"Аэрофлот" продолжил традицию отмены рейсов за 2-3 дня по "прогнозируемым метеоусловиям". Резонно снова понеслись обвинения в том, что авиакомпания нашла лазейку для отмены малозагруженных рейсов, создавая неудобство для пассажиров. Кстати в Саратов ни одного рейса по причине прогноза погоды отменено не было.
Авиакомпания сначала выпустила пресс-релиз, где опровергла "коммерческую составляющую" отмен, а потом и вовсе объявила, что журналисты, которые пишут об отменах - это политически ангажированные лица, пытающиеся дестабилизировать ситуацию.
"Аэрофлот" отменяет почти 150 рейсов из-за непогоды.
Аэрофлот: Ситуация с отменами рейсов является попыткой дестабилизации перед Новым годом
Подробный материал: От массовой отмены рейсов Шереметьево спасет только третья ВПП





"ЮТэйр" предложила пассажирам платить за выбор места в самолетах прямо на борту. Клиент может обратиться к бортпроводникам и заплатить за услугу 1,5 тысячи рублей наличными или картой. В апреле на ряде рейсов перевозчика питание перестали включать в стоимость билета. Оплатить услугу также можно прямо на борту.





"Победа" не планирует использовать SSJ 100





Авиакомпании "Псковавиа" продлили действие срок введения ограничений сертификата до 31 января 2017 года. Росавиация дала "Псковавиа" шанс сохранить сертификат эксплуатанта. Ранее сообщалось, что у "Псковавиа" есть задолженность перед рядом аэропортов. По данным Росавиации от 1 декабря 2016 г., в парке "Псковавиа" числилось пять самолетов Ан-24РВ и два Ан-26Б.





Аэропорт Берлин-Бранденбург готов на 80%. Возведение аэропорта Берлин-Браденбург началось в 2006 г. Изначально планировалось, что оно завершится в 2011.





Цены на Москву на завтра по состоянию на сегодняшнее утро:
"Аэрофлот": туда - 10700 руб, обратно - 8050 руб
"Саратовские авиалинии": туда - 5400 руб, обратно - 4700 руб

Ниже для сравнения рейс "Аэрофлота" - "Москва-Волгоград". Напомню, что лететь подальше, чем до Саратова, но в любой день можно улететь за 3250 рублей. Даже сегодня! Я уж молчу, что можно улететь "Победой" за 2500 или NordWind за 1885 рублей.

Для пассажиров саратовских поездов сделали удобную пересадку в Домодедово. Девятка и 137-й поезд теперь останавливаются на станции Домодедово. Так что если вы летите из Москвы дальше через аэропорт "Домодедово", то сэкономите до двух часов времени и 400 рублей на человека, если собирались ехать аэроэкспрессом.





Допуск на полеты в ЕС получили 40 российских авиакомпаний. В их числе - "Саратовские авиалинии". Наличие такого сертификата стало необходимым с 26 ноября текущего года.



Очередные допуски и отказы на международные полёты от "Росавиации". По причине невыполнения рейсов в Прагу у "Саратовских авиалиний" отозван допуск на рейсы в Прагу из трёх городов России.



Новый саратовский аэропорт в Сабуровке строят несмотря ни на что.



Того же мнения и журналист Дмитрий Воронков: Под крылом самолета пока не поет.





Налоговая инспекция не идет на мировое соглашение по ОАО «Аэродром «Южный» в Саратове





Росимущество согласилось передать в Саратов легендарный ЯК-3 Ферапонта Головатого
Возвращение самолета Як-3 находится на контроле у губернатора





СибНИА приступил к испытаниям двухдвигательного Як-40.





Состоялась первая в мире поставка самолета Bombardier CS300





Интересный фильм "Самолёт президента". Про историю президентского парка и взгляд на него изнутри.





Прибыль группы "Аэрофлот" возросла в 24 раза






Ну и к ценам. Вылет в Москву на завтра по состоянию на утро сегодняшнего дня.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4950 руб.
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 9100 руб.

Контроль строительства дороги к аэропорту в Сабуровке обойдется в 60 миллионов рублей





Глава Общественной палаты Александр Ландо обсудит с губернатором вопрос доставки самолета ЯК-3 в Саратов





Поставки самолетов Embraer для S7 Airlines начнутся в 2017 году. Оказывается самолёты будут не новыми, а 11-12-летними.





Очередные допуски Росавиации тут.

