Каждый день передвижения по городу добавляет уверенности в том, что в дорожном ведомстве РФ работают имбецилы. А русский человек нынешнего поколения 30-50 лет не способен контролировать никакую государственную работу. Под словом "контролировать" и имею ввиду исполнение качественно тех обязанностей, которые она на него возлагает, которую на него возложили граждане. Уж простите меня, но сложно для таких людей подобрать какое-то иное слово.

Каширское шоссе в центр, дом номер 13 сразу, после Каширского строительного рынка. Прямо поперек проезжей части кто-то прокопал яму шириной 2 метра через все 8 полос дороги, после чего ее засыпал то ли песком, то ли чем-то подобным рыхлым. Конечно эту смесь сразу раскатали и получилась такая неприятная яма, которую никак не объехать. НИ ОДНОГО знака об этом на дороге нет, зато вчера утром там видел эвакуатор и 2 машины с пробитыми колесами.

Вопрос в чем, если это не сделали дорожные службы (а какие-нибудь комунальщики), то не их ли это задача контролировать, чтобы такого абсурда не происходило? не их ли задача контролировать, чтобы если дорогу и перекапывают, то тут же ее заделывают.

Сегодня в том месте увидел почти на обочине дороги из 4 полос в одну сторону знак объезда и скорость 40 (уверен, что вчера не было), при это всю правую часть дороги засыпали горой песка, который под дождем растекся на всю проезжую часть, а 3 левых полосы так и остались с теперь уже присыпанной, но все же ямой.

Похожая ситуация на ТТК около автозаводской, там ни с того ни с сего решили снять 50 метров месяц назад уложенного асфальта. Почему 50 я не знаю, просто такой вот небольшой участок. Сложно понять, почему теперь перед ним скапливается пробка, пока не упрешься во множество торчащих колодцев. Кто это сделал, зачем и почему так невнятно об этом оповещают дорожные знаки - загадка.

Не загадка для меня лишь то, что Россия все еще остается страной третьего мира. И останется такой, пока здесь будут управлять люди, ответственные за все описанное выше. Подобные люди, которые не видят ни дальше своего носа, ни дальше своего кармана. Люди, в чьих головах пусто. Эти люди просто идиоты.

Давайте же поможем этим людям уйти быстрее туда, где им место.



Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич, вы действительно считаете, что глядя на всю эту хренотень каждый день нормальный человек будет честно отчислять налоги гос-ву, которым вы управляете? Гос-ву, которое тратит это с трудом заработанные деньги на кормешку таких вот нелепых начальничков...
-->

Схлопотал сегодня на вейке самую "сложную" "швабру" в своей жизни. Долетел вроде как до второй волны и при сходе с нее носом вниз убрался. Пока падал с ускорением об воду и под водой, в голове пролетели мысли, нет, даже целая история. Сначала такое ускорение показалось кайфом, даже чем-то вроде невесомости. Удар об воду вышиб мозг так, что с закрытыми глазами да под водой к невесомости добавились мысли о полете, пространстве и попытка осознать, в сознании ли я. Всплывая из воды и до момента открывания глаз мысли все еще о том, в каком же я состоянии. Лишь открыв глаза и посмотрев на мир понимаю, что все хорошо. Голова гудит, половина лица онемела, но все хорошо. Немного приходишь в себя и снова встаешь на доску.

Потом было Крылатское, холмы, небо и много всего другого. Был и вечерний батут. Уже лучше, меньше "укачивает". А потом был магазин, ох уже этот магазин там около батута. В нем продают чай, кофе, конфеты и варенье. В прошлый раз брал там из туты, в этот раз взял из тыквы и арбуза. Состав выглядит так: арбуз, сахар, лимонная кислота и ваниль.

Если у меня когда-нибудь будет семья, будут дети, то я очень мечтаю, чтобы была дочка.







-->

Съезд с внутренней стороны ТТК на проспект Андропова в область закрыли на ремонт, там же само ТТК сузили бетонными блоками до 2,5 полос, при это блоки эти поставили вкрив и вкось, даже не удосужившись покрасить в красно-белый цвет. Что уж говорить про желтую разметку на ТТК, на которую всем тоже пох, поэтому едешь там и не понимаешь, 2 или 3 машины поместятся в данном случае.

На этой неделе была там заварушка, из-за которой пробку собрали огромную. "Погибшему малышу 26 дней, - рассказал LifeNews источник в ГИБДД. - Он в момент аварии был на коленях у матери, сидевшей на переднем сиденье."

