Это не финальный вариант. Пока демо-версия. Интересна ли такая подача материала, какие будут советы?

Время - деньги. При том, что я многое не успеваю делать днём, из-за чего засиживаюсь порой до 4 утра, а потом развивается хронический недосып, и в таком режиме я живу уже больше 10 (или больше?) лет, для меня проблема пустого времяпрепровождения особенно злободневна!
В Саратове есть много способов растранжирить своё время: можно проехаться на 11 автобусе от Музейной площади, можно встать в очередь на оплату ЖКХ на почте. Тут исход заранее известен. А вот когда вроде бы ничего не угрожает твоим планам куда-то успеть, а ты теряешь время впустую, вот тогда это сильно раздражает.
В воскресенье так я потерял почти полчаса времени.



Главпочтамт. Вроде бы очередь по одному человеку. Но встанешь к какому-то окошку и подходит твоя очередь, подбегает откуда ни возьмись старушка с криками "Я тут занимала" - "Так вы же не стояли!" - "Я инвалид, я вон там сидела". А подходишь к свободному окну, там на тебя ноль внимания. Задаёшь вопрос о том, когда же у меня примут деньги, ответ: "идите в другую кассу, у меня технический перерыв". В другом свободном окошке кассир начинает задавать вопрос, мол чего я в её окно, а не к соседке, она же тоже свободная.
В общем чтобы заплатить за свет бегал по полупустому залу от окошка к окошку 15 минут.

Ещё 10 минут я просидел в маршрутке №64 на вокзале (от конечной до конечной она доехала даже быстрее!). Мы "собирали" пассажиров до тех пор, пока маршрутка не заполнилась стоящими людьми, так что на следующей остановке даже стоя в неё не смогли влезть люди.
Маршрутка №64 - это один из самых удивительных маршрутов города. Протяжённость его - 3,5 км или согласно официальной схеме, 3 промежуточные остановки до конечной. Дешевле, чем за 12 рублей в микрорайон Октябрьское ущелье все равно не уедешь.



При этом маршрут полностью дублируется маршруткой №45 (64 теперь получился её укороченным вариантом).
Вроде бы ходить на этом маршруте самым небольшим ГАЗелькам, однако вопреки здравой логике тут заменили подвижной состав с "Газелей" на маршрутки повышенной вместимости. Люди в отдалённых районах не могут сесть в забитые ГАЗели, а тут такая роскошь!
Ну если мы подумаем со стороны прибыли, то всё становится ясно. За 10 минут в пути мы достигаем конечного пункта назначения. Если мы перед стартом постоим, чтобы набралась полная маршрутка людей и с каждого возьмём по 12 рублей, то маршрут-то получается с очень высоким КПД! Это вам не маршрут №100! Удобные протяжённые маршруты будут продолжать исчезать, т.к. частникам важна прибыль, а не социальные функции транспорта.
По идее надо было бы просто добавить на 45-й маршрут ещё больше микроавтобусов повышенной вместимости - сделав добро и жителям Юбилейного, и жителям Октябрьского ущелья. Но это ведь не прибыльно! Так что теперь и будут плодиться такие укороченные варианты в нашем городе дальше. Недавно вот появился укороченный маршрут 9к (полностью дублирующий не только часть маршрута №9, но и целиком маршрут троллейбуса №3).

Как вы все хорошо знаете, после конфликтной ситуации, камнями преткновения в которой оказались депутат Иващенко, министр транспорта Годунов и губернатор Ипатов, министр транспорта поспешил уйти на больничный, поставив ультиматум "или я или Иващенко" губернатору (читайте об этом в различных СМИ). После этого часть новых решений министра была отменена его замом И.А.Козаченко, который стал и.о. министра на время болезни министра.
В пятницу губернатора отправили в отставку и министр, которого все уже "отправили в отставку", снова вышел на работу.