Статистика за январь-октябрь 2016 года. Изменения за месяц: подъем "Ираэро" на одну строчку и продолжение падения уже несуществующих "Донавиа" и "Оренбуржских авиалиний". Кстати, интрига года - войдут ли "Саратовские авиалинии" в 20-ку? Сейчас они на 21 месте и осталось обойти лишь не работающие "Оренбуржские авиалинии". Однако слишком большая разница, учитывая количество отмененных за последнее время саратовским перевозчиком направлений (Мурманск, Екатеринбург, Волгоград-СПб). Возможно, со вводом Ан-148 они вернутся, но что до конца года это произойдёт, надежд мало. А на конец октября показатель по пассажирам всего 93,2% от аналогичного за 2015 год.



Крупнейший лоукостер Европы пообещал пассажирам бесплатные авиабилеты. Гендиректор крупнейшей бюджетной авиакомпании Европы Ryanair Майкл О’Лири заявил, что в ближайшие пять-десять лет часть билетов перевозчика может стать бесплатной.





Совершил первый полёт Airbus-350-1000: 74 метра красоты полетело!. 440 пассажиров в моноклассной компоновке.





И как всегда цены на полёт в Москву на завтра и далее небольшой анализ.
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 8050 рублей.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 5400 руб.








На новогодние каникулы билеты сразу продаются дорогими. У "Аэрофлота" самый дешёвый ценник на безвозвратный билет в одну сторону стартует от 8050 рублей начиная с 24 декабря и заканчивая 15 января следующего года.
"Саратовские авиалинии" нижний порог цен на новогодние полёты вообще не повышали. Например, на 27 декабря остался даже один билет за 3500 рублей.



Стали ли цены за год дороже или дешевле с приходом трёх новых перевозчиков на направлении "Москва" (допуски были даны "Аэрофлоту", "Red Wings", "Комиавиатранс", "Ижавиа", последние передумали летать, два других ушли из Саратова в 2016-м, остался лишь "Аэрофлот"). Ровно год назад я публиковал цены на авиабилеты, приобретаемые на 15 декабря 2015 года через сервис aviasales. Вот они:



Ровно то же самое, но год спустя (глюк со временем объясняется тем, что пока ни одна система бронирования не в курсе смены часовых поясов на территории отдельно взятой Саратовской области):



Выводы делайте сами :)

Самый дорогой проект десятилетия – строительство аэропорта в Сабуровке – объявляется глупостью: Пузырь лопнул, брызги разлетаются.



За отказ компании Виктора Вексельберга достраивать саратовский аэропорт может ответить СОГАЗ





«ЮТэйр» и «Нордавиа» выжили «Саратовские авиалинии» из Мурманска





Будни лоукостера: "Победу" оштрафовали из-за комиссии при покупке билетов





Тарифы у "Аэрофлота" снова поменялись. Теперь какие-то странные цифры, кратные 50 рублям стали. И новый рекорд на бизнес-класс Саратов-Москва на завтрашний рейс - 57000 рублей.

Цены на билеты до Москвы на завтра по состоянию на сегодняшний полдень:
"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 12350 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 5400 руб.






Ну и так, ради интереса. Цены на другие завтрашние рейсы:
Минеральные воды (Саратовские авиалинии) - от 5900 руб
Нижний Новгород (Декстер) - 4276 руб (последний билет)
Казань (Декстер) - продано

Про то, что в Саратов прилетел Ан-148, я уже рассказал в субботу, сразу после его приземления (Встреча первого Ан-148 "Саратовских авиалиний"). Более подробный пост выйдет сразу после официальной презентации самолёта в аэропорту.





"Аэроэкспресс" принял первый двухэтажный поезд





Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за октябрь 2016 и его анализ: Рейтинг пунктуальности Российских авиакомпаний за октябрь 2016 года





На основе проверок двум авиакомпаниям ограничили срок действия сертификата эксплуатанта: "Арктика" и "Псковавиа". Так что уже в декабре эти авиакомпании могут прекратить полёты. Вот буквально только что видел Ан-24 "ПсковАвиа" в Домодедово:






Новые допуски Росавиации к международным полётам.



"Победа" откажется от полетов в австрийский Инсбрук - я обиделась, запретите и автрийцам к нам летать, а то чё они!





Эффективность заполнения кресел авиакомпаниями





После введения нового принципа формирования тарфиов у "Аэрофлота" цены порой становятся фантастическими. Например на сегодня весь конец прошлой недели держались вот на таком уровне. Безвозвратный "Эконом бюджет". Язык не поворачивается назвать билет за 21500 рублей "бюджетным".





