Понимаю, что обещал показать заброшенный элеватор. Но тут вечером катались компанией из 6 человек на вейкборде. Первые 3 успели до захода солнца и фотографии потрясающие, поэтому покажу лучше их. Я катал уже после, так что на фото снимать особого смысла не было, движение человека просто размазано. А последние 2 человека докатывали уже при поднявшейся над горизонтом большой луне. Необычный экспириенс в моей жизни.
Был теплый воздух. В воду первый раз залезать немного прохладно. Нет, кажется, что прохладная ночь, да и вода рядом. Но в действительность было именно так, как наиболее комфортно телу. Особенно легко дышалось, когда уже сошел на берег и переоделся во все сухое.

Через полторы недели уезжаю на альпийский ледник во французском курортном местечке Тинь. Немецкие ученые бьют тревогу, что альпийские ледники таят с большой скоростью и через несколько лет их не останется вообще. Надо успеть побывать там до того момента, воспринять этот опять же необычный опыт катания на горных лыжах зимой.

Это лето, оно определенно необычное. В мои 31 я могу упрекнуть себя, что ничего существенного не добился, но я могу чувствовать, что я живу, что жизнь, вот она, не рядом, а прямо здесь и сейчас.







-->

Предложили идею во второй половине июля поехать на ледник в Альпы (да-да, такое есть и довольно популярно судя по отзывам), чтобы покататься там на лыжах/досках недельку, после чего провести несколько дней на каком-то побережье. Начало - 14 июля.
Идея странная, но интересная.
Кто-то хочет присоединиться? Кто-то имеет опыт подобный, поделитесь мыслями, стоит ли, какие сложности.



-->

По пути в Женеву заехали в один из прекраснейших городов Европы, который при этом находится на берегу самого чистого европейского озера Анси. Анси. Про город достаточно написано по ссылке. А вот про озеро как-то сложнее. Везде пишут, что в прошлом веке оно было ужасно грязным. Потом кто-то что-то решил я французы занялись его очищением. Очистили так, что там даже рыба перестала водиться. Позже это поправили, но сейчас это сильно охраняема в плане экологии территория. Кстати, озеро имеет зеленоватый (бирюзовый) окрас, это химия и реальный окрас. На самом деле вода настолько прозрачная, что даже в прибрежной зоне дно просматривается на глубине нескольких метров.

Если посмотреть на карту озера на Гугле, то видно, что пустых берегов практически не осталось. Все озеро застроено городками, поселками или же частными VIP-виллами. В центральной части для автомобилистов есть несколько парковок, найти по знакам несложно, но я остановился на БЕСПЛАТНОЙ. Там не было ни знаков, ни парковочных автоматов для оплаты.

"Анси собирался принять этап кубка мира по биатлону 2011/2012, но из-за полного отсутствия снега и тёплой погоды этап перенесли в Хохфильцен." Ну вы и сами можете видеть, что там было 28 февраля 2012 года.

Нашел тут интересную иллюстрацию, рассказывающую о Cercarian Dermatitis. Смысл в том, что есть такие паразиты в теплых морях и особенно озерах в летний период, которые проникают под кожу и там же погибают, вызывая при это сильную защитную реакцию организма (мой дилетантский перевод проблемы).


Вот тут можно посмотреть, как все эти места выглядели в января 2010 года. Кругом снег. Много снега. После увиденного мною лично я с трудом могу представить, что там возможен снег.

М.МАЙЕРС: Вместо передачи «История одного Аннеси», у нас сегодня будет урок французского.





Смотрите все сообщения о Франции

и тут проносятся лыжники...

Ну вы меня поняли ;)

Есть такое райское место на юге Тихого океана, называется острова Кука. Попытался найти фотографии этого места тамошнией зимой (температура градусов 15-20, дожди, пасмурно и ветер). Не смог.



Смотрите все сообщения о Швеции

Ранее я упоминал про то, каким образом оказался один в Норвегии, в старинном городке Тронхейм. В городе я побывал во время очень сильного и мокрого снегопада, поэтому фотографий не очень много, но и их я покажу не сегодня. Сегодня лишь дорога туда и немного там.

В фотоотчете присутствуют также красивые извилистые узкие дороги шведско-норвежской границы. Есть фотографии границы Швеция-Норвегия, общественный туалет на трассе, карта достопримечательностей области Trondelag.

Да, я ездил вдоль фьердов, любовался ими.

Кто-то не понимает, зачем все это, зачем деньги тратить, зачем мир смотреть. А я не могу без подобного. Это такие моменты, когда эмоции от увиденного отключают в голове все остальное, остаешься один на один с новым миром, новым окружением. А еще уединение с авто. Только ты, машина и трасса. Нажимаешь педаль газа в пол, крепче руль, мотор ревет и колеса, старайясь уцепиться за дорожное полотно, с проскальзыванием тащат машину вперед, а за бортом проносятся елки, горы, проселочные дороги. В эти моменты ничего не надо, можно просто приковать взгляд к чему-то и зависнуть, залипнуть.








P.S. я часто упоминаю свой Golf в контексте того, что он мало "кушает". И это правда. В процессе нашей поездки частая шутка по радиосвязи была на тему потребления горючего. В то время, как ребята на трехлитровых субарах или двухлитровых хондах говорили о расходе в 10-12 литров, а ниссан кашкай заявлял об 10-11, я мог смело называть цифры в 6-7 литров. Ну а вот по дороге в Норвегию зафикировал число 5.8 и это при скорости 100-120 км/ч в среднем.

