Мы побывали на шоу Milk Inc - 15 лет в Антверпене.
А так же в городах: Гент, Остенде, Ньюпорт, Остдуинкерке, Коксейд, Амстердам, Кёльн.
Прокатились на самом длинном трамвайном маршруте в мире вдоль бельгийского побережья, покатались на велосипедах и на лодке, в общем много чего интересного и есть что показать...

Мы во время 25-минутного антракта шоу Milk Inc:

Вернулся с велопрогулки из города, где более 400 мостов...
Угадайте, откуда? :-)

На "Фокусе города" появился материал с моими комментариями о трамвае №12!
http://focusgoroda.ru/materials/2011-09-21/550.html

В Саратове уничтожен трамвайный маршрут №12.

В прессе - ни слова. Лишь заметка о том, что происходит ремонт трамвайного полотна (это недавно уложенного по современным технологиям!).
Скоро я выложу расширенный пост об этом маршруте с историческими фотографиями и фото с места событий...

Интересный пост о РЖД: http://zyalt.livejournal.com/454211.html
Который в очередной раз показывает то, о чём я писал ещё после своего первого попадания в Европу. Почему поезда в Европе ездят гораздо быстрее, сделаны гораздо удобнее, и при этом уже довольно давно. А в РЖД ничего не делают...

Приходите в "Полиглот" на мой сет! Буду играть Eurotrance и Dancecore!

Сегодня ближе к ночи выложу очередную прогулку по центру. Из неё вы узнаете

- И снова использование логотипа дня города Саратов с символикой Единой России :)
- реконструкция Детского парка
- реконструкция старых домов под аренду
- и другие наблюдения...

Как же меня запарило то, что я работаю почти каждый день и прихожу домой после 22 часов... Совсем нет времени заняться фотографиями и подготовить репорты. Сегодня вот даже поесть после завтрака и до ночи было некогда :)

А начался мой сегодняшний обеденный перерыв с компота в диспетчерской 9,10 трамваев. Оттуда мы с birca и Диманом из КТМ-5 поехали в Кировское трамвайное депо.
Там мы встретились с его директором. Виктор Семёнович любезно проводил нас к сараю, сделанному из трамвая ЛМ-68, которые остались сейчас в единичных экземплярах в качестве музейных экспонатов. Сейчас к сожалению и этот сарай-трамвай закрасили по новому и он потерял первоначальный красный окрас, с которым рассекал просторы города на скоростном маршруте №3.



С тех пор маршрут перестал быть скоростным, а забытый вагон набили разным хламом...

Кроме этого мы посетили троллейбусное депо, где сфотографировали другие интересные экземпляры подвижного состава и исторический стенд! Замдиректора работает там с 1976 года и поделился своим видением на сегодняшние троллейбусы, которому можно доверять...

Всё это и многое другое скоро в ЖЖ!

Сегодня мы прогулялись в районе Комбайна и 1го жилучастка аваизавода.



Репорт об этих районах читайте в ближайшее время, которого у меня совсем нет :-)
Поэтому одна из главных находок - сохранившаяся табличка со старым написанием улицы ОрджОникидзе! Которая собственно подтвердила известную фотографию с трамваем 1-го маршрута, где площадь была написана точно так же.

10-й трамвай, как и ожидалось, был совсем не 10м... До этого он носил "2" номер!
А знали ли вы, что 9-ка, в отличие от 10-ки, шла по Большой Садовой не до Бегового проезда, а значительно дальше!!!
Оправдались и свидетельства местных жителей о трамвае в Затон. Раньше я поправлял в википедии путь трамвая в Затон, но его снова исправили на неверный!
А вы знали, что у 5-го трамвая к товарной станции всё же было кольцо!?
А знали, что у 9-ки и 2-ки конечная располагалась прямо в том месте, где сейчас продают овощи вдоль крытого рынка параллельно Чапаева, но с другой стороны?

Скоро я расскажу и покажу правду! :)