Цены на перелет до Москвы на завтра.
"Аэрофлот": туда - 7500, обратно - 8500 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 5900 руб.

Тут инвесторы строительства нового саратовского аэропорта посчитали, и оказалось, что после его строительства:
- пассажиропоток не вырастет, как было задумано
- стоимость тарифов вырастет на 30%, а не снизится, как было задумано
И теперь впридачу к землям старого аэропорта под застройку (согласно прошлым новостям) они просят ещё и федеральных денег. Подробности в статье: Новый аэропорт в Саратове предложили строить по соглашению о концессии.

...о том, что происходит с саратовским проектом, гендиректор "Аэропортов регионов" Евгений Чудновский сказал: "По саратовской площадке достаточно тяжелая ситуация".

По его словам, из-за текущего состояния регионального бюджета региональные власти "только-только начинают приступать к данному проекту" (регион взял на себя обязательства по строительству дорожной инфраструктуры, инженерных коммуникаций к объекту).

Сами "Аэропорты регионов" потратили на саратовский проект около полумиллиарда рублей (например, у холдинга есть вся проектная документация). Уже сейчас холдинг готов приступить к строительству своих объектов, но есть одна ключевая вещь. Чудновский говорит, что с учетом изменения макроэкономических параметров (например, девальвации рубля) стройка обойдется "Аэропортам регионов" дороже, чем планировалось ранее. В этих условиях сложно рассчитывать на реализацию первоначальной идеи проекта в целом.

Топ-менеджер напомнил, что одна из основных целей строительства нового саратовского аэропорта за чертой города заключается в росте авиационной мобильности местного населения.

"За счет расшивки инфраструктурных ограничений действующего аэропорта можно увеличить спектр авиационного предложения для населения и сделать так, чтобы люди начали летать. И в этом был, в общем, неплохой потенциал для роста, потому что для города-миллионника (численность населения Саратовско-Энгельсской агломерации составляет около 1,15 млн чел. — Прим. АТО.ru) 450–500 тыс. пасс., которые там были (в 2014 г. действующий аэропорт Саратова обслужил 482 тыс. пасс., в 2015 г. — 450 тыс. пасс. — Прим. АТО.ru) — это не много", — говорит Евгений Чудновский.

По словам топ-менеджера, текущий финансовый расчет саратовского проекта показал, что в случае его реализации в прежних условиях количество авиапассажиров в регионе не вырастет.

"Когда мы сели и пересчитали, что же произойдет с тарифом (на аэропортовые услуги. — Прим. ATO.ru), когда мы всё это замечательное построим, то поняли: реализация саратовского проекта в том же формате, как ранее предполагалось, бьет саму идею. Потому что рост тарифов в несколько раз и рост стоимости билета потенциально до 30% мы видим как определенную проблему. Мы, конечно, можем это построить, можем вложить эти деньги, но потом через тариф мы убьем всё то, ради чего, в общем, все это создавалось и зачем это делалось", — отметил Чудновский.

В этих условиях холдинг "Аэропорты регионов" при поддержке региональных властей предложил федеральному правительству реализовать проект строительства нового аэропорта в Саратове через концессию.

Дорогу к новому аэропорту будет строить компания из Вольска



В Мурманске встретили первый рейс «Саратовских авиалиний»



Видео: Полёты из Мурманска станут дешевле



Киров:





"Аэрофлот" снова начал отменять рейсы в связи с прогнозом погоды. Все помнят, что национальный перевозчик начал заниматься этим в прошлом году. Заранее за сутки и более отменяются рейсы. Интернет-пользователи, связанные с авиационной отраслью убедились что отменялись рейсы с малой загрузкой (на которые куплено мало билетов, чтобы не гонять самолёт недогруженным), "Аэрофлот" же объяснил свои действия тем, что аэропорт "Шереметьево" имеет ограничения по количеству вылетов/посадок во время ненастья. Какая позиция из них верна, решать вам, но саратовские рейсы, которые летают хорошо загруженными не были отменены "по прогнозу погоду" ни разу за год.



И теперь о ценах на перелёт в Москву на сегодня, если бы билет вы покупали вчера. "Аэрофлот", как и обещал, с 1 ноября уменьшил до минимума разницу между вариантами внутри тарифной группы. Но теперь сами тарифы взмывают вверх по мере увеличения количества раскупленных билетов или какому-то другому неведомому приницпу. Например на утренний рейс невозвратный (!) тариф "Эконом бюджет" - 8500, а на вечерний - 21500 (!!!). А разница между следующими тарифами от бюджета мало чем отличается.

