Друзья, хочу сказать, что без вас не было бы этого блога! Знаю, что кто-то читает, кто-то почитывает, а кто-то просто смотрит заголовки. Но я все это вижу, обо всем знаю и мне это важно. Мне важно то, что знакомые и незнакомые мне люди может быть с и долей, но интереса, смотрят все то, что я тут размещаю. Пусть это фото или какие-то мысли о жизни. Без вас ничего бы этого не было. Спасибо.

Вспомнилось мне, что из последовательности кадров лучше создавать не видео, а анимированный gif'чик. Пример ниже.

Спустя пару недель после возвращения каждый словил себя на мысли, наверное, что сейчас бы с радостью покатался по нормальному снегу в нормальных горах. Усталость прошла, наскучившие горно-лесные пейзажи давно исчезли и тоска по всему этому вернулась. Думаю, все мы ищем на самом деле не снег, а движение, необычное, развлечение, пространство, компанию, шумные вечера...

Ехал сегодня по дорогам столицы и наблюдал, как по обочинам дороги лежит мокрая жижа. На улице -15, снега не было давно, а на дорогах по-прежнему какая-то мокрая каша какой-то химии. Какая-то клоака. Тяжело жить в крупных городах. Говорят, что усталость, грусть, депрессия и прочее очень часто являются следствием жизни в плохой экологии. Мы этого не замечаем, но это медленно нас угнетает, убивает.

Но вернемся к Швеции. Фотография номер 8 мне очень нравится, контраст цветов. Очередь на фото 9 - редкость, но бывает, когда по каким-то причинам останавливается подъемник (если кто-то упал сверху, то могу остановить минут на 5, пока выяснят, кто там упал и кто нажал на кнопку stop). Да среди нашей компании и опытные люди падали на этих бугелях =) Есть даже жестокое видео, как одного из наших бордеров волочит по земле, потому что он не хотел отпускать бугель после падения, ведь пришлось бы опять сползать вниз и начинать все сначала.

Но была и более неприятная ситуация. Начинающая сноубордерша (в первые дни катания она вообще не умела ездить на бугеле) упала где-то посреди подъема и решила идти вверх пешком. Мы "помогли" ей и захватили ее доску, когда проезжали мимо на бугеле. Но мы не учли, что это ОЧЕНЬ длинный бугель (первый раз на нем поднимались). В итоге наверху мы ее не дождались. Дело дошло до Ski Patrol на снегоходе. Оказалось, что сноубордерша устала подниматься и решила спусктиться обратно к началу, откуда без доски она все равно наверх не поднялась бы самостоятельно, но додумалась вызвать помощь на снегоходе (собственно, почти параллельно с нами, кто остался наверху). Спускались с горы мы уже когда все подъемники закрылись. Урок один: никогда не оставлять человека на склонах без матчасти, как бы он плохо не катался. Урок 2: не терять новичков из поля зрения. Урок 3: каждый новичок должен иметь рацию, даже если вы "катаетесь вместе".







Смотрите все сообщения о Швеции



P.S. тем временем мы на BBZ.RU без ажиотажа открыли интернет-радиостанцию. Посмотрим, что получится из затеи.

Предлагаю вспомнить тепло прошедшего лета.

Вероятно, это самые яркие фотографии, что я смог привести. Поднимаешься на самую вершину утром часиков двумя подъемниками, а там такая красота. Волшебство, не иначе. Еще однажды что-то подобное можно было увидеть, когда солнце утром выглянуло сквозь тучи, но позже все же спряталось за них.

Продолжаю свое путешествие по городам и странам. После ночевки в каком-то "придорожном" отеле где-то на полпути до Оре (откуда, кстати, одна машина уехала как из "клоповника" в соседний город в поисках другого отеля) мы на утро двинули дальше. Нас ждал густой туман. Было как-то по-осеннему, было как-то необычно. А ночь, ночью просто наконец после 3 суток непрерывного движения куда-то хотелось остановиться в любом теплом месте и мягкой кровати, чтобы тихо и не качало (в нашей комнаты была только раковина, душ в коридоре). Нам не нужна была слава и золотые карточки... Мы простые ребята...

Мы добрались. 30 декабря, 31 декабря, 1 января, 2 января и вечером мы на месте. 4 дня дороги.

Могу сказать, что компания у нас была очень разношерстная, часто мне не хватало остановиться, немного подождать, перестать куда-то стремиться и передохнуть. Но я не один, поэтому надо двигать за всеми, оставляя душевное на потом.



Смотрите все сообщения о Швеции

Скажу честно, ехать за городом ночью красивее и приятнее в целом, чем днем. Потому что в дневное время зимой все серое, где-то есть снег, а где-то его нет. И кругом одни поля да АЗС, ничего интересного. (речь идет про автомагистраль)

Писал ранее о сложных погодных условиях при выезде из Стокгольма 1-го января. Одна из фотографий показывает.

Кстати, в городе есть подземные автодороги, точнее, они проходят под домами, что существенно облегчает передвижение. Интересное и компактное решение. Дорогу эту можно отличить разве что п въезду и выезду, а так просто дома стоят и все.