И что же вы думаете, сегодня все бетонные блоки аккурат раскрашены в бело-красные цвета.

Нашим недалеким дорожным управляющим потребовались человеческие жертвы (прошло уже 3 месяца, кажется), чтобы привести ограждения в человеческий вид.



В новости идет речь про окончание строительства 20 августа... Как думаете, завершилось там что-то?.. =(

-->

Как по кол-ву просмотр, так и по кол-ву "в избранное".



-->

Всю Москву за последние годы обустроили тротуарными рельефными настилами для инвалидов. Это такая чаще всего бетонная плитка с различным рельефным рисунком, понятным знающим. Не буду обсуждать качество укладки ее, всем понятно, кто и как это делал. Вопрос в другом...

Вопрос касается того, кому пришло в голову РАЗУКРАШИВАТЬ ее желтой краской. Кому вообще пришло в голову разукрашивать краской то, что лежит на земле и очень быстро вытирается как ногами, так и погодными условиями.



Мне понятно, почему такие указатели должны быть ярко-желтыми. Но когда этого добиваются путем нагона 10 таджиков с кисточкой в руках, получается очередной отмывание денег или тупое их расходование.

Мне нравится инициатива, мне нравится, что это было сделано. Я опять недоволен тем, что вместо чего-то если не инновационного, то хотя бы надежного, мы взяли самый простой, самый дешевый вариант. Это примерно тоже самое, как строить дороги, используя самый дешевый асфальт, который через месяц придется ремонтировать. Вместо этого надо взять что-то более надежное, хоть и дорогое, но лежать оно будет годами.



Почему бы для этих указзателей не взять материал, который сам по себе имеет желтый цвет или хотя бы выкрашен чем-то более прочным, чем обычная масляная краска с рынка?! Почему? 21 век, уже есть и технологии и опыт внедрения. Почему мы опять желаем какие-то костыли... =(

Вероятно, мысль тривилалного русского чиновника была такой: мне приказали и дали столько денег, на них я могу сделать вот так. И сделаю. А что я еще могу, я просто чиновник. Это лучший вариант. Худший - кто-то просо отпилил себе в карман немного бабла, а остальное пустил на саму дешевую реализацию задумки.

Посему вопрос: доколе?!

-->

Сидя в самолете листал журнал Трансаэро. Реклама различных туристических мест. Красивые фотографии. При встрече очередного разноцветного белоснежного летнего городка хочется перелистнуть страницу. Устал от этого. А на следующей странице что-то про Америка, Майами, Калифорнию. Красиво. Особенно приковывают взгляд закатные фото: дорога, кактусы. И призывы путешествовать.

А ведь путешествовать тоже надо уметь. Какой смысл бороздить везде с разинутым ртом и постоянно щелкая все вокруг? Мне кажется, надо чувствовать. Каждый момент, каждый приковавший взгляд объект должен рождать не только мысли, но и чувства. Иначе нет смысла.

Гулял по Лиону. Накрапывал дождь и я остановился под кроной большого дерева, которое само росло прямо около небольшого собора. И через дорогу из открытых окон старого дома доносились звуки пианино. Кто играл. Я стоял. Разок зазвонил колокол. Тут подошла пожилая женщина, видно, прогуливающаяся по улочкам, и что-то начала мне говорить. Счастливая такая. Я ей, что не понимаю французского. Она меня поняла, что-то еще рассказала и попрощалась. Теоретически, я могу предположить из ее эмоций и жестов: чего я такой в шортах и майке прячусь под этим старым деревом от дождя. Откуда я и т.п. Но ответить мне ей все равно нечего. Все мелочи, а столько эмоций.

Чего мне не хватает всегда в обычной жизни, в Москве, так это вот таких вот моментов. Когда все вокруг обыденной, то и делать ничего не хочется, то и восприятие совсем иное. Да и голова забита заботами. И этого же не хватает от знакомых, от случайных встречных. Нет этого, кругом одна прагматика.

-->

Быстро город наполнили светофорами для автомобилистов со счетчиком вместо желтого сигнала. Удобно, безусловно.



Первые подобные появились вроде как еще прошлой осенью. Но что удивительно, заметил на некоторых перекрестках, что подобные цифры убрали на пешеходных светофорах... Страна экспериментов. А мы все подопытные.