"Аэрофлот". Туда - 8500, обратно - 33000 руб.
"Саратовские авиалинии". Туда - 5400, обратно - 6350 руб.

"Саратовские авиалинии" сообщают: Мы активно готовимся к приему нового для авиакомпании типа воздушных судов – ближнемагистральных самолетов Ан-148. До конца 2016 года в парк «Саратовских авиалиний» поступит два борта.
Первый самолет, бортовой номер RA-61703, уже примерил фирменную ливрею авиакомпании.
На фото – нанесение логотипа на фюзеляж в ангаре покрасочного цеха ПАО «ВАСО» («Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»). (больше фото по ссылке)





Кстати, сегодня состоялись первые рейсы саратовской авиакомпании "Москва - Киров - Москва" и "Москва - Мурманск - Москва". Не смотря на многочисленные задержки рейсов в аэропортах Москвы из-за снегопада, данные рейсы прошли успешно по расписанию.
А через несколько часов состоится первый в этом году рейс саратовской авиакомпании "Саратов - Екатеринбург". В прошлом году "Саратовские авиалинии" ушли с этого направления. С прошлой осени до нового года рейсы в столицу Урала осуществляла авиакомпания "Комиавиатранс".







«Саратовские авиалинии» доставили делегацию NASA на Байконур





Руководитель Росавиации Александр Нерадько проинспектировал ход строительства аэропорта Саратов (Сабуровка)



В ходе совещания Александр Нерадько сообщил о том, что Росавиация полностью выполнила взятые на себя ранее обязательства по строительству, наладке и подготовке к эксплуатации нового радиолокационного комплекса на территории «Сабуровки». Новый локатор полностью готов к работе, он прошел облет и получил положительные результаты. Руководитель Агентства напомнил, что несколько лет назад без согласования с Росавиацией вблизи действующего саратовского аэропорта, расположенного в черте города, были возведены два десятиэтажных дома, которые создают помехи и мешают радиолокационному обзору воздушной обстановки в районе аэродрома. Решением суда эти дома должны были быть снесены. Однако Росавиация в интересах обманутых дольщиков, которые не знали о противоправных действиях застройщиков, пошла на беспрецедентный шаг и приняла решение о строительстве на территории строящегося аэропорта «Сабуровка» нового современного радиолокационного комплекса, который позволяет контролировать все воздушное пространство над Саратовом и его окрестностями. Обманутые дольщики уже в ближайшие месяцы смогут переселиться в новые квартиры, сноса домов не потребуется.

Александр Нерадько отметил, что до сих пор не начались работы по строительству аэровокзального комплекса. Участники совещания отметили, что в ближайшее время необходимо обеспечить синхронизацию мероприятий по строительству федеральной части с началом строительства терминалов аэровокзального комплекса, к которому должен быть привлечен частный инвестор. Строительство терминала может осуществляться по модульной схеме, постепенно, с учетом роста объемов перевозок. Территория аэропорта позволяет использовать такой принцип наращивания терминальных площадей.



Также Александр Нерадько затронул вопросы развития аэродромной инфраструктуры. За последний год была проделана большая работа: помимо ввода в строй нового радиолокационного комплекса, была удлинена взлетно-посадочная полоса (с 2700 до 3000 метров), завершаются строительство перрона, возведены 13 мачт освещения. Однако темпы работ остаются неудовлетворительными. Это связано и с работой подрядчика, и с отсутствием должного контроля со стороны ФГУП АГА(а), и с крайне некачественной работой некоторых субподрядных организаций. Все это может привести к тому, что в этом году будет частичное неосвоение средств, выделенных на строительство аэродрома.

Руководитель Росавиации поручил заказчику-застройщику ФГУП АГА(а) и подрядным организациям до конца ноября выполнить взаиморасчеты по тем объектам, которые фактически возведены, но не оформлены документально, а также немедленно нарастить темпы строительства, увеличить количество техники и рабочей силы до объемов, предусмотренных техническим заданием. «Вы обязаны завершить строительство нового саратовского аэропорта в срок, - сказал Александр Нерадько. Для этого до конца 2017 года Росавиация создала все условия: финансирование осуществляется без задержек и стабильно».





