Начали ставить забор вокруг здания мелиорации на Московской. Напомню, что там строят здание высотой 55,9 м по фасадной линии застройки. То есть может быть и все 18 этажей! На публичных слушаниях 1 июня было единогласно проголосовано за пересмотр публичных слушаний по поводу этого участка улицы Московской. Здание мелиорации и так портило главную историческую улицу города и лишь 18-этажной пристройки к нему не хватало!


фото: sermagl09

Согласно постановлению № 2557 от 27 декабря 2011 года, подписанному и.о. главы администрации муниципального образования "Город Саратов" А.Г. Бурениным строение разрешено строить вопреки правилам землепользования и застройки города Саратова. О каком сохранении архитектурного облика старого центра может идти речь, когда на главной улице с исторической застройкой разрешают творить подобные вещи!!!



На Ульяновской улице впритык к этнографическому музею (бывший музей-квартира Ульяновых) начали возводить административный корпус компании "Рубеж", которая продолжает своё расширение. Привезли кран.



И вчера уже практически его смонтировали.



На Мичурина тем временем продолжается строительство за которым я с немалым интересом продолжаю следить. Как мы видим здание воссоздаётся не совсем по примеру оригинального - окна выше. Но элементы оформления как у "прародителей". Буду и дальше приглядывать за этой стройкой...



Ну а напоследок заглянем с вами на 3-ю дачную, где не так давно снесли павильоны торгового центра. Сейчас там идёт активное строительство.


фото: Dovos

Более того, случилось и то, чего я боялся. Осушили пруд! И не придерёшься - по правилам землепользования согласно генплану никакого пруда там нет. Территория предназначена под общественно-деловую застройку и находится, я полагаю, в частных руках.



А будет здесь торгово-развлекательный центр "ТАУ Gallery", первую очередь которого запланировано сдать в 2014 году.



Архитекторы Dyer завершили разработку дизайна интерьеров, на которую я и предлагаю вам взглянуть.










-->

На ТНТ началась очередная серия телесюжетов "Гордись, Саратов!". И открыл её в этом году видеосюжет про заброшенный лютеранский храм в селе Липовка.

-->

Оригинал взят у miheykin в Свершилось!

Сегодня третья часть большого поста о домах 8 марта и мы поговорим в ней о жилых корпусах, входящих в этот квартал-микрорайон. И начнём с самого старого - первого корпуса. Вот так он выглядел в 70-х фото Германа Рассветова, а так выглядит в 2012-м году.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Первые три корпуса были построены с 1929 по 1930 год и имеют номера домов 1-3. 1 - угловой дом на Рахова-Новоузенской, 2 - Новоузенская, 3 - угловой Новоузенская-Симбирцева. Они похожи друг на друга. Назовём их условно "старые корпуса". Характерные черты, попахивают конструктивизмом: витражное остекление лестничных пролётов, фигурная крыша с "чердаком",.подъезд с фигурной "крышей". Кое где остались оригинальные рамы окон.



Подъезды имеются и с обратной стороны домов, но они закрыты и не используются. Как большинство "сквозных" подъездов старых домов. Обратите внимание и тут на рамы окон :)



Дырки зимних холодильников.



Пожарная лестница.



3D-анаглиф:



Таблички на подъездах с номерами квартир ещё недавно были редкостью. С переписью новые таблички появились на всех домах. А вот в этих домах есть таблички сразу трёх поколений - новые, образца 70-х годов и довоенные!



Зайдём в один из подъездов. Справа - корзина с письмами, слева - мягкое кресло.



Спуск в подвал. Раньше в подобных домах тут тоже были квартиры. Но постепенно их расселяли. Теперь внизу подвали, какие-то офисы, склады.



Ну а теперь мы поднимемся вверх. Обратите внимание на расстояние между пролётами.



Остатки прошлого внутри. Ваш почтовый индекс.



Табличка с номерами квартир.



Над подъездом.



Верхний этаж.



Далее лестница ведёт к этажу чердака.



А тут всё завалено мусором.



Вид из окна (кликабельно):



А теперь обратим внимание на дома, что напротив. Это "новые корпуса" - угловые дома 4 и 5 (Симбирцева-Весенний пр, Весенний пр-Рахова). Они были построены в начале 30-х.



Строительство было завершено в 1933 году. Невооружённым взглядом видно как они различаются. Совсем другие окна, отсутствие башенок и витражных подъездов. Одним словом во внешнем облике они были упрощены.



