Паника началась и в Саратове.




Дмитрий Воронков написал статью Хождение по мукам, примерно о том же, что и я неделю назад. И о том к чему это всё приведёт.

Фантастическое пике рубля, его очевидная девальвация, возмутительно явная инфляция и призрак дефицита всего и вся — лишь часть проблемы. Самое печальное состоит в том, что мы опять дружно и в едином порыве отползаем на обочину мирового прогресса. В тех частях планеты, которые принято называть цивилизованными странами, люди будут продолжать заниматься научными исследованиями, искать (и находить) лекарства от неизлечимых болезней, строить частные космодромы и идеальные города, разрабатывать все новые модели автомобилей с нулевым потреблением бензина и экологичные дома. А мы здесь, скупив остатки техники, автомобилей и еды "по старым ценам", отряхнув новогоднюю мишуру и выключив, наконец, телевизоры с одной и той же поп-тусовкой, примемся вспоминать, как выживать. Не жить, а именно выживать. Это у нас такое любимое "знаковое слово".

Выживать придется всем, включая тех, кто тоже мог бы двигать вперед науку и искусство, находить для страны новые ниши в мировом разделении труда, участвовать в создании прорывных технологий будущего, учить и лечить, управлять и надзирать. Все будут озабочены тем, как поднять цены на свои ресурсы и взять по минимальным чужие.

Очередная статья о проблема СГЭТ: Хронически нищие.

О плачевном положении электротранспорта в Саратове знает любой пассажир. Десятилетиями не обновляющийся парк троллейбусов и особенно трамваев вместе со всей стагнирующей инфраструктурой настолько изношен, что почти каждый день на маршрутах МУПП "Саратовгорэлектротранс" происходят ЧП, заставляющие горожан пользоваться альтернативными видами перевозок. К тому же за последние годы в облцентре было закрыто или сокращено несколько трамвайных и троллейбусных маршрутов, а хлебную нишу "оптимизированных" направлений заполнили "конкуренты" экологически чистого транспорта — маловместительные микроавтобусы.

Областные власти при желании, конечно, могут устраниться от поддержки городского электротранспорта. Дескать, регион закредитован, на дворе санкции, падение рубля и стоимости барреля. Пользуясь этим, городские власти получают оправдание для концессии или очередной "оптимизации" трамваев и троллейбусов (именно эту "оздоровительную" меру советуют СГЭТ в областном минтрансе). Ведь если цифры пассажироперевозок падают, значит, у населения услуги Саратовгорэлектротранса популярностью не пользуются. Под это дело можно легко и непринужденно пустить под нож годами выстраиваемую инфраструктуру, оставив саратовцев наедине с "резинящими" автобусами и перманентными заторами.

Но давайте всё же о хорошем. Закончилась реконструкция бассейна Саратов. А на Соколовой горе продолжается строительство музея Трудовой славы.




Об урочище "Иваново поле" в Федоровском районе области.




О Троицком соборе в передаче "Время от времени".




Очень интересные выдержки из дневников Германа Рассветова в статье. И о погоде




Статья Вячеслава Ивановича Давыдова «Номера Корнеевой»




Саратов. Декабрь 1914 года

Вчера в Саратовской судебной палате рассматривалось дело немца-колониста из с. Голый Карамыш Камышинского уезда Шультайса. Он обвиняется в разговорах о том, что если бы «дошел до германской границы, то воткнул бы в землю ружьё, повесил бы на него свою шапку и отдался бы в плен». В том же заседании слушали аналогичное дело крестьянина Кожевникова из Камышинского уезда. Палата приговорила каждого из обвиняемых к заключению в крепости на один год.

Полицмейстер приказал участковым приставам установить строгое наблюдение за ломовыми извозчиками и не допускать «ругательств неприличными словами», которые те часто себе позволяют. Виновных будут привлекать к ответственности в административном порядке. Постовых, не принимающих мер к прекращению ругани, будут немедленно увольнять от службы.

16 содержательниц домов терпимости в г. Саратове обратились в губернскую управу с просьбой об освобождении их от платы за лечение проституток, поступающих из их домов в Александровскую больницу. С больных сейчас взимается 7 рублей 50 копеек, а с содержательниц – по 36 рублей 90 копеек в месяц за каждую, что им кажется несправедливым и обременительным. Управа отнеслась к ходатайству отрицательно.

12 декабря в городском лазарете, где помещаются раненые военнопленные германцы и австрийцы, была устроена елка. На елке более здоровые военнопленные танцевали, а потом их угощали конфетами, шоколадом, сигаретами, яблоками и пр.

Первым крупным посёлком, который оказался на нашем пути в Азию стал Мокроус.



Едем, и тут появляется Мокроус, серп и молот. Мокроус - центр Федоровского района. Живёт здесь около 7000 жителей. Центр района из Фёдоровки был перенесён сюда ещё в 1935 году. Правда тогда это был не район, а кантон республики немцев Поволжья. А до образования АССР Немцев Поволжья, территория относилась к Самарской губернии.



Кто-то приезжает сюда на автобусе. Как и в любом районном центре, здесь имеется автостанция.



А кто-то на поезде, ведь Мокроус был основан в 1894 году как станция новой заволжской ветки Рязано-Уральской железной дороги.



Вот так встречает гостей город.



Поезда тут проезжают нечасто. Это либо направление в Казахстан, либо на Урал, транзитом через Казахстан. То ещё удовольствие - два раза проезжать поездом границу государств. Это раньше была единая страна...



Привокзальная площадь, жилые дома и самый распространённый в посёлках городского типа транспорт.



Недалеко виднеются и остатки времён основания посёлка.



Старая водонапорная башня, которая заправляла паровозы водой. А за ней уже советское наследие - элеватор на железной дороге. А земли эти были всегда богаты пшеницей.



Дореволюционная водонапорная башня не попала в список даже выявленных объектов культурного наследия. Да вообще в посёлке нет ни одного объекта наследия, согласно официальным спискам.



А тут есть на что посмотреть! Зайдём?



Внутри даже осталась часть оборудования.



А как вам эти окна со звездой Давида? К чему они были так сделаны, кто-нибудь знает?



Рядом с башней стоит такой же старый дом. Крепкий и капитальный, в нём до сих пор живут люди.



Типичная дорожная обстановка в Мокроусе на центральной улице.



Периодически кто-то проезжает.



А это - одна из главных достопримечательностей и центр притяжения горожан - Храм во имя Иоанна Кронштадтского, освящённый в 2009 году.



Настоятель храма отец Евгений пригласил нас зайти внутрь.



Как мы поняли, о каждой иконе он может говорить часами.



Некоторые иконы были привезены в храм из святых мест жителями города.



Идём гулять в парк. Хотя больше он похож не на парк, а на лес.



В его центре виднеется обязательный памятник любого современного посёлка - монумент жертвам Великой Отечественной войны. Тут он гигантский. В кадр попала лишь часть скульптурной композиции.



Ещё здесь имеется дом быта с советским логотипом "Службы быта" на фасаде.



Вот такой вышла первая серия проекта.