Авиакомпания "Оренбуржье" взыскала с министерства Саратовской области миллион рублей.





В Нижнем Новгороде продлили арест 171 гектара бывшего аэродрома «Южный» в Саратове до 1 февраля 2017 года





Новые допуски Росавиации к международным полётам.



Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2015-2016 гг. Верхние 14 мест за месяц не поменялись. Авиакомпания "Таймыр" сменила своё юридическое название на "НордСтар". "Саратовские авиалинии" остались на 21 месте в стране по количеству перевезенных пассажиров. Показатель за первые 9 месяцев составил 93,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Это на 0,2% больше, чем за первые 8 месяцев.



Совет директоров S7 одобрил аренду 17 самолетов Embraer 170





Год без «Трансаэро». Что изменилось за год после ухода авиакомпании.





В ФАС недовольны продлением допуска "Аэрофлота" к маршрутам "Трансаэро". "Не желая абсолютно ничего слушать, Минтранс берет и продлевает, отдавая в руки самой большой компании, самые вкусные и интересные маршруты. Но почему нельзя было поддержать хотя бы частью этих маршрутов второго, третьего перевозчик, чтобы усилить конкуренцию?", — сказал глава ФАС.





Аэрофлот сократил стоимостную разницу между тарифными группами. Новая тарифная политика у авиакомпании начнёт действовать с завтрашнего дня. Через несколько часов мы увидим, что произойдёт вс ценами.





Ну а пока по старой градации цен "Аэрофлот" предлагает завтра улететь в Москву по таким ценам (по состоянию на сегодняшний обед): туда - 9500, обратно - 8500 руб.
"Саратовские авиалинии" туда - 5900, обратно - 5400 руб.

"Саратовские авиалинии" стали базовой авиакомпанией аэропорта "Калуга".
Аэропорт "Калуга" и авиакомпания "Саратовские авиалинии" подписали соглашение о сотрудничестве





Аэропорт в Сабуровке: строятся перрон на 25 самолетов, патрульная дорога, ограждение аэродрома





ПОДРЯДЧИКИ ПОВОРОТИЛИ НОС ОТ ОЧИСТНЫХ СОРУЖЕНИЙ НОВОГО САРАТОВСКОГО АЭРОПОРТА



САРАТОВСКИЙ МУЗЕЙ БОЕВОЙ СЛАВЫ ГОТОВ ПРИНЯТЬ ЯК-3 ФЕРАПОНТА ГОЛОВАТОГО УЖЕ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ МИНУТ





«Победе» в Австрии только лыж не хватает

Начало полетов «Победы» в австрийский Инсбрук в зимнем сезоне оказалось под угрозой срыва. Местный аэропорт не готов предоставить российскому лоукостеру наиболее удобные слоты — в субботу, когда обычно начинаются горнолыжные туры. Российские авиавласти, по данным «Победы», в ответ готовы запретить летать в Москву и Инсбрука местной Austrian Airlines.

В ходе июльских двусторонних переговоров с австрийской стороной выяснилось, что Вену не устраивает то, что российский лоукостер продает на своем сайте билеты из Москвы в Вену, хотя и не имеет назначения на полеты по этому направлению. Речь шла об услуге «Победы» Fly & Bus, которая предусмотрена для некоторых международных направлений: пассажиры доставляются самолетом до одного города Европы, а затем на автобусах-экспрессах — в соседние, как правило, более популярные у туристов города. Так, в Вену можно добраться, долетев «Победой» до расположенной неподалеку словацкой Братиславы. По мнению австрийцев, сервис по бронированию и продаже билетов в Вену, предоставляемый перевозчиком, нарушает двусторонние договоренности о воздушном сообщении РФ и Австрии. Вена просила российские авиавласти принять меры для прекращения этой операции, но, судя по информации сайта «Победы», лоукостер все еще продает билеты по этому направлению в прежнем формате.

"Победа" запросила допуск на прямые рейсы в Вену и Гоа



Другие допуски, которые рассмотрят на ближайшем заседании тут. Те, которые были подписаны тут. Много рейсов из Жуковского. Упоминаний Саратова в новых допусках нет.



Авиакомпании не освоили 100 млн рублей, выделенные на льготные билеты из Калининграда в Москву.

ВРИО губернатора Калининградской области Антон Алиханов, комментируя журналистам, назвал этот факт «позорищем»: «Перевозчики повели себя очень некрасиво. Получается, что 100 млн рублей не освоили, а билеты по 30 тысяч стоят», — сказал чиновник.