Местные жители одолели нас часовыми жалобами на грязь во дворе, базу МУПП "Городские дороги плюс" и отсутствию внимания властей к их домам.



Окна лестничной площадки такие же, как и окна в квартирах. Давайте заглянем теперь в подъезд этого дома.



Деревянные полы, расположенные ниже уровня земли. Подвальный этаж отсутствует. Первый получается чуть ниже "нулевой" отметки.



Т.е. войдя в подъезд спускаешься на 1-2 ступеньки.



Рубильник.



Двустворчатая дверь.



Справа - старый деревянный столб, слева - изоляторы и штыри для них. Когда-то подвод был трёхфазным. А теперь давайте заглянем в угловой подъезд.



Здесь довольно длинные лестничные площадки.



Вид из окна.



Я уже говорил, что здесь был снят 3-й выпуск "Гражданина города". После монтажа видео будет выложено в блоге.
-->

-->

Давно мы не общались о продуктах питания, а зря :) Ведь одно из моих увлечений и часть работы - это диетология.
Недавно я удивлялся какой же гнусный состав из дешёвых заменителей в популярных конфетах "Рафаэлло", на очереди очередной бренд, который пытается "выезжать" на советском прошлом - "Алёнка".
Раньше был такой известный настоящий и вкусный шоколад. Сейчас под этим названием продаётся такое огромное число кондитерских изделий, что не пересчитать. И какие бы я не читал этикетки - везде поражаюсь, как под известным "ГОСТ-овским" лейблом можно втюхивать такие продукты, да ещё за очень приличную цену!!!
Вот к примеру новинка: шоколад "Алёнка" много молока".



И что мы видим - ароматизатор, идентичный натуральному "шоколад"! Как говорится, приехали!

А вот чего я никак не могу понять с моим медицинским образованием и отличным (было дело) знанием генетики, так это ажиотажа вокруг генетически-модифицированных продуктов. Вчера по ТВ вышел очередной телесюжет об этом:



Женщина в нём в частности говорит, что всё что от природы - полезнее, чем придуманное и сделанное кем-то. Но позвольте, разве те сорта огурцов, яблок, помидор, которые мы сейчас едим, произрастали когда-то в природе? Все они были выведены человеком путём скрещивания. Причём как сортов одного растения, так и путём межвидового скрещивания. Некоторых видов фруктов раньше вовсе не существовало.
Генетически-модифицированные растения - по сути то же самое, только конечный продукт получается гораздо быстрее и целенаправленнее. Ген приживается не путём длительной селекции, а путём встраивания.
Те, кто говорят о том, что ген какого-то там животного может встроиться в ДНК человека несут полнейшую ахинею. Те, кто ест куриное мясо по этой логике должны носится сейчас по городу и кудахтать? Изучайте, дорогие мои, физиологию! В пищеварительном тракте все нуклеиновые кислоты перевариваются. Единственный шанс какого-то гена встроиться в вашу ДНК - если этот ген несёт вирус. В этом и суть вирусных заболеваний.
Запрещая генную модификацию и клонирование мы тормозим развитие науки. В своё время генетику и кибернетику тоже запрещали, из-за чего научное развитие задержалось на годы. Если бояться и запрещать - прогресса не произойдет. Помню, хорошая статья была года 4 назад в "Саратовском бизнес-журнале" об этом от Анатолия Вассермана. Он тоже недоумевал.
Лишь с одним могу согласиться - ГМ-продукты должны проходить испытания на токсичность, но как и любые другие пищевые продукты. О каких-то отдалённых последствиях я бы говорить постеснялся. Вот выпустила "Алёнка" новый сорт шоколада с химическим наполнителем "Шоколад" - по этой логике и у него могут быть отдаленные последствия, он же не проходил долгосрочные исследования на 20-30 лет...
-->

В телесюжете говорится о том, что транспорт после 23 часов следует ожидать на маршрутах: 13, 42 и 99, где работают по два маршрутных такси в тестовом режиме. Стоимость проезда на маршрутках в ночное время - 21 рубль, на автобусах - 18 (согласно всё тому же постановлению о тарифах администрации города).

Продолжим серию постов с дореволюционными стереооткрытками. Оказывается не все они иссякли. Сегодняшние стереопары предоставлены краеведом с сайта "Фотографии старого Саратова". Для удобства я сделал к каждой стерео-паре англиф-варианты, поэтому если у кого есть красно-синие очки, одевайте их и смотрите анаглиф-версии снимков.