Замминистра транспорта И.А.Козаченко оставил сегодня ночью в своём блоге следующее сообщение:

Уважаемые посетители блога!
Я стал свидетелем исторических для области событий. В пятницу 23 марта в качестве и.о. министра присутствовал на заседании правительства области, где было объявлено об отставке П.Л.Ипатова. Для меня это стало неожиданностью.Вдвойне неожиданностью стало внезапное исцеление министра Годунова, который после обеда появился на работе после более чем месячного отсутствия. Рад, что его здоровье позволило приступит к работе, потому что месяц с 22 февраля по 23 марта 2012 года мне было очень тяжело. Посудите сами - в министерстве должно быть 4 руководителя - министр и три зама. Я был из них один и это во время снегопадов и выборов. Я это пишу потому, что было мне тяжело дался этот период.
Кто знает что я делал - тот знает, а мы сработали достойно!!!. Теперь я ушёл в отпуск. За последние 2,5 года в отдыхал две -три недели. Накопилось более ста дней. Нужно отдохнуть. Что касается будущего скажу так. Если министром при новом губернаторе станет Годунов - подам в отставку, так как считаю его действия и планы неправильными, противоречащими интересам общества,отрасли и государства. Это моё мнение. Я ему это всё сказал глядя глаза.

Будем надеяться на то, что новый губернатор разберётся в ситуации и примет правильное решение на благо транспорта области.

Решил я заехать на вокзал, проверить как выполняется постановление А.Л. Прокопенко №367 от 21 марта. Вокзал встретил меня вот таким видом.



Тут же и нашёлся ответ ради чего освобождают площадь перед вокзалом и уменьшают козырёк. Как мы видим, РЖД решило прибрать в свои руки и автобусные междугородние перевозки. Теперь у вокзала будут стоять их автобусы.



Согласно рекламе, размещённой в автобусах Энгельса, цена билета на автобус РЖД "Саратов-Москва" составит 900 руб.
Что же касается самого постановления, которое вступило в силу со дня его опубликования, плевать на него хотели. Где останавливался транспорт, там и останавливается. Где парковались автомобили, там и паркуются.



Знак автобусной остановки мы видим справа. Он уже установлен. Согласно постановлению тут должны останавливаться 6 маршрутов автобусов средней и малой вместимости. Но как мы видим никакими автобусами здесь и не пахнет. Здесь вопреки всем ПДД паркуются автомобили! Прямо под знаком 5.16 «Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса». И это про дежурящих в паре метрах от него сотрудниках ГИБДД.
Согласно п.8 постановления №367 оно вступает в силу со дня его опубликования в средствах массовой информации (постановление от 21 марта, на официальном сайте мэрии опубликовано далеко не первый день). Согласно п.9 контроль за исполнением настоящего постановления возложен на заместителя главы администрации муниципального образования «Город Саратов» по городскому хозяйству, председателя комитета по жилищно-коммунальному хозяйству Васильева Валерия Ивановича. Но не контролирует Валерий Иванович...

Ну а по выходным я постараюсь продолжать переносить в ЖЖ предыдущие записи своего блога. И сейчас мы подобрались к осени 2010 года. А началась та саратовская осень после аномального лета с визита Президента РФ Медведева... Качество фотографий старых постов не радует, т.к. снимались они на телефон и выкладывались как есть без обработок.


( ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ )

Сильнейший ветер, жара +36, и сплошные пробки в городе. Это значит, что в город приехал президент...



Зато на других улицах машин нет. Не то что машин, автобусы тоже не пропускают. Было апокалиптично смотреть на пустую Московскую! Ну а по Большой Горной пришлось идти пешком.



Да. И мост тоже пустой. Только одинокие милиционеры стоят.



А вот и виновники пробок в Саратове выезжают по булыжной мостовой в направлении Энгельса. Всего с мигалками промчались добрые 2 десятка машин



К приезду президента по всей Московской заменили лампочки, посыпали красный кирпич вокруг деревьев :) Типа для красоты?



Однако правды не утаишь :) Вот она - прямо на перекрытой дороге летает.



Очередные пожары. Сгорело много домов. А дым существенно снизил видимость. Дальше пляжа ничего не видно - мост уходит в никуда...
Сильнейший ветер вообще сбивал меня с ног!



А на Предмостовой троллейбусные растяжки от 9-ки всё ещё висят.