Рассказывали (ну и наблюдали мы), что в городе сохранились деревянные дома (история). Их запрещено сносить и перестраивать, а владельцев обязывают поддерживать в хорошем состоянии. Забота о туристической привлекательности. В остальном обычный европейский городок, в котором, как неоднократно оказалось, какие-то больше проблемы с выходом из подземных парковок своим ходом, а не на машине (неочевидно, где выход). Снега зимой в этом сезоне нет вообще.

Вот лежу, значит, после последнего дня катания. Завтра рано утром стартуем в сторону дома. А сейчас так лень, такая усталость накопилась, сюда еще прибавить теплый душ и вкусный ужин и все это дает умиротворенное состояние и полное отсутствие желания куда-либо собираться.

Сегодня под конец попали в самую сильную метель, людей нет, ветрище, ничего не видно, еще и не очень холодно, так что снег налипал на все, а потом стекал по лицу ни флиску. Полная монотонность. День колоритный. Выходили утром в снег, начали кататься и около часочка покатали под лучами солнца и голубого неба (красивая фотосессия), а после обеда вот такой вот очередной снегопад. Недостатка в паудере тут в Оре точно нет. И так погода менялась довольно часто. По-моему, был у нас только один полностью солнечный день, все остальные так или иначе со снегом, некоторые с контрастными прояснениями.

Лежишь, смотришь фото, видео. Я тут ведь наснимал почти 20ГБ (jpeg+video) материалов (для кого-то и компроматов). Большие апартаменты, кто-то в сауне, а за окном ветрище и метет. Чиллаутная музыка. Непринужденное освещение. Кто-то у себя в комнате. Тепло, уютно и о другом думать не хочется.







P.S. Ничего, скоро и у меня начнется рабочий будни и все вернется в обычное русло. Жалко, что у меня дома не так уютно. В не моей крохотной квартирке. Есть, чему позавидовать. Есть, к чему стремиться.

Сегодня 9-й (и последний) день катания. Вчера под вечер впервые ощутил усталость и боль в ногах, хотя день был и насыщенный, но не до боли (бывали дни и более сложные с точки зрения катания и затребованности сил). Смешно затащили сноубордеров в леса (обычно одного-двух, а тут все поехали, кто был в тот момент на склоне), где они успешно все застряли, хотя и получили удовольствие, как говорят. Никак не хотят понять, что их стихия - это трассы и отвесные слоны ледников, но никак не леса =) А вот мы, лыжники, прекрасно себя чувствуем везде. Хороший был день, много экстрима и веселья.

Купленные в этом сезоне ботинки, казалось бы для зимы, на деле оказались какой-то ерундой. Первый раз они насквозь промокли, когда я ходил ПО СНЕГУ в норвежском городе Тронхейм всего пару часиков, хотя и был сильный снегопад. Второй раз вчера, когда полчаса бродили по закоулкам леса, посещая самый большой в Швеции водопад. Промокают не только швы, но и вся поверхность ботинка, будто сделана она из тряпки. Вот это разочарование.

Как улучшается настроение, когда драйв, адреналин, скорость, ветер, когда бескрайние просторы и можно со всей дури шарахнуться в снег. Это ли не жизнь. И почему не всегда такие ощущения.

Я тут по традиции (для себя) в роли видео оператора, заснял на фото и видео, кажется, почти всех, кого видел на склонах из нашей компании. Хорошо, весело. Через полмесяца планирую выпустить фильм "Неудача сноубордиста", рассказывающий о том, как нелегко приходится опытным и не очень сноубордистам на внетрассовом катании. Ждите трейлера. =)

А завтра с утра стартуем обратно на родину. Вечером Стокгольм, потом ночь на пароме, день и ночь в Риге и к вечеру субботы планируем добраться и до Москвы. Трип получился очень насыщенным, красивым.

Съездил сегодня один в сторону древнего норвежского города Тронхейм. 170 км в одну сторону. По пути делал остановки в интересных местах, что видел с дороги. Утро было прекрасно солнечным. Шведско-норвежская граница почти незаметна. В Норвегии внезапно оказался на платной трассе, о чем когда-то читал, но про что забыл. Видел фьерды. Когда добрался до самого города, начался снегопад. Температура около нуля, мокрый снег налипал на все. Через 2 часа был похож на снеговика. Снега в Норвегии раза в 3 меньше, чем у нас тут, в шведском Оре.

Сам город по-началу кажется типично европейским: расположен на большой реке, в центре огромный собор. Но вот присмотреться, а архитектура чисто северная, разноцветные малоэтажные дома. Уютно, красиво, много магазинов, много улочек. Почти весь город содержит выделенную полосу для общественного транспорта.

Промочил все ноги. Не знаю, что за ботинки, но просто по сугробам и промокли не только швы, но и самая "кожа".

Дорога в одну сторону 2 часа. Какое-то время потратил на то, чтобы выяснить, как же оплатить этот платный автобан. Обратный путь лежал уже в темное время суток и все дорогу снегопад. По пути встречаются 2 тоннеля: один длиной 700 метров, второй почти 2 км, оба вырублены прямо в скале. Местные, наверное, умные, в такую пургу не суются никуда, потому что я все 2 часа ехал совершенно один, лишь изредка встречались фуры. Сложно передвигаться по холмам и склонам со множеством поворотов и перепадов, если бы не GPS, на котором можно было видеть степень того или иного поворота, чтобы излишне не сбрасывать скорость или наооборот не разгоняться.