Смотрите все сообщения о Швеции

Прелесть данного видео в том, что девочка всю свою сознательную жизнь катается на сноуборде (ну в меру того, на что вообще девушки способны в этом виде спорта ;) ) и это, видимо, ее первый опыт катания на настоящем горном экипе, на лыжах. Для первого раза очень недурно получается, правда? =)

Если честно, я все эти видео и фото с людьми делаю не для себя, не для ЖЖ, а чтобы отдать их запечатленным на них людям, порадовать их. А сюда выкладываю, т.к. некоторые кажутся интересным материалом. Сегодня, кстати, у меня в Facebook появилось интересное обсуждение предыдущего видео, на что я его снимал, и советы, на что стоит такое видео снимать. Для меня всегда остается главным вопрос, для кого я должен все это делать, тратить деньги на дорогую технику, время на съемки и обработки. Ведь главная цель - это покататься и получить удовольствие, а не заснять все вокруг.

Ну и кому-то может показаться интересной акция магазина Триал-спорт по распродаже со скидкой 60%. Я планирую к следующему сезону обновить штанишки и лыжи, но сейчас пока не определился с выбором, да и денег нет. Поэтому данной акцией не воспользуюсь.

Смотрите все сообщения о Франции

Участок той самой 16-километровой трассы Sarenne, которую уже упоминал. Это уже конец, весь самый сок, самый экстрим остался выше, до этого.

В горах время бежит иначе. Вчера полдня в офисе я занимался тем, что разные сервера нашей компании живут в разном времени, ни один из них не имеет настоящего текущего мирового времени. Потом я выяснял, почему php живет на 20 секунд в прошлом, чем база данных, с которой он работает. Ранее разбирались с тем, что сервера партнеров, живущие в Амстердаме в соответствующей часовой зоне (GMT+2 , кажется), отставали от мирового времени на 2 минуты.

И всем эти проблемы казались пустяком, только для меня это головная боль. Я же считаю, что время должно быть одно, мы все должны синхронизировать свои часы и не допускать того, что кто-то живет в прошлом, а кто-то в будущем.


Смотрите все сообщения о Франции

"Есть два вида одиночества. Для одного одиночество - это бегство больного, для другого - бегство от больных" Ницше

И ты с душой разломанной.

Когда ветер приносит теплый южный воздух с морей, этот воздах, поднимаяся вверх из-за гор конднсируется, получаются облака. Когда этого воздуха немного, получается такая легкая дымка. Конденсационный след самолета - это конденсация воды и насыщенного ей воздухе на частичках сажи от двигателей, в такие дни самолетные следы выглядят особенно четко и их особенно много. Красивейшие дни.





Смотрите все сообщения о Франции

В этот раз серия фотографий, не объединенная никакой тематикой. Поэтому расскажу немного информации по каталке в Alpe d'Huez. Ски-пасс на 7 дней мне обошелся в 250 евро. Сюда не включена страховка, которую можно дополнительно купить за 2 евро в день. Ски-пасс покрывают всю долину и смежные (Alpe d'Huez, Oz en Oisans, Auris en Oisans, Vaujany и Villard-Reculas), куда можно уехать на подъемниках. Также можно было на 1-2 дня съездить в соседние регионы 2Alpes, SerreChevaller, Puy-St.Vincent, Montgenevre, Setriere (ски-пасс включал это в стоимость). Позже я докупил один день за 23 евро (в выходные, кажется, цены другие).

Alpe d'Huez (Альп д’Юэ) – крупнейший горнолыжный курорт Франции, расположенный на высоте 1860 м., на солнечном плато массива Grandes Rousses. Это один из старейших альпийских курортов. Регион несет свою репутацию лучшего по качеству лыжных трасс начиная с начала 20 века. В 1952 году здесь прошел маршрут гонки Tour de France, а в 68 этап зимней олимпиады по бобслею.

А вот то, куда я не добрался: "Уровнем ниже, на высоте 1500 м., находится поселок Huez, который связан с основным курортом канатной дорогой. Историческая деревня представляет собой традиционное альпийское поселение со старинной церковью и уютными деревянными шале. Здесь приятно прогуляться по лабиринту узких улочек, зайти в кондитерскую и выпить чашку горячего шоколада или просто любоваться жизнью тихой французской провинции."

Курорт известен еще и тем, что здесь находятся одна из самых длинных трасс в мире
– черная 16 километровая (перепад высот 1800 м, хотя меня лично она не впечатлила, просто с Pic Blank в долину вдоль хребта идет сначала заледеневшая с широкими выкатами трасса, потом начинаются черные участки с растопленным снегом и огромными буераками, а позже уже внизу пару километров катишь по совершенно пологому "зеленому" участку трассы, просто выкатываешь к подъемнику, фотографии сделаны как раз с этой трассы) трасса Sarenne и
- трасса, проходящая через туннель, снятая в одном из фильмов бондианы (ну тут тоже надо обладать навыками, чтобы спуститься по крутым сложным склонам, которые начинаются сразу при выезде из тоннеля (при нас этот участок даже закрывали, потому что трасса представляла собой голый лед)).

Выглядит все это вот так:


Кстати, нашел неплохой сайт free2ride, где в удобном виде собрана статистика по горнолыжным курортам. Например.

Для себя могу подметить действительно много места, где можно покатать вне трасс, НО это можно сделать только в прохладную погоду после снегопада С УЧЕТОМ лавинооасности. Указатели текущего уровня стоят там практически на каждой станции подъемников, а на вершинах гор везде торчат трубы системы Gazex. В мое пребывание солнце светило как летом, а снега свежего не было уже месяц, так что выезд с трассы был настоящим мучением, ибо катать по мокрому, тяжелому, где-то укатанному снегу очень непрост. Но кто-то в свое время, было видно, получил настоящее удовольствие от катания по огромным просторам целины и лесным массивам.





В следующий раз заглянем в Женеву, точнее, посмотрим на Женеву с башен собора Святого Петра.

Смотрите все сообщения о Франции