Кстати приехал я сюда чтобы заправить картридж. 1200 рублей стоит заправить 1 из 4 катриджей @_@ А комплект новых - дороже 12000. Купил блин игрушку на свою голову... Принтер без чернил стоял у меня с прошлой осени. Они закончились в сентябре. И вот прошёл год, прежде чем я наконец-то заправил этот чёрный картридж...

Только что построен автодорожный мост через Волгу. Въезжая в Саратов, мы видим такую картину. Приветственной стеллы "Саратов" ещё нет. Справа - улица Соколовая (тогда Антонова-Саратовская), слева - Большая Горная. Самое удивительное, что дом на Большой Горной (слева) до сих пор стоит (панорамы кликабельны).



Переносимся в 1966 год и на месте галереи "Каштан" видим вот это здание. Это особняк Виноградова, построенный, как предполагают по почерку, самим архитектором Салько. Тут располагалось почтово-телеграфное управление. А после постройки главпочтампта это здание стало жилым домом. Вплоть до его сноса для реконструкции. Галерея "Каштан" была построена по его образцу - вышло очень похоже, но всё же у старого дома побольше красивых деталей.



На дворе 1968 год. Трамваи в сторону Волги из центр до сих пор ездят. Мало того, доезжают до улицы Чернышевского. Здесь, на пересечении с Челюскинцев, у них кольцо. Троллейбусно-автомобильный мост через Глебучев овраг пока не построен, поэтому междугороднего троллейбуса "Энгельс-Саратов" ещё не существует, а троллейбусные провода 1-го маршрута с Челюскинцев поворачивают на Чернышевского в город.



На Чапаева-Советской в 1968 году висят шары пешеходного перехода. Ещё не построен корпус института механизации сельского хозяйства. Вдали виден Крытый рынок.



Ну и в качестве бонуса - стадион "Динамо", каким он был в 50-х годах...

Оригинал взят у sarmetro в Новая схема размещения остановок за Привокзальной площадиПока все кинулись обсуждать отставку губернатора (ну да, наконец-то, давно пора, и всё такое), с завтрашнего дня перекраиваются остановочные пункты на вокзале. Вышло постановление Прокопенко об этом, практически незаметно. Так что сделал всем схемку, рассказывайте всем друзьям, кто пользуется, потому что иначе можно потеряться. Да и лишние даже 100 метров по люду под свисающими сосульками никому, наверное, топать не хочется! =)



Да, сегодня не самая красивая в моей жизни схемка) Но должна помочь визуально представить перемещения остановок в пространстве =)

В воскресение состоялась небольшая пешая прогулка от района Глебучева оврага до Астраханской. Шли в основном по улице Московской. Наиболее интересные вещи, что попадались на пути я вам покажу :)
Ну а начнём мы с Елены. К моим многочисленным панорамным снимкам этого небоскрёба добавляю ещё один. Зимой "Елена" начала "оголяться" и она будет красива! Да-да! Мне очень нравится то, как её остеклили и думаю, что финальный вариант станет украшением города! (кликабельно)



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Ну а мы поднимемся от Волги по улице Челюскинцев. Галерея дома Катенева, ныне Русская классическая гимназия.



Историческая справка от sarrest.ru: В 1810 году губернский архитектор Василий Иванович Суранов построил для купца Филиппа Котенева (Катенева) этот дом.

В первом этаже дома был «коридор для проезда внутрь двора». Во двор выходили «людские комнаты», кухни, сени лестниц. Четыре помещения первого этажа выходили на галерею аркады и служили торговыми лавками. В анфиладе второго этажа и мезонине располагалось 24 жилых и 14 подсобных комнат. Из средней узкой комнаты второго этажа имелся выход на балкон между колоннами центрального портика.

От Котенева дом перешел к Устинову, а тот продал его духовному ведомству. В здании сделана перепланировка для размещения духовного училища и духовной семинарии.

В 1842-1846 годах в этом здании учился Николай Гаврилович Чернышевский. Здесь преподавал востоковед, этнограф, переводчик, историк Г.С. Саблуков (1804-1880), автор первого перевода на русский язык Корана. Воспитанником семинарии был И.И. Введенский (1813-1855) – первый переводчик романов Диккенса и Теккерея.