Интересно, как это все согласуется с тем, чему, например, обучают в автошколах. Там рассказывают про желтый свет и т.п., наверное, все еще.

Сколько можно экспериментировать. Сначала миллионы рублей, чтобы ввести выделенные полосы для общественная транспорта, потом миллионы, чтобы их убрать. При этом космическая отрасль в жопе, денег не хватает, пенсии маленькие и т.п.

Да если выкинуть все эти эксперименты и просто перенять ОПЫТ других.

Я, кстати, почти никогда не вылезаю на перекресток, если тяжелый трафик и не уверен, что проеду его до красного сигнала. Зачем быть мудаком, коих вокруг больше, чем нормальных людей.

-->

GPS координаты: 56.596425, 39.708481







- другие рассказы из поездки по окраинам Юрьев-Польского

-->

Тем временем лето быстро закончилось, но вот я его все же подловил. Точнее, меня подловили, как я его подлавливал.

На видео немного моих падений и успехов.








-->

Прекрасная музыка под атмосферное видео. Тинь, Франция, ледник Grande Моtte.



Кстати, курорт Тинь довольно молодой. Его развитие началось в середине прошлого века, поэтому там все выглядит довольно современно. Зимой все склоны объединены одной зоной катания Эспас-Килли (Валь-д'Изер и Тинь). Могу сказать, что мне это место кажется более интересным, чем Alpe d'Huez, который я также посетил этой зимой. С другой стороны, например, удовольствие катание в Швеции ничуть не меньшее, потому что там низко и есть растительность, катать через полесок или лес очень и очень увлекательно. На высотах в 2000-3000 метров, как в Тине, никакого леса уже нет, только голые камни, так что катанию тут в основном ради свежего снего "по пухляку".

Вообще, Тинь состоит из нескольких поселений: Val Claret, Tignes le Lac, Le Lavachet, Tignes Les Boisses and Tignes-les-Brévières. Первый Тинь (они там все так называются с суффиксами разными) располагался в долине Isère. После второй мировой войны Франции понадобилось электричество и была построена дамба, о которой я писал не так давно. Дамба затопила долину Isère вместе с поселком. Раз в 10 лет озеро осушают (на фото слева должна быть вода, еще одна фотография, оцените глубину) для технических работ и тогда можно наблюдать остатки деревни. Вот как выглядела долина:



Надеюсь, я все-таки доберусь до "показать вам город Tignes-les-Brévières", который, вероятно, исчезнет, если плотину когда-нибудь "прорвет".

После затопления старой деревни решили развивать лыжный курорт около верхнего озера Le Lac, так там и появились 2 деревеньки Val Claret, Tignes le Lac, Le Lavachet (2 последние, по сути, есть один городок, да и вообще все их 3 можно назвать одним поселением).

Ледник Гранд Моте тает. В 2005 года его толщина (как я смог понять) уменьшилась на 25 метров относительно 1981 года и в в какой-то момент он окончательно разделится на 2 ребром горы (на фото справа это ребро) .

Посмотрите на веб-камеры, там есть и город, и ледник. Вот фотография ледника от 19 августа. Сравните с тем, что было у меня месяц назад, когда это был еще белый чистый снег, хоть и превращающийся потихоньку в лужу, и теперешнюю грязную кашу. Всего-то месяц. Поэтому сейчас летом ледник работает только полтора месяца, по сути. Чем грязнее снег, тем он темнее, тем больше притягивает солнечного света и нагревается.


В Швейцарии на горе Titlis тоже есть ледник, некогда открытый для горнолыжного катания летом. Но сейчас он закрыт. Мало того, я слышал информацию, что его пытаются летом чем-то накрывать, чтобы он меньше таял.

На странице с веб-камерами первый 2 камеры - это 2 города вокруг озера, которые ближе всего к леднику. На третьей сам ледник. 4-я камера - это сверху над этими городам подъемник. Ну и последняя камера, как раз тот самый Brévières, который может затопить. Плотины там не видно, одна скрыта за одним из домов полностью.

Ну и вообще, фотоальбом про поездку по Францию потихоньку пополняется фотографиями. Сегодня из новинок только видео и немного информации, от которой мне, если честно, становится грустно. Грустно, когда что-то исчезает. Представьте человека, живущего около этого ледника всю жизнь и имеющего возможность наблюдать, как он умирает.

- другие посты о летнем Тине
- другие посты о Лазурном береге Франции

-->