Не знаю, сколько у меня тут автовладельцев, но почему-то именно сегодня мне вспомнилось лето. Точнее, то, как я вожу машину летом. На ногах обычно шлепки, ведь это самая удобная обувь для лета, даже для такого непонятного лета, как в Москве. Будь то сухо или сыро, жарко или прохладно, плохое ли твое настроение, хорошее ли.

Садишься в машину, кладешь шлепки удобно под ноги, чтобы ноги не болтались на грязном коврике, а шлепки не имели особой возможности помешать тебе, как то закатиться под педаль тормоза и т.п. (да можно и просто их убрать) В общем, каждому удобнее всего под его машину подстраиваться. Сколько я так возил, никогда не испытывал дискомфорта. Наоборот, в этом есть огромная прелесть: ты в прямом смысла чувствуешь машина кончиками пальцев. Наооборот, у меня пару дней после пересадки в обычную обувь бывают трудности, потому что подошва, особенно толстая, не передает все те ощущения.

Помню, в Австралии, когда была на Филип Айленде, смотрел на Нубисы (так такие холмистые каменные формации там в прибрежном океане). Опустил окно, открыл дверь, закинул в дырку окна ноги и сидел, смотрел в даль или вот на таких вот чаек. Океанический ветер приятно обдувает ножки. С ботинками в окно как-то не очень ноги высовывать.

Теперь можно начать ожидать лето.

Что чувствуете, когда представляется возможность побывать выше облаков?

С интересом читаю сейчас книгу автора Ричарда Фейнмана о его жизни "Вы, конечно, шутите, мистер Фейнман!". Точнее, это сборник интересных историй из жизни этого интересного ученого физика, одного из создателей атомной бомбы, лауреата Нобелевской премии. Я советую ее всем, кому интересна не только жизнь известных людей, а еще и тем, кто интересуется устройством окружающего мира.

А для затравки приведу ролик, где Фейнман рассказывает на простом языке, что такое огонь:



Если быть точнее про само пламя, то это немного сложнее. В простом варианте, это раскаленные частицы вещества, нагреты и поэтому видимые нам глазом. Благодаря этому оттенки пламени могут быть разными, зависит от сгараемого вещества.

P.S. электронная версия книжки

Когда они подстерегают меня, я ухожу в музыку. И я искренне стараюсь быть добрым, уравновешенным и всячески желаю добра и, что самое главное, стараюсь понять окружающих. Вопрос лишь в том, понимают ли окружающие меня в эти моменты.

Никакие слова не опишут человека лучше, чем сделанные им фотографии.

P.S. скачайте в интернете альбом "Sunless — The Crystal", очень красивый материал.

P.P.S. мое настроение сейчас сложно описуемо. Вероятно, это неудовлетворение всем происходящим.

Очень красивое видео города Дубай. Смотрите в HD на полный экран.



О том, как делалось и на чем, рассказано в блоге автора. Кратко: Canon 7D, 2x5DmkII и один Panasonic GF1.

Я очень хочу себе купить Panasonic GF1, смущает только цена. Это мечта.

"Главная задача сотрудников ГИБДД, как не раз заявлял начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, предотвратить нарушение, а не ловить нарушителей."

Что делают наши сине-светящиеся? Правильно, прячутся в кустах, за остановками и другими преградами. Каждый день наблюдаю, как на внешней стороне ТТК при выезде из туннеля прямо за сненкой стоит 1-2 машины и 3-4 с палочками. И ведь не смущает перебажать все полосы ТТК, чтобы выловить из крайнего левого ряда кого-нибудь, остановив весь поток, создавая аварийную ситуацию. Что за дикари вообще =(

"В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение. Это - обязательные требования к безопасности самих инспекторов.

Стоит заметить, что скрываться от водительских взоров гаишникам разрешается при условии, что контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений. Но это при тех обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети. То есть за остановками прятаться разрешается.

При контроле инспектор вправе открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, только в том случае, если прибор у него установлен в багажнике. И то только тогда, если этот прибор работает в автоматическом режиме."

Главное тут - что теперь им нельзя прятаться где угодно на трассе за пределами населенных пунктов в темное время суток.

"Также регламент сильно поправили в той части, которая касается водителей с должностью - следователей СКП, работников прокуратуры и судей. Теперь гаишник не имеет права оформить на них протокол, направить на медосвидетельствование и прочие подобные мелочи. Он должен сообщить дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае если кто-то из вышеуказанных лиц нетрезв, то задача автоинспектора принять меры, чтобы этот водитель дальше не поехал за рулем. Каким образом это сделать - не расписывается."

Опять каста отстояла тут свои права. Это, конечно, правильно в том смысле, что прокуратора журит ментов, а они ее - в этом нет смысла. Кто-то должен обладать большей властью. Но вот ведь фишка у нас в стране, что власть держащий теряеть совесть.

Вот такие поправки приняли.

via windsurfing