на территории бывшей площади имени 1905 года - дома 8 марта. Но о них будет следующий репортаж.



Так что мы повернёмся в другую сторону и увидим здание школы №6, построенное в 1936 году. А перед ним каким-то чудом сохранившийся деревянный домик.



А может он имеет какую-то историческую ценность?



Далее за школой расположился детсад. Топорно надстроенный до двухэтажного дореволюционный дом. Слева пристроена часть с лестницей до надстроенного второго этажа.



Напротив него - похожий, но не надстроенный одноэтажный дом. В довольно приличном состоянии.



Вид с другой стороны (кликабельно):



Далее за этим домом идут хозяйственные постройки. Так было и раньше - в конце 19 века тут были склады.
А заканчивается улица пересекаясь с Белоглинской и упираясь в ворота СПГЭС.



Кроме моих использованы 4 фото, сделанные из Яндекс-панорам и 2 фото из коллекции Владимира Федосеева

Береговой трамвай - самый длинный трамвайный маршрут в мире. Как мы могли упустить возможность прокатится на нём, тем более, что этот 67-километровый маршрут пролегает вдоль всего бельгийского побережья Северного моря?



Первая часть маршрута была проложена в 1885 году как железная дорога. В настоящее время маршрут начинается в Кнокке, у границы с Голландией и заканчивается в De Panne, у французской границы.



Сейчас на линии около 70 остановок, находящихся в 15 зонах-городах. Стоимость проезда делится "до 2 зон" и "3 и более зон". На схеме номерами обозначены автобусы и трамваи, на которые можно осуществить пересадку.



Цена билета 1,2 евро за 2 зоны или 2 евро за неограниченную поездку. Если вы собираетесь сделать несколько поездок на трамвае, то выгодно купить дневной билет. 5 евро - и катайся на трамвае хоть целый день по всем городам побережья. Что мы и сделали. Правда билет у нас ни разу не проверили :)



Трамвайный вокзал в Остенде. Касса внутри и табло с расписанием снаружи. Oostende station - крупный остановочный пункт посредине пути. Часть трамваев по расписанию могут ходить "до Остенде".
Для обслуживания 1000мм-колейной трассы берегового трамвая используются специально сделанные для неё ещё в 80-х вагоны. В 2000-х все вагоны прошли модернизацию.
Вид трамвайного вагона спереди:



Вид трамвайного вагона сзади:



Часть маршрута пролегает через городские кварталы.



Часть - вдоль морского побережья.



Вот забавный участок, с одной стороны - пляж, с другой - пушки и артиллерийские орудия времён 2 мировой войны (открытый музей "Атлантическая стена")



Трамвай движется довольно быстро. На пересечении с автодорогами стоят автоматические шлагбаумы, закрывающиеся при подъезде трамваев.



Часть пути выглядит так:



Там где трамваи делят полосу движения с автобусами, полотно выглядит так:



По ходу движения очень много перемычек между путями и резервных колец, благодаря которым возможен объезд сломавшихся трамваев или сокращение маршрута.



Пешеходно-велосипедный переход через трамвайный путь.



Трамвайные пути можно ремонтировать и менять круглый год. Одна колея меняется, а трамваи, пускают через перемычки по колее противоположного движения.



Трамваи ходят чётко по расписанию. Расписание можно взять на трамвайном вокзале или прочитать на остановках. На каждой остановке - табло со временем прибытия ближайших трамваев и автобусов.



0 - это береговой трамвай. Интервал движения трамваев осенью был 15 минут. Летом трамваи ездят через каждые 10 минут. В расписании написаны период его действия и все часы-минуты отправления на каждой остановке по дням недели.
Остановка трамвая в Ньюпорте (Ньивпорт):



Лавочки на остановках не просто доски.
На них изображены исторические фотографии берегового трамвая. Так что ожидание трамвая можно скоротать, разглядывая не только рекламу.



Вот так выглядел трамвай на этой линии в середине прошлого века.



Внутри трамваев - специальные компостеры. Главным отличием их являются кнопки с количеством зон, на которые пробивается билет.



Салон вагонов берегового трамвая объединён. Часть салона - низкопольная.



Пассажиры берегового трамвая.



Над дверями, как в метро, висит схема линии.



Трамвай подъезжает к остановке в Koksijde.



Есть остановки по требованию прямо посреди трассы между городами. На пляж :)



В салоне:



Из окна какого ещё трамвайного маршрута в мире можно увидеть такой пейзаж?



Остенде. Справа - стоянка яхт. Слева - гостиница.



Если будете в Бельгии, непременно прокатитесь на береговом трамвае!

Подтверждением решимости мэрии стало заявление главы города Олега Грищенко, сделанное на рабочем совещании, прошедшем в администрации города 26 марта: «Горожанам необходимы благоустроенные зоны отдыха, где они могут погулять с детьми. Парковую зону в центре города, у Крытого рынка, тоже необходимо привести в порядок, для чего ее нужно освободить, как только закончится срок аренды у предпринимателей, установить там лавочки, разбить цветники».
Источник.

Что ж... Будем надеяться...
Это я перечитал вчера подборку саратовских газет за последнее время. Тут же попалась и статья о СарАвиа. В кои-то веки положительная :) Рекомендуется к прочтению всем, кто слышал о наших самолётах только плохое.

Сегодня наверное каждый ел куличи с яйцами :) Потому что пасха. Именно поэтому многие автобусы сняли с городских маршрутов, пустив их на кладбища (хотя для этого существует Радоница, но так уж сложилось). Но мы сегодня направились на очередную бесплатную автобусную экскурсию.



На неё тоже по традиции сняли автобусы с городских маршрутов, поэтому внутри даже в футболке было очень жарко, а окна были частично обклеены. Двигатель рычал так, что на задней площадке экскурсовода не было слышно.



Стоячих пассажиров в этот раз не брали. Экскурсия была посвящена Столыпину, 150-лет со дня рождения которого отмечал город. Сама же экскурсия была интересной, если не обращать внимание на вышеперечисленные неудобства. Проехались по некоторым зданиям в городе, связанным с именем П.А.Столыпина, получили цветные информационные буклеты с текстовой и фотоинформацией о Столыпине.



Правда был небольшой ляп водителя, когда он свернул не на ту улицу, и пришлось снова объезжать центр по большому кругу, чтобы выехать на нужную улицу.

PS: Пока я пишу, за окнами пьяный ор, бой бутылок. Проходящие орут "Тагил!" и ругаются отборным матом. А это значит, что как и каждый год Пасха - это лишний повод "наклюкаться", хотя напиваться в этот праздник - грех.

Возвращаясь со съёмок домов 8 марта (пост позже), я обращал внимание на встречающиеся по пути дома. Сейчас мы сделаем остановку у Ильинской площади на улице Шелковичной (кликабельно).



В этом длинном и широком доме внутри тоже необычно. Прямо посреди сквозного прохода к квартирам стоит лестница, ведущая на второй этаж.
Интересно, как здесь всё было до постреволюционной перепланировки. Возможно весь дом принадлежал одной семье.



Рядом с ним ещё один дом, деревянный. Чудом уцелевшие 2 дома старой застройки.



А напротив них бывший автобусный парк, сейчас превратившийся в зароший пустырь. В центре города. Удивительно! Слева - здание казарм, ныне принадлежащее военному институту.