Когда духовную семинарию и училище перевели в специально построенные для них здания, в доме разместилась 2-я мужская гимназия.

Затем здесь находилось 2-е реальное училище. В нем несколько лет учился Борис Андреевич Бабочкин, уроженец Саратова, ушедший в одну из местных театральных студий. Впоследствии он стал народным артистом и известен как исполнитель роли Чапаева в одноименном фильме братьев Васильевых. Во 2-м реальном училище учился писатель А.А. Бек (1902/03-1972), автор известной повести «Волоколамское шоссе».
Позднее в здании располагалась средняя школа № 25, в настоящее время – гимназия.

Поднимаемся дальше.



Этот неказистый на первый взгляд дом на самом деле одно из старейших саратовских каменных строений. Построен он был на рубеже 18-19 вв. Памятник федерального значения!



Историческая справка от sarrest.ru: Несмотря на кажущуюся невзрачность это здание, признано памятником архитектуры федерального значения. Построено оно в конце восемнадцатого – начале девятнадцатого века и сегодня является частью архитектурно-исторического ансамбля Музейной площади – места, где четыре века назад возник Саратов.

Официальное название памятники архитектуры – «Дом Бабушкина». Но первоначально этот дом на углу Песковского переулка принадлежал купцу-староверу Ивану Артемьевичу Волкову. Предположительно дом построен в конце 18 века и был двухэтажным на подвалах. В последней трети девятнадцатого века, когда владение перешло к Бабушкину, родственнику Волкова, дом был надстроен с учетом уже сложившегося ансамбля площади.

Хозяин дома богатый купец Волков занимался торговлей скотом и продуктами. Он обращал на себя внимание своим незаурядным умом, остроумной и образной чисто русской речью. Он выписывал «Московские ведомости» и литературные новинки. Трижды на трехлетия Волков избирался городским головой.

В нижнем этаже дома находились торговые лавки. Сам Иван Артемьевич занимал комнаты второго этажа, выходившие окнами на собор. Здесь он расположился с большими удобствами, давал обеды, принимал почетных гостей. Особенно любил бывать у Волкова бывший с ним в дружеских отношениях губернатор А.Д.Панчулидзев.

Другая половина дома, обращенная к прекрасному саду с дорожками, беседками и оранжереей, служили молельным домом для староверов поморского согласия, к которым принадлежал и богатый хозяин.

Фасад дома не лишен творческого архитектурного замысла. Он нарочито обращен к реке для лучшего обозрения волжских далей.

Если же мы зайдём во двор, то увидим всю его красоту! (кликабельно)



Далее выйдем на улицу Московскую.
На Московской огромное количество памятников архитектуры. Каждый раз проходишь и находишь что-то новое. Например вот эту вазу:




На здании НИИ Геологии и геофизики сохранились коммунистические символы.



ТОО - товарищество с ограниченной ответственностью. В 1994 году ТОО не стало (вернее теперь есть ООО и ЗАО). Так что этой вывеске никак не меньше 18 лет!



Интересно сколько же лет дверям гостиницы :) Построено здание гостиницы было в 1901 году по проекту Салько.



Реклама гостиницы «Московской» в 1912 году упоминает «первоклассный ресторан», «двухцветный зал», «роскошно обставленные номера», «кухню под личным наблюдением хозаина из лучших и форменных блюд русской, кавказской и французской кухни».

Некоторое время ресторан в гостинице "Московской" содержал предприниматель Агний Магдьевич Таканаев, звавшийся в русском окружении Анатолием Михайловичем. В ресторане посетители обслуживались на европейский манер - вышколенными официантами, вежливыми и расторопными. Ежедневно в ресторане играл "оркестр музыки" исполнявший по желанию клиентов любые мелодии и песни.

Ну а сколько лет этому "пику", торчащему из стены, и что это вообще такое я уже писал. Такие вот артефакты можно обнаружить, прогуливаясь по городу в выходной...