Пересечение Московской и Никольской (Радищева) улиц
стереопара:



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Приволжский возкал На самом деле это никакой не возкал (недавно я видел фотографию в одной из наших газет с припиской какой же красивый у нас был раньше вокзал!), а увеселительное заведение, которое располагалось в районе Бабушкиного взвоза.
стереопара:



3D-анаглиф:




Немецкая улица. Снимок сделан по направлению к Вольской. Справа мы видим гостиницу "Россия".
стереопара:


3D-анаглиф:



Дореволюционные стереооткрытки Саратова часть 1 часть 2 часть 3 часть 4
-->

Не нужно забывать о том, что кроме речки Аткары, город Аткарск пересекает и железная дорога. Сегодня мы пройдём в район, который располагается по другую сторону от железной дороги. Он всегда был более промышленным.



Но для этого нам нужно пересечь железную дорогу.



Тут-то и обнаруживается на железной дороге паровоз!





Залезаем на него.



Двери и окна к сожалению заварены.



Здесь возили уголь.







Локомотивному депо скоро стукнет 150 лет.



Недалеко отсюда и само депо.



Обелиск на его территории.



Ну а мы поднимемся наконец на мост, ведущий на другую сторону города. Вид к вокзалу.



Вид в направлении на Ртищево.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



И вот мы по другую сторону дороги. На этом доме сразу две таблички с названием улиц. Старая - "Чернышевская" и новая - "Чернышевского".



Но ещё более уникален дорожный знак, спрятавшийся на одной из улиц! Он имеет жёлтый фон! Такие знаки стояли в городи более полувека назад!



Ну а мы спускаемся к Дегтярному роднику.



Казалось, что там будет всего лишь труба с водой, а тут целая инфраструктура! Даже со сторожем!



Первый раз его обустроили в далёком 1885 году! В наше время родник был благоустроен в 2003 году. В 2006 была открыта часовня с купелью.



Лестница от родника.



Мощность Дегтярного родника - 32400 литров в сутки.



Как видно всё это не без помощи РЖД.



Кстати в паре километров отсюда располагается особо охраняемая территория Саратовской области - Аткарский питомник декоративных культур. Там выращиваются растения для озеленения Москвы, Рязани, Санкт-Петербурга, Саратова.



В этой части города попадаются целый кварталы таких многоэтажных домов.



Как я уже сказал в самом начале, в этой части города расположены крупные промышленные предприятия. Это - аткарский маслоэкстракционный завод. Открыт он был в 1913 году, как маслобойня купцом Рыбакиным. На заглавной фотографии поста вы можете видеть один из его впечатляющих корпусов.



Пакгаузы.



Многие предприятия перестали существовать. Например мясокомбинат, хлебокомбинат, нефтебаза, и что самое печальное - аэродром. Какие-то его остатки ещё можно видеть на гугле, где снимки датированы 2004 годом. Но сейчас на его месте - заросшее поле.



Маслозавод работает.



Вагонное депо.



И а мы возвращаемся к вокзалу, так как скоро подъедет электричка до Саратова.



Сделаем это, поднявшись по пешеходному мосту.



Древний столб.



Вид с моста на открытую часть локомотивного депо.



Ну а нам пора прощаться с Аткарском. Спасибо за то, что прочитали про наше 6-часовое пребывание в этом городке Саратовской области.



И главный бонус в конце - фильм о проделанном пути. Осторожно! Там почти 40 минут!



часть 1.
часть 2. Парк-музей
часть 3. Исторический центр
часть 4. Городской рынок и пляж
часть 5. За Аткарой
часть 6
часть 7. Черты города
-->

Так у нас асфальтируют трамвайное полотно. Прямо в проливной дождь.



Сегодня мимо меня пролетел свадебный кортеж. Возглавляло который украшенное маршрутное такси №26. Вместо развоза пассажиров в Заводском районе саратовский транспорт у нас калымит на свадьбах.

А на портале sarmetro проводится опрос "Что больше всего не устраивает вас в общественном транспорте Саратове?". Среди 8 представленных вариантов лидирует медленное движение транспорта. Именно это, а не стоимость проезда, жара в салоне, нерегулярность работы больше всего бесит саратовских пассажиров. Медленная скорость транспорта у нас связана не с пробками, а с банальным произволом водителей, перевозчиков и транспортного управления, которое велит автобусам ездить по центру города со скоростью 7 километров в час, спуская такие графики.



Вот так и живём...
-->