Адлер. Железнодорожный вокзал
Сегодня о том, каким РЖД может быть. А то принято ассоциировать РЖД с совком и неудобствами. Вы просто не были в Сочи :)
Новый пассажирский терминал железнодорожного вокзала в Адлере был построен к Олимпиаде и открыт в октябре 2013 года. Но к чести строителей, старое здание не было снесено.
В нём теперь находится зал повышенной комфортности, музей и ресторан.
Интересно, что открыли его в 1954 году, за 7 лет до того, как Адлер стал частью Сочи.
Вид со стороны перрона.
Новый терминал строился совместно российскими и немецкими архитекторами.
Внешне он огромен. Объясняется это во многом тем, что большая часть вокзала находится над железнодорожными путями, представляя собой конкорс.
Поэтому сразу после входа, нужно подниматься на эскалаторе (или на лифте для маломобильных групп).
Внутри чисто и просторно. Больше похоже на аэропорт. Или зарубежные железнодорожные вокзалы.
Но это Россия.
Обилие магазинов. Много сувенирки.
Стандартный пример цен на кофе в автоматах для сравнения с другими вокзалами.
Конкорс многоэтажный.
На втором этаже - огромные залы ожидания.
Зал ожидания повышенной комфортности.
И фудкорт.
Но самая главная изюминка этого вокзала (есть ли где-то подобное ещё в мире?) - это выход из него. Вот этот.
От выхода над автодорогой идёт открытая смотровая площадка.
Здесь можно постоять и полюбоваться морским пейзажем.
Посмотреть на купающихся в море.
А зачем смотреть? Можно спуститься.
И присоединиться к ним!
К берегу как раз прибило медуз.
А ещё можно понаблюдать за самолётами. Вот Л-410 а/к "Оренбуржье". Видимо полетел из Сочи в Краснодар.
Трафик у сочинского аэропорта хороший, так что не соскучитесь :) И взлёты и посадки - все с моря.
Но вернёмся к железнодорожной инфраструктуре.
Табло поездов и электричек.
Выходим на платформы. Все они крытые.
Навигация.
Электровозы.
Административное здание.
Подъём / спуск к платформам из конкорса по лестницам, на эскалаторах и лифтах.
И все электрички, которые здесь сегодня курсируют - это "Ласточки".
Вот таким может быть железнодорожный вокзал в России. А мы прыгаем в электричку, и едем в следующий пост...
Новый пассажирский терминал железнодорожного вокзала в Адлере был построен к Олимпиаде и открыт в октябре 2013 года. Но к чести строителей, старое здание не было снесено.
В нём теперь находится зал повышенной комфортности, музей и ресторан.
Интересно, что открыли его в 1954 году, за 7 лет до того, как Адлер стал частью Сочи.
Вид со стороны перрона.
Новый терминал строился совместно российскими и немецкими архитекторами.
Внешне он огромен. Объясняется это во многом тем, что большая часть вокзала находится над железнодорожными путями, представляя собой конкорс.
Поэтому сразу после входа, нужно подниматься на эскалаторе (или на лифте для маломобильных групп).
Внутри чисто и просторно. Больше похоже на аэропорт. Или зарубежные железнодорожные вокзалы.
Но это Россия.
Обилие магазинов. Много сувенирки.
Стандартный пример цен на кофе в автоматах для сравнения с другими вокзалами.
Конкорс многоэтажный.
На втором этаже - огромные залы ожидания.
Зал ожидания повышенной комфортности.
И фудкорт.
Но самая главная изюминка этого вокзала (есть ли где-то подобное ещё в мире?) - это выход из него. Вот этот.
От выхода над автодорогой идёт открытая смотровая площадка.
Здесь можно постоять и полюбоваться морским пейзажем.
Посмотреть на купающихся в море.
А зачем смотреть? Можно спуститься.
И присоединиться к ним!
К берегу как раз прибило медуз.
А ещё можно понаблюдать за самолётами. Вот Л-410 а/к "Оренбуржье". Видимо полетел из Сочи в Краснодар.
Трафик у сочинского аэропорта хороший, так что не соскучитесь :) И взлёты и посадки - все с моря.
Но вернёмся к железнодорожной инфраструктуре.
Табло поездов и электричек.
Выходим на платформы. Все они крытые.
Навигация.
Электровозы.
Административное здание.
Подъём / спуск к платформам из конкорса по лестницам, на эскалаторах и лифтах.
И все электрички, которые здесь сегодня курсируют - это "Ласточки".
Вот таким может быть железнодорожный вокзал в России. А мы прыгаем в электричку, и едем в следующий пост...