в апреле 2016 года из федерального бюджета было выделено 462 млн. рублей на субсидии на калининградское направление. Ожидалось, что с 15 мая по 15 октября пять авиакомпаний — «Аэрофлот», RedWingds, S7 Airlines, «ЮТэйр», «Уральские авиалинии» и «Нордавиа» — станут продавать билеты в российский эксклав по цене 3800 рублей в Москву и 3500 рублей в Санкт-Петербург в одну сторону.

Однако в продажу было пущено минимальное количество льготных билетов. В период летних отпусков стоимость авиабилета в Москву достигала 70 тысяч рублей в один конец.

Предшественник Алиханова Николай Цуканов в августе предположил, что «у авиакомпаний был сговор по продаже билетов в Калининград». Действия перевозчиков никаких юридических последствий не имели.

Рогозин и самолеты: рынок с чиновничьим лицом авиапром не спасет

«Мы больше не будем поддерживать политику поощрения закупок иностранных самолетов, в случае если такого рода самолет может производиться в России», — об этом заявил во вторник вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании на производственном комплексе «МиГ».

Если бы он сказал то же самое лет 15–20 назад, многие авиапроизводители от восторга прямо на этом совещании сорвались бы с мест и расцеловали своего вице-премьера. А вот сегодня, думаю, восторгов на этот счет было поменьше…

О приостановлении действия сертификата эксплуатанта закрытого акционерного общества Авиакомпания «СОКОЛ»



Цены на Москву:
Аэрофлот: туда - 6500, обратно - 14000 руб.
Саратовские авиалинии: туда - 7300, обратно - 6850 руб.

Одним крылом в Саратове. Судьбу Яка-3 Ферапонта Головатого решит ответ из саратовского музея





Онлайн-табло аэропорта на прошедшей неделе порадовало рейсами "Саратовских авиалиний": "Байконур-Саратов" и "Саратов-Пафос".






В Санкт-Петербурге авиакомпания "Саратовские авиалинии" закончила приемку первых двух самолетов Ан-148. Первый из них поднялся в воздух, чтобы совершить перелёт из Питера в Воронеж на обслуживание:





Итоги работы "Саратовских авиалиний" за летний сезон:





Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за сентябрь 2016 на сайте Росавиации. И обзор с инфографикой за 3 месяца: Рейтинг пунктуальности Российских авиакомпаний за сентябрь 2016 года.





Федеральное агентство воздушного транспорта выдало Сертификат типа (№ FATA-CT-ERJ-170) на самолёт Embraer ERJ 170 и его модификации. Заинтересованность в самолётах данного типа ранее выражали S7 и "Комиавиатранс".



Цены на билеты до Москвы на завтра:
"Аэрофлот" - туда 8500, обратно - 12500 руб.
"Саратовские авиалинии" - туда и обратно - 7300 руб.

Мой вчерашний 26-часовой рабочий день с двумя часовыми перерывами на сон не оставил времени на блог. Поэтому обзор саратовских новостей за прошлую неделю я напишу завтра или послезавтра, а сегодня у нас традиционный обзор новостей, связанных с авиацией и цены на авиабилет до Москвы.

ИФК подтвердила передачу "Саратовским авиалиниям" четырех Ан-148 "России". По словам официального представителя ИФК Андрея Липовецкого, первые два самолета планируется передать в октябре, еще два — в ноябре. Перед тем как "Саратовские авиалинии" начнут их эксплуатировать, воздушные суда будут перекрашены.





Финансирование строительства аэропорта в Сабуровке в 2016 году сократили на 700 миллионов рублей
Финансирование строительства аэропорта в Сабуровке снизили из-за сокращения объема работ в 2016 году





Аукцион по строительству дороги к новому саратовскому аэропорту в третий раз заблокирован ФАС





"Победа" отказывается бесплатно перевозить женские рюкзаки, несмотря на решение суда





Росавиация отказала новой авиакомпании "Томь" в выдаче сертификата эксплуатанта





Минимальные цены на авиарейс Саратов-Москва на завтра по состоянию на сегодняшний полдень.
"Аэрофлот", туда - 10500, обратно - 11500 руб.
"Саратовский авиалинии", туда - 7800, обратно - 6850 руб.
"РЖД", для сравнения, снизили цены с наступлением октября - от 1508 руб плацкарт, от 2678 купе. Обратно - плацкарт от 1302 руб, купе - от